DE903836C - Elektrischer Mehrmotorenantrieb fuer kontinuierliche Walzenstrassen - Google Patents

Description

• Elektrischer Mehrmotorenantrie-b für kontinuierliche Walzenstraßen Um bei kontinuierlichen 'Walzwerken mit Einzelantrieben durch Gleichstrommotoren einen Gleichlauf aller Motoren .auch schon beim Einführendes Walzgutes zu erzielen, wenn ein oder mehrere Motoren belastet sind, während die nachfolgenden Motoren noch leer laufen, ist es bekannt, außer dem Motor des ersten Walzgerüstes alle übrigen AZotoren mit herabgesetzter Leerlaufdrehzahl, die ihrer Vdllastdirehzahl entspricht, laufen zu lassen, so daß die Walzenumfangsgeschwindigkeit jedes Walzgerüstes in dem Augenblick des Wa;lzguteintritts stets genau der Geschwindigkeit des ankommenden Walzgutes ist und ein Zerren des Walzgutes beim Fassen desselben vermieden wird. Damit ein Drehzahlabfalil durch die eintretende Belastung nicht eintritt, wird das Feld des jeweils unter Last kommenden Motors entsprechend geschwächt, und zwar abhängig von seiner eigenen Stromaufnahme.
• Anstatt durch Feldschwächung wird nach der Erfindung bei Belastung der Motoren. die Erhaltung ihrer einmal eingestellten Drehzahl durch plötzliche Erhöhung der Ankerspannung erzwungen. Dies ist dann möglich, wenn jeder Motor eine eigene Kraftquelle erhält. Beispielsweise ist bei Verwendung von Einzeldynamos deren Feld zu verstärken oder bei Speisung durch Einzelgleichrichter die Erhöhung der Spannung mittels der Gittersteuerung vorzunehmen. Die plötzliche Spannungserhöhung muß auch in diesen Fällen abhängig von dem Anstieg der Stromaufnahme des zugehörigen Motors erfolgen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Mehrmotorenantrieb für kon tinuierliche Walzenstraßen, bei dem die Drehzahl der noch leer laufenden Motoren bereits vor Eintreten der Belastung von der Leerlaufdrehzahl auf die voraussichtliche Belastungsdrehzahl durch Feldverstärkung herabgesetzt und bei Eintreten der Belastung jedes einzelnen Teilmotors durch in Abhängigkeit von dem Belastungsstrom in Wirkung kommende Mittel ein Absinken der Drehzahl unter die bereits vorhandene Belastungsdrehzahl verhindert wird, dadurch gekennzeichnet, daß für Antriebe mit je einer besonderen Kraftquelle für jeden Teilmotor bei Eintreten der Belastung jedes Teilmotors dessen Ankerspannung in Abhängigkeit vom Belastungsstrom um den zur Aufrechterhalltung der vorherigen Drehzahl notwendigen Betrag erhöht wird. a. Mehrmotorenantrieb nach Anspruch i, bei dem jeder Teilmotor durch einen besonderen Dynamo gespeist wird, dadurch gekennzeichnet, däß in Abhängigkeit vom Belastungsstrom des Teilmotors das Feld des Dynamos verstärkt wird. 3. Mehrmotorenantrieb nach Anspruch i, bei dem jeder Teilmotor von einem besonderen Gleichrichter gespeist wird, dadurch gekennzeichnet, daß in Abhängigkeit vom Belastungsstrom des Teilmotors die Spannung des ihn speisenden Gleichrichters durch Gittersteuerung erhöht wird.