DE9003503U1 - Vorrichtung zur Verriegelung eines Tür- oder Fensterflügelrahmens - Google Patents
Vorrichtung zur Verriegelung eines Tür- oder FensterflügelrahmensInfo
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
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Description
DIPL-ING.
HUBERT BAUER PATENTANWALT
VNR 100 307
_ . . . , . TELEFON (O24OB) &THgr;&Ogr;33
' TELEFAX (S24Oa>
ÖOB4
Anm.: Sälzer Sichaiheitstechnik GmbH, &tgr;&bgr;&igr;&lgr;&ggr;^&khgr; aew-e^Mos-PATBAu
Industriestraße A. 3550 Marburq-Wehrda
Bez.: "yorriehtung zur Verriegelung eines
Tür- oder Fensterflügelrahmens"
(3181) 12. März 1990
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung *ur Verriegelung eines
von einem Blendrahmen eingefaßten T"r- oder
Fensterflügelrahmens in seiner Schließstellung. Dabei ist an
mindestens einen» Schenkel des Blend- oder Flügelrahmen eine
Schubstange mit daran über ihre Lange in Abständen verteilt
befestigten Verriegelungselementen verschiebbar gelagert. Die Ver-iegelungselemente sind in Abhängigkeit ihrer Position mit
am benachbarten Schenkel des Flügel- bzw. Blendrahmens starr befestigten Verriegelungselementen kuppelbar.
Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 36 09 584 C2 bekannt. Bei dieser Vorrichtung ist die Ausgestaltung
und Anordnung der Verriegelungselemente derart/ daß ihre
Unterbringung einen geringen Platz erfordert und somit insbesondere die Spaltbreite zwischen den benachbarten
Rahmenschenkeln klein bemessen werden kann und daß ein gegen Aufbruch des Flügelrahmens hoher Widerstand gewährleistet wird,
Die Hohe des Widerstandes gegen Aufbruch hängt nicht nur von
der Ausgestaltung der bekannten Verriegelungselemente ab,
sondern auch von der Stabilität ihrer Verbindung mit dem
betreffenden Schenkel des Blend- und Flügelrahmens. Soweit die Verriegelungselemente verschiebbar an einer gemeinsamen, in
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einer Führungsschiene gehaltenen Schubstange befestigt sind und die Führungsschiene ihrerseits durch in Abständen über ihrer
Lange verteilt angeordneten Schrauben am Schenkel eines Meta?\rahmens befestigt ist oder im Schenkel des Metallrahmens
eine der Führungsschiene entspre-;.uen^^ hinterschnittene Nut
unmittelbar eingefräst ist, um die Schubstange aufzunehmen, &rgr;;: ibt sich für diese Verriegelungselemente eine gegen Aufbruch
hinreichend stabile Anordnung. Auch die mit den verschiebbar gelagerten Verriegelungselementen zu kuppelnden, am
benachbarten Schenkel des Flügel- bzw. Blendrahmens unbeweglich angeordneten Verriegeluigselemente lassen sich einzeln in den
für einen synchronen Kupplungsvorgang erforderlichen Abstand am
betreffenden Rahmenschenkel hinreichend widerstandsfest anbringen, wenn der Rahmen aus Metallschenkeln besteht und die
Verriegelungselemente in eine Nut des Metallschenkels verankert und/oder mit diesem Schenkel /erschraubt sind.
Sollten dagegen Tür- oder Fensterflügelrahmen aus Holz oder
Kunststoff mit der bekannten Verriegelungsvorrichtung ausgerüstet werden, so ist die Bestückung eines Rahmenscherkels
mit einer Reihe einzelner Verriegelungselemente insofern problematisch, als zur stabilen Verbindung der
Verriegelungselemente mit dem Rahmenschenkel jedes Verriegelungselement eine verhältnismäßig groß dimensionierte
Fußplatte erfordert. Diese muß nämlich mindestens so weit über dem Grundriß der Elementvorsprünge und -Vertiefungen vorstehen,
daß ausreichend Platz für Befestigungsschrauben verbleibt, die
durch Bohrungen der Fußplatte hindurchzuführen sind. Die Größe der Fußplatte und ihre Stärke nehmen zudem Einfluß auf die
Kippfestigkeit und die Verwindungssteifigkeit des jeweiligen
Verriegelungselements. Zusätzlich zum hohen Montageaufwand der
Vorrichtung kommt daher noch der Nachteil eines großen
PlatzbedarEs der Ver r ir-ylungrifjlemente , wodurch eine
vergrößerte Spaltbreite zwischen benachbarten Rahmenschenkeln erforderlich wird. Da eine große Spaltbreite jedoch die
Einbruchsgefahr begünstigt, müssen zumindest die Fußplatten der
Verriegelungselemente in die Rahmenschenkel eingelassen werden,
was zusätzlich erhebliche Fräsarbeiten unter Beachtung einer hohen Faßger.auigksit an den Rahüienschenkeln erfordert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art so auszugestalten, daß unter
Beibehaltung der Vorteile der bekannten Vorrichtung die starr am Rahmenschenkel anzuordnenden Verriegelungselemente in
einfacher Weise sehr widerstandsfest mit dem Rahmenschenkel
verbunden werden können.
Zur Losung dieser Aufgabe wird von einer Vorrichtung der im
Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten gattungsgemäßen Art ausgegangen, welche erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil
desselben angegebenen Merkmale aufweist.
Mittels der erfindungsgemäßen Lastverteilungsschiene lassen
sich die in Abständen über ihre Länge daran befestigten Verriegelungselemente insgesamt durch einen Arbeitsvorgang am
betreffenden Rahmenschenkel anbringen, indem beispielsweise die Lastverteilungsschiene zwischen aufeinanderfolgenden
Verriegeiungselementen mit Bohrungen versehen ist, durch welche in die Rahmenschenkel eindrehbare Schrauben eingeführt werden.
Durch die starre Verbindung aller Verriegelungselemente eines Rahmenschenkels mit der sich im wesentlichen über deren Lange
erstreckenden Lastverteilungsschiene überträgt sich eine
Kraftbeanspruchung von einem einzelnen Verriegelungselement
über die Lastverteilungsschiene auch auf die übrigen
Verriegelungselemente und führt somit zu einer besonders hohen
Für eine stabile Befestigung der Verriegelungselemente an der i
Lastverteilungsschiene bieten sich verschiedene Möglichkeiten *'
2P11 Eins bssop.dsrs vorteilhafte Möglichkeit i-st dann aeaeben. __
wenn gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung die
Lastverteilungsschiene aus einem Profil besteht, daß ebenso wie .
das Profil einer die Schubstange aufnehmenden Führungsschiene fj
eine hinterschnittene Nut aufweist, worin die |
Verriegelungselemente mit einem angeformten Basisteil einführ- |
und fixierbar sind. *'
Die als vorgefertigte Baueinheit der Vorrichtung mit
Verriegelungselementen bestückte Lastverteilungsschiene kann gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ebenso wie die
Führungsschiene der Schubstange in einer Nut des jeweiligen Rahmenschenkels eingelassen sein. Durch diese Ausgestaltung
kann die Spaltbreifee zwischen benachbarten Schenkeln eines Flügel- und Blendrahmens klein gehalten werden, wobei zur
versenkten Anordnung der Lastverteilungsschiene lediglich im betreffenden Schenkel eine durchgehende Nut erforderlich ist,
die sich wesentlich einfacher einfräsen läßt als eine Vielzahl einzelner Vertiefungen, die zudem in exakt vorgegebenen
Abständen anzuordnen sind.
Um die gleichen Befestigungsmittel, mit denen die Lastverteilungsschiene an den Rahmenschenkeln montiert wird,
auch zur Verbindung der Verriegelungselemente mit der |
Lastverteilungsschiene verwenden zu können, sieht eine weitere
Ausgestaltung der Erfindung vor, daß die der Lastverteilungsschiene zugeordneten Verriegelunyselemente
Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben aufweisen,
welche über fluchtende Bohrungen in der Lastverteilungsschiene in den Rahmenschenkel eindrehbar sind.
Anstelle der vorbeschriebenen Befestigungsart oder auch
zusätzlich zu dieser kann nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung an mindestens einem zur Nut hin abgewinkelten
Randstreifen der Lastverteilungsschiene zusätzlich ein von der Nut wegweisender Randstreifen angeformt sein und es können in
diesem Randstreifen die Bohrungen für die Aufnahme der Befestigungsschrauben vorgesehen sein.
Schließlich sieht eine Ausgestaltung der Erfindung noch vor, daß der von der Nut wegweisende Randstreifen der
Lastverteilungsschiene abgewinkelt ist und eine Kante des Rahmenschenkels umgreift. Durch diese Ausgestaltung ergibt sich
eine außerordentlich kompakte und hoch beanspruchbare Verbindung zwischen dem Rahmenschenkel und der
Lastverteilungsschiene mit den darauf angeordneten Verriegelungselementen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem Querschnitt dargestellt;
Einem Flügelrahmenschenkel 1 aus Holz ist ein Blendrahmenschenkel 2 gleichfalls aus Holz zugeordnet. Der
Flügelrahmenschenkel 1 ist Bestandteil eines im übrigen in
konventioneller Weise mit einer plattenförmigen Füllung 3
versehenen Flügel rahme ns und der BlendrahmenschenkeL 2 ebenso
Bestandteil eines gleichfalls in konvenlione&Pgr; ^r Weise in eine
Öffnung 4 einsetzbaren Blendrahmens.
An den einander zugewandten Seiten des Flügelrahmenschenkels und des Blendrahmenschenkels 2 oind in Abständen über deren
Länge verteilt Verriegelungselemente 5 bzw. 6 angeordnet.
Die dem Flügclrahmenschenkel 1 zugeordneten Verriegelungselemente 5 sind jeweils mit einem im Querschnitt
schwalbenschwanzförmig ausgebildeten Fußteil 7 in einer
hinterschnittenen Nut 8 einer Schubstange 9 befestigt, die längsverschiebbar in einer Führungsschiene 10 gehalten ist. Die
Führungsschiene 10 ist mittels über ihrer Lange verteilt angeordneten Schiaubenpaaren 11 am Flügelrahmenschenkel 1
befestigt.
Die dem Blendrahmen 2 zugeordneten Verriegelungselemente 6 sind jeweils gleichfalls mit einem im Querschnitt etwa
schwalbenschwanzförmig ausgebildeten Fußteil 12 in einer hinterschnittenen Nut 13 einer Lastverteilungsschiene 14
gehalten. Die Lastverteilungsschiene 14 ist mittels über ihrer Lange verteilt angeordneten Schraubenpaaren 15 am
Blendrahmenschenkel 2 befestigt.
Claims (6)
1. Vorrichtung zur Verriegelung eines von einem Blendrahmen eingefaßten Tür- oder Fensterflügelrahmens in seiner
Schließstellung, wobei an mindestens einem Schenkel des Blend- oder Flügelrahmens eine Schubstange mit daran über
ihre Lange in Abständen verteilt befestigten Verriegelungselementen verschiebbar gelagert ist, die in
Abhängigkeit ihrer Position mit am benachbarten Schenkel des Flügel- bzw. Blendrahmens starr befestigten
Verriegelungselementen kuppelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die starr befestigten
Verriegelungselemente (6) mit einer sich im wesentlichen über die Lange des Schenkels (2) erstreckenden
Lastverteilungsschiene (14) verbunden sind, die ihrerseits am aus FIoIz oder Kunststoff hergestellten Schenkel (2)
befestigt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastverteilungsschiene (14) aus einem Profil besteht, das
ebenso wie das Profil einer die Schubstange (9) aufnehmenden Führungsschiene (10) eine hinterschnittene Nut (13)
aufweist, worin die Verriegelungselemente (6) mit einem angeformten Basisteil (12) einführ- und fixierbar sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastverteilungsschiene (14) ebenso wie die
Führungsschiene (10) der Schubstange (9) in einer Nut des jeweiligen Rahmenschenkels (2) eingelassen ist.
4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die der Lastverteilungsschiene
(14) zugeordneten Verriegelungselemente (6) Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben aufweisen, welche über
flüchtende Bohrungen in der Lastverteilungsschiene ?14) in
den Rahmenschenkel (2) eindrehbar sind.
5. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadu: h gekennzeichnet, daß an mindestens einem zv" Nut (13)
hin abgewinkelten Randstreifen der LastVerteilungsschiene
(14) zusätzlich ein von d?r Nut (13) wegweisender
Randstreifen angeformt ist und in diesem Randstreifen die Bohrungen für die Aufnahme der Befestigungsschrauben (15)
vorgesehen sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
von der Nut (13) wegweisende Randstreifen der Lastverteilungsschiene (14) abgewinkelt ist und eine Kante
des Rahmenschenkels (2) umgreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9003503U DE9003503U1 (de) | 1989-07-06 | 1990-03-26 | Vorrichtung zur Verriegelung eines Tür- oder Fensterflügelrahmens |
Applications Claiming Priority (2)
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DE9003503U DE9003503U1 (de) | 1989-07-06 | 1990-03-26 | Vorrichtung zur Verriegelung eines Tür- oder Fensterflügelrahmens |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE9003503U1 true DE9003503U1 (de) | 1990-05-31 |
Family
ID=25882709
Family Applications (1)
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DE9003503U Expired - Lifetime DE9003503U1 (de) | 1989-07-06 | 1990-03-26 | Vorrichtung zur Verriegelung eines Tür- oder Fensterflügelrahmens |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9003503U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4204774A1 (de) * | 1992-02-18 | 1993-08-26 | Saelzer Sicherheitstechnik | Verriegelungsvorrichtung |
EP2270297A1 (de) * | 2009-06-29 | 2011-01-05 | Sälzer Sicherheitstechnik GmbH | Sprengwirkungshemmender und/oder einbruchhemmender Gebäudeabschluss |
-
1990
- 1990-03-26 DE DE9003503U patent/DE9003503U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4204774A1 (de) * | 1992-02-18 | 1993-08-26 | Saelzer Sicherheitstechnik | Verriegelungsvorrichtung |
DE102009027291B4 (de) * | 2008-07-25 | 2014-08-28 | Sälzer GmbH | Sprengwirkungshemmender und/oder einbruchhemmender Gebäudeabschluss |
EP2270297A1 (de) * | 2009-06-29 | 2011-01-05 | Sälzer Sicherheitstechnik GmbH | Sprengwirkungshemmender und/oder einbruchhemmender Gebäudeabschluss |
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