DE9010131U1 - Integriertes Lager mit einem Impulsgeber und einem Meßfühler, insbesondere für die Radnabe eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Integriertes Lager mit einem Impulsgeber und einem Meßfühler, insbesondere für die Radnabe eines Kraftfahrzeuges

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DE9010131U1
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Description

kEIL&SCHAAFHAUSEN
PATENTANWÄLTE Frankfurt am Hain
03.07.1990
C 80 G 13
SKF FRANCE
S, averjwe Reaumur
F-92142 Clamart Cedex
Frankreich
Integriertes Lager mit einem Impulsqeoer und einem Meßfühler, insbesondere für die Radnabe eines Kraftfanrzeuges
Beschreibung:
Lie Erfindung betrifft ein integriertes Lager mit einem Impulsgeber und einem Meßfühler, insbesondere für die Radnabe eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des eyispruchs 1.
Das integrierte Lager weist einen Impulsgeber und einen Meßfühler auf , mit dem die Drehgeschwindigkeit zwischen einem äußeren und einem inneren Ring des Lagers erfaßt werden soll. Das erfindungsgemäß«3 integrierte Lager ist insbesondere dazu bestimmt, in einer Radnabe eines Kraftfahrzeuges verwendet zu werden, wobei das Lager mit einem Impulsgeber und einem Meßfühler zur Erfassung der Rotationsgeschwindigkeit des Rades und zur Weiterleitung der Daten zu einem Antiblockiersystem, das auf die Fahrzeugräder einwirkt, ausgerüstet ist.
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PATENTANWÄLTE - 2 -
Derartige integrierte Lager einer Radnabe umfassen im allgemeine tj einen äußeren und einen inneren Ring, die häufig aus zwei Teilen bestehen, wobei jeovr r Rincss» zwei Laufflächen ^^fweist, wobei zwischen den Laufflächen des äußeren und L-- iren Ringes zw«»i Kugelreihen angeordnet sind. Ein oder zwei Gehäuse halten einen kreisförmigen, gleichmäßigen Abstand zwischen den Kugellagerreihen und Dichtungen verhindern den Austritt des Rollensc.'.miermittels und eine Verschmutzung der Kugellagerelemente. Der drehbare Ring des Lagers weist einen Flansch auf, auf dem das Fahrzeugrad montiert ist, sowie eine Bremsscheibe oder -trommel. Dieser Ring ist drehbar in Bezug auf den anderen Ring, der feststeht. Das vom Meßfühler gemessene Signal wird an ein Antiblockiersystem weitergeleitet, welches in bekannter Art und Heise die Bremskraft regelt, die auf ein jeweiliges Rad einwirkt.
Es sind Systeme zur Erfassung der Rotationsgeschwindigkeit eines rotierenden Ringes in Bezug auf einen feststehenden Ring eines integrierten Lagers bekannt unter Verwendung eines Impulsgebers, der auf dem drehbaren Ring montiert ist, und eines Meßfühlers, der auf dem feststehenden Teil des Fahrzeuges, bspw. der Dr-ahscheibenauf nähme oder einem aus einer Stück zusammengesetzten Teil der genannten Drehscheibenaufnahme montiert ist.
Solche Systeme bringen Probleme bei der Montage und der Verbindung von Impulsgeber und Meßfühler mit sich, da sie auf mehreren Teilen des Kraftfahrzeugs angeordnet sind und einer schlechten Schutz des Impulsgebers und Meßfühlers gegen Beschädigungen durch Wasser, Schmutz, etc. gewähren, wodurch die Präzision und Betriebssicherheit der Messungen beeinflußt werden kann.
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PATtNTANVMLTE
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In dem französischen Patent Nr. 72 13 987 wird ein gegen Wi tterungseinf lUsse abgedichtetes System vorgeschlagen, <1as aus einer Dichtungsvorrichtung besteht, auf welcher ein Meßfühler axial montiert ist. Dieses System ist für ein integriertes Lager vorgesehen, dessen innerer Ring drehbar ist. Fine solche Dichtungsvorriehtühg erstreckt sich jedoch radial und bedeckt vollkommen eine Seite det inneren Fing·-";, was zur Folge hat, daß der axiale Durchgang der Drehscheibe in das Lager behindert wird. Dies hat außerdem zur Folge, daß ein großer axialer Raumbedarf benötigt wird, der insbesondere bei der Verwendung in Kraftfahrzeugen nicht zur Verfügung steht, was damit nachteilig ist. Außerdem besteht keine Fixierungsmöglichkeit für das Verbindungskabel zwischen dem Meßfühler einerseits und dem Antiblockiersystem andererseits. Dies wiederum tührt zu Schwierigkeiten sowohl beim Transport als auch der Montage des integrierten Lagers.
Aus der französischen Patentanmeldung Nr. 8b 08 348 ist ebenfalls ein System bekannt, das gegen Wi tterungseinf liisse abgedichtet ist. Gemäß dieser Druckschrift ist auf dem äußeren unbeweglichen Ring ein Abweiser befestigt, der einen Meßfühler trägt, der ihn axial durchquert. Auf dem inneren beweglichen Ring ist ein nicht-magnetischer Ring montiert, der einen mehrpoligen magnetischen Ring gegenüber dem Meßfühler trägt. Die Abdichtung zwischen dem Abweiser und dem nicht-magnetischen Ring erfolgt durch Dichtlippen.
Wie die anderen bekannten Systeme benötigt auch dieses System eine yrc-fte Anzanl zusammenzufügender Einzelbauteile und ist damit schwierig zu montieren. Außerdem hat es den Nachteil, daß es axial voluminös ist und auch das Problem der Fixierung des Verbindungskabels nicht gelöst ist.
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PATENTANWÄLTE
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein integriertes Lager der eingangs genannten Art zu schaffen, mit denen die Schwierigkeiten der klassischen Systeme beseitigt werden, und insb-'^nndere ein Schutz gegen äußere Einflüsse und eii e große Meßgenauigkeit gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des r>|»nspruchs 1 gelöst. Damit wird insbesondere ein integriertes Lager der Radnabe eines Kraftfahrzeuges geschaffen, welches den Impulsgeber, den Meßfühler und die Befestigung des Verbindungskabels zwischen Impulsgeber und Antiblockiersystem des Kraftfahrzeugrades komplett integriert ,
Das integrierte Lager, das gemäß der Erfindung insbesondere dazu bestimmt ist, in der Radnabe eines Kraftfahrzeuges verwendet zu werden, umfaßt einen äußeren drehbaren und einen inneren feststehenden Ring, mindestens eine Reihe Rollenelemente, die zwischen dem äußeren und dem inneren Ring angeordnet sind, einen kreisförmigen Impulsgeber, der einstückig rit dem drehbaren Ring in der Nähe eines seiner äußeren Ränder angeordnet ist, einen in Bezug auf den feststehenden Ring unbeweglichen Meßfühler, der gegenüber dem Impulsgeber angeordnet ist, so daß die Rotationsgeschwindigkeit des äußeren Ringes im Hinblick auf den inneren Ring des Lagers gemessen werden kann.
Gemäß der Erfindung umfaßt das integrierte Lager außerdem eine kreisförmige Blende, die auf einer Seite durch einen umgebogenen inneren zylindrischen Rand begrenzt und über diesen mit dem inneren Ring verbunden ist, und die auf der anderer. Seite durch einen umgebogenen äußeren zylindrischen Rand, der koaxial zum inneren Rand verläuft, begrenzt ist und auf dessen äußeren
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Durchmesser ein Meßfühlerträger mit einer Befestigungsmöglich- keiy für das Verbindungskabel, des mit dem Meßfühler verbunden wird, montiert ist. Die Blende bedeckt ohne Kontakt die Außenseite des äußeren Ringes, an der der Impulsgeber befestigt ist. Die Blende ist mit einer Öffnung versehen, durch die der Meßfühler gegenüber uem Ifnpuisyebei" montiert ist.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist der aktive Teil des Impulsgebers, der aus Kerben, Zähnen, Wellen etc. bestehen kann, kreisförmig auf dem äußeren Rand des drehbaren Ringes angeordnet. Die Öffnung der Blende befindet sich auf dem umgebogenen äußeren Rand der Blende, der sich koaxial gegenüber dem Impulsgeber befindet. Der MeßfühJer ist in diesem Fall radial orientiert.
Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist der aktive Teil des Impulsgebers ^xial auf dem äußersten Rand des drehbaren Ringes angeordnet. Die Öffnung ist auf einem flachen Teil der Blende, der sich zwischen den umgebogenen inneren und äußeren Rändern der Blende befindet, ausgebildet. Der Meßfühler ist axial gegenüber dem Impulsgeber orientiert.
Der Meßfühlerhalter kann erfindungsgemäß auf der Blenäe mittels einer Vorrichtung zur elastischen Fixierung montiert werden, die mit auf der äußeren Randleiste der Blende ausgebildeten Ösen zusammenwirken.
vorzugsweise ist der Meßfühlerhalter axial mit elastischen Klammern und mindestens einer Zentrierungsschiene ausgerüstet. Die äußere Randleiste der.Blende weist mindestens eine Öse auf, die derart angeordnet ist, daß die Zentrierungsgleitschiene in die Öse und in die elastischen Befestigungen eintritt und zwar
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auf dem freien End«? der äußeren ftarrileist.e der Blende für die Montage des Meßfühlerträgers auf der Blende. Der Meßfühlerträger weist vorzugsweise mindestens eine elastische Klammer für die Befestigunq des Verbindungskabels auf. Das Kabel kenn auf dem äußeren Umfang des umgebogenen äußeren Randes d<*r Blende aufgewickelt werden, wobei das freie Ende des Kabeis den VerOindungsstecker trägt, der durch die elastische Klemme des Meßfühlerträgers gehalten wird.
Der Meßfühler träger kann ein kreisförmiges Teil sein, das an dem umgebogenen äußeren Rand der BJ ende befestigt ist und mindestens zwei elastische Befestigungsklammern für das Kabel auf dem äußeren Umfang aufweist.
Das kreisförmige Teil des Meßfühlerträgers kann auch elektronische Teile aufnehmen, z.B. die Verariaeitung des Signais, welches erlaubt, die Messungen des Meßfühlers zu verarbeiten, und Informationen an das Antiblockiersystem des Rades zu liefern.
Vorzugsweise ist der umgebogene innere Rand der Blende axia. auf dem äußeren Durchmesser des inneren Ringes der Seite des Lagers befestigt, wo der Impulsgeber montiert ist.
Das integrierte Lager kann eine Dichtungsfuge zwischen dem äußeren und dem inneren Ring auf der Seite aufweisen, auf der die Blende montiert ist. Die Dichtungslippen der Dichtungsfuge befinden sich im Kontakt mit dem äußeren Durchmesser des umgebogenen inneren Randes der Blende. Das integrierte Lager gemäß der vorliegenden Erfindung weist zahlreiche Vorteile auf , von denen nur die wichtigsten nochmals nachfolgend zusammengefaßt sind:
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Die Möglichkeit, eine Verpackung verwenden zu können, die einen sicheren Transport zum Verbraucher, z.B. einem Kraftfahrzeughersteller, ermöglicht aufgrund der Kompaktheit des integrierten Lagers und des vollkommenen Schutzes der Impulsgeber und der Meßfühler gegen Stöße und dgl.. Außerdem werden das Verbindungskabel und der daran angebrachte Verbindungsstecker am freien Ende durch elastische Klammern des Meßfühler trägers sicher in der vorbestimmten Position gehalten;
Einfachheit der Montage des integrierten Lagers, z.B. an einem Kraftfahrzeug bei einem Kraftfahrzeughersteller, da kein nicht befestigtes Kabel die Montage des Lagers stören könnte. Außerdem sind der Impulsgeber und der Meßfühler in einer Einheit integriert und fertig zum Einbau. Nach der Montage des Lagers braucht nur das Verbindungskabel gelöst und der Verbindungsstecker des Kabels an das Antiblockiersystem des Rades angeschlossen zu werden.
Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems beim Anwender aufgrund eines sehr guten Schutzes der gesamten Einheit, des Impulsgebers, des Meßfühlers gegen äußere Einflüsse.
Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von vier Ausführungsbeispielen, die in der Zeichnung näher dargestellt sind. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
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Es zeigen:
Fig. 1 einen A^ialschnitt eines integrierten Lagers füi. &ohacgr;&iacgr; Radnabe gemäß einer ersten Ausführungsfcrm der Erfindung,
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung eines Teils der Fig. 1 ,
Fig. 3 eine Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten integrierten Lagers,
Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Teils der Fig. 3,
fig. 5 einen Teilausschnitt der Blende und des Meßfühlerträgers gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 6 eine Teil-Seitenansicht der Blende in einer Fig. 5 entsprechenden montierten Position,
Fig. 7 einen axialen Schnitt durch die Blende und den Meßfühlerhalter gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 8 eine Teil-Seitenansicht der Blende in montierter '* Position und P
Fig. 9 eine Fig. 2 entsprechende Darstellung eines inte- "■' grierten Lagers gemäß einer vierten Ausführungsform j der Erfindung. |
In der nachfolgenden Figurenbeschreibung tragen gleiche oder :j· aqivalente Teile der abgebildeten integrierten Lager gleiche ■,,
Bezugsziffern. '4
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Das in Fig. 1 dargestellte integrierte Lager für Radnaben besteht aus einem äußeren Ring 1 , einem inneren Ring 2, zwei Reihen Kugellager 3, einem Impulsgeber 4, eintr* Heßfühler S, einer Blende 6, einem Meßfühlerhaiter 7 und einem verbindung?
kibel 8.
Der äußere Ring 1 weist einen Flansch 9 auf, auf dem sich ^-ei axiale Löcher 10 befinden, die mit oder ohne Gewinde gleichmäßig auf dem Plansch 9 verteilt angeordnet »j.nd. Jedes koch 10 ist üafür bestimmt., mit eine- "icht dargestellten Schraube oder Gewinde fiir die Verbindung eines &kgr;.'ent dargestellten Rades eines Kraf tf ahrzstiges und einer &.-·>-.'·---scheibe auf dem Flansch 9 des äußeren Ringes 1 auf der linken Seite der Figur zusammenzuwirken .
Zwei Laufflächen 1 a und 1 b, die in axialer Richtung vonein- &dgr;:.**■. &zgr; getrennt angeordnet sind, sind im Inneren des äußeren Ringes 1 ausgebildet. Auf dem äußeren Durchmesser des rtinges 1 ist auf der entgegengesetzten Seite zum Flansch 9 der Impulsgeber in Form einer Kappe angeordnet.
Der innere Ring 2 besteht aus zwei Teilen, die axial Seite an Seite montiert sind. Jede Seite weist auf ihrer Umfangsflache eine Lauffläche 2 a und 2 b auf, die zusammen mit den Laufflächen 1 a und 1 b des äußeren Ringes 1 eine Anzahl Kugeln 3 aufnehmen. Die kreisförmige Verteilung der Kugellagerkugeln 3 auf den Rollwegen 1 a und 2 a, 1b und 2 b ist durch ein Gehäuse 11 gesichert, das genau kreisförmig ausgebildet ist. Der zwischen dem äußeren Ring 1 und dem inneren Ring 2 gebildete Abstand wird durch eine erste Dichtung 12 auf der Seite des
&iacgr; Flansches 9 und eine zweite Dichtung 13 auf der Seite des
fc Impulsgebers 4 begrenzt. Das integrierte Lag'-r kann auf dem äußersten Teil einer Achse montiert werdci, die axial durch das ■k Innere des inneren Ringes 2 führt.
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Bei einem Kraftfahrzeug ist der innere unbewegliche Ring 2 auf der Scheibe einer Radachse befestigt. Der äußere Ring 1 führt einü Drehbewegung um den inneren Fr,^ 2 aus, wenn das Rad, das auf dem Flansch 9 befestigt ist, sich dreht.
Nachfolgend wird anhand der Fig. 1 bis 4 eine erste Ausführungsform der Erfindung detaillierter erläutert. Die genau kreisförmige Blende &ogr; wird von einem umgebogenen inneren zylindrischen Rand 6 a und einem umgebogenen äußeren zylindrischen Rand 6 b begrenzt. Der innere Rand 6 a ist auf dem äußeren Durchmesser des inneren Ringes 2 gegenüber dem Rad an seinem äußersten Rand befestigt. Der innere Rand 6 &tgr; ist vorzugsweise auf dem inneren Ring 2 aufgesteckt. Die Blende 6 bedeckt berührungslos den entsprechenden äußeren Rand des äußeren Ringes 1, an dem der Impulsgeber 4 befestigt ist, und endet durch den umgebogenen äußeren Rand 6 b koaxial zum Impulsgeber 4 gegenüber diesem und ist mit einer Öffnung 6 c versehen, die es erlaubt, den Meßfühler 5 gegenüber dem Impulsgeber 4 zu zentrieren. Der Meßfül·lertrager 7 ist an der äußeren Seite des umgebogenen äußeren Randes 6 b mittels einer elastischen Fixierung befestigt, die mit Ösen 15 a, die sich auf dem umgebogenen äußeren Rand 6 b befinden, zusammenwirken (Fig. 4).
Da der innere Ring 2 feststeht, der äußere Ring 1 drehbar ist und die Blende 6 an dem inneren Ring 2 und der Impulsgeber 4 an dem äußeren Ring 4 befestigt sind, ist der Impulsgeber 4 in Bezug auf den unbeweglichen Meßfühler 5 drehbar.
Der Impulsgeber 4 kann eine ferromagnetische Kappe mit gleichmäßig über ihren Umfang verteilten Kerben sein. Der Meßfühler 5 kann Einrichtungen zur Erzeugung eines magnetischen Feldes enthalter. Sobald der Impulsgeber 4 eine Drehbewegung aufführt,
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erzeugt sie eine Veränderung des magnetischen Feldes zwischen dem Meßfühler 5 und dem Impulsgeber. Der Meßfühler 5 erfaßt sodann diese Veränderung des magnetischen Feldes, dessen Frequenz proportional zur Drehgeschwindigkeit des Impulsgebers 4 und snmit der Drehgeschwindigkeit des Rades ist. Vom Meßfühler 5 wird pijdann ein Signal ausgesandt, welches durch das Verbindungskabel 8, das mit dem Meßfühler r> verbunden ist, bis zu einem VerbindungssteckT 15 am freien äußeren Ende des Verbindungskabels 8 weitergeleitet wird. Der Verbindungsstecker 1'; ist mit einem nicht dargestellten Antiblockiersystem des Rades verbunden, welches das empfangene Signal verarbeitet und seinerseits die Bremskraft des entsprechenden Rad^s regelt. Das Kabel 8 beschreibt bei seinem Austritt aus dem Maßfühler 5 einen vollständigen Kreis um den umgebogenen äußeren Rand 6 b in der Blende 6 und ist in der Nähe des Verbindungssteckers 15 mittels einer elastischen Klammer 16, die ein Teil des Meßfühlers 7 ist, befestigt. Der Meßfüh lerträger 7 weist außerdem eine radiale Ausstülpung 7 a auf, in die der Meßfühler mündet. Die Ausstülpung 7 a des Meßfühlerträgers erlaubt es, den Meßfühler 5 in der Öffnung 6 c der Blende 6 zu positionieren.
Die Dichtung 13 besitzt eine Dichtlippe 13 a, die mit dem äußeren Durchmesser des umgebogenen inneren Randes 6 a der Blende 6 verbunden ist. Die Fig. 5 und 6 zeigen eine weiter«. Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, Die Blende 6 weist in dieser Ausführungsform in einem äußeren Winkel eine Öffnung 6 d auf und auf dem äußeren Rand 6 b eine Pocitionierungsöse 6 e. Der Meßfüh1 rhalter 7 weist eine Zentrierungsgleitschiene 17 mit einer elastischen Klammer 18 auf einer jeden Seite auf. Der Aufbau des integrierten Lagers ist in diesem Beispiel praktische identisch mit dem der ersten Ausführungsform. Der Impulsgeber ist gleichfalls radial orientiert. In der zusammengefügten Anordnung fitt die Zentrierungsgleitschiene 17 mit
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der Zentrierungsö^e fi e in Eingriff, um den Meßfühlerhalter 7 sicher auf der Blende 6 zu positionieren. Die Öffnung 6 d erlaubt di" axiale Montage des Meßfühlerhalters auf der Blende.
Die zwei elastischen Klammern 18 bilden auf der freien äußeren Seite des umgebogenen auiieren Randes ö b der Blende 6 einen vf Haken und verhindern so eine jeglich axiale Bewegung des Meßfühlerhalters . Der Meßfühler 5 befindet sich in dieser positionierten Form gegenüber dem Impulsgeber 4. Die dritte Art der Realisierung der vorliegenden Erfindung veranschaulichen die Fig. 7 und 8. Sie unterscheiden sich von der Ausführungsform der Fig. 5 und 6 nur durch den Meßfühlerhalter 7. Bei dieser Ausf ührumsf orm ist der Meßfühlerhalter 7 als kreisförmiges Teil 19 ausgebildet, das in der Montagestellung um den umgebogenen äußeren Rand 6 b der Blende 6 angeordnet ist. In diesem kreisförmigen Teil 19 kann die elektronische Ausrüstung eingebaut werden, die es z.B. erlaubt, das Signal des Meßfühlers umzuwandeln. Die elektronischen Ausrüstungen können direkt die Bremsung der Räder kontrollieren oder mit dem Anti- ~ blockiersystem verbunden werden. Das kreisförmige Teil 19 kann &idigr; auf seiner Umfangsflache mit einer gewissen Anzahl elastisch | Klemmen zur Fixierung des Verbindungskabels 8 bestückt werden.
I Die Fig. 9 zeigt eine noch andere Ausführungsform der Erfindung, die eine axiale Anordnung öes Impulsgebers und des Meß- \ fühlers erlaubt. Diese Art der Realisierung der Erfindung ist praktisch identisch mit der ersten Ausführungsform, die in den Fig. 1 bis 4 dargestellt ist. Der Impulsgeber 4 umfaßt einen aktiven Teil, der auf der äußeren Seite des äußeren Ringes 1 auf der entgegengesetzten Seite des Rades axial angeordnet ist. Dieser Impulsgeber weist eine zylindrische Befestigungsrandleiste 20 auf, die auf dem äußeren Durchmesser des äußeren Ringes 1 montiert ist. Der Heßfühler 5 mündet in eine
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axiale Ausstülpung 7 b des Meßfühlerträgers 7 und ist axial gegenüber dem Impulsgeber 4 angeordnet. Die Öffnung 6 c ist in einem ebenen Teil 6 f ausgebildet, das sich zwischen dem umgebogenen inneren Rand 6 a und dem umgebogenen Rand 6 b der Blende 6 befindet. Diese Öffnung 6 c erlaubt eine genaue Positionier, liny de» Meßfühlers 5 gegenüber des Impulsgeber 4. Der Meßfühlerhalter ist auf der Blende 6 mit Hilfe einer elastischen Befestigung 14 z.B. mittels eines Metalldrahtes, der in die Ösen des umgebogenen äußeren Randes 6 b der Blende 6 eingreift, befestigt.

Claims (10)

c 80 G 13 " KLIL&SCHAAMAUSEN PATENTANWÄLTE - 1 - Schutzansprüche:
1. Integriertes Lager, insbesondere für die Radnabe eines Kraftfahrzeuges, mit einem äußeren drehbaren Ring und einem feststehenden inneren Ring, mindestens einer Reihe rollender Element?, <?i<? ?wischl ' <?<?m äuriprpn iipd dem innprpn Ring sngpord.^et sind, einem kreisförmigen Impulsgeber, der mit dem drehbaren Ring nahe einem seiner äußeren Ränder verbunden ist, einem bezüglich des testen Rings unbeweglichen Meßfühler, der gegenüber dem Impulsgeber derart angeordnet ist, daß die Drehgeschwindigkeit des äußeren Rings im Verhältnis zum inneren Ring des Lagers meßbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager aus einer kreisförmigen Blende (6) besteht, nie durch einen umgebogenen inneren zylindrischen Rand (6a), der mit dem inneren Ring (2) verbunden ist, und durch einen umgebogenen äußeren zylindrischen Rand (6b) koaxial 7"ni inneren Rand \-- grenzt ist, daß auf dessen Außenumfang ein Meßfühlerhalter (7) montiert ist, der Befestigungsmittel (16) für ein Verbindungskäbsi (B ) 3üfv?eist dss n^ ** dern MiaAf um or &ugr;&ogr;&Ggr;^&eegr;&idigr;3&thgr;&eegr; is** und daß eine Blende vorgesehen ist, die berührungslos das Äußere des äußeren Ringes (1) abdeckt, und zwar dort, wo der Impulsgeber befestigt ist und wo eine Öffnung (6c) vorgesehen ist, durch die der Meßfühler gegenüber dem Impulsgeber montierbar ist.
2. Integriertes Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der aktive Teil des Impulsgebers (4) radial auf dem äußeren Durchmesser des drehbaren Ringes (1) angeordnet ist und daß die Offr:ing (6c) der Blende auf dem umgebogenen äußeren Rand (6b) angeordnet ist, der im Hinblick auf den xmpulsgeber koaxial liegt, während der Meßfühler (5) radial orientiert ist.
3= Integriertes Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der aktive Teil des Impulsgebers (4) axial auf dem äußeren
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Rand des drehbaren Ringes (1) angeordnet ist und daß die Öffnung (6c) der Blende auf einem ebenen Teil (7b) der Blende liegt, die sich zwischen dem umgebogenen inneren Rand (6a) und dem äußeren Rand (6b) befindet, während der Meßfühler (5) axial gegenüber dem Impulsgeber angeordnet ist.
4. Integriertes Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßfühlerträger (7) auf der Blende (6) mit Hilfe von Befestigungsmitteln (14) montiert ist, die mit Ösen (15a) in Eingriff treten, die auf der äußeren Randleiste (6b) der Blende angebracht sind.
5. Integriertes Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßfühlerhalter (7) axial mit elastischen Klammern (18) und mindestens einer Zentrierungsgleitschiene (17) versehen ist und daß der umgebogene äußere Rand (6b) der Blende mit mindestens einer Positionierungsöse (6e) ausgerüstet ist, derart, daß die Zentrierungsgleitschiene in die Öse und die elastischen Klammern eingreift, die sich auf dem äußeren freien Rand der äußeren Blende für die Montage des Meßfühlerträgers auf der Blende befinden.
6. Integriertes Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßfühlerträger (7) mit mindestens einer elastischen Klemme (16) für die Befestigung des Kabels ausgerüstet ist, daß das Verbindungskabel (S) auf dem Umfang des äußeren Randes (6b) der Blende (6) aufgerollt ist und daß das freie Ende des Kabels festgehalten wird durch die elastische Klemme des Meßfühlerträgers.
7. Integriertes Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßi uhler träger (7) eil. kreisförmiges
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Teil bildet, welches befestigt ist, um den umgebogenen äußeren Rand (6b) der Blende (6) und mindestens eine elastische Befestigungsklemme für das Kabel auf den Umfang zu tragen.
8. Integriertes Lager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in das kreisförmige Teil (19) des Meßfühlerhalters (7) elfektrc sehe Teile <??r Signalverarbeitung integriere sind.
9. Integriertes Lager nach ^inem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch geh.: ^zeichnet, daß eine Dichtung (13) zwischen dem äußeren Ring (1) und dem inneren Ring (2) an der äußersten Stelle vorgesehen ist, an der sich die Blende (6) befindet, und daß die Dichtlippen (13a) der Dichtung in Kontakt stehen mit dem äußeren Durchmesser der inneren Randleiste (6a) der Blende.
10. Integriertes Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der umgebogene* innere Rand (6a) der Blende (6) axial auf dem äußeren Durchmesser des inneren Ringes (2) aufgesteckt ist.
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