DE901950C - Radlagerung, insbesondere Kettenradlagerung an Kettenflaschenzuegen - Google Patents

Description

• Bei den bekannten Kettenflaschenzügen ist die Radnabe beiderseits der vom Zahnkranz gebildeten Ebene auf Wälzlagern abgestützt. Diese doppelte Lagerung ist erforderlich, um ein Verkanten des Kettenrades bei Schrägzug der Kette zu vermeiden, hat aber andererseits eine nicht unwesentliche Verbreiterung des Kettenflaschenzuges zur Folge.
• Die Erfindung zeigt einen Weg, der es ermöglicht, mit einem einzigen Wälzlager auszukommen und dadurch den für die Lagerung des Kettenrades erforderlichen Raum in Richtung ,der Radachse erheblich zu verringern. Sie geht dabei aus von einem Kettenflaschenzug, bei dem die Kettenradnabe eine einen Teil des Übersetzungsgetriebes bildende Innenverzahnung aufweist. Erfindungsgemäß wird in diesem Fall bei Anwendung nur eines Wälzlagers die Anordnung so getroffen, daß sich die Nabe anstatt auf dem bisher üblichen zweiten Wälzlager mit dem verzahnten Teil auf den mit diesem zusammenwirkenden Getriebeteilen abstützt. Auf diese Weise wird nicht nur eines der Wälzlager gespart und die Baulänge der Nabe und damit des gesamten Flaschenzuges verringert, sondern darüber hinaus noch der Vorteil erreicht, daß die Getriebeverzahnung des Kettenrades mit dem mit dieser Verzahnung zusammenwirkenden Getriebeteil ständig in inniger Berührung ist. Die Anordnung kann dabei so getroffen sein, daß das Wälzlager sich in bezug auf die von dem Zahnkranz des Kettenrades bestimmte Ebene jenseits der Getriebeverzahnung der Nabe befindet. In diesem Fall wird der von dem Kettenzug ausgeübte Druck etwa gleichmäßig auf das Wälzlager und die Getriebeverzahnung übertragen. Um die Getriebeverzahnung von dieser Belastung möglichst frei zu machen, schlägt die Erfindung weiterhin vor, das Wälzlager in der von dem Zahnkranz des Kettenrades bestimmten Ebene anzuordnen. Auf diese Weise wird erreicht, daß die senkrechten Kräfte allein von dem Wälzlager aufgenommen werden, während die zweite Lagerstelle der Kettenradnabe lediglich dazu dient, das Verkanten des Kettenrades bei schrägem Kettenzug zu verhindern.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Schnitt dargestellt. Mit i ist die vom Antriebsmotor der Winde kämmende Welle bezeichnet, die auf ein Planetengetriebe wirkt, dessen Planetenräder z mit einer an der Nabe des Kettenrades 3 vorgesehenen Innenverzahnung 3a kämmen. In der von dem Zahnkranz 3b des Kettenrades bestimmten Ebene ist das Wälzlager q. angeordnet. In diesem Fall wird bei senkrechtem Kettenzug die Last allein von diesem Wälzlager aufgenommen, so daß die Zähne des Getriebeteiles z und der Innenverzahnung 3" lediglich durch die vom Getriebe zu übertragende Kraft belastet werden.
• Die Erfindung ist nicht auf Kettenflaschenzüge beschränkt, sondern überall da anwendbar, wo ein im wesentlichen senkrecht zu seiner Drehachse belastetes Rad, z. B. eine Seilrolle, sich mit einer seitlich seiner Belastungsebene vorgesehenen Innenverzahnung auf mit dieser zusammenwirkenden Getriebeteilen abstützt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜGÜE: i. Radlagerung, insbesondere Kettenradlagerung an Kettenflaschenzügen., wobei das Rad seitlich der vom Zahnkranz, der Seilrille od. dgl. bestimmten Ebene eine einen Getriebeteil bildende Innenverzahnung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Rad einerseits auf einem Wälzlager und andererseits mit dem verzahnten Teil auf den mit diesem zusammenwirkenden Getriebeteilen abstützt. z. Radlagerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Wälzlager in der vom Zahnkranz, der Seilrille od. dgl. bestimmten Ebene angeordnet ist.