DE9113807U1 - Luftfilter für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
Luftfilter für eine BrennkraftmaschineInfo
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Description
4. November 1991
FILTERWERK MANN + HUMMEL GMBH, 7140 Ludwigsburg
Luftfilter für eine Brennkraftmaschine
10
Beschreibung
Die Neuerung betrifft ein Luftfilter für eine
Brennkraftmaschine mit einem ersten Gehäuseteil, einem zweiten
Gehäuseteil, einem zwischen diesen beiden Gehäuseteilen
angeordneten Fi 11ermi11e I einsat&zgr;, einen im ersten Gehäuseteil
angeordneten Rohlufteinlaß und einen im zweiten Gehäuseteil
angeordneten Rei&eegr;luftaus I aß.
20
Ein solches Luftfilter ist aus der US-PS 48 790 097 bekannt.
Bei dem dort gezeigten Luftfilter handelt es sich um ein Filter
mit einem Platteneinsatz. Dieses Filter hat den Vorteil, daß es
bei geringem Raumbedarf eine große wirksame Filterfläche
aufweist. Es hat sich gezeigt, daß bei Luftfiltern, die an
einer Brennkraftmaschine angewendet werden, das
Gehäuseabstrahlungsgerausch und das Mündungsgeräusch am
Rohlufteinlaß relativ hoch ist und zu einem gewissen Teil zu
der gesamten Geräuschentwicklung einer Brennkraftmaschine
beiträgt. Das Geräusch wird im wesentlichen durch die Pulsation der Ansaugluft verursacht.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Luftfilter
für eine Brennkraftmaschine zu schaffen, welches den
Gesamt geräuschpegeI herabsenkt.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß im zweiten Gehäuseteil
und von der Mündung des Rei&eegr;luftaus I asses her in den
ReinLuftraum sich erstreckend, ein Reinluftdämpferrohr
vorgesehen ist, welches an seiner Wandung Bohrungen aufweist.
5
Der wesentliche Vorteil dieser Neuerung liegt darin, daß die
Bohrungen des Rei&eegr; luftdämpfer roh rs zur Pu I sationsent I astung
beitragen und sich damit die harmonischen Frequenzen der
Pulsation nicht so stark auswirken. Ein weiterer Vorteil dieses
^O Rei&eegr; I uftdämpferroh rs liegt darin, daß das Drehmoment der
Brennkraftmaschine über den gesamten Drehzah I be reich angehoben
werden kann.
Insbesondere bei der Schalldämmung von strömenden Gasen,
^ 5 beispielsweise Auspuffgasen bei Brennkraftmaschinen, ist es
zwar bekannt. Rohre als Lochwände auszubilden. Hier dient die
Lochwand jedoch dazu, den Schall in dahinterl legendem Schallschluckmaterial zu absorbieren. So ist beispielsweise aus
der DE-AS 21 26 654 ein Schalldämpfer bekannt, bei dem eine
Auslaßdüse vorgesehen ist, die mit Löchern versehene Wände
aufweist, wobei diese Auslaßdüse mit schallschluckendem Material umgeben ist. Die Geräuschminderung beruht auch hier
auf dem Absorptionsprinzip und ist dort nicht anwendbar, wo
Reinluft dem Motor zugeführt wird und vor allem gewährleistet
sein muß, daß diese nicht durch Teile eines Schallschluckmaterials verunreinigt ist.
Es ist weiterhin aus der DE-PS 6 45 851 ein Schalldämpfer
bekannt. Auch dieser besteht aus einem Rohr mit Bohrungen,
hinter welchen sich ein schallabsorbierendes Material befindet.
Dieses weist die gleichen Nachteile wie die oben zitierte Veröffentlichung auf.
Bei einer Ausgestaltung der Neuerung wird vorgeschlagen, den
Bohrungsdurchmesser auf etwa 3 bis 6 mm einzustellen und die
Bohrungen über die gesamte Länge des ReinLuftdämpferrohres
verteilt anzuordnen. Bei dieser Dimensionierung und Verteilung
der Bohrungen ergibt sich ein sehr hoher Wirkungsgrad. Dieser
Wirkungsgrad kann dahingehend optimiert werden, daß gemäß einer
weiteren Ausgestaltung der Neuerung etwa 10 bis 16 Bohrungen
auf dem Reinluftdämpferrohr in zwei Reihen gegenüberliegend
angeordnet sind. Dies ist zum einen fertigungstechnisch einfach
herzustellen und zeigt zum anderen eine optimale
Geräuschdämpfung.
Eine Ausgestaltung der Neuerung besteht darin, wenigstens eine
Bohrungsreihe so an dem Reinluftdämpferrohr anzuordnen, daß
diese in unmittelbarer Nähe zu der Wand des Gehäuseteils
verläuft.
15
Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert. Es zeigt:
Figur 1 ein Rei&eegr; luftdämpf er rohr in einem Halbschnitt
20
Das Rei&eegr; luftdämpferrohr 10 gemäß Figur 1 ist ein leicht konisch
verlaufendes Kunststoffrohr, dessen Eingangsbereich 11
aufgeweitet ist. In der Schnittebene sind 12 Bohrungen 12 - 23
angeordnet, die einen Durchmesser von etwa 4 mm aufweisen. Das Rohr gemäß Figur 1 ist in einem Reinluftbereich eines Filters,
wie in Figur 2 gezeigt, befestigt.
3Q Das Filter gemäß Figur 2 zeigt ein erstes Gehäuseteil 24,
welches den Rohluftraum 25 umfaßt. Die Rohluft strömt über die
Öffnung 26 in diesen Bereich, von hier aus durch den
Filtermitteleinsatz 27, welcher als plattenförmiger Einsatz
aufgebaut ist. Die gefilterte Luft gelangt in den Reinluftraum
35
28. Der Rei&eegr; Luft raum 28 ist mit dem zweiten Gehäuseteil
abgeschlossen. Dieses Gehäuseteil weist einen Reinluftausgang
30 auf. An diesem Rei&eegr; luft ausgang 30 wird die
Verbindungsleitung zum Saugrohr der Brennkraftmaschine
angeschlossen.
Es ist bekannt, daß die Pu I sations stoße, die von der
Brennkraftmaschine verursacht werden, bis in den Reinluftraum
hinein sich sehr stark bemerkbar machen. Das
Reinluftdämpferrohr ist deshalb unmittelbar am Reinluftausgang
angeordnet. Die gereinigte Luft verläßt über dieses Rohr den
Filter. Wie schon erwähnt, wird das Mündungsgeräusch am Roh luftei&eegr; I aß 26 bzw. an einem daran angeordneten Rohluftrohr
wesentlich gemindert. Hier stellt sich eine Geräuschdämmung um
bis zu 10 db (A) ein. Außerdem wird das Abstrahlungsgeräusch
des gesamten Filtergehäuses um bis zu 7 db (A) verbessert.
BezugszeichenListe
10 ReinLuftdämpferrohr
11 Eingangsbereich
12 Bohrung
13 Bohrung
14 Bohrung
15 Bohrung
16 Bohrung
17 Boh rung
18 Bohrung
19 Bohrung
20 Bohrung
21 Bohrung
22 Bohrung
23 Bohrung
24 Gehäuseteil
25 Rohluftraum
26 Öffnung
27 Filtermitteleinsatz
28 Reinluftraum
29 Gehäusetei I
30 Rei&eegr; luft ausgang
Claims (4)
1. Luftfilter für eine Brennkraftmaschine mit einem ersten
Gehäuseteil (24), einem zweiten Gehäuseteil (29), einem
zwischen diesen beiden Gehäuseteilen (24, 29) angeordneten
Filtermitteleinsatz (27), einem im ersten Gehäuseteil angeordneten Rohlufteinlaß (26), einem im zweiten
Gehäuseteil angeordneten Rei&eegr; luft aus laß (30), dadurch
gekennzeichnet, daß im zweiten Gehäuseteil (29) und von der
Mündung des Rei&eegr; luft aus lasses her in den Reinluftraum sich
erstreckend, ein Reinluftdämpferrohr (10) vorgesehen ist,
welches an seiner von dem Reinluftraum umgebenen Wand Bohrungen (12 bis 23) aufweist.
2. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Bohrungen (12 bis 23) einen Durchmesser von 3 bis 6 mm
aufweisen und auf die gesamte Länge des Reinluftdämpferrohres (10) verteilt angeordnet sind.
3. Luftfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß 10 bis 16 Bohrungen auf dem Rei&eegr; luft dämpf er rohr
angeordnet sind, wobei diese zwei Reihen von jeweils 5 bis
Bohrungen bilden und die Reihen sich gegenüberliegen.
4. Luftfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Rei&eegr; luftdämpf er rohr (10) nahe der
Wand des zweiten Gehäuseteils (29) verläuft und eine
Bohrungsreihe (12 bis 17) unmittelbar in der Nähe der Wand
angeordnet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9113807U DE9113807U1 (de) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9113807U DE9113807U1 (de) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9113807U1 true DE9113807U1 (de) | 1991-12-19 |
Family
ID=6872989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9113807U Expired - Lifetime DE9113807U1 (de) | 1991-11-06 | 1991-11-06 | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9113807U1 (de) |
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