DE9108901U1 - Deformable seal of the gap between a building opening and a vehicle approaching it - Google Patents
Deformable seal of the gap between a building opening and a vehicle approaching itInfo
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Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen einer Gebäudeöffnung und einem an diese heranqefahrenen FahrzeugDeformable seal of the gap between a building opening and a vehicle approaching it
Die Neuerung betrifft eine verformbare Dichtung des Spaltes zwischen einer Gebäudeöffnung und einem daran herangefahrenen Fahrzeug, die aus zwei Seitenteilen und einem Oberteil besteht. Jedes dieser Teile besteht aus aufblasbaren Wulsten aus einem luftdichten Material, die sich an das Fahrzeug anlegen.The innovation concerns a deformable seal for the gap between a building opening and a vehicle approaching it, which consists of two side parts and an upper part. Each of these parts consists of inflatable beads made of an airtight material that adhere to the vehicle.
Eine derartige Dichtung ist aus der europäischen Patentschrift EP-B 0 335 187 bekannt. Folgende Eigenschaften dieser Dichtung haben sich als nachteilig erwiesen:Such a seal is known from the European patent specification EP-B 0 335 187. The following properties of this seal have proven to be disadvantageous:
a) Der die Kissen rückführende Motor fährt die Kissen immer ganz aus, wobei auch bei hohen Fahrzeugen die das Oberkissen zurückziehenden Kabel ganz abrollen und sich verwickeln können.a) The motor that returns the cushions always extends the cushions completely, whereby even in high vehicles the cables that retract the upper cushion can unroll completely and become tangled.
b) Die Herstellung aller 3 Kissen ist wegen der Anbringungb) The production of all 3 cushions is due to the attachment
01.01.
- 2 der Rückzugelemente in jedem Kissen relativ aufwendig.- 2 of the retraction elements in each cushion are relatively complex.
c) Die Montage bei bauseitigem Vorbau ist aufwendig.c) The installation of the on-site extension is complex.
d) Es entstehen hohe Kosten für den Ventilator zum Aufblasen und Auspressen der Abdichtelemente.d) There are high costs for the fan to inflate and press out the sealing elements.
e) Die Bautiefe beträgt 800 mm.e) The construction depth is 800 mm.
f) Es entstehen hohe Kosten sowie eine hohe Störanfälligkeit durch Verwendung von Führungsschienen für alle Kissen.f) High costs and a high susceptibility to failure arise due to the use of guide rails for all cushions.
Aufgabe vorliegender Neuerung ist es daher, eine gattungsgemäße Dichtung bereitzustellen, die die genannten Nachteile nicht aufweist.The aim of this innovation is therefore to provide a seal of this type that does not have the disadvantages mentioned.
Die Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die gesamte Konstruktion frei an 2 oberen Konsolen und an 2 unteren Konsolen hängt. Sie kann daher auch bei einem eventuell bauseitig vorhandenen Vorbau problemlos montiert werden. Das in der bekannten Konstruktion auftretende Ausweichen des Oberkissens wird durch einen Kontrollschalter, der die Spannung des mittleren Oberkissenbandes überwacht, und durch ein Führungsprofil sowie ein Versteifungsprofil verhindert. The task is solved in an innovative way by having the entire construction hang freely from 2 upper brackets and 2 lower brackets. It can therefore be easily installed even if there is a projection on site. The deflection of the upper cushion that occurs in the known construction is prevented by a control switch that monitors the tension of the middle upper cushion band and by a guide profile and a stiffening profile.
Da das Oberkissen durch eine geeignete Antriebsvorrichtung schnell hochgezogen wird und Spannelemente die mittels runder Stangen an den Konsolen befestigten Seitenkissen zurückziehen, wird die Luft aus dem Oberkissen entfernt, ohne daß eine entsprechende Vorrichtung (Ventilator) das Kissen auspressen muß.Since the upper cushion is quickly raised by a suitable drive device and tensioning elements pull back the side cushions attached to the brackets by means of round rods, the air is removed from the upper cushion without a corresponding device (fan) having to squeeze out the cushion.
OBIF
Durch die Faltblattstruktur der Kissen sind diese ständig bestrebt, sich zusammenzuziehen. Ferner ist die Aufwickelrolle parallel zum Oberkissen angeordnet, wodurch die Bautiefe erheblich reduziert werden kann.Due to the folding leaf structure of the cushions, they constantly strive to contract. Furthermore, the winding roller is arranged parallel to the upper cushion, which means that the construction depth can be reduced considerably.
Die Neuerung wird anhand der nachfolgenden Zeichnungen näher beschrieben:The innovation is described in more detail using the following drawings:
Fig. 1: Gesamtansicht (teilweise weggeschnitten) Fig. 2: Schnitt nach B-B gemäß Fig. 1 Fig. 3: ein Oberkissen, vollständig ausgefahren Fig. 4: ein Oberkissen, bis Oberkante eines Fahrzeugs ausgefahren (Kraft P).Fig. 1: Overall view (partially cut away) Fig. 2: Section along B-B as per Fig. 1 Fig. 3: an upper cushion, fully extended Fig. 4: an upper cushion, extended to the top edge of a vehicle (force P).
Fig. 1 und Fig.2Fig. 1 and Fig. 2
Die neuerungsgemäße Abdichtung (vgl. Fig. 1 und 2) besteht aus einem Oberkissen (5) sowie zwei Seitenkissen (14). Das Oberkissen (5) ist mit einem Profil (4) an den Konsolen (3) befestigt. Vorzugsweise sind zwischen der oberen Konsole (3) und der unteren Konsole (16) jeweils beidseitig und zwischen der linken Konsole (3) und der rechten Konsole (3) genügend steife Seitenplatten bzw. eine genügend steife Dachplatte zur Bildung eines wasser- bzw. zugluftdichten Vorbaus befestigt. Die Konsolen (3), welche entweder an einer Wand (1) oder auch mit ihrer Oberseite in einem Dachvorsprung befestigt werden können, tragen die Wickelrolle (12) mit einer Antriebsvorrichtung (23) sowie die Führungsstangen (21) für die Seitenkissen (14). Zwischen der oberen Konsole (3) und der unteren Konsole (16) ist das Seitenkissen (14) mit dem Profil (15) befestigt. Im untersten Balg des Oberkissens (5) befindet sich ein Führungsprofil (6), das zwischen den Seitenplatten (8) und den Seitenkissen (14) geführt wird. Ein Rohrprofil (7) versteift das Oberkissen über die gesamte Breite undThe new seal (see Fig. 1 and 2) consists of an upper cushion (5) and two side cushions (14). The upper cushion (5) is attached to the brackets (3) with a profile (4). Sufficiently rigid side panels or a sufficiently rigid roof panel are preferably attached between the upper bracket (3) and the lower bracket (16) on both sides and between the left bracket (3) and the right bracket (3) to form a water-tight or draught-tight front structure. The brackets (3), which can be attached either to a wall (1) or with their top in a roof overhang, carry the winding roller (12) with a drive device (23) and the guide rods (21) for the side cushions (14). The side cushion (14) is attached between the upper bracket (3) and the lower bracket (16) with the profile (15). In the lowest bellows of the upper cushion (5) there is a guide profile (6) which is guided between the side plates (8) and the side cushions (14). A tubular profile (7) stiffens the upper cushion across its entire width and
1 oe 901.1 oe 901.
dient als Befestigung für die 3 Zugbänder (9), die sich auch im Inneren des Oberkissens befinden.serves as a fastening for the 3 drawstrings (9), which are also located inside the upper cushion.
Auf der Wickelrolle (12) sind 3 Rollen (13) befestigt, über die die Zugbänder (9) laufen. Der Antrieb (23) dreht die Wickelrolle (12) und somit die Rollen (13), welche dann je nach Drehrichtung die Zugbänder (9) auf- oder abrollen. Vorzugsweise begrenzen geeignete Endschalter des Antriebs (23) den Bewegungsbereich des Oberkissens.Three rollers (13) are attached to the winding roller (12), over which the tension bands (9) run. The drive (23) rotates the winding roller (12) and thus the rollers (13), which then roll up or unroll the tension bands (9) depending on the direction of rotation. Preferably, suitable limit switches of the drive (23) limit the range of movement of the upper cushion.
Jedes Seitenkissen (14) weist neben der Profilschiene (15) je zwei Dehnelemente (18) auf, die an einem Rohr (17), welches sich über die gesamte Kissenhöhe erstreckt und dieses aussteift, befestigt sind. Am Profil (15) befestigte Umlenkrollen (19) halten die Dehnelemente (18). Der gesamte Rückzugmechanismus befindet sich somit im Kisseninneren und wirkt rein mechanisch.Each side cushion (14) has, in addition to the profile rail (15), two expansion elements (18) that are attached to a tube (17) that extends over the entire height of the cushion and stiffens it. Deflection rollers (19) attached to the profile (15) hold the expansion elements (18). The entire retraction mechanism is therefore located inside the cushion and works purely mechanically.
Die Oberseite der Seitenkissen (14) wird in je einer an Konsole (3) befestigten Stange (21) mit Hilfsstücken (20), die ösen zur Aufnahme der Stange (21) aufweisen, geführt.The top of the side cushions (14) is guided in a rod (21) attached to the bracket (3) with auxiliary pieces (20) that have eyelets for receiving the rod (21).
Die neuerungsgemäße Vorrichtung wird wie folgt angewendet:The new device is used as follows:
Ein Fahrzeug fährt bei eingefahrenen Kissen (5), (14) rückwärts gegen eine Rampe (2). Eine nicht dargestellte Vorrichtung zum Aufblasen der Kissen (Gebläse) und der Antrieb (23) werden sodann eingeschaltet. Das Gebläse bläst die Kissen auf, während der Antrieb (23) die Wickelrolle (12) und somit auch die Rollen (13) dreht. Dadurch werden die Zugbänder (9) abgerollt. Das Oberkissen (5) senkt sich hierdurch in Richtung Fahrzeug, wobei es mittels Führungsprofil (6) geführt wird. Gleichzeitig werden die Seitenkissen (14) aufgeblasen. Die Spannelemente (18) werden über die ümlenkrollen (19) geführt und spannen sich.A vehicle drives backwards against a ramp (2) with the cushions (5), (14) retracted. A device (not shown) for inflating the cushions (blower) and the drive (23) are then switched on. The blower inflates the cushions while the drive (23) rotates the winding roller (12) and thus also the rollers (13). This causes the tension bands (9) to unroll. The upper cushion (5) is thereby lowered towards the vehicle, being guided by means of a guide profile (6). At the same time, the side cushions (14) are inflated. The tensioning elements (18) are guided over the deflection rollers (19) and are tensioned.
SI OB 901.SIOB 901.
Das Versteifungsrohr (17) hält die Seitenkissen (14) in einer Ebene. Die Oberseite der Kissen (14) mit den Befestigungen (20) gleiten dann über Stange (21) in Richtung Fahrzeugaufbau. Erreichen die Seitenkissen (14) den Fahrzeugaufbau, legen sie sich durch die Flexibilität der Kissen (14), welche mit dem ersten Balg über das Rohr (17) hinausragen, genau an dessen Umriß an.The stiffening tube (17) holds the side cushions (14) in one plane. The top of the cushions (14) with the fastenings (20) then slide over the rod (21) towards the vehicle body. When the side cushions (14) reach the vehicle body, they fit exactly to the outline of the tube (17) thanks to the flexibility of the cushions (14), which protrude with the first bellows beyond the tube (17).
Beim Oberkissen (5) sorgt ein spezieller Kontrollschalter (11), insbesondere ein mechanischer Endschalter, für optimale Anpassung. Dieser Kontrollschalter (11) ist vorzugsweise so ausgestaltet, daß er in eingedrücktem Zustand, also bei gespanntem Zugband (9), den Antrieb (23) zum Abrollen der Zugbänder (9) in Betrieb setzt und bei entspannten Zugbändern (9) das Abrollen selbiger unterbricht. Der oben geschilderte Mechanismus wird anhand von Fig. 3 und 4 näher erläutert.On the upper cushion (5), a special control switch (11), in particular a mechanical limit switch, ensures optimal adjustment. This control switch (11) is preferably designed in such a way that when it is pressed in, i.e. when the tension band (9) is tensioned, it starts the drive (23) for unrolling the tension bands (9) and when the tension bands (9) are relaxed, it stops the unrolling of the same. The mechanism described above is explained in more detail using Fig. 3 and 4.
Fig. 3 zeigt die neuerungsgemäße Vorrichtung ohne Fahrzeugaufbau. Das Oberkissen (5) wird wie erläutert ausgefahren, bis der Endschalter des Antriebs (23) in maximaler Kissenstellung den Antrieb (23) abschaltet. Das Gebläse bläst weiter, das Kissen (5) ist jetzt vollständig aufgeblasen. Die Zugbänder (9) sind während des gesamten Bewegungsablaufs gespannt. Ein am mittleren Zugband (9) montierter Kontrollschalter (11) bleibt während des gesamten Bewegungsvorganges eingedrückt. Der Abstand X in Fig. 3 gibt an, daß der Kontrollschalter (11) gedrückt wird. Fig. 3 shows the new device without a vehicle body. The upper cushion (5) is extended as explained until the limit switch of the drive (23) switches off the drive (23) in the maximum cushion position. The blower continues to blow, the cushion (5) is now fully inflated. The tension bands (9) are tensioned during the entire movement. A control switch (11) mounted on the middle tension band (9) remains pressed in during the entire movement. The distance X in Fig. 3 indicates that the control switch (11) is pressed.
Fiq. 4 zeigt den Mechanismus in Gegenwart eines Fahrzeugaufbaus, hier als Kraft P angegeben. Fig. 4 shows the mechanism in the presence of a vehicle body, here given as force P.
Der unterste Balg des Kissens (5) stößt auf Widerstand P (Fahrzeug). Die Führung (6) und Rohr (7) werden gehalten, während der Antrieb (23) über die Wickelrolle (12) undThe lowest bellows of the cushion (5) encounters resistance P (vehicle). The guide (6) and tube (7) are held, while the drive (23) is moved over the winding roller (12) and
l ·r ·
Rollen (13) die Zugbänder (9) weiter abrollt. Diese werden spannungslos und hängen durch die Schwerkraft durch. Der Kontrollschalter (11) federt in Stand Xl und unterbricht die Stromzufuhr für den Antrieb (23). Das Gebläse bläst die in diesem Fall nicht ganz ausgefahrenen Kissen auf, es entsteht eine optimale Abdichtung, da der dem Fahrzeug zugewandte Balg, der auch das Führungsprofil (6) enthält, sich wieder genau dem Fahrzeugumriß anpaßt.Rollers (13) continue to unwind the tension straps (9). These are released from tension and sag due to gravity. The control switch (11) springs into position Xl and interrupts the power supply to the drive (23). The blower inflates the cushions, which are not fully extended in this case, creating an optimal seal, as the bellows facing the vehicle, which also contains the guide profile (6), adjusts itself exactly to the contours of the vehicle.
Senkt sich das Fahrzeug gegen die Kraftrichtung P während des Verladevorganges, so senkt sich auch der unterste Balg mit. Die Zugbänder (9) spannen sich, der Kontrollschalter (11) wird wieder eingedrückt und der Antrieb (23) eingeschaltet, der das Oberkissen (5) durch Drehen der Wickelrolle (12) und somit der Rollen (13) über die Zugbänder (9) weiter absenkt. Das Oberkissen (5) hält also ständig Kontakt mit der Fahrzeugoberkante. Hebt sich das Fahrzeug in Richtung der Kraft P, so wird das Oberkissen einfach mit angehoben.If the vehicle sinks against the direction of force P during the loading process, the lowest bellows also sinks. The tension straps (9) tighten, the control switch (11) is pressed in again and the drive (23) is switched on, which lowers the upper cushion (5) further by turning the winding roller (12) and thus the rollers (13) via the tension straps (9). The upper cushion (5) therefore maintains constant contact with the upper edge of the vehicle. If the vehicle rises in the direction of force P, the upper cushion is simply raised with it.
Vor dem Wegfahren des Fahrzeuges von der Rampe (2) wird der Antrieb (23) eingeschaltet und zwar in entgegengesetzter Drehrichtung. Die Wickelrolle (12) dreht sodann die Rollen (13) in entgegengesetzte Richtung, die Zugbänder (9) werden auf die Rollen (13) aufgerollt, das Oberkissen (5) wird somit eingefahren. Das Gebläse ist jetzt ausgeschaltet und die Luft wird durch Hochziehen des Oberkissens (5) mittels Zugbändern (9) aus dem Oberkissen (5) gedrückt. Das Durchmesserverhältnis von Wickelrolle (12) und Rollen (13) sowie die Umdrehungsgeschwindigkeit des Antriebs (23) steuern die Einfahrgeschwindigkeit. Diese kann somit variabel gestaltet werden. Gleichzeitig ziehen die Spannelemente (18), die sich entspannen, die Seitenkissen (14) wieder in ihre Ausgangslage zurück.Before the vehicle drives away from the ramp (2), the drive (23) is switched on in the opposite direction. The winding roller (12) then rotates the rollers (13) in the opposite direction, the tension bands (9) are rolled up onto the rollers (13), and the upper cushion (5) is thus retracted. The fan is now switched off and the air is pressed out of the upper cushion (5) by pulling the upper cushion (5) up using tension bands (9). The diameter ratio of the winding roller (12) and the rollers (13) as well as the rotation speed of the drive (23) control the retraction speed. This can therefore be varied. At the same time, the tensioning elements (18), which relax, pull the side cushions (14) back to their original position.
Der Antriebsendschalter stoppt den Aufrollvorgang des Oberkissens (5), wenn dieses eingefahren ist, so daß dasThe drive limit switch stops the rolling up of the upper cushion (5) when it is retracted, so that the
QiQi
nan/a
Fahrzeug wieder wegfahren kann.vehicle can drive away again.
Zwischen der Rampe (2) und dem unteren Ende der Seitenkissen (14) können vorzugsweise Kissenpuffer (22) angeordnet sein, welche einen Restspalt abdichten.Cushion buffers (22) can preferably be arranged between the ramp (2) and the lower end of the side cushions (14), which seal off any remaining gap.
Die Seitenteile und das Oberteil der neuerungsgemäßen Vorrichtung können vorzugsweise aus PVC, Gummi oder einem ähnlichen elastischen Material gebildet sein.The side parts and the upper part of the device according to the invention can preferably be made of PVC, rubber or a similar elastic material.
Die Antriebsvorrichtung (23) ist bevorzugt ein Elektromotor. Die Spannelemente (18) können insbesondere aus Gummi oder ähnlichem elastischen Material bestehen.The drive device (23) is preferably an electric motor. The clamping elements (18) can in particular consist of rubber or a similar elastic material.
Mit der neuerungsgemäßen Vorrichtung ist es nunmehr möglich, eine einfach montierbare Abdichtung geringer Bautiefe mit optimaler Anpassung an ein herangefahrenes Fahrzeug bereitzustellen.With the new device, it is now possible to provide an easily installed seal with a small installation depth with optimal adaptation to an approaching vehicle.
Claims (10)
sind,(3) attached guide rod (21)
are,
Kissen verlaufenden Versteifungsrohr (17) mit
hieran befestigten Spannelementen (18), die3.3 each with a vertical continuous through the
Cushion extending stiffening tube (17) with
clamping elements (18) attached thereto, which
die Spannelemente (18) aus Gummi oder ähnlichem
elastischen Material bestehen.2. Seal according to claim 1, characterized in that
the clamping elements (18) made of rubber or similar
elastic material.
Endschalter ist.3. Seal according to claim 1 or 2, characterized in that the control switch (11) is a mechanical
limit switch is.
gespanntem Zugband (9) den Antrieb (23) in Betrieb setzt bzw. bei entspanntem Zugband (9) unterbricht.4. Seal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control switch (11) at
tensioned tension band (9) starts the drive (23) or interrupts it when tension band (9) is relaxed.
zwischen Rampe (2) und Seitenteilen (14) abdichten.5. Seal according to one of claims 1 to 4, characterized in that cushion buffers (22) fill the remaining gap
Seal between ramp (2) and side parts (14).
Elektromotor ist.6. Seal according to one of claims 1 to 5, characterized in that the drive device (23) is a
electric motor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9108901U DE9108901U1 (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Deformable seal of the gap between a building opening and a vehicle approaching it |
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---|---|---|---|
DE9108901U DE9108901U1 (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Deformable seal of the gap between a building opening and a vehicle approaching it |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9108901U1 true DE9108901U1 (en) | 1991-09-12 |
Family
ID=6869426
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE9108901U1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19945333C2 (en) * | 1998-10-07 | 2001-12-06 | Rainer Kunze | Device for covering the gap between a building opening and a vehicle standing at this opening |
DE102008024152A1 (en) * | 2008-05-19 | 2009-11-26 | Grunewald, Niclas | Dock shelter, especially for ground-level building openings |
DE202012012464U1 (en) | 2012-04-20 | 2013-01-25 | Bito-Lagertechnik Bittmann Gmbh | Stop for an edition of a shelf |
CN103266843A (en) * | 2013-05-30 | 2013-08-28 | 江苏沃克物流设备制造有限公司 | Inflatable door seal |
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1991
- 1991-07-19 DE DE9108901U patent/DE9108901U1/en not_active Expired - Lifetime
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