DE9101955U1

DE9101955U1 - Gurt-Schloß mit Anschnall-Kontrolle bei Sicherheitsgurten in Fahrzeugen

Info

Publication number: DE9101955U1
Application number: DE9101955U
Authority: DE
Original assignee: HAISS ULRICH 7615 ZELL DE
Current assignee: HAISS ULRICH 7615 ZELL DE
Priority date: 1991-02-20
Filing date: 1991-02-20
Publication date: 1991-05-08
Anticipated expiration: 2001-02-21

Description

BESCHREIBUNG

Gurt-Schloß mit Anschnall-Kontrolle bei Sicherheitsgurten in Fahrzeugen.

Stand der Technik

Sicherheitsgurte, die in Fahrzeugen eingebaut sind, vermindern das Verletzungs-Risiko der Fahrzeug-Insassen bei einem Unfall, vorausgesetzt, sie werden auch benutzt. Die üblicherweise montierten Sicherheitsgurte entsprechen zwar voll und ganz den Anschnall-Erfordernissen, jedoch kann das Fahrzeug auch ohne Verwendung des Sicherheitsgurtes in Gang gesetzt werden.

Problem

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, es dem Fahrer eines Personenkraftwagens keine Inbetriebnahme seines Fahrzeuges zu ermöglichen, ohne vorheriges Anlegen des Sicherheitsgurtes.

Erfindung

Dieses Problem wird mit der Maßnahme des Anspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung

Mit der Erfindung wird im angegebenen Anwendungsfall erreicht, daß

- sich die Zahl der nicht angeschnallten Verkehrsteilnehmer reduziert, und dadurch auch die Verletzungs-Risiken bei Unfällen

- das Anlegen des Sicherheitsgurtes für einen Fahrzeugführer unumgänglicher wird, und er damit automatisch auch an die Anschnallpflicht seiner Mitfahrer erinnert wird

- bei Verkehrskontrollen die mutwilligen Gurt-Muffel, die diese Maßnahme blockieren müssten, sich nicht mehr auf ihre Vergesslichkeit berufen können

Darstellung der Erfindung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren 1 und 2 erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 den schematischen Aufbau des Gurt-Schloßes bei angelegtem Sicherheitsgurt (als Schnitt). Die Schnalle 1 des Sicherheitsgurtes 2 ist in der Führung 3 des Gurt-Schloßes 4 eingerastet. Das Kopfende der Schnalle 1 betätigt einen im Gurt-Schloß 4 befestigten elektrischen Schalter und überbrückt das vom Zündschloß kommende Stromkabel 6 mit dem zum Anlasser bzw. zu dessen Schaltrelais führenden Stromkabel 7.Das Starten des Fahrzeuges ist nun möglich. Unter der Ummantelung 8 des Befestigungs-Stahlteiles 9, mit dem das Gurt-Schloß 4 an der Karrosserie 10 des Fahrzeuges befestigt ist, verlaufen auch die Stromkabel 6,7 , die dann vom Ende des Befestigungs-Stahlteiles 9 zu den Anschlußstellen (Zündschloß, Anlaßrelais bzw. Anlasser) in der elektrischen Anlage des Fahrzeuges verlegt werden.

Ulrich HAlSS Hauptstraße 84 7615ZeIIa. H. / Gurt Il / CODE-Nr.:

Fig. 2 den schematischen Aufbau des G'Jrt-Schioßes bei ruoht angeiegtfem Sicherheitsgurt (als Schnitt). Der im Gurt-Schloß 4 befestigte elektrische Schalter 5 ist nicht betätigt. Die Überbrückung von Stromkabel 6 mit Stromkabel 7 fehlt, und das Fahrzeug kann nicht gestartet werden.

Ulrich HAlSS Hauptstraße 84 7615ZeIIa. H. / Gurt III / CODE-Nr.:

Claims

SCHUTZANSPRUCHt

1. Gurt-Schloß bei Sicherheitsgurten in Fahrzeugen, zur Arretierung der Sicherheitsgurt-Schnalle, dadurch gekennzeichnet,

daß sich im Gurt-Schloß (4) ein elektrischer Schalter (5) befindet, der durch die arretierte Sicherheitsgurt-Schnalle (1) betätigt, und damit ein zur Inbetriebnahme des Fahrzeuges unbedingt notwendiger Stromkreis, z. B. zwischen Zündschloß und Anlasser, geschlossen wird, und dann erst ein Starten des Fahrzeuges möglich ist.

Ulrich HAlSS Hauptstraße 84 7615ZeIIa. H. / Gurt I / CODE-Nr.: