DE898400C

DE898400C - Anlage zur elektrischen Betaetigung von Tueren, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE898400C
Application number: DEC4513A
Authority: DE
Original assignee: CAV Ltd
Current assignee: CAV Ltd
Priority date: 1950-08-01
Filing date: 1951-07-26
Publication date: 1953-11-30

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur elektrischen Betätigung von Türen, insbesondere für Fahrzeuge, mit umkehrbarem Elektromotor mit zwei entgegengesetzt wirkenden Magnetwicklungen. Sie ermöglicht eine selbsttätige Steuerung des dazu bestimmten Motors in einfacher Weise.
Erfindungsgemäß besteht die Schaltung aus je einem elektromagnetisch betätigten, den Motor steuernden Schalter in Reihe mit jeder Magnetwicklung, je einem von der Tür betätigten Schalter in Reihe mit der Wicklung eines jeden den Motor steuernden Schalters und einem elektromagnetisch betätigten Zweifachschalter zur Steuerung der Teile der Anlage, die die von der Tür betätigten Schalter, die zur Regelung des Motors vorgesehenen Schalter und die von Hand zu betätigenden Schalter zur Regulierung des Stromkreises der Wicklung des Zweiwegeschalters enthalten.
In der Zeichnung wird die Erfindung an einem Schaltkreise erläutert. Der zur Türbetätigung vorgesehene Elektromotor a liegt in Reihe mit zwei gegeneinander wirkenden Feldspulen b, bl. Sobald Strom durch die eine der beiden Spulen fließt, bewirkt der Elektromotor das Schließen der Tür; fließt Strom durch die andere der beiden Spulen, so wird das Öffnen der Tür bewirkt.
Damit der Motor erfindungsgemäß gesteuert wird, ist in Reihe mit jeder der beiden Feldspulen ein elektromagnetisch betätigter Schalter c, cl vorgesehen. Parallel zu dem Motor liegen zwei Kreise d, dl, bestehend aus je einer Spule des zu der Feldspule geschalteten Schalters und je einem mit einer Feder belasteten Schalter e, ei, der gegen die Federwirkung von der Tür geöffnet wird. Bei geschlossener Tür ist der Schalter e ebenfalls geschlossen und der Schalter el geöffnet, und umgekehrt. Die beiden Kreise d, dl werden von einem elektromagnetisch betätigten Zweifachschalter fgesteuert, dessen Spule g von zwei von Hand zu betätigenden Hebelschaltern h, hl gesteuert wird, von denen der Schalter h gewöhnlich geschlossen und der Schalter lal gewöhnlich geöffnet ist. In dem Kreis, in dem der Schalter h angeordnet ist, können ein oder mehrere Reserveschalter h2, die gewöhnlich geschlossen sind, angeordnet und an beliebiger Stelle in dem Fahrzeug angebracht sein. Als Stromquelle kann jede beliebige EMK dienen, wie z. B. eine Batterie i, die durch einen Hauptschalter y eingeschaltet wird. Außerdem kann eine Signallampe k vorgesehen werden, die von dem Schalter in, der durch die Tür betätigt wird, eingeschaltet wird.
Die Arbeitsweise der Anlage ist folgende: In dem Schaltbild ist die Stellung bei geschlossener Tür dargestellt. In dieser Stellung fließt der Strom über die Spule g und hält den Zweifachschalter f in der gezeigten Stellung. Es fließt noch kein Strom über den Motor. Zum Öffnen der Tür wird der Schalter h bzw. einer der Reserveschalter h2 von Hand geöffnet. Dadurch wird der Strom in g unterbrochen und bewirkt ein sofortiges Anziehen des Schalters f mit Hilfe einer Feder in der gezeichneten Darstellung nach rechts. Jetzt fließt Strom über die Schalter f, c und die Spule des Schalters c, wodurch dieser geschlossen wird und der Motor in Tätigkeit tritt. Die völlig geöffnete Tür öffnet auch den Schalter e und bringt den Motor zum Stillstand; außerdem wird der Schalter el geschlossen.
Wenn die Tür geschlossen werden soll, so wird der Schalter hl durch Betätigung von Hand geschlossen. Jetzt kann Strom über die Spule g fließen und den Kontakt des Schalters f in der zeichnerischen Darstellung nach links bewegen, wodurch sich der Schalter cl schließt (der Schalter el ist bereits geschlossen). Der Motor wirkt jetzt in entgegengesetzter Richtung. Ist die Tür geschlossen, öffnet sich zwangsläufig der Schalter e1 und bringt den Motor zum Stillstand. Außerdem schließt sich der Schalter e und ist so in der Ausgangsstellung für den nächsten Öffnungsvorgang der Tür. Während dieser Zeit kann der Strom über den Schalter f, nachdem der Schalter hl entlastet ist, über g weiterfiießen.
Mit der Erfindung ist eine Schaltanlage geschaffen, mit der insbesondere für Fahrzeuge eine automatische Betätigung der Türen in einer einfachen und passenden Form ermöglicht wird.
Jedoch kann die Erfindung in entsprechender Weise auch für andere Türen, z. B. Garagentüren, angewandt werden. Ferner beschränkt sich die Erfindung nicht auf das oben beschriebene Ausführungsbeispiel. Es kann z. B. die Schalteranlage auch so vorgesehen werden, daß der Stromkreis bei geschlossener Tür über die Spule g geöffnet ist und nur bei geöffneter Tür geschlossen wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anlage zur elektrischen Betätigung von Türen, insbesondere für Fahrzeuge, mit umkehrbarem Elektromotor mit zwei entgegengesetzt wirkenden Magnetwicklungen, dadurch gekennzeichnet, daß je ein elektromagnetisch betätigter, den Motor steuernder Schalter (c, cl) in Reihe mit jeder Magnetwicklung (b, bl) und je ein von der Tür betätigter Schalter (e, el) in Reihe mit der Wicklung eines jeden den Motor steuernden Schalters liegen und ein elektromagnetisch betätigter Zweifachschalter (f) zur Steuerung der Teile der Anlage vorgesehen ist, die die von der Tür betätigten Schalter, die zur Regelung des Motors vorgesehenen Schalter und die von Hand zu betätigenden Schalter (h, hl, h2) zur Steuerung des Kreises der Wicklung (g) des Zweiwegeschalters enthalten.