DE888218C - Stabilisatoranordnung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Stabilisatoranordnung fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE888218C
DE888218C DEO2021A DEO0002021A DE888218C DE 888218 C DE888218 C DE 888218C DE O2021 A DEO2021 A DE O2021A DE O0002021 A DEO0002021 A DE O0002021A DE 888218 C DE888218 C DE 888218C
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DE
Germany
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rubber
stabilizer
arrangement according
motor vehicles
arrangement
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Expired
Application number
DEO2021A
Other languages
English (en)
Inventor
Jakob August Adloff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adam Opel GmbH
Original Assignee
Adam Opel GmbH
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Publication date
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Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DEO2021A priority patent/DE888218C/de
Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine den bisherigen bekannten; Ausführungen gegenüber einfachere Ausbildung und Anlenkung des Stabilisators an ,die schwingenden Teile zu-schaffen.
  • Neuheitsgemäß. ist zu diesem Zweck der am Fahrzeug quer, zur Fahrtrichtung schwenkbar gelagerte Stabilisa,toe mit seinen En.den-laschenlos in mit dem schwingenden Radträger verbundenen.. Gummiblöcken gelagert. Die Enden des einteiligen, als Bügel aus Rundmaterial hergestellten Stabilisators sind einfach in Bohrungen von Gummibüchsen gesteckt, welch letztere am ober;en Lenker in'sie umfassenden Metallbüchsen angeordnet sind. Der gerade mittlere Teil des Stabilisators ist in_ nach unten verlegten, auf Böcken am Län.gsträger angeordneten Gummilagern schwenkbar gelagert, und die Enden sind über einen-Winkel von 9;o° hinaus abgebogen und sitzen in, den am Lenker befestigten Büchsen. Eine besondere Ausbildung der aasgelenkten Enden des Stabilisators entfällt.
  • Der Vorteil der Erfindung besteht in erster Linie darin, daß der Stahilisato.r einteilig einfach aus Rundmaterial hergestellt werden kann und lediglich abgebogen zu werden braucht. .
  • In der Zeichnung ist,die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels- dargeestellt und nachfolgend beschrieben Fig. i zeigt eine Draufsicht auf den oberen Lenker mit Stabilisator, Fig. a einen Schnitt II-II gemäß Fi.g. i, Fig. 3 einen Schnitt III-III gemäß Fig. i.
  • Mit- i ist der vordere Teil des. Längsträgers eines Kraftfahrzeuges bezeichnet, der mit dem Qnerträge@r a in Verbindung steht. An dem Querträger ,2 ist in bekannter Weise der obere Lenker 3 eines achslos in Parallelogrammführung aufgehängten Rades schwenkbar angeoTdneb, das in bekannter Weise mit denn nicht gezeichneten Achsschenkel des Rades verbunden. ist.
  • Quer zur Fahrtrichtung ist der einteilige Stabilisator q. schwenkbar in Lagern 5 mit seinem geraden mittleren Teil gelagert. Die Lager 5 sind mit Gummibüchsen, 6 ausgestattet und auf an dem Längsträger befestigten, nach unten ragenden Böcken 7 angeordnet. Der Stabilisator q. ist an beiden: Seiten mit seinen Enden 8 über, einen Winkel von go° hinaus --abgebogen, und diese Enden 8 stecken; lediglich mit strammem Gleitsitz, jedoch ohne Vulkanisation zwischen Teil 8 und g, in Bohrungen von Gummibüchsen g. Diese Gummibüchsen g wiederum sind entsprechend rein: mechanisch, d. h. ohne Vulkanisation, in Metallbüchsen gefaßt, diie indiesem Fall aus den Blechwänden des spanlos hergestellten oberen Lenkers 3 gebildet werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPROCHE: z. StabilisatoTano,rdnung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der im Fahrzeug quer zur Fahrtrichtung gelagerte, in an sich bekannter Weise als Drehstab ausgebildete Stabilisator (q.) mit den in bekannter Weise um go° abgewinkelten Enden (8) laschenlos in einem mit dem oberenLenker (3) einerPa,rallelogramrnradführung verbundenen Gummiblock (g) lediglich mit strammem Gleitsitz gelagert ist. z. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, däß. der Stabilisätür (q.) einteilig als Bügel aus Rundmaterial ausgebildet ist. 3. Anordnung nach Anspruch i und a., dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (8) des B,ügeils (q.)- in Bohrungen von Gummibüchsen (g) stecken, die, am Lenker (3) an sie, rein mechanisch umfassenden Metallpreßteilen (3') angeordnet sind. ¢. Anordnung räch Anspruch i bis- 3, dadurch gekennzeichnet, daß der gerade Mittelteil des Stabilisators (q.) in an nach unten -verlegten Böcken (7) am Längsträger (i) angeordneten Gummilagern (6) mit Gleitsitz schwenkbar gelagert ist. 5. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gümmilagerfassung (3') und die schwingenden Teile (3) zusammen, aus Blech spanlos. gefertigt, d. h. gepreßt sind.
DEO2021A 1951-12-12 1951-12-13 Stabilisatoranordnung fuer Kraftfahrzeuge Expired DE888218C (de)

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DE (1) DE888218C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3237962A (en) * 1962-10-24 1966-03-01 Daimler Benz Ag Wheel suspension
DE3332344A1 (de) * 1983-09-08 1985-03-28 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Drehstabfederung fuer fahrzeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3237962A (en) * 1962-10-24 1966-03-01 Daimler Benz Ag Wheel suspension
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