DE3546028C2

DE3546028C2 - Luftfilter für ein Motorgerät

Info

Publication number: DE3546028C2
Application number: DE3546028A
Authority: DE
Inventors: Anton Wehle
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1985-12-24
Filing date: 1985-12-24
Publication date: 1995-09-28
Anticipated expiration: 2005-12-25
Also published as: JP2559111B2; SE8604733D0; FR2592096A1; FR2592096B1; US4693735A; SE8604733L; SE465174B; JPS62153554A; DE3546028A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftfilter für ein Motorgerät nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Aus der DE 34 42 638 A1 ist eine Motorsäge mit einem Luft filter bekannt, der einen Vorfilter und einen Hauptfilter aufweist. Im Griffgehäuse der Motorsäge ist ein Vergaser kasten ausgebildet, der von einem mit einer Schraube ge sicherten Deckel verschließbar ist. In dem Deckel ist eine Ausnehmung vorgesehen, in die der Vorfilter einzusetzen ist. Der Hauptfilter ist im Vergaserkasten im Griffgehäuse angeordnet und gemeinsam mit dem Deckel von der Schraube gehalten. Die angesaugte Luft strömt zunächst durch den Vorfilter in einen Raum, der von dem Deckel und dem Haupt filter begrenzt ist. Von diesem Raum strömt die Luft weiter durch den Hauptfilter zum Vergaser des Motors.

Zum Reinigen der beiden Filter muß die Schraube gelöst und der Deckel mit dem Vorfilter abgenommen werden, bevor der Hauptfilter aus der Vergaserkammer herausgenommen werden kann. Es besteht die Gefahr, daß für die Reinigungsarbeiten am Hauptfilter der Deckel mit dem Vorfilter auf ver schmutztem Untergrund abgelegt und ohne Reinigung anhaf tender Schmutzteilchen wieder am Griffgehäuse verschraubt wird. So kann aufgrund eines verschmutzten Vorfilters trotz der Reinigung des Hauptfilters die Filterwirkung stark be einträchtigt sein, was zu Einbußen in der Motorleistung führen kann. Die Demontage und Reinigung der getrennten Filter und deren Montage ist arbeits- und zeitintensiv.

Aus der US 3 881 250 ist ein Luftfilter einer Motorketten säge bekannt, der einen in einen von einem Deckel ver schließbaren Vergaserkasten einsetzbaren Hauptfilter um faßt und einen Rahmen sowie ein Stützgitter aufweist. Die angesaugte Frischluft wird durch Lufteinlaß schlitze im Deckel geführt, an denen lediglich sehr große im Luftstrom mitgerissene Teilchen wie beispielsweise Laub abgeschieden werden können. Schmutzpartikel, die die Luft einlaßschlitze passieren, setzen sich an dem Filterelement des Hauptfilters ab, der dadurch innerhalb kurzer Zeit zu setzt, wodurch häufige Wartungsintervalle notwendig sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsge mäßen Luftfilter derart weiterzubilden, daß die Wartungsar beiten schnell und einfach durchzuführen sind, wobei der Vorfilter und der Hauptfilter in möglichst einem Arbeits gang zu reinigen sind.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Luftfilter mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motorgerätes mit einer geschnitten dargestellten Luft filtereinrichtung;

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des aufgeschnit tenen Luftfilterbereichs gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Luftfilter.

Das in der Zeichnung dargestellte Motorgerät ist als Motorsäge 1 ausgeführt, die ein Gehäuse 2 mit einem vorderen Bügel 3 und einem hinteren Griffbügel 4 auf weist. Die Motorsäge 1 besitzt ein in der Zeichnung nicht näher dargestelltes Sägeschwert, an dem eine um laufende Sägekette geführt ist, die über einen im Gehäu se 2 befindlichen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Der Motor kann über einen Zuggriff 5 gestartet werden.

Im Gehäuse 2 ist in der Zeichnung rechts neben dem Motor ein Vergaser 6 vorgesehen, der von einem hau benförmigen Deckel 7 abgeschirmt ist. Der Deckel 7 ist mittels eines Drehverschlusses 8 am Gehäuse 2 lösbar befestigt.

Im Bereich der Auswölbung des Deckels 7 befindet sich eine einteilige Doppelfilterbaueinheit 9, die einen Vorfilter 10 und einen Hauptfilter 11 aufweist. Der Hauptfilter 11 ist ähnlich wie der Deckel 7 haubenför mig ausgebildet und übergreift auf Abstand den Verga ser 6. Der sich an den Hauptfilter 11 unmittelbar an schließende Vorfilter 10 ist nicht gewölbt, sondern im wesentlichen plan ausgeführt und liegt mit seinem Fil tersieb 12 annähernd in der gleichen Ebene mit dem den Vorfilter 10 und den Hauptfilter 11 umfassenden Rah men 13 der Doppelfilterbaueinheit 9.

Der dem Hauptfilter 11 zugehörige Filterwerkstoff 14, der bevorzugt aus einem Metallgewebe bestehen kann, ist wesentlich engmaschiger als das Filtersieb 12 des Vorfilters 10 ausgebildet.

Damit die Doppelfilterbaueinheit 9 eine insbesondere den Filterreinigungsarbeiten widerstehende hohe me chanische Festigkeit besitzt, ist ein Stützgitter 15 vorge sehen, das sowohl den Filterwerkstoff 14 des Hauptfil ters 11 als auch das bevorzugt metallische Filtersieb 12 des Vorfilters 10 in einzelne Flächenabschnitte 16 unter teilt.

Der Fig. 3 ist zu entnehmen, daß etwa im Mittenbe reich des Hauptfilters 11 am Stützgitter 15 ein kreisring förmiger Befestigungsteil 17 ausgebildet ist, über den die Doppelfilterbaueinheit 9 mittels einer einzigen hier nicht näher dargestellten Schraube oder dergleichen am Gehäuse 2 lösbar befestigt werden kann. Außerdem zeigt die Fig. 3, daß die Doppelfilterbaueinheit 9 am unteren Teil des Rahmens 13 eine rechteckförmige Aus nehmung 18 aufweist, die im Hauptfilter 11 unterhalb des Befestigungsteils 17 ausgebildet ist und für den Durchtritt des am Gehäuse 2 angeformten einen End teils 19 des Griffbügels 4 vorgesehen ist.

Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel besteht der den Vorfilter 10 und den Hauptfilter 11 umfassende Rahmen 13 der erfindungsgemäßen Doppelfilterbauein heit 9 mit dem Stützgitter 15 und dem Befestigungsteil 17 bevorzugt aus einem Kunststoffspritzguß, so daß ei ne materialeinheitlich einstückige Ausführung gegeben ist, die äußerst kostengünstig hergestellt werden kann. Bei einer anderen nicht dargestellten Ausführung kann es jedoch auch zweckmäßig sein, den am oberen Rand teil 20 des Hauptfilters 11 sich anschließenden Vorfilter 10 zunächst als Einzelbauteil herzustellen und im näch sten Arbeitsschritt zur Bildung der Doppelfilterbauein heit 9 direkt mit dem Hauptfilter 11 zu verbinden. Dazu kann in einfacher Weise das grobmaschige Filtersieb 12 des Vorfilters 10 unmittelbar am Randteil 20 befestigt bzw. angeschraubt werden.

Insbesondere der Fig. 2 ist zu entnehmen, daß der Rahmen 1 3 der Doppelfilterbaueinheit 9 einen Stufen teil 21 besitzt. Der Stufenteil 21 übergreift einen Um fangsrand 22 einer Zwischenplatte 23, die vor dem Ver gaser 6 angeordnet ist und hier nicht dargestellte Luft durchgangskanäle aufweist, durch die die gefilterte Luft zum Vergaser 6 gelangt. Wie die Fig. 2 zeigt, liegt die Doppelfilterbaueinheit 9 über den Rahmen 13 form schlüssig am Gehäuse 2 der Motorsäge 1 an, so daß gewährleistet ist, daß keine ungereinigte Luft zum Ver gaser 6 gelangen kann.

Die vom Verbrennungsmotor der Motorsäge 1 ange saugte Umgebungsluft strömt zunächst durch den Vor filter 10 in den zwischen dem Hauptfilter 11 und dem Deckel 7 bestehenden Raum 24, wobei die in der An saugluft enthaltenen groben Verunreinigungen bereits an der Außenseite des Vorfilters 10 zurückgehalten werden. Vom Raum 24 aus strömt die vorgereinigte Luft durch den feinmaschigen Filterwerkstoff 14 des Haupt filters 11 hindurch und gelangt durch die in der Zwi schenplatte 23 ausgebildeten Luftdurchgangskanäle zum Vergaser 6.

Ein wesentlicher Vorteil besteht darin, daß beim Rei nigen der Doppelfilterbaueinheit 9 zwangsläufig sicher gestellt ist, daß in einem einzigen Arbeitsgang sowohl der Hauptfilter 11 als auch der Vorfilter 10 gereinigt werden, da beide Filter unmittelbar nebeneinander lie gen und nicht als getrennte Einzelteile gereinigt werden müssen. Dazu kann gegenüber den bekannten Einzelfil tern eine kostengünstige Herstellung und vor allem auch eine einfachere Handhabung erreicht werden, da durch Lösen einer einzigen Befestigungsschraube die gesamte Doppelfilterbaueinheit 9 mit einem Handgriff montiert bzw. demontiert werden kann.

Claims

1. Luftfilter für ein Motorgerät, insbesondere für eine tragbare Motorsäge, mit einem Vorfilter und einem Hauptfilter, wobei die angesaugte Luft zunächst durch den Vorfilter in einen Raum gelangt, der von einem am Gehäuse des Motorgerätes befestig baren Deckel mitbegrenzt ist, und von dort durch den Hauptfilter zum Vergaser des Motors strömt, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptfilter (11) und der Vorfilter (10) als einteilige Doppelfilter baueinheit (9) ausgebildet sind.

2. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Doppelfilterbaueinheit (9) einen Rahmen (13) aufweist, der an dem Gehäuse (2) des Motorgerätes (1) formschlüssig anliegt.

3. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppelfilter baueinheit (9) mindestens einen Befestigungsteil (17) aufweist und über diesen am Gehäuse (2) des Motorgerätes (1) festlegbar ist.

4. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppelfilterbauein heit (9) ein mindestens den Filterwerkstoff (14) des Hauptfilters (11) in einzelne Flächenabschnitte (16) unterteilendes Stützgitter (15) aufweist.

5. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteil (17) der Doppelfilterbaueinheit (9) etwa im Mitten bereich des Hauptfilters (11) am Stützgitter (15) ausgebildet ist.

6. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorfilter (10) der Doppelfilterbaueinheit (9) an einen oberen Randteil (20) des Hauptfilters (11) angrenzt.

7. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorfilter (10) der Doppelfilterbaueinheit (9) mit einem im Ver gleich zum Filterwerkstoff (14) des Hauptfilters (11) grobmaschigeren Filtersieb (12) am Randteil (20) des Hauptfilters (11) direkt befestigt ist.

8. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der den Vorfilter (10) und den Hauptfilter (11) umfassende Rahmen (13) der Doppelfilterbaueinheit (9) mit dem Stütz gitter (15) und dem Befestigungsteil (17) material einheitlich einstückig aus Kunststoff hergestellt ist.

9. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (13) der Doppelfilterbaueinheit (9) einen Stufenteil (21) aufweist, der am Umfangsrand (22) einer den Vergaser (6) abschirmenden und mit Luftdurchgangskanälen versehenen Zwischenplatte (23) anliegt.

10. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptfilter (11) der Doppelfilterbaueinheit (9) etwa hauben förmig gewölbt ausgebildet ist und daß das Filter sieb (12) des Vorfilters (10) etwa in der Ebene des Rahmens (13) sich erstreckt.

11. Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß im Hauptfilter (11) der Doppelfilterbaueinheit (9) am unteren Teil des Rahmens (13) eine Ausnehmung (18) für einen am Gehäuse (2) des Motorgerätes (1) ange ordneten Griffbügel (4) vorgesehen ist.