DE884609C - Device for the planned delayed control of operating values, e.g. B. pressure medium pressure, especially for switching devices of motor vehicles - Google Patents

Description

Einrichtung zur planmäßig verzögerten Steuerung von Betriebswerten, z. B. Druckmitteldrücken, insbesondere für Schalteinrichtungen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur planmäßig verzögerten Steuerung von irgendwelchen Betriebswerten, insbesondere von Druckmittel-drücken, bei welcher der Verzögerungswiderstand durch in einem Zylinder eingeschlossenes Druckmittel {Druckluft, Drucköl od. (dgl.) erzeugt wird. Die Einrichtung nach der Erfindung ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen, namentlich bei Schalteinrichtungen dieser Fahrzeuge, anwendbar.Device for the planned delayed control of operating values, z. B. pressure medium pressures, especially for switching devices of motor vehicles The invention relates to a device for scheduled delayed control of any operating values, in particular of pressure medium pressures, at which the deceleration resistance due to pressure medium enclosed in a cylinder {Compressed air, pressure oil or (the like) is generated. The device according to the invention is particularly in motor vehicles, especially in switching devices this Vehicles, applicable.

Nach der Erfindung wird in der dem Beginn der Verzögerung entsprechenden Endstellung des Kolbens der Verzögerungseinrichtung das Steuerglied für das Bremsmittel an einer an ,diesem Kolben angeordneten Steueröffnung anliegend gehalten. Der Kolben der Verzögerungseinrichtung bewegt sich also sofort unter Abschluß der Steueröffnung, ohne @daß ein Leerweg des Steuergliedes für das Bremsmittel oder des Kolbens erforderlich ist.According to the invention, the corresponding to the beginning of the delay End position of the piston of the delay device, the control element for the braking means held in contact with a control opening arranged on this piston. The piston the delay device moves immediately with the closure of the control opening, without @ that an idle travel of the control member for the braking means or the piston is required is.

Nach der Erfindung wird die Steueröffnung in dem Kolben der Verzögerungseinrichtung unter der Einwirkung des verzögert zu steuernden Betriebswertes, z. B. eines zugeführten Druckmitteldruckes, der verzögert abgegeben werden soll, geschlossen. Der verzögert zu steuernde Betriebswert kann mittelbar z. B. durch einen mit demselben im Zusammenhang stehenden Druckmitteldruck auf die Verzögerungseinrichtung bzw. auf . das Betätigungsglied für das Steuerglied für das Bremsmittel einwirken, oder er kann unmittelbar auf .dieses Betätigungsglied zur Einwirkung gebracht werden.According to the invention, the control opening in the piston of the delay device under the influence of the operating value to be controlled with a delay, e.g. B. one supplied Pressure medium pressure that is to be released with a delay is closed. The delayed The operating value to be controlled can be indirectly z. B. by one related to the same standing pressure medium pressure on the delay device or on. the actuator for the control element for the braking means act, or it can act directly on .dieses Actuator are brought into action.

Im Gegensatz zu bekannten ähnlichen Einrichtungen, insbesondere solchen für die erwähnten Zwecke, ist nicht ein durch schwache Druckunterschiede betätigtes Rückschlagventil für das Bremsmittel vorgesehen, sondern die Steueröffnung für das Bremsmittel wird bei der Erfindung zwangsläufig abgesperrt, und zwar durch große Kraft unmittelbar, z. B. unter der Einwirkung des verzögert zu steuernden Betriebswertes selbst, oder eines mit ihm phasengleichen oder von ihm gesteuerten Druckes rasch geschlossen und gut dicht gehalten. Da der Verzögererkolben sich beim Schließen der Steueröffnung sofort in Bewegung setzt, wird die in dem Verzögererzylinder enthaltene Menge des Bremsmittels vollständig ausgenutzt. Vor dem Abschluß der Steueröffnung geht nicht, wie bei den meisten üblichen Vorrichtungen, Bremsmittel verloren, der Verzögererkolben braucht keinen Leerweg zu machen. Die Verzögerungseinrichtung kann infolgedessen kleiner gehalten werden als sonst üblich.In contrast to known similar facilities, especially those for the purposes mentioned, is not one actuated by weak pressure differentials Non-return valve for the braking means is provided, but the control opening for the Brake means is inevitably shut off in the invention, by large Force immediately, e.g. B. under the influence of the operating value to be controlled with a delay himself, or a pressure that is in phase with him or controlled by him quickly closed and kept tight. Because the retarder piston closes when it closes the control opening immediately sets in motion, is contained in the retarder cylinder Amount of brake fluid used completely. Before the tax opening is completed is not lost, as with most conventional devices, the braking means The retarder piston does not need to move freely. The delay device can consequently be kept smaller than usual.

Durch geeignete Federn ist dafür gesorgt, daß beim Einleiten einer Schaltung das Steuerglied für das Bremsmittel sofort rasch zurückgenommen, der Verzögererkolben rasch zurückgeführt wird und nach der Rückbewegung der Verzögerungseinrichtung :das Steuerglied schon unter Druck in Anlage an dem Kolben steht; wenn ein neuer Arbeitshub der Verzögerungseinrichtung notwendig ist.Suitable springs ensure that when a Circuit, the control element for the braking device is immediately and quickly withdrawn, the retarder piston is returned quickly and after the retardation device has moved back: the Control member is already under pressure in contact with the piston; when a new work stroke the delay device is necessary.

Nach der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß .das Betätigungsglied für das Steuerglied für .das Bremsmittel gleichzeitig auch den Verzögererkolben bewegt. Vorteilhafterweise wird durch dieses Betätigungsglied auch das Steuerglied für die Freigabe .des verzögert zu steuernden Betriebswertes bzw. für die Altgabe an die Verbrauchsvorrichtungen bewegt. Das Steuerglied für das Bremsmittel wird zweckmäßigerweise als einfaches Scheibenventil ausgebildet; so daß ein rascher und sicherer Abschluß gesichert ist. Der Verzögererkolben, Idas zugehörige Steuerglied und das Betätigungsglied können nach der Erfindung in einer Achse angeordnet sein, wodurch sich die einfachste und kleinste Anordnung ergibt. Auch das Steuerglied für den verzögerten Druck kann in der gleichen Achse angeordnet sein. Das Betätigungsglied kann so ausgebildet sein, daß dieses selbst das eine Steuerglied bildet.According to the invention, the arrangement is such that. The actuator for the control element for .das braking means at the same time also the retarder piston emotional. Advantageously, the control member is also controlled by this actuating member for the release of the operating value to be controlled with a delay or for the old delivery moved to the consuming devices. The control element for the braking device is expediently designed as a simple disc valve; so that a quick and secure closure is assured. The retarder piston, Ida's associated control element and the actuator can be arranged according to the invention in an axis, which results in the simplest and smallest arrangement. Also the control element for the delayed printing can be arranged in the same axis. The actuator can be designed so that this itself forms the one control member.

Die Einrichtung kann beispielsweise in Verbindung mit einer durch eine Regeleinrichtung gesteuertenDruckmittelschaltvorrichtungvonWechselgetrieben angewandt werden. Dabei bringt es Vorteile, wenn in ;diesem Fall nach ,der Erfindung durch dieVerzögerungseinrichtung die Druckmittelzufuhr . zu dem Kraftverstärker der Regeleinrichtung beeinflußt wird. Besonders zweckmäßigerweise wird durch die Verzögerungseinrichtung ein solcher Druck gesteuert, der von dem Schaltzustand im Wechselgetriebe abhängig ist. Dieser kann z. B. von der Stellung der Kolben der Schaltzylinder in der Weise abhängig gemacht sein, daß er während des normalen Betriebes, solange keine Umschaltung erfolgt, stets vorhanden ist, dagegen während der Umschaltungen verschwindet.The device can, for example, be used in conjunction with a a regulating device controlled pressure medium switching device of change gears can be applied. It is advantageous if, in this case, the invention the pressure medium supply by the delay device. to the booster the control device is influenced. It is particularly expedient by the Delay device controlled such a pressure, which depends on the switching state in Gearbox is dependent. This can e.g. B. from the position of the piston of the Switching cylinder must be made dependent in such a way that, during normal operation, as long as there is no changeover, it is always present, but during the changeover disappears.

Häufig wird .der verzögerte Druck nur beim Schalten in einer Richtung benutzt, z. B. beim Auf- mittelzufuhr, z. B. zu dem Kraftverstärker der Regeleinrichtung; einerseits der unmittelbare Druck, andererseits der von der Einrichtung nach der Erfindung gelieferte verzögerte Druck gesteuert. Nach der Erfindung wird weiterhin rdieses Steuerglied bei jeder Umschaltung durch eine von dem Kraftverstärker betätigte Reibeinrichtung in die eine oder andere seiner beiden Endstellungen mitgenommen. Dadurch wird erreicht, daß nach einer Aufwärts-Schaltung stets der verzögerte Druck zur Verfügung steht, während nach einer Abwärtsschaltung der sofort auftretende Druck verwendbar ist.Often, the delayed pressure is only used when switching in one direction, e.g. B. when medium supply, e.g. B. to the booster of the control device; on the one hand the immediate pressure, on the other hand the delayed pressure delivered by the device according to the invention is controlled. According to the invention, this control member is also taken into one or the other of its two end positions with each switchover by a friction device actuated by the power booster. This ensures that after an upward shift the delayed pressure is always available, while after a downward shift the pressure which occurs immediately can be used.

In den Fällen, in denen es sowohl bei Aufwärtsschalten als auch beim Abwärtsschalten erwünscht ist, die Wirkung der Verzögerungseinrichtung zu besitzen, kann .diese ohne weiteres so ausgeführt werden, daß sie in beiden Schaltrichtungen wirksam ist, oder es kann für jede Schaltrichtung eine Verzögerungseinrichtung vorgesehen werden.In those cases where there is both an upshift and a Downshifting is desired to have the effect of the delay device, Can .these easily be carried out in such a way that they can be switched in both switching directions is effective, or a delay device can be provided for each switching direction will.

Die Einrichtung nach der Erfindung ergibt durch die besonders zweckentsprechende Bauweise, die eine rasche und sichere Wirkung gewährleistet, Verzögerungswerte, die in erheblichen Grenzen klein oder groß eingestellt werden können, je nachdem dies im einzelnen Fall erwünscht ist. Es sind ohne weiteres Werte von beispielsweise 8 Sekunden Verzögerungszeit erreichbar, wobei gleichzeitig der gesteuerte Betriebswert nach der eingestellten Pause jederzeit rasch und sicher wieder freigegeben wird.The device according to the invention results from the particularly appropriate Construction that ensures a quick and safe effect, deceleration values, which can be set small or large within considerable limits, depending on the situation this is desirable in the individual case. They are easily values of, for example 8 seconds delay time achievable, with the controlled operating value at the same time is released quickly and safely at any time after the set break.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele von Einrichtungen nach der Erfindung schematisch, teilweise im Schnitt, dargestellt.In the drawing are two exemplary embodiments of devices according to the invention shown schematically, partly in section.

Abb. i zeigt eine mit Luft als Bremsmittel betriebene Einrichtung in Verbindung mit den Schaltzylindern und der Regeleinrichtung für das Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges, während Abb.2 eine Einrichtung nach der Erfindung wiedergibt, die mit 01 als Bremsmittel betrieben wird.Fig. I shows a device operated with air as braking means in connection with the shift cylinders and the control device for the change gear of a motor vehicle, while Figure 2 shows a device according to the invention which is operated with 01 as braking means.

In Abb.: i bedeuten i und 2 Schaltzylinder eines Wechselgetriebes eines Kraftfahrzeuges, 3 und q. an ,diesen Zylindern angeordnete Gehäuse für die Steuerung der Drucknittelzufuhr zu diesen Schaltzylindern. Das Wechselgetriebe selbst sowie die Verbindungen zwischen den Schaltzylindern i und 2 und dem Wechselgetriebe sind nicht besonders dargestellt. 5 ist eine Druckmittelzuleitung, 6 ein Schaltgeber, @d. h. das Gehäuse eines Steuergliedes, durch welches die Leitungen 7 und 8 sowie 9 und io zu den Steuergehäusen 3 und 4 der Schaltzylinder gesteuert werden. i i ist eine Verbindungsleitung zwischen den Steuergehäusen 3 und 4.In Fig .: i, i and 2 mean shift cylinders of a gearbox of a motor vehicle, 3 and q. to these cylinders arranged housing for the Control of the pressure medium supply to these switching cylinders. The gearbox itself as well as the connections between the shift cylinders i and 2 and the gearbox are not specifically shown. 5 is a pressure medium supply line, 6 is a switch actuator, @d. H. the housing of a control member through which the lines 7 and 8 as well 9 and io to the control housings 3 and 4 of the shift cylinder are controlled. i is i a connection line between the control housings 3 and 4.

In der Leitung i i sowie in der an das Steuergehäuse 3 anschließenden Leitung 12 ist ein in bekannter Weise von der Stellung (der Steuerzylinder der Schaltzylinder bzw. von der Stellung der Schaltkolben abhängig gemachterDruckmittel.druck wirksam, der, solange keine Umschaltung erfolgt, stets vorhanden, dagegen während Umschaltungen zum Verschwinden gebracht ist.In the line i i as well as in the one connected to the control housing 3 Line 12 is a known way of the position (the control cylinder of the shift cylinder or pressure medium pressure made dependent on the position of the switching piston, which, as long as there is no switchover, is always present, but during switchovers disappeared.

Die Leitung 12 gabelt sich in die beiden Leitungen 13 und 14. Die Leitung 13 schließt an einem Gehäuse 15 an, in welchem ein Schieber 16 verschiebbar angeordnet ist. An ;dem Steuergehäuse 15 schließen außerdem die Leitungen 17 und 18 an. i9 und 2o sind Entlüftungsöffnungen. 21 ist eine Regeleinrichtung, 22 ein Kraftverstärker, welcher durch .die Stange 23 von der Regeleinrichtung 21 aus beeinflußt wird. Dem Kraftverstärker wird durch die Leitung 18 Druckmittel zugeführt. 24 ist die Stange des Kraftverstärkers, welche auf den Hebel 25 einwirkt, der an dem Punkt 26 drehbar an dem Gehäuse des Kraftverstärkers 22 gelagert ist und an seinem unteren Ende auf das Steuerglied des Schaltgebers 6 einwirkt. Am oberen Ende des Hebels 25 ist ein Gummizylinder 27 angebracht, der durch eine gegen .die Scheibe 28 sich abstützende Feder 29 an ,die Stange 3o angedrückt gehalten wird, die an dem Schieber 16 angebracht ist.The line 12 forks into the two lines 13 and 14. The Line 13 connects to a housing 15 in which a slide 16 is displaceable is arranged. The lines 17 and 17 also connect to the control housing 15 18 at. i9 and 2o are vents. 21 is a control device, 22 a Power amplifier which is influenced by the rod 23 from the control device 21 will. Pressure medium is fed to the booster through line 18. 24 is the rod of the booster, which acts on the lever 25, which at the point 26 is rotatably mounted on the housing of the booster 22 and on its lower The end acts on the control member of the switch actuator 6. At the top of the lever 25 a rubber cylinder 27 is attached, which by a against .die disk 28 itself supporting spring 29, the rod 3o is held pressed, which is on the slide 16 is attached.

31 ist ein Zylinder einer Verzögerungseinrichtung, der durch den Deckel 32 abgeschlossen ist, an welchen die Leitung 17 anschließt. An dem Deckel 32 ist ein Zylinder 33 angebaut, in dem ein Kolben 34 verschiebbar .angeordnet ist, der durch die Stange 35 mit dem Scheibenventil 36 verbunden ist. Am rechten Ende des Zylinders 33 schließt die Leitung 14 an. 37 ist eine in dem in dem Zylinder 31 verschiebbaren Kolben 38 angeordnete Öffnung. Der Kolben 38 wird durch die Zugfeder 39, die an dem Deckel 32 befestigt ist, normalerweise in seiner in der Abbildung gezeigten rechten Endstellung gehalten. 40, 41 und 42 sind Entlüftungsöffnungen, 43 eine Druckfeder.31 is a cylinder of a delay device that passes through the lid 32 is completed, to which the line 17 connects. Is on the cover 32 a cylinder 33 is attached, in which a piston 34 is displaceably arranged, the is connected to the disc valve 36 by the rod 35. At the right end of the Cylinder 33 connects the line 14. 37 is a slide in the cylinder 31 Piston 38 arranged opening. The piston 38 is by the tension spring 39, which is on attached to the lid 32, normally in the position shown in the figure right end position held. 40, 41 and 42 are ventilation openings, 43 a compression spring.

In der Abbildung sind die Schaltzylinder und die Regeleinrichtung in der Stellung eines mittleren Ganges im Wechselgetriebe gezeigt, und zwar nachdem zu beliebiger Zeit vorher eine Abwärtsschaltung abgelaufen ist. Der Schieber 16 steht in der in der Abbildung gezeigten Stellung. Aus der Leitung 13 kann Druckmittel nach der Leitung 18 übertreten. Wenn durch die Regeleinrichtung 21 der Kraftverstärker 22 zu einer Aufwärtsschaltung veranlaßt wird, wird die Stange 24 entsprechend nach links vorgeschoben, der Hebel 25 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht und durch den Gummizylinder 27 die Stange 30 und damit der Schieber i6 in seine linke Endstellung verschoben. Dadurch wird die Verbindung zwischen der Leitung 13 und der Leitung 18 unterbrochen und statt dieser die Verbindung zwischen der Leitung 17 und der . Leitung 18 durch den Schieber 16 hergestellt. Mit dem Einsetzen der Umschaltung werden die Leitungen 12, 13 und 14 drucklos. Die Teile der Verzägerungseinrichtung befinden sich infolgedessen vom Beginn der Umschaltung an in den in der Abbildung gezeigten Stellungen, nachdem sie vorher unter der Einwirkung des auf den Kolben 34 wirkenden Druckes in ihren linken Endstellungen standen. Das Ventil 36 und der Kolben 34 werden .durch .die Feder 43 aus der linken in die rechte Endstellung rasch, schlagartig zurückgenommen, der Kolben 38 folgt sofort nach.In the figure, the shift cylinder and the control device are shown in the position of a middle gear in the gearbox, namely after a downshift has taken place at any time beforehand. The slide 16 is in the position shown in the figure. Pressure medium can pass from line 13 to line 18. If the power amplifier 22 is caused to shift upwards by the control device 21, the rod 24 is correspondingly advanced to the left, the lever 25 is rotated counterclockwise and the rod 30 and thus the slide i6 is moved to its left end position by the rubber cylinder 27. As a result, the connection between the line 13 and the line 18 is interrupted and instead of this the connection between the line 17 and the. Line 18 produced by the slide 16. When switching begins, lines 12, 13 and 14 are depressurized. As a result, the parts of the delay device are in the positions shown in the figure from the start of the switchover, after they were previously in their left end positions under the action of the pressure acting on the piston 34. The valve 36 and the piston 34 are .by .the spring 43 from the left to the right end position quickly and abruptly withdrawn, the piston 38 follows immediately.

Wenn die Schaltung abgelaufen und der Leitung 12 und damit auch den Leitungen 13 und 14 wieder Druckmittel zugeführt wird, kann dieses durch die Leitung 13 und den Schieber 16 nicht weitergeleitet werden. Das durch die Leitung 14 dem Zylinder 33 zugeführteDruckmittel wirkt auf den Kolben 34 ein, der durch .das Ventil 36 .die Öffnung 37 .des Kolbens 38 abschließt und diesen entgegen ,dem Widerstand der in dem Zylinderraum links von dem Kolben 38 eingeschlossenen Luft nach links bewegt. Wenn der Kolben 38 in seiner linken Endstellung angelangt ist, ist der Kolben 34 so weit nach links mitgegangen, daß er den Zutritt des von der Leitung 14 zugeführten Druckmittels nach der Leitung 17 freigegeben hat. Damit kann wieder Druckmittel aus der Leitung 17 durch den Schieber 16 nach der Leitung 18 und .damit zu dem Kraftverstärker 22 gelangen.When the circuit has expired and the line 12 and thus also the Lines 13 and 14 are fed back pressure medium, this can through the line 13 and the slide 16 are not forwarded. The through line 14 dem Pressure medium supplied to cylinder 33 acts on piston 34, which passes through the valve 36 .the opening 37 .of the piston 38 closes and counteracts this, the resistance the air trapped in the cylinder space to the left of the piston 38 to the left emotional. When the piston 38 has reached its left end position, the piston is 34 went so far to the left that he had access to the fed from the line 14 Has released pressure medium after line 17. This means that pressure can be applied again from the line 17 through the slide 16 to the line 18 and .that to the booster 22 arrive.

Durch die Verzögerungseinrichtung ist erreicht, daß erst nach einer durch die in dem Zylinder 31 eingeschlossene Luftmenge und die Öffnung 42 bestimmtenVerzögerungszeit nach Ablauf des Schaltvorgangs der Leitung 12 und .damit dem Kraftver--stärker wieder Druckmittel zugeführt wird. Nach dem eben abgelaufenen Schaltvorgang kann so lange kein weiterer Schaltvorgang eingeleitet werden, wie dem Kraftverstärker 22 kein Druckmittel zugeführt wird.The delay device ensures that only after one determined by the amount of air trapped in the cylinder 31 and the opening 42 of the delay time after the switching process of the line 12 and .therewith the power amplifier again Pressure medium is supplied. After the switching process that has just ended, it can take so long no further switching process can be initiated, such as the booster 22 no Pressure medium is supplied.

Durch die gezeigte Bauart der Verzögerungseinrichtung ergibt sich der Vorteil, daß ohne Leerweg die in dem Kolben 38 vorgesehene Steueröffnung 37 für die Bremsluft sofort abgesperrt, unter großem Druck geschlossen gehalten und die gewünschte Verzögerung stets eingehalten wird. Andererseits gehen das Ventil 36 und der Kolben 34 und infolgedessen sofort auch der Kolben 38 sehr rasch in ihre rechte Endstellung, wenn eine Umschaltung vorgenommen wird, so daß dieselben sofort wieder für die neue Umschaltung bereitstehen.The shown design of the delay device results the advantage that the control opening 37 provided in the piston 38 without idle travel immediately shut off for the brake air, kept closed under great pressure and the desired delay is always observed. On the other hand go the valve 36 and the piston 34 and consequently immediately also the piston 38 very quickly into theirs right end position when a switch is made, so that the same immediately are available again for the new switchover.

An Stelle des Kolbens der Verzögerungseinrichtung und eines Betätigungskolbens für das Bremsmittel kann jeweils auch eine Biegehaut verwendet werden.Instead of the piston of the delay device and an actuating piston A flexible skin can also be used for the braking device.

Wenn bei der in der Abbildung gezeigten Einrichtung im Anschluß an eine Aufwärtsschaltung wiederum eine Aufwärtsschaltung erfolgt, bleibt der Schieber 16 in der beschriebenen linken Endstellung stehen, .da er bei der Bewegung,der Stange 24 nach links durch den Gummizylinder 27 nicht beeinflußt wird. Nach der Umschaltung wird also der verzögerte Druck aus der Leitung 17 dem i Kraftverstärker zugeführt. Wenn im Anschluß an eine Abwärtsschaltung wiederum eine Abwärtsschaltung vorgenommen ' wird, wind durch .den Gummizylinder 27 der Schieber z6. nicht beeinflußt, sondern bleibt - in seiner in der Abbildung gezeigten rechten Endstellung stehen.When following the setup shown in the illustration an upshift, in turn, an upshift takes place, the slide remains 16 are in the described left end position, because he moves the rod 24 to the left by the blanket cylinder 27 is not influenced. After switching so the delayed pressure from line 17 is fed to the i power booster. if after a downshift, a downshift is again carried out 'is, wind through .the rubber cylinder 27 of the slide z6. not influenced, but remains - in its right end position shown in the figure.

Wenn dagegen nach einer Aufwärtsschaltung eine Abwärtsschaltung erfolgt, wird der Schieber 16 aus seiner linken Endstellung in seine rechte Endstellung verschoben. Dadurch wird die Verbindung zwischen den Leitungen 13 und 18 hergestellt, so daß nach einer Umschaltung sofort der volle, von der Leitung 12 in die Leitung 13 übertretende Druck ohne Verzögerung in den Kraftverstärker Zutritt hat. Es kann also unmittelbar an eine abgelaufene Umschaltung eine neue Umschaltung eingeleitet werden.If, on the other hand, there is a downshift after an upshift, the slide 16 is moved from its left end position to its right end position. As a result, the connection between the lines 13 and 18 is established so that immediately after a switchover the full, from the line 12 to the line 13 overcoming Pressure has access to the booster without delay. So it can be immediate a new switchover can be initiated after a switchover has elapsed.

In Abb. 2 bedeutet 51 den Zylinder einer Verzögerungseinrichtung, die mit Öl betrieben wird, 52 den Zylinderdeckel. In dem Deckel 52 ist eine Bohrung 53 vorgesehen, in der ein Kolben 54 verschiebbar angeordnet ist, der durch die- Stange 55 mit dem Scheibenventil 56 verbunden ist. 57 ist eine Zuführungsleitung für Drucköl, das durch die Verzögerungseinrichtung gesteuert werden soll. 58 ist ein in dem Zylinder 51 verschiebbarer Kolben, der durch die Druckfeder 59 belastet ist. 6o ist die in dem Kolben 58 angeordnete Steueröffnung, 61 ein Umführungskänal; an dessen einem Ende eine Einstellschraube 62 angeordnet ist, durch welche das in den Kanal 61 strömende Öl gedrosselt werden kann. 63 ist ein Entlüftungsventil, welches durch die Feder 6.4 belastet ist. 65 ist .der Ableitungskanal für den gesteuerten Druck, welcher mit der Öffnung 66 an ,der Bohrung 53 mündet. 67 ist ein Ablaufkanal, 68 eine auf den Kolben 54 einwirkende Druckfeder. 69 ist ein Verbindungskanal zwischen dem Kanal 65 und dem Raum 7o rechts vor dem Kolben 58. 71 ist der Raum links vor dem Kolben 58. 72 ist ein Führungszapfen, der an dem Kolben 58 angeordnet ist und sich in dem Boden des Zylinders 51 führt.In Fig. 2, 51 denotes the cylinder of a delay device that is operated with oil, 52 denotes the cylinder cover. In the cover 52 a bore 53 is provided, in which a piston 54 is slidably arranged, which is connected to the disk valve 56 by the rod 55. 57 is a supply line for pressure oil to be controlled by the delay device. 58 is a piston which is displaceable in the cylinder 51 and which is loaded by the compression spring 59. 6o is the control opening arranged in the piston 58, 61 is a bypass channel; at one end of which an adjusting screw 62 is arranged, by means of which the oil flowing into the channel 61 can be throttled. 63 is a vent valve which is loaded by the spring 6.4. 65 is .the discharge channel for the controlled pressure, which opens with the opening 66, the bore 53. 67 is a discharge channel, 68 is a compression spring acting on the piston 54. 69 is a connecting channel between the channel 65 and the space 70 on the right in front of the piston 58. 71 is the space on the left in front of the piston 58.

Die Wirkungsweise der in -Abb. 2 angegebenen Einrichtung ist grundsätzlich die gleiche wie die der in Abb. i beschriebenen Einrichtung mit den Bezugszeichen 31 bis 43. Durch den durch die Leitung 57 zugeführten - Druck wird der Kolben 54 nach links gedrückt und schließt sofort durch das Ventil 56 die Öffnung 6o des Kolbens 58 ab. Dadurch wird ohne weiteren Weg die links von dem Kolben 58 in dem Zylinderraum 71 enthaltene Ölmenge unter Druck gesetzt. Der Kolben 58- wird in .dem Maße nach links verschoben, wie die .durch die Schraube 62 eingestellte Drosselung ,des Kanals 61 den Durchtritt von Öl an dieser Stelle und damit die Verschiebung des Kolbens 58 gestattet. Wenn im ersten Augenblick eine geringe Luftmenge in dem Raum 71 enthalten sein sollte, wird .diese durch das Ventil 6,3 abgeführt. Wenn der Kolben 58 in seiner linken Endstellung angelangt ist, ist der Kolben 54 so weit nach links mitgegangen, daß er den Übertritt des von der Leitung 57 her zugeführten Druckmittels durch die Öffnung 66 nach dem Kanal 6,5 freigibt. Damit kann der durch die Leitung 57 zugeführte Druck nach entsprechender Verzögerung zu weiterem Verbrauch abgegeben werden.The mode of action of the in -Fig. 2 is basically the same as that of the device described in Fig. I with the reference numerals 31 to 43. The pressure supplied through the line 57 pushes the piston 54 to the left and immediately closes the opening 6o of the valve 56 through the valve 56 Piston 58 off. As a result, the amount of oil contained in the cylinder chamber 71 to the left of the piston 58 is pressurized without any further path. The piston 58 is displaced to the left to the extent that the throttling of the channel 61, which is set by the screw 62, allows oil to pass through at this point and thus the displacement of the piston 58. If at the first moment there should be a small amount of air in the space 71, it is discharged through the valve 6,3 . When the piston 58 has reached its left end position, the piston 54 has moved so far to the left that it enables the pressure medium supplied from the line 57 to pass through the opening 66 to the channel 6.5 . In this way, the pressure supplied through line 57 can be released for further consumption after a corresponding delay.

Die Öffnung des Ventils 63 ist so klein, daß die durch diese Öffnung während des Schalthubs austretende Ölmenge gering ist gegenüber der durch die Drosselung,des Kanals 61 bestimmten Ölmenge.The opening of the valve 63 is so small that through this opening The amount of oil escaping during the shift stroke is small compared to that caused by the throttling, des Channel 61 certain amount of oil.

Durch den von dem Kanal 65 abzweigenden Verbindungskanal 69 wird der Raum 70 während des normalen Betriebs, d. h. wenn der Kolben 54 Aden Übertritt aus der Leitung 57 nach dem Kanal 65 freigegeben hat, dauernd gefüllt gehalten. Der Kanal 69 kann auch an eine andere Druckzuleitung, z: B. die Hauptölleitung, angeschlossen sein, so daß von dieser aus der Raum 7o dauernd gefüllt gehalten wird.Through the connecting channel 69 branching off from the channel 65, the Room 70 during normal operation, i.e. H. when the piston 54 Aden overflows the line 57 has released after the channel 65, kept permanently filled. Of the Channel 69 can also be connected to another pressure supply line, e.g. the main oil line so that the space 7o is kept permanently filled by this.

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur planmäßig verzögerten Steuerung von Betriebswerten, z. B. Druckmitteldrücken, insbesondere für Schalteinrichtungen von Kraftfahrzeugen, bei welcher der Verzögerungswiderstand durch in einem Zylinder eingeschlossenes Bremsdruckmittel erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in der dem Beginn der Verzögerung entsprechenden Endstellung des Kolbens (38, 58) der Verzögerungseinrichtung das Steuerglied (36, 56) für das Bremsmittel an einer an .diesem Kolben angeordneten Steueröffnung (37, 6o) anliegt. PATENT CLAIMS: i. Device for scheduled delayed control of operating values, e.g. B. Pressure medium pressures, especially for switching devices of motor vehicles, in which the deceleration resistance by in a cylinder enclosed brake pressure medium is generated, characterized in that in the the end position of the piston (38, 58) of the delay device corresponding to the beginning of the delay the control member (36, 56) for the braking means on a .Diesem piston arranged Control opening (37, 6o) is applied. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Steueröffnung (37, 6ö) unter der Einwirkung des verzögert zu steuernden Betriebswertes geschlossen wird. 2. Device according to claim i, characterized in that that the control opening (37, 6ö) to be controlled under the action of the delayed Operating value is closed. 3. Einrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der verzögert zu steuernde Betriebswert unmittelbar auf das Betätigungsglied (34, 54) für das Steuerglied (36, 56) für das Bremsmittel einwirkt. 3. Device according to claim i or 2, characterized characterized in that the delayed operating value to be controlled directly on the Actuating member (34, 54) for the control member (36, 56) for the braking means acts. 4. Einrichtung nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsglied (34, 54) für das Steuerglied. (36, 56) für das Bremsmittel gleichzeitig auch den Kolben (38, 58) der Verzögerungseinrichtung bewegt. 4. Device according to claim i, 2 or 3, characterized in that the actuating member (34, 54) for the control element. (36, 56) for the braking means at the same time also the Pistons (38, 58) of the delay device moved. 5. Einrichtung nach Anspruch i, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der das Steuerglied (36, 56) für das Bremsmittel betätigende Kolben (34, 54) auch das Steuerglied für die Freigabe des verzögerten Druckes bewegt. 5. Device according to claim i, 2, 3 or 4, characterized in that the control member (36, 56) for the Brake means actuating piston (34, 54) also the control member for the release of the delayed printing moves. 6. Einrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, .daß das Steuerglied (36, 56) für das Bremsmittel als einfaches Scheibenventil (36, 56) ausgebildet ist. 6. Device according to one or more of the preceding Claims, characterized in .that the control member (36, 56) for the braking means is designed as a simple disc valve (36, 56). 7. Einrichtung- nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, däß der Verzögererkolben, das Steuerglied für das Bremsmittel, der Betätigungskolben und gegebenenfalls das Steuerglied für den verzögerten Druck in einer Achse angeordnet sind. $. 7. Set up- after one or more of the preceding claims, characterized in that the retarder piston, the control element for the braking means, the actuating piston and possibly the Control member for the delayed pressure are arranged in an axis. $. Einrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche in Verbindung mit Druckmittelschalteinrichtungen von Wechselgetrieben, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Verzögerungseinrichtung ein Druckmitteldruck beeinflußt wird, .der von dem Schaltzustand im Wechselgetriebe abhängig ist. Device according to one or more of the preceding claims in conjunction with pressure medium switching devices of change gears, characterized in that that a pressure medium pressure is influenced by the delay device, .der depends on the switching state in the gearbox. 9. Einrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche in Verbindung mit einer durch eine Regeleinrichtung gesteuerten Druckmittelschalteinrichtung von Wechselgetrieben, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Verzögerungseinrichtung die Druckmittelzufuhr zu dem Kraft-Verstärker (22) der Regeleinrichtung beeinflußt wird. ro. Einrichtung nach Anspruch 8 oder 9, bei welcher der verzögerte Druck nur beim Schalten in einer Richtung benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß durch ein Steuerglied (i6) für die Druckmittelzufuhr einerseits der unmittelbare, andererseits der von der Einrichtung gelieferte verzögerte Druck gesteuert wird und daß dieses Steuerglied bei jeder Umschaltung durch eine von dem Kraftverstärker betätigte Reibeinrichtung (27) in die eine oder andere seiner Endstellungen mitgenommen wird.9. Set up after a or more of the preceding claims in connection with one by a control device controlled pressure medium switching device of change gears, characterized in that, that the pressure medium supply to the force booster through the delay device (22) the control device is influenced. ro. Device according to claim 8 or 9, in which the delayed pressure is only used when switching in one direction is, characterized in that by a control member (i6) for the pressure medium supply on the one hand the immediate, on the other hand the delayed one delivered by the facility Pressure is controlled and that this control member with each switch by a by the power amplifier actuated friction device (27) in one or the other of its End positions is taken.