DE919928C - Switching device for power transmissions, in particular for motor vehicles - Google Patents

Description

Schalteinrichtung für Kraftübertragungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung für Kraftübertragungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem Wechselgetriebe mit Schaltzylindern, deren Kolbenendstellungen dem Einrückzustand je einer Schaltkupplung entsprechen, und mit einer Hilfseinrichtung, durch die ein Druckmittel zur Betätigung von anderen Einrichtungen gesteuert wird. Derartige Hilfseinrichtungen, bei denen durch einzeln wirksame Steuerglieder andere Einrichtungen gesteuert werden, sind bekannt. Durch die Erfindung ist eine vielseitige und besonders genaue Steuerung irgendwelcher Einrichtungen in beliebig anpaßbarer Abhängigkeit von einem Schaltvorgang im Wechselgetriebe ermöglicht. In jedem beliebigen Punkt des Schaltvorgangs kann eine Steuerung eingeleitet oder beendigt werden, wobei die neue Einrichtung gleichzeitig eine verhältnismäßig einfache Bauart besitzt.Switching device for power transmissions, in particular for motor vehicles The invention relates to a switching device for power transmissions, in particular of motor vehicles, with a change gearbox with shift cylinders, their piston end positions correspond to the engagement state of one clutch each, and with an auxiliary device, by which a pressure medium for actuating other devices is controlled. Such auxiliary devices, in which other by individually effective control members Devices to be controlled are known. The invention is versatile and particularly precise control of any facilities in any adaptable Dependence on a shift in the gearbox allows. In any At the point of the switching process, control can be initiated or terminated, whereby the new device at the same time has a relatively simple design.

Nach der Erfindung sind jedem Schaltzylinder zwei in verschiedener Abhängigkeit von dem Schaltvorgang bewegte Steuerglieder zugeordnet, durch welche gemeinsam das Druckmittel zur Betätigung von anderen Einrichtungen gesteuert wird. Als solche Einrichtungen können z. B. Reibkupplungen, Regeleinrichtungen für den Antriebsmotor, Verstellteile von Turbowandlern u. dgl. in Frage kommen.According to the invention, each shift cylinder are two in different Assigned depending on the switching process moving control members through which jointly the pressure medium for actuating other devices is controlled. As such facilities z. B. friction clutches, control devices for the Drive motor, adjustment parts of turbo converters and the like come into question.

Nach der Erfindung wird durch die Steuerglieder ein im Betrieb dauernd vorhandener Druck gesteuert, der während eines Schaltvorgangs zum Verschwinden gebracht wird. Dieser Druck kann dann für die Steuerung beliebiger Vorrichtungen verwendet werden, die in Abhängigkeit von dem Schaltvorgang gebracht werden. Es kann z. B. bei Beginn eines Schaltvorgangs eine Reibkupplung ausgerückt und diese, schon ehe der Schaltvorgang abgelaufen ist, in einem bestimmten Zeitpunkt eingerückt und dadurch der Schaltvorgang beschleunigt werden, oder es kann eine andere Hilfseinrichtung im Ablauf des Schaltvorgangs eingerückt und außerdem am Schluß des Schaltvorgangs eine weitere Vorrichtung betätigt werden.According to the invention, a permanent in operation by the control members existing pressure controlled during a switching operation to the Disappeared. This pressure can then be used for any control Devices are used that are brought in as a function of the switching process will. It can e.g. B. disengaged a friction clutch at the start of a shift and this, even before the switching process has expired, at a certain point in time engaged and thereby the shifting process can be accelerated, or it can be a other auxiliary device engaged in the course of the shifting process and also on At the end of the switching process another device can be operated.

Nach der Erfindung werden ein Steuerglied und eine dieses umgebende Steuerbüchse vorgesehen, wobei die Steuerbüchse selbst und das Steuerglied in dieser verschiebbar sind. Vorteilhafterweise ist dabei der eine der beiden Teile, z. B. die Steuerbüchse, durch den im Zylinder wirkenden Schaltdruck verschiebbar, der auf die Endflächen des betreffenden Teils einwirkt. Das Steuerglied wird zweckmäßigerweise durch den Schaltkolben während des Einrückteils seines Hubes bewegt, so daß nach Einleitung einer Schaltung in einer Nebeneinrichtung zu Anfang des Hubes während des Einrückwegs eine weitere Umsteuerung erfolgen kann. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Hilfseinrichtung nach der Erfindung schematisch, größtenteils im Schnitt, gezeigt. Das Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine Anwendung bei einer Kraftübertragung, die aus einem Wechselgetriebe besteht, vor welchem ein Turbowandler angeordnet ist.According to the invention, a control member and a surrounding this Control sleeve provided, the control sleeve itself and the control member in this are movable. Advantageously, one of the two parts, for. B. the control sleeve, displaceable by the switching pressure acting in the cylinder, the acts on the end faces of the part concerned. The control member is expediently moved by the switching piston during the engagement part of its stroke, so that after Initiation of a circuit in an auxiliary device at the beginning of the stroke during of the engagement path a further reversal can take place. In the drawing is a Embodiment of an auxiliary device according to the invention schematically, for the most part in section, shown. The exemplary embodiment relates to an application at a power transmission, which consists of a change gear, in front of which a turbo converter is arranged.

Es bedeutet I einen Turbowandler mit dem Pumpenrad 2 und dem Turbinenrad 3 sowie der Antriebswelle 4 und der angetriebenen Welle 5. 6 ist der Kernraum des Turbowandlers, in welchen das Turbinenrad 3 hinein verschoben werden kann. II ist die normale Betriebsschaufelung, I2 eine Leerlauf bzw. ein kleines Rückwärtsdrehmoment ergebende Schaufelung des Turbinenrades 3, die für gewöhnlich außerhalb des hydraulischen Kreislaufs steht. 7 ist ein mit der angetriebenen Welle 5 verbundener Deckel, 8 ein ebenfalls mit dieser verbundener Scheibenkolben, der in dem mit dem Turbinenrad 3 verbundenen Zylinder 9 verschiebbar ist. Der Zylinder 9 besitzt an seinem äußeren Umfang eine Klauenverzahnung Io, welche in einer entsprechenden Gegenverzahnung an dem Deckel 7 verschiebbar ist.It means I a turbo converter with the pump wheel 2 and the turbine wheel 3 as well as the drive shaft 4 and the driven shaft 5. 6 is the core space of the Turbo converter, in which the turbine wheel 3 can be moved into it. II is the normal operating blade, I2 an idle or a small reverse torque resulting blades of the turbine wheel 3, which are usually outside the hydraulic Cycle stands. 7 is a cover 8 connected to the driven shaft 5 a disc piston also connected to this, the one in the one with the turbine wheel 3 connected cylinder 9 is slidable. The cylinder 9 has on its outer Scope of a claw toothing Io, which is in a corresponding counter-toothing is displaceable on the cover 7.

I3 ist ein das linke Ende der Welle 5 umgebendes Steuergehäuse, in welchem Ringnuten I7 und I8 angebracht sind. I5 und I6 sind axial verlaufende Kanäle in der Welle 5, welche in die Räume des Zylinders 9 links und rechts von dem Kolben 8 münden und durch Querbohrungen I9 und 2o in der Welle 5 eine Verbindung mit den Ringnuten I7 und I8 in dem Gehäuse I3 herstellen. 2I und 6I sind zwei Schaltzylinder eines hinter dem Turbowandler I angeordneten Wechselgetriebes, das durch die Welle 5 angetrieben wird. 22 und 23 sowie 62 und 63 sind Druckmittelzuleitungen zu den Räumen der Zylinder 2I und 6I. 24 und 64 sind in diesen Zylinder verschiebbare Kolben, in denen sich Federn 25 und 65 befinden, welche über Federteller 26 und 27 bzw. 66 und 67 sich gegen Ansätze der Kolbenstangen 28 und 68 sowie die inneren Flächen der Kolben 24 und 64 legen. 29 und 69 sind Schalthebel, durch welche Wechselschaltkupplungen in dem Wechselgetriebe bewegt werden. 3o und 7o sind Bohrungen in den Kolbenstangen 28 und 68, in denen die als kleine Kolben ausgebildeten unteren Enden 32 und 72 von Stängchen 3I und 7I verschoben werden können, welche über Hebel 33 und 73 an den Steuergliedern (Schiebern) 34 und 74 angreifen. 37 und 38 sowie 77 und 78 sind Verbindungskanäle der Zylinderräume mit Steuerzylindern 36 und 76, in denen Steuerbüchsen 35 und 75 und in diesen wiederum die Schieber 34 und 74 längs verschiebbar angeordnet sind.I3 is a control housing surrounding the left end of shaft 5, in which grooves I7 and I8 are attached. I5 and I6 are axially extending channels in the shaft 5, which in the spaces of the cylinder 9 to the left and right of the piston 8 open out and through transverse bores I9 and 2o in the shaft 5 a connection with the Make annular grooves I7 and I8 in the housing I3. 2I and 6I are two shift cylinders a gearbox arranged behind the turbo converter I, which is driven by the shaft 5 is driven. 22 and 23 as well as 62 and 63 are pressure medium supply lines to the Broach cylinders 2I and 6I. 24 and 64 are pistons that can be slid into this cylinder, in which there are springs 25 and 65, which via spring plates 26 and 27 or 66 and 67 against approaches of the piston rods 28 and 68 and the inner surfaces the piston 24 and 64 place. 29 and 69 are shift levers through which changeover clutches be moved in the gearbox. 3o and 7o are holes in the piston rods 28 and 68, in which the lower ends 32 and 72 of sticks 3I and 7I can be moved, which via levers 33 and 73 to attack the control members (slides) 34 and 74. 37 and 38 and 77 and 78 are Connecting channels of the cylinder spaces with control cylinders 36 and 76, in which control sleeves 35 and 75 and in these in turn the slides 34 and 74 are arranged to be longitudinally displaceable are.

44 ist eine Axialbohrung des Schiebers 34, in deren oberen Teil die Öffnung 45, in den unteren Teil die Öffnung 46 mündet. 47 ist eine zweite Axialbohrung des Schiebers 34, an deren oberem Ende eine Öffnung 48 mündet. 5o ist eine Eindrehung an der Steuerbüchse 35, an deren oberem und unterem Ende Verbindungsöffnungen 5I und 52 mit der Bohrung der Steuerbüchse angeordnet sind. Die den Bezeichnungen 43 bis 52 entsprechenden Teile an dem Schieber 74 und der Steuerbüchse 75 sind die Teile 83 bis 92. 8I ist die Verbindungsleitung zwischen den Zylindern 36 und 76.44 is an axial bore of the slide 34, in the upper part of which the Opening 45, in the lower part the opening 46 opens. 47 is a second axial bore of the slide 34, at the upper end of which an opening 48 opens. 5o is a recess on the control sleeve 35, at the upper and lower ends of the connecting openings 5I and 52 are arranged with the bore of the control sleeve. The designations 43 to 52 corresponding parts on the slide 74 and the control sleeve 75 are the Parts 83 to 92. 8I is the connecting line between cylinders 36 and 76.

An den Steuerzylinder 76 schließt sich eine Leitung 95 an, welche sich in zwei Zweige 96 und 97 teilt, die an dem Gehäuse Ioo münden. In dem Gehäuse Ioo sind zwei Schieber IoI und Io2 in getrennten Räumen verschiebbar angeordnet, wobei ein an dem Schieber IoI angeordneter Zapfen Io3 Verbindung zwischen beiden Teilen herstellt. 104 und 105 sind Eindrehungen der Schieber IoI und Io2. 98, Io6 und Io7 sind Verbindungsöffnungen des Innern des Schiebergehäuses Ioo nach außerhalb. Io8 ist eine Druckmittelzuleitung, Io9 eine Druckfeder. III und II2 sind Verbindungsleitungen zwischen dem Gehäuse Ioo und einem weiteren Schiebergehäuse IIo, in dem ein Schieber II3 und ein kleiner Kolben II4 längs verschiebbar angeordnet sind. II5, II6 und II7 sind Kanäle, 118 eine Eindrehung in dem Schieber 113. i i9 ist eine Druckfeder 121 und 122 Verbindungsleitungen zwischen dem Schiebergehäuse iio und dem Gehäuse 13 auf der Welle 5.A line 95 connects to the control cylinder 76 and divides into two branches 96 and 97 which open out at the housing Ioo. In the housing Ioo, two slides IoI and Io2 are arranged displaceably in separate spaces, a pin Io3 arranged on the slide IoI establishing a connection between the two parts. 104 and 105 are grooves in the slides IoI and Io2. 98, Io6 and Io7 are connection openings of the inside of the valve housing Ioo to the outside. Io8 is a pressure medium supply line, Io9 is a compression spring. III and II2 are connecting lines between the housing Ioo and a further slide housing IIo, in which a slide II3 and a small piston II4 are arranged to be longitudinally displaceable. II5, II6 and II7 are channels, 118 a recess in the slide 113. i i9 is a compression spring 121 and 122 connecting lines between the slide housing iio and the housing 13 on the shaft 5.

In der Abbildung ist das Turbinenrad 3 des Turbowandlers i im eingerückten Zustand wiedergegeben, d. h. die normale Betriebsschaufelung i r ist in den hydraulischen Kreislauf eingeschoben. Die Kolben und Steuerglieder der beiden Schaltzylinder stehen in ihrer unteren Stellung, in der bestimmte Gänge im Wechselgetriebe eingeschaltet sind. Durch eine nicht dargestellte Steuereinrichtung bekannter Art kann die Druckmittelzufuhr zu den Leitungen 22, 23, 62 und 63 gesteuert werden. In den gezeigten Stellungen der einzelnen Teile wird durch die Leitungen 22 und 62 Druckmittel über die Kolben 24 und 64 und weiter durch die Kanäle 38 und 78 über die Steuerbüchsen 35 und 75 geleitet. Diese Teile werden dadurch in ihren unteren Endstellungen gehalten.In the figure, the turbine wheel 3 of the turbo converter i is engaged State reproduced, d. H. the normal operating scooping i r is in the hydraulic ones Circuit inserted. The pistons and control elements of the two shift cylinders are in place in its lower position, in which certain gears are switched on in the gearbox are. The pressure medium supply can be controlled by a known type of control device (not shown) to lines 22, 23, 62 and 63 controlled will. In the shown Positions of the individual parts is through the lines 22 and 62 pressure medium the pistons 24 and 64 and further through the channels 38 and 78 via the control sleeves 35 and 75 headed. These parts are thereby held in their lower end positions.

Durch die Leitung 4I gelangt außerdem Druckmittel in die Eindrehung 43 und durch die Bohrungen 45, 44, 46, 5I in die Eindrehung 5o und von dort über die Leitung 8I in die entsprechenden Teile 83, 85, 84, 86, 9I des anderen Schaltzylinders zu der Eindrehung 9o und von dieser in die Leitung 95 und in deren Abzweigungen 96 und 97. Durch den durch die Leitung 97 zutretenden Druck wird der Schieber Io2 entgegen dem Druck der Feder Io9 in seiner unteren Endstellung gehalten. Dadurch ist die Leitung II2 und damit auch der Raum unterhalb des Kolbens II4 in dem Gehäuse IIo durch die Eindrehung Io5 und die Öffnung Io7 mit außerhalb verbunden.Pressure medium also passes through the line 4I into the recess 43 and through the bores 45, 44, 46, 5I into the recess 5o and from there over the line 8I in the corresponding parts 83, 85, 84, 86, 9I of the other shift cylinder to the recess 9o and from this into the line 95 and its branches 96 and 97. The pressure entering through line 97 causes slide Io2 held in its lower end position against the pressure of the spring Io9. Through this is the line II2 and thus also the space below the piston II4 in the housing IIo connected to the outside through the recess Io5 and the opening Io7.

Der Schieber IoI steht in seiner unteren Endstellung, so daß der durch die Leitung 96 zugeführte Druck durch die Eindrehung Io4 in die Leitung III geleitet wird und durch seine Wirkung in dem Gehäuse IIo oberhalb des Kolbens II4 den Schieber II3 entgegen dem Druck der Feder II9 in seiner unteren Endstellung hält. Dadurch kann der durch die Leitung I2o zugeführte Druck durch die Eindrehung II8 in die Leitung I22 und über die Eindrehung I8, den Querkanal 2o und den Axialkanal I6 in den Raum des Zylinders 9 rechts von dem Kolben 8 gelangen. Der Zylinder 9 und mit ihm das Turbinenrad 3 werden dadurch in der gezeigten rechten Endstellung für den normalen Betrieb mit eingerückter Schaufelung II gehalten.The slide IoI is in its lower end position, so that the through the pressure supplied to the line 96 is passed through the recess Io4 into the line III and through its action in the housing IIo above the piston II4 the slide II3 holds against the pressure of the spring II9 in its lower end position. Through this the pressure supplied through the line I2o can be passed through the recess II8 in the Line I22 and via the recess I8, the transverse channel 2o and the axial channel I6 in the space of the cylinder 9 to the right of the piston 8. The cylinder 9 and with him the turbine wheel 3 are thereby in the right end position shown for the normal operation with the blades II engaged.

Wenn eine Umschaltung in dem Wechselgetriebe eingeleitet wird, beispielsweise dadurch, daß dem Zylinder 2I durch die Leitung 23 von der Steuervorrichtung Druckmittel zugeführt wird, während dem vorher durch die Leitung 22 zugeführten Druckmittel der Zutritt abgesperrt und der Raum des Zylinders 2I oberhalb des Kolbens 24 mit außerhalb verbunden wird, geht der Kolben 24 zunächst unter Zusammendrückung der Feder 25 so weit nach oben, bis die Federteller 26 und 27 aneinander anliegen, und zieht dadurch über die Kolbenstange 28 an dem Hebel 29. Die im Eingriff befindliche Schaltkupplung kann jedoch noch nicht außer Eingriff gehen, da die Übertragungsflächen der Klauen der Schaltkupplung unter dem auf sie einwirkenden Drehmoment noch aneinander anliegen, die Kolbenstange 28 bleibt also zunächst in der gezeichneten Stellung stehen.When a shift is initiated in the gearbox, for example in that the cylinder 2I through the line 23 from the control device pressure medium is supplied, while the pressure medium previously supplied through line 22 the access blocked and the space of the cylinder 2I above the piston 24 with is connected outside, the piston 24 initially goes under compression of the Spring 25 upwards until the spring plates 26 and 27 rest against one another, and pulls thereby over the piston rod 28 on the lever 29. The engaged However, the clutch cannot yet disengage because the transmission surfaces the claws of the clutch still against each other under the torque acting on them are applied, the piston rod 28 thus initially remains in the position shown stand.

Durch den über den Kanal 37 unter der Steuerbüchse 35 gelangenden Druck wird diese in ihre obere Endstellung verschoben, da der Raum oberhalb der Steuerbüchse 35 durch die Leitung 38 keinen Druck mehr zugeführt erhält. Dadurch ist dem durch die Leitung 4I, die Ringnut 43 und die Kanäle 45, 44, 46 zugeleiteten Druckmittel der vorherige Übertritt durch die Bohrung 5I versperrt. Es gelangt nun also kein Druckmittel mehr in die Leitung 8I und weiterhin über die entsprechenden Teile in dem Steuerschieber 74 und der Steuerbüchse 75, die sich beide noch in der gezeigten Stellung befinden, in die Leitung 95. Der Raum in dem Gehäuse IIo oberhalb des Kolbens II4 wird durch die mit der Leitung 95 über die Eindrehung 104 in Verbindung stehende Leitung III ebenfalls drucklos. Infolgedessen geht der Schieber II3 mit dem Kolben II4 unter Wirkung der Feder II9 in die obere Endstellung. In dieser ist die Leitung I22 und damit der Raum rechts von dem Kolben 8 durch die Kanäle II6, II7 mit außerhalb verbunden, während die Leitung I2I durch die Eindrehung II8 des Schiebers II3 aus der Leitung I2o Druck zugeführt erhält, der über die Eindrehung I7 und die Kanäle I9 und I5 in den Raum des Zylinders 9 links von dem Kolben 8 gelangt.By coming through the channel 37 under the control sleeve 35 This pressure is shifted to its upper end position because the space above the Control sleeve 35 is no longer supplied with pressure through line 38. Through this is fed through the line 4I, the annular groove 43 and the channels 45, 44, 46 Pressure medium blocked the previous passage through the bore 5I. It arrives now so no more pressure medium in the line 8I and continue through the appropriate Parts in the control slide 74 and the control sleeve 75, both of which are still in the Position shown are in the line 95. The space in the housing IIo above of the piston II4 is connected to the line 95 via the recess 104 standing line III also depressurized. As a result, the slide II3 goes with it the piston II4 under the action of the spring II9 in the upper end position. In this is the line I22 and thus the space to the right of the piston 8 through the channels II6, II7 is connected to the outside, while the line I2I is connected by the notch II8 of the Slider II3 receives pressure supplied from line I2o, which is supplied via the screwing I7 and the channels I9 and I5 enter the space of the cylinder 9 to the left of the piston 8.

Dadurch wird der Zylinder 9 und mit ihm das Turbinenrad nach links verschoben, so daß die normale Schaufelung II in den Kernraum 6 hineingeschoben und an deren Stelle die Leerlaufschaufelung I2 in den Kreislauf eingeführt und der Antrieb auf die Welle 5 unterbrochen bzw. ein kleines Rückwärtsdrehmoment auf die Welle 5 ausgeübt wird. Durch den Drehmomentwechsel wird die bisher im Eingriff befindliche Schaltkupplung ausgerückt, da unter dem unterhalb des Kolbens 24 wirkenden Druck des Druckmittels über die Feder 25 die Kolbenstange 28 nach oben verschoben wird. Die einzurückende Schaltkupplungshälfte geht durch die auf die Welle 5 ausgeübte Bremswirkung auf die Drehzahl der Gegenhälfte herab und kommt an dieser zum Eingriff, wobei die Kolbenstange 28 weiter in ihre obere Endstellung verschoben wird und auf diesem Teil ihres Hubes mit der unteren Endfläche der Bohrung 3o den kleinen Kolben 32 erreicht und über die Stange 31 und den Hebel 33 den Schieber 34 in seine untere Endstellung bringt, in der dieser gegenüber der in ihrer oberen Endstellung stehenden Steuerbüchse 35 den Weg für das aus der Leitung 41 zutretende Druckmittel über 44, 46, 52, 5o in die Leitung 81 und von dort wie vorher über die entsprechenden Teile des Schiebers 74 in der Leitung 95 wiederum freigibt.This moves the cylinder 9 and with it the turbine wheel to the left moved so that the normal blades II pushed into the core space 6 and in their place the idle blades I2 introduced into the circuit and the Drive on the shaft 5 interrupted or a small reverse torque on the Wave 5 is exercised. As a result of the change in torque, the previously engaged Clutch disengaged because it is under the pressure acting below piston 24 of the pressure medium via the spring 25, the piston rod 28 is displaced upwards. The clutch half to be engaged goes through the one exerted on the shaft 5 Braking effect on the speed of the opposite half and comes into action on this, wherein the piston rod 28 is moved further into its upper end position and on this part of its stroke with the lower end surface of the bore 3o the small piston 32 reached and via the rod 31 and the lever 33 the slide 34 in its lower Brings end position in which this opposite to the standing in its upper end position Control sleeve 35 the path for the pressure medium entering from line 41 via 44, 46, 52, 5o into the line 81 and from there as before via the corresponding parts of the slide 74 in the line 95 in turn releases.

Durch die Leitung 95 erhält nun der Raum oberhalb des Schiebers 102 wieder Druck, der Schieber 102 sowie der Schieber ioi werden wieder nach unten in die Endstellung, wie in der Abbildung gezeigt, verschoben. Die Leitung 112 wird wieder über die Eindrehung 105 des Schiebers 102 und die Öffnung io7 mit außerhalb verbunden. Die Leitung i i i erhält von der Leitung 96 her über die Eindrehung 104 des Schiebers ioi Druck, der oberhalb des Kolbens 114 zur Wirkung gelangt und den Schieber 113 wieder in die in der Abbildung gezeigte untere Endstellung bringt. Durch die Leitung 121 wird über die Kanäle 115, 117 und die Kanäle i9 und 15 der Raum des Zylinders 9 links von dem Kolben 8 drucklos gemacht, während der Raum des Zylinders 9 rechts von dem Kolben 8 aus der Leitung 120 über 118, 122, 2o, 16 Druck zugeführt erhält. Das Turbinenrad 3 gelangt dadurch wieder in die in der Abbildung gezeigte rechte Endstellung. Nach Ablauf der Schaltung wird also sofort wieder der frühere Zustand bei sämtlichen Steuergliedern hergestellt und das Turbinenrad des Turbowandlers mit der normalen Betriebsschaufelung II in den hydraulischen Kreislauf eingerückt.The space above the slide 102 now receives pressure again through the line 95, the slide 102 and the slide ioi are moved back down into the end position, as shown in the figure. The line 112 is again connected to the outside via the recess 105 of the slide 102 and the opening io7. The line iii receives pressure from the line 96 via the recess 104 of the slide ioi, which comes into effect above the piston 114 and brings the slide 113 back into the lower end position shown in the figure. Through the line 121, the space of the cylinder 9 to the left of the piston 8 is depressurized via the channels 115, 117 and the channels i9 and 15, while the space of the cylinder 9 to the right of the piston 8 is depressurized from the line 120 via 118, 122, 2o, 16 pressure is supplied. The turbine wheel 3 thereby returns to the right end position shown in the figure. After the shift has ended, the previous state is immediately restored for all control elements and the turbine wheel of the turbo converter is engaged with the normal operating blades II in the hydraulic circuit.

Wenn die einzurückende Schaltkupplungshälfte keiner Bremsung zwecks Einrückens bedarf, läuft der Schaltvorgang in der gleichen Weise wie oben beschrieben ab, und die Schaltkupplungshälfte rückt sofort ein, sobald mit dem Wiedereinführen der Turbinenschaufelung II in den hydraulischen Kreislauf diese durch den Antrieb auf die Einrückdrehzahl beschleunigt wird.If the clutch half to be engaged no braking for the purpose of If there is a need to engage, the shifting process runs in the same way as described above off, and the clutch half engages immediately as soon as it is reinserted the turbine blades II in the hydraulic circuit this through the drive is accelerated to the engagement speed.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: I. Schalteinrichtung für Kraftübertragungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem Wechselgetriebe mit Schaltzylindern, deren Kolbenendstellungen dem Einrückzustand je einer Schaltkupplung entsprechen, und miteiner Hilfseinrichtung, durch die ein Druckmittel zur Betätigung anderer Einrichtungen der Kraftübertragung, z. B. der Kupplung, gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Schaltzylinder (2I, 6I) zwei in verschiedener Abhängigkeit von dem Schaltvorgang bewegte Steuerglieder (34, 35; 74, 75) zugeordnet sind, durch welche gemeinsam das Druckmittel zur Betätigung der anderen Einrichtungen der Kraftübertragung (aus Leitung 4I) gesteuert wird. PATENT CLAIMS: I. Switching device for power transmissions, in particular of motor vehicles, with a change gearbox with shift cylinders, their piston end positions correspond to the engagement state of one clutch each, and with an auxiliary device, through which a pressure medium to operate other power transmission devices, z. B. the clutch, is controlled, characterized in that each shift cylinder (2I, 6I) two control members moved in different ways depending on the switching process (34, 35; 74, 75) are assigned, through which together the pressure medium for actuation the other devices of the power transmission (from line 4I) is controlled. 2. Schalteinrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Steuerglieder ein im Betrieb dauernd vorhandener Druck gesteuert wird, der während eines Schaltvorgangs zum Verschwinden gebracht wird. 2. Switching device according to claim I, characterized in that by the control members a pressure that is continuously present during operation is controlled, which is during a switching process is made to disappear. 3. Schalteinrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerschieber (34 bzw. 74) und eine diesen umgebende Steuerbüchse (35 bzw. 75) vorgesehen sind, wobei die Steuerbüchse selbst und das Steuerglied in dieser verschiebbar sind. 3. Switching device according to claim I or 2, characterized characterized in that a control slide (34 or 74) and a control sleeve surrounding this (35 or 75) are provided, the control sleeve itself and the control member can be moved in this. 4. Schalteinrichtung nach Anspruch I, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerbüchse (35 bzw. 75) durch den Schaltdruck verschoben wird. 4. Switching device according to claim I, 2 or 3, characterized characterized in that the control sleeve (35 or 75) is moved by the switching pressure will. 5. Schalteinrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (34 bzw. 74) durch die Kolbenstange (28 bzw. 68) des Schaltkolbens während des Einrücktenls seines Hubes bewegt wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 597 652, 667 2oo; schweizerische Patentschrift Nr. 22o 899; französische Patentschrift Nr. 48 210 (Zusatz zum Patent 804 134) ; USA.-Patentschriften Nr. 2 o86 723, 1883 743, 2288057. 5. Switching device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the control slide (34 or 74) is moved by the piston rod (28 or 68) of the switching piston during the Einrücktenls of its stroke. Cited publications: German Patent Nos. 597 652, 667 2oo; Swiss Patent No. 22o 899; French patent specification No. 48 210 (addition to patent 804 134); USA. Patent Nos. 2 723 O86, 1,883,743, 2,288,057th