DE8910374U1 - Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster für Kraftfahrzeugsitze - Google Patents
Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster für KraftfahrzeugsitzeInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7094—Upholstery springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description
Polster, insbesondere Küsrk^nlehnenpolster
für Kraftfahrzeugsitze
für Kraftfahrzeugsitze
Die Erfindung betrifft ein Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster
für Kraftfahrzeugsitze, mit einem Metallrahmen und einem flächigen Federelement, das mit dem Metallrahmen
verbunden ist, sowie mit einer Polsterauflage, insbesondere aus Faserverbundwerkstoff bzw. Gummihaar.
Bei den bekannten Kraftfahrzeugrückenlehnen sind sogenannte
Federmatten mit dem Metallrahmen verbunden. Diese Federmatten sind in unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt.
Sie bilden ein flächiges Federelement, das mit dem Metallrahmen verbunden ist. Die Montage der flächigen Federelemente
oder Federmatten mit dem Metallrahmen der Rückenlehne ist vergleichsweise aufwendig. Hierzu muß die Federmatte über mehrere Zugfedern an dem Rahmen befestiqt werden.
Nach dieser Vormontage der Federmatte erfolgt das Aufbringen der eigentlichen Posterauflage, die auf die Federmatte aufgelegt
und mit dem Rahmen verbunden wird.
- 2
15 348 a 25.08.1989
Die Montage einer derartigen Rückenlahne für Kraftfahrzeugsitze
ist vergleichsweise auf7^?rs dig. Ausgehend von diesem
Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Polster bzw, eine Rückenlehne der als bekannt vorausgesetzten
Art so auszubilden, daß die Zahl der beim Sitzzusammenbau vorhandenen Teile reduziert und damit 6.e Montage
vereinfacht wird.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolge erfindungsgemäß dadurch,
daß das flächige Federelement innerhalb der Polsterauflage
angeordnet ist und aus der Polsterauflage vorstehende Halter zum Verbinden mit Aufnahmebereichen des Metallrahmens aufweist.
Dabei ist es zweckmäßig, daß der obere Randbereich der Polsterauflage den oberen Rand des Metallrahmens taschenartig
übergreift.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die am unteren Rand der Polsterauflage vorgesehenen Halter
Kle;nmbi;reiche zum Aufklipsen auf Gegenstücke des Metallrahmens
auf.
Im Gegensatz zur bisher bekannten Fertigungstechnik werden die flächigen Federelemsnte in die Polsterauflage integriert
und si.nd nach der Vereinigung von der Polsterauflage nicht
mehr zu trennen. Die Integration des flächigen Federclements in die Polsterauflage hat neben montagetechnischen Vorteilen
auch weitere Vorteile. So führt diese Integration dazu, daß praktisch keine reibende Bewegung zwischen der Polsteroiuflage
und dem Federelement möglich ist. Hierdurch entsieht
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die Möglichkeit, die Federungscharakteristik der gesamten
Polsterauflage mit flächigem Federelement nach den gestellten Forderungen genau auszubilden. Darüberhinaus werden
Geräusche zwischen Federelement und Polsterauflage sicher ausgeschaltet. Die Montage zwischen Polsterauflage mit
integriertem Federelement und Metallrahmen ist extrem einfach. Die Polsterauflage wird einfach auf den Sitzrahmen
aufgeschoben und über die vorgesehenen Halter mit dem Metallrahmen verklipst.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in
den weiteren Unteransprüchen beschrieben.
Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung
anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung einer Rückenlehne mit teilweise weggeschnittener Polsterauflage,
Figur 2 einen schematischen Vertikalschnitt durch die
Rückenlehne.
Rückenlehne.
Die Rückenlehne besitzt einen Metallrahmen, der einen umlaufenden LJ-förmigen Bügel 2 aufweist, welcher an seinen
unteren Enden über ein Querverbindungsrohr verbunden ist. Das Querverbindungsrohr 5 umgibt die Schwenkachse der
Rückenlehne. Der Metallrahmen ist nur schematisch angedeutet und besitzt in der Praxis zahlreiche Ausprägungen und
Öffnungen, die nicht dargestellt sind.
Mit 3 ist die Polsterauflage bezeichnet. In die Polsterauflage
3 ist das flächige Federelement 1 eingearbeitet.
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welches im dargestellten Ausführungsbeispiel mehrere zickzackförmige
Federn la, einen umlaufenden Randbügel Ib und zwei an den Seiten angeordnete nach vorne vorspringende
Bügel Ic aufweist. Das gesamte flächige Federelement 1 ist umschlossen von dem Material der Polsterauflage 3. Bei
diesem Material der Polsterauflage 3 kann es sich beispielsweise um Faserverbundwerkstoff bzw. Gummihaar oder um
Schaumstoff handeln.
Am unteren Ende des flächigen Federelements sind zwei Halter 4 vorgesehen, die am Bügel Ib befestigt sind. Die beiden am
unteren Ende seitlich vorgesehenen Halter 4 erstrecken sich durch die Rückseite der Polsterauflage 3 nach hinten und
tragen jeweils Klemmbereiche 4a. Die Klemmbereiche 4a sind über Kunststoffteile 6 mit den übrigen Teilen der Halter 4
verbunden. Die Klemmbereiche 4a sind im montierten Zustand auf das Querverbindungsrohr 5 des Metallrahmens aufgeklipst.
Claims (5)
1. Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster für Kraftfahrzeugsitze,
mit einem Metallrahmen und einem flächigen Federelement, das mit dem Metallrahmen verbunden ist
sowie mit einer Polsterauflage, insbesondere aus Faserverbundwerkstoff
bzw. Gummihaar,
dadurch gekennzeichnet,
daß das flächige Federelement (1) innerhalb der Polsterauflage (3) angeordnet ist und aus der
Polsterauflage (3) vorstehende Halter (4) zum Verbinden mit Aufnahmebereichen des Metallrahmens (2,5) aufweist.
2. Polster nach Anspruch 1, dadurch "ekennzeichnst,
daß der obere Randbereich der Polsterauflage (3) den
oberen Rand des Metallrahmens (2,5) taschenartig übergreift.
3. Polster nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die am unteren Rand der Polsterauflage (3) vorgesehenen
Halter (4) Klemmbereiche (4a) zum Aufklipsen auf Gegenstücke (5) des Metallrahmens aufweisen.
4. Polster nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Klerambereiche (4a) an Kunststoffteilen (6) vorgesehen
sind, die mit metallischen Haltebereichen verbunden sind.
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25.08.1989
5. Polster nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Klemmbereiche (4) ein in Höhe der Schwenkachse der Rückenlehne verlaufendes Querverbindungsrohr (5) des
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8910374U DE8910374U1 (de) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster für Kraftfahrzeugsitze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8910374U DE8910374U1 (de) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster für Kraftfahrzeugsitze |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8910374U1 true DE8910374U1 (de) | 1991-01-17 |
Family
ID=6842421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8910374U Expired - Lifetime DE8910374U1 (de) | 1989-08-29 | 1989-08-29 | Polster, insbesondere Rückenlehnenpolster für Kraftfahrzeugsitze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8910374U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005053520A1 (de) * | 2005-11-08 | 2007-05-10 | F.S. Fehrer Automotive Gmbh | Fahrzeugsitz für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Verfahren zur Herstellung eines solchen Fahrzeugsitzes |
DE102006045957A1 (de) * | 2006-09-27 | 2008-04-03 | F.S. Fehrer Automotive Gmbh | Fahrzeugsitz für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Sitzelement mit eingeschäumtem Unterfederungsmodul zur Herstellung eines solchen Fahrzeugsitzes |
DE102005014112B4 (de) * | 2004-03-22 | 2015-01-08 | Kinnarps Ab | Sitzvorrichtung |
DE102009051120B4 (de) * | 2009-10-28 | 2016-04-28 | Audi Ag | Fahrzeugsitz, insbesondere Fahrzeugsitzlehne, mit wenigstens einer Seitenwange |
-
1989
- 1989-08-29 DE DE8910374U patent/DE8910374U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102006045957A1 (de) * | 2006-09-27 | 2008-04-03 | F.S. Fehrer Automotive Gmbh | Fahrzeugsitz für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Sitzelement mit eingeschäumtem Unterfederungsmodul zur Herstellung eines solchen Fahrzeugsitzes |
DE102006045957B4 (de) * | 2006-09-27 | 2017-01-19 | F.S. Fehrer Automotive Gmbh | Fahrzeugsitz für unterschiedliche Fahrzeugtypen und Sitzelement mit eingeschäumtem Unterfederungsmodul zur Herstellung eines solchen Fahrzeugsitzes |
DE102009051120B4 (de) * | 2009-10-28 | 2016-04-28 | Audi Ag | Fahrzeugsitz, insbesondere Fahrzeugsitzlehne, mit wenigstens einer Seitenwange |
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