DE2305178C2 - Luftfilter mit Ansauggeräuschdämpfer für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
Luftfilter mit Ansauggeräuschdämpfer für eine BrennkraftmaschineInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1205—Flow throttling or guiding
- F02M35/1211—Flow throttling or guiding by using inserts in the air intake flow path, e.g. baffles, throttles or orifices; Flow guides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
Landscapes
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Description
Die Ertmdung betrifft einen Luftfilter mit nachgeschaltetem
Ansauggeräuschdämpfer für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Bei Brennkraftmaschinen wird in der Regel das
Luftansauggeräusch durch Luf'^Iteranlagen so weil
unterdrückt, daß es innerhalb des Schallpegels der übrigen lärmabstrahlenden Teile t: -gt. Bei Brennkraftmaschinen,
die in Schiffe eingebaut sind, ist die Luftfilteranlage weniger aufwendig, weil auf See mil
keinem und in Landnähe nur mit geringem Staubanfall gerechnet wird. Durch die einfachere Ausführung der
Luftfilteranlage ist dessen Geräuschdämpfung geringer, so daß das Ansauggerausch stärker hervortritt Hierdurch
kann der von den Aufsichtsbehörden zugelassene Höchstlärmpegel überschritten werden, so daß Lärrndämpfungsmaßnahmen
unerläßlich sind.
Bei einem bekannten (FR-PS 11 21 745, Fig. 11. 12)
Luftfilter mit den Merr>malen nach dem Oberbegriff des
Patentanspruchs weisen die Zwischenwände nur jeweils eine Öffnung auf. Das hat zur Folge, daß der Luftfilter
ungleich durch die Luftströmung belastet wird und daß keine Geräuschdämpfung durch Aufteilung der Ansaugluft
in Teilströme erzielt wird. Bei dieser Kombination von Luftfilter und Ansauggeräuschdämpfer reicht daher
die erzielte Geräuschdämpfung nicht für alle Betriebsbereiche aus.
Ferner ist es schon Stand der Technik (/_ B. GB-PS
7 30 345). zylinderförmige Zwischenwände in Ansauggeräuschdämpfern mit geräitschdämpfenden Stoffen
zu beschichten. Nach Fig. 15,16 der FR-PS 11 21 745
ist es für eine andere Gattung von Luftfiltern mit Ansauggeräuschdämpfer zwar schon bekannt, daß die
Luftdurehtriusöffnungen in benachbarten konzentrischen zylindrischen Wänden zueinander versetzt
angeordnet sind und daß in jeder Zwischenwand mehrere solche Lufldurchtriltsöffnungen vorgesehen
sind. Diese sind hier jedoch nicht über den Umfang verteilt, so daß auch hier der, in diesem Fäll innen
angeordnete, Luftfilter ungleich durch die Luftströmung belastet wird,
Ausgehend vom eingangs angeführten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
durch weitgehende Aufteilung des Ansaugluftstroms auf kleinstem Raum eine besonders gute Geräuschdämp-">
fung über einen möglichst großen Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine zu erzielen.
Die Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß in jeder Zwischenwand über den Umfang verteilt
mehrere Luftdurchtrittsöffnungen vorgesehen sind, die
in zu Luftdurchtrittsöffnungen benachbarter Zwischenwände
versetzt sind, wobei die Zwischenwände mit geräuschdämpfenden Stoffen beschichtet sind und in
dem von den Zwischenwänden gebildeten Raum parallel zu den Zwischenwänden Leitflächen angeord-
■ j net sind, welche die Luftdurchtrittsöffnungen in einigem
Abstand teilweise überdecken.
Durch die Leitflächen wird in vorteilhafter Weise der
jeweilige Anjaugluft-Teilstrom in weitere Teilströme
zerlegt und mehrfach scharf umgekehrt, womit eine
2» weitgehende geräuschdämpfende Wirkung erzielt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt Die
A b b. 1 zeigt einen Luftfilter mit Ansauggeräuschdämpfer in zylindrischer Bauart im Längsmittelschnitt.
r. Die
A b b. 2 zeigt den Luftfilter mit Ansauggeräuschdimpfer
im Querschnitt entsprechend der Linie H-II in ikbb. 1.
In A b b. 1 ist ein Luftfilter 1 in der Form eines Zylindermantels, der radial vom Außendurchmesser her durchströmt wird, dargestellt. Zur leichteren Reinigung und Erneuerung ist der Luftfilter 1 in einzelne Segmente eingeteilt, die durch Spannverschlüsse 2 zusammengehalten werden. Innerhalb des von dem Luftfilter 1 eingeschlossenen zylindrischen Raums sind mit Abstand zwei zyünderförmige Zwischenwände 6, 7 angeordnet, durch die zylinderförmige Zwischenräume 3, 4, 5 gebildet werden, die über in den Zwischenwanden vorgesehene Luftdurchtrittsöffnungen 8. A b b. 2 miteinander verbunden sind. Die Zwischenwände 6, 7 sind an ihrer Oberfläche mit einem geräuschdämpfenden Stoff beschichtet. Von den ebenfalls beschichteten Stirnseiten 9, 10 gehen Zuganker 11 und Befestigungsschrauben 12 aus. mit denen die einzelnen Teile zusammengehalten werden. Andere Befestigungsmöglichkeiten oder eine Schweißkonstruktion sind abweichend von der Darstellung ebenso möglich. Die in den Zwischenwänden 6, 7 vorgesehenen Luftdurchtrittsöffnungen 8 sind gegeneinander versetzt, so daß die durchströmende Luft
In A b b. 1 ist ein Luftfilter 1 in der Form eines Zylindermantels, der radial vom Außendurchmesser her durchströmt wird, dargestellt. Zur leichteren Reinigung und Erneuerung ist der Luftfilter 1 in einzelne Segmente eingeteilt, die durch Spannverschlüsse 2 zusammengehalten werden. Innerhalb des von dem Luftfilter 1 eingeschlossenen zylindrischen Raums sind mit Abstand zwei zyünderförmige Zwischenwände 6, 7 angeordnet, durch die zylinderförmige Zwischenräume 3, 4, 5 gebildet werden, die über in den Zwischenwanden vorgesehene Luftdurchtrittsöffnungen 8. A b b. 2 miteinander verbunden sind. Die Zwischenwände 6, 7 sind an ihrer Oberfläche mit einem geräuschdämpfenden Stoff beschichtet. Von den ebenfalls beschichteten Stirnseiten 9, 10 gehen Zuganker 11 und Befestigungsschrauben 12 aus. mit denen die einzelnen Teile zusammengehalten werden. Andere Befestigungsmöglichkeiten oder eine Schweißkonstruktion sind abweichend von der Darstellung ebenso möglich. Die in den Zwischenwänden 6, 7 vorgesehenen Luftdurchtrittsöffnungen 8 sind gegeneinander versetzt, so daß die durchströmende Luft
*o teilweise auf die benachbarte Wand auftrifft und
teilweise von Leitflächen 15 umgelenkt wird. Nach Durchtritt durch die Luftdurehtriusöffnungen 8 der
Zwischenwand 7 wird die Luft schließlich an einer
zylindrischen Innenwand 13 in Richtung /um Luftauslaßstut/en
i4 umgelenkt. Der Luftauslaßstut/en ist mit
einem nicht näher dargestellten Lader oder dem Luftansaugrohr der Maschine verbunden.
In A b b. 2 ist das zylinderförmige Luftfilter 1. das aus
kreissegmentförmigen Teilen besteht, die durch die
Spannverschlüsse 2 zusammengehalten werden, dargc stellt. Innerhalb des zylinderförmigen Luftfilters 1 bilden
die zylindrischen Zwischenwände 6 Und 7, die mit einem
geräüscfidämpfenden Stoff beschichtet sind, zusammen
mit der ebenfalls beschichteten zylindrischen Innenwand 13 die Zwischenräume 3j 4( 5. In den
Zwischenwänden 6 und 7 sind Luftdurchtrittsöffnungen 8 vorgesehen, die jeweils zu Luftdurchtrittsöffnungen in
der benachbarten Zwischenwand Versetzt sind und
teilweise von Leitflächen 15 im Zwischenraum 4 überdeckt werden, so daß der Luftstrom in Teilstrome
zerlegt wird, die mehrfach stark umgelenkt werden. Mit den Zugankern 11 wird das Gehäuse zusammengehalten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Luftfilter mit nachgeschaltetem Ansauggeräuschdämpfer für eine Brennkraftmaschine, bei dem ein radial durchströmter Filterteil in Hohlzylinderform einen geräuschdämpfenden Teil umschließt, von dem ein zentral angeordneter Luftauslaßstulzen ausgeht, wobei der geräuschdämpfende Teil aus mehreren mit Abstand konzentrisch ineinandergesetzten zylinderförmigen Zwischenwänden besteht, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Zwischenwand (6, 7) über den Umfang verteilt mehrere Luftdurchtrittsöffnungen (8) vorgesehen sind, die zu Luftdurchtrittsöffnungen (8) benachbarter Zwischenwände (6, 7) versetzt sind, wobei die Zwischenwände mit geräuschdämpfenden Stoffen beschichtet sind und in dem zwischen ihnen gebildeten Raum (4) parallel zu den Zwischenwänden Leitflächen (15) angeordnet sind, welche die Luftdurchjrsttsöffnungen (8) in einigem Abstand teilweise überdecken.
Priority Applications (6)
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