DE9101338U1 - Dampfsperrbahn - Google Patents

Dampfsperrbahn

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Description

Dampfsperrbahn
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine bituminöse Dichtungsbahn mit einer oberseitigen Metallfolie, die als Dampfsperre verwendbar ist.
Bituminöse Dichtungsbahnen mit oberseitiger Metallfolie sind bekannt. Sie werden beispielsweise als Brückenabdichtung unter der Asphaltschicht eingebaut.
Eine solche Bahn ist in der GB 1 408 417 Bl beschrieben. Sie besteht aus einem mit Bitumen imprägnierten und beschichteten Vlies, aus organischen Fasern, auf das oberseitig eine Metallfolie aufkaschiert ist. Metallfolien oberhalb von organischen Vliesen dienen häufig als Wärmeschutz.
In der DE 28 2 7 136 Al wird zur Verbesserung der Dehnfähigkeit die Verwendung einer gefältelten Metallfolie beschrieben, die zur besseren Imprägnierung des Vlieses noch eine Nadelperforation aufweisen kann.
Auch auf die Verwendung von mit Metallfolien kaschierten Vliesen als Dampfsperren wird hingewiesen.
Um unterschiedlichen Wärmedehnungen zwischen Metallfolie und Bitumen zu begegnen, wird in der DE 09 843 Al vorgeschlagen, die Metallfolie und die bituminöse Bahn über einen elastischen, verträglichen Kleber zu verbinden oder ein Elastomerbitumen zu verwenden. Diese Bahnen werden mit Heißbitumen auf den Untergrund geklebt, wodurch bereits erhebliche Wärmedehnungen entstehen. Außerdem ist bekanntermaßen der Umgang mit Heißbitumen mit Gefahren verbunden.
Ein weiterer Nachteil der bekannten, insbesondere mit Aluminiumfolien kaschierten Bahnen ist darin zu sehen, daß bei ihrer Lagerung und teilweise auch nach der Verlegung Korrosions schaden an der Folie auftreten können, die zu Undichtigkeiten führen und die Verwendung als Dampfsperre nicht sinnvoll erscheinen 1assen.
Es bestand daher die Aufgabe eine bituminöse Dichtungsbahn zu entwickeln, die diese Nachteile nicht hat und als Dampfsperre geeignet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Dampfsperrbahn gelöst, die aus einer beidseitig mit Kunststoff 2 und 3 beschichteten Metallfolie 1 und mindestens aus einer unterseitig kaltselbstklebenden bituminösen Schicht 4 besteht. Die der Metallfolie abgewandte Seite der bituminösen Schicht ist vorzugsweise mit einer abziehbaren Schutzfolie versehen.
Die Kunststoffbeschichtung besteht aus einem bitumenverträglichem Kunststoff und ist 10 bis 100 &mgr;&pgr;&igr;, vorzugsweise 15 bis 30 Mm- dick und kann beispielsweise eine aufkaschierte Polyester- oder Polyolefinfolie sein. Die unterseitige Kaschierung kann aber auch aus einem aufgeklebten Faservlies mit einem Flächengewicht von 30 bis 80 g/m2 bestehen. Die Metallfolie ist 20 bis 100 \im, vorzugsweise 20 bis 40 &mgr;&pgr;&igr; dick und besteht vorzugsweise aus Aluminium. Die Kunststoffbeschichtung verbessert die Haftung zum Bitumen, verhindert die Korrosion und erhöht die Festigkeit der Metallfolie. Die Metallfolie wirkt bekannterweise als Hitzeschild und verhindert den Durchtritt von Gasen und Dämpfen.
Die unterseitig aufgetragene 0,3 bis 2 mm dicke kaltselbstklebende bituminöse Schicht kann mit einem Vlies oder Gewebe aus Kunststoff- oder Glasfasern verstärkt sein. Wenn die Dampfsperrbahn gleichzeitig die Funktion einer Dampfentspannungsbahn übernehmen soll, wird die unterseitig mit einem 30 bis 200 g/m2 schweren Vlies aus Glas-, Polyester- oder Polyolefinfasern kaschiert und auf der freien Fläche im Abstand von 25 bis 50 cm 2 bis 4 cm breite Streifen oder Punkte eines bituminösen Kaltklebers aufgetragen und mit einer abziehbaren silikonisierten Folie oder einem silikonisierten Kreppapier geschützt.
Anhand der Zeichnung wird diese besondere Ausführungsform der Neuerung näher erläutert.
Die 30 pm dicke Aluminiumfolie 1 ist oberseitig mit einer 20 &mgr;&pgr;&igr; dicken Polyesterfolie 2 kaschiert. Unterseitig ist ein Polyestervlies 3 mit einem
Flächengewicht von 50 g/m2 aufgeklebt. Die Unterseite des Polyestervlieses 3 ist mit einer 0,8 mm dicken Schicht eines bituminösen Kaltklebers 4 versehen und mit einem 80 g/m2 schweren Glasfaservlies 5 abgedeckt. Auf das Vlies 5 sind im Abstand von 20 cm 10 cm breite und 1 mm dicke Streifen 6 des bituminösen Kaltklebers aufgetragen, die mit si1ikonisierten Folienstreifen 7 abgedeckt sind.
Der bituminöse Kaltkleber besteht aus 70 Gew.-Teilen Bitumen B 200, 20 Gew.-Teilen SBS-Kautschuk und 10 Gew.-Teilen Kohlenwasserstoffharzen.
Die Bahn hat eine statische Durchtrittsfestigkeit von mehr als 250 N/cm2. Die elastische Kaltkleberschicht 4 hat eine selbstheilende Wirkung, d. h. Perforierungen durch eindringende spitze Körper werden wieder geschlossen. Die Kaltkleberstreifen 6 hingegen dienen der Befestigung der Bahn z. B. auf einem Betonuntergrund.
Auf die Dampfsperrbahn läßt sich die Wärmedämmung leicht mit einer bituminösen Kaltklebermasse aufkleben, da diese ausgezeichnet auf der oberseitigen Polyesterfolie 2 haftet.
Die neuerungsgemäße Bahn bietet eine höhere Sicherheit gegen den Durchtritt von Dämpfen wegen der höheren Festigkeit und des besseren Korrosionschutzes auch bei langer Lagerung im Freien der kunststoffbeschichteten Metallfolie gegenüber den bekannten Bahnen. Die Haftfähigkeit der Oberseite gegenüber der bituminösen
Kaltklebermassen wurde verbessert, und die Verlegung der Bahn wurde vereinfacht durch einen vollflächigen, streifen- oder punktförmigen Auftrag eines bituminösen Kaltklebers.

Claims (4)

Schutzansprüche
1. Bituminöse Dampfsperrbahn mit obersei tiger Metallfolie, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer beidseitig mit Kunststoff(2, 3) beschichteten Metallfolie(l) und mindestens einer untersei ti gen kaltselbstklebenden bituminösen Schicht(4) besteht.
2. Bituminöse Dampfsperrbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bituminöse Schicht(4) auf der Metallfolie(1) abgewandten Seite mit einer abziehbaren Schutzfolie versehen ist.
3. Bituminöse Dampfsperrbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die bituminöse Schicht(4) mit einem Gewebe oder Vlies(5) verstärkt ist.
4. Bituminöse Dampfsperrbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die bituminöse Schicht(4) unterseitig mit einem Gewebe oder V1ies(5) kaschiert ist, auf dem ein bituminöser Kaitkleber(6 ) punkt- oder streifenförmig aufgetragen und mit einer abziehbaren F &ogr; 1i e(7 ) abgedeckt ist.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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