DE8816238U1

DE8816238U1 - Tastschalter

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Publication number: DE8816238U1
Application number: DE8816238U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-31
Filing date: 1988-12-31
Publication date: 1989-03-02
Also published as: DE3844484C2; RU1830152C; DE3844484A1; EP0377116B1; US4967046A; EP0377116A3; ATE136685T1; EP0377116A2; DE58909649D1

Description

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NIEDMERS &SCHÖNING
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NSIRASSl ·&Igr; · DiOO(IHAMUURGSO ■ TlL. (040) 3H<) 3501 ■ TLI EX 2 1(>(>42(> pahn el ■ FAX38')35O2

DIPL.-PHYS. OLE NIEDMERS
DIPL-ING. HANS W. SCHÖNING EUROPEAN PATENT MTORNfY

Wolfgang Priesemuth, Postkamp 13, 2210 Breitenburg-Nordoe Tastschalter

Die Erfindung betrifft einen Tastschalter mit zwei von einer Ruhestellung aus mittels einer betätigbaren Wipptaste einnehmbaren Schaltstellung, Insbesondere für die Betätigung von Fenstern in Kraftfahrzeugen, umfassend ein auch der Aufnahme von Schaltelementen dienendes Gehäuse, wobei die Schaltelemente mit Schaltkontakten versehene Schaltfedern aufweisen.

Insbesondere für im Automobilbau verwendete elektrische Schalter für die Betätigung verschiedenster Funktionen gilt, daß diese aufgrund des ungeheuren Kostendrucks extrem kostengünstig herstellbar sein müssen, was einen verhältnismäßig einfachen Aufbau bedingt. Die extrem kostengünstige Herstellbarkeit darf jedoch keineswegs durch Einbußen in der Betriebssicherheit erreicht werden, zumal die Schalter im Automobilbau in der Regel äußerst wichtige Schaltaufgaben wie das Anheben und Absenken von Fenstern, das Schalten der Beleuchtung usw. haben, die in höchstem Maße sicherheitsrelevant sind. Aufgrund der in einem Kraftfahrzeug immer zahlreicher werdenden

COMMERZBANK AC, BLZ 2004öOt)0/.tfR..26/ifcD#"ÖElJT$GHE BANK AG, BLZ 20070000, NR. 6565675 POSTCIRO HAMBURG, BLZ 20010020. NR. 13048-205

elektrischen Betätigungs-, überwachung*- und Steuereinrichtungen wird der zu deren Einbau erforderliche Platz Immer geringer, so daß einher mit den steigenden Anforderungen ?.&eegr; die Betriebssicherheit, der Geringhaltung der Herstellungskosten, der Zwang zur Miniaturisierung derartiger Elemente und Einrichtungen, insbesondere Schalter, geht.

Fs ist. Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Tastschalter, insbesondere einen flir die Betätigung von Fenstern in Kraftfahrzeugen zu schaffen, der preisgünstig in der Herstellung, einfach im Aufbau, extrem betriebssicher und in seinen äußeren Dimensionen gegenüber bekannten Schaltern dieser Art erheblich vermindert ist.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß die im wesentlichen eben ausgebildeten Schaltfedern durch im wesentlichen senkrecht zu ihnen angeordnete, als Stößel wirkende Betätigungselemente, die gelenkig an der Wipptaste angelenkt sind, beaufschlagt werden.

Der Vorteil des erfindungsgpmSR ausgestalteten Tastschalters besteht im wesentlichen darin, daß unter dem Gesichtspunkt der Schaffung einer hohen Betriebssicherheit, d.h. eines sicheren Schaltverhaltens dennoch ein einfacher Aufbau erreicht werden konnte, und zwar durch die Verlagerung der Schaltelemente in einen unteren Bereich des Gehäuses, wobei die Schaltelemente Über als Stößel wirkende Betätigungselemente von der Wipptaste, die verhältnismäßig weit von den Schaltelementen entfernt angeordnet sein kann, betätigt werden. Der Schalter bzw. die Schaltelemente können zudem funktionsfertig vormontiert werden, was für eine kostengünstige Herstellbarkeit wichtig ist, wobei nach Art eines Baukastensystems die übrigen Teile des Schalters montiert werden können.

Die Betatigungseiemente können prinzipiell beliebig,

soweit sie geeignet sind, den freien Weg zwischen der Wipptaste und den Sehaltfedern zu überbrücken, ausgebildet sein, vorteilhafterweise sind die Betätigungselement? jedoch in Form flacher Plättchen ausgebildet, die in einem einfachen Stanzvorgang beispielsweise aus Metall auf sehr einfache Weise hergestellt werden können. Vorteilhafterweise w''den die Betätigungselemente an zwei gegenüberliegenden Seiten in Führungen, die integral mit dSJTi GchäüSc S üSy cu &Iacgr; 1 uct Sein kufifiefi, 1 &agr; &Ggr;&igr; Q 5 Ve &Ggr;¹S C &pgr; 1 eb 1 1 C ri aufgenommen, was wiederum den Vorteil hat, daß bei der Montage nach Art eines Baukastensystems die Plättchen geführt aufgenommen werden und eine Justage bei der Montage oder ein komplizierter Zusammenbauvorgang nicht erforder&igr; ich ist.

Ein besonders kritischer Punkt in Schaltern dieser Art sind die eigentlichen Schaltfedern, insbesondere dann, wenn, wie im vorliegenden Fall sehr hohe Ströme über die Kontakte geführt werden, wie sie beispielsweise beim Betrieb von Motoren zum Heben und Senken von Fenstern der Kraftfahrzeuge auftreten. Aus Kostengrüiiden werden diese Ströme unmittelbar über die Kontakte der Schalter geleitet und nicht, wie früher üblich, über gesonderte Relais, die mit den Tastern lediglich betätigt werden. Bei den ersten Versuchen mit Schaltern der erfindungsgemäßen Art, bei denen die Ströme von Fensterbetätigungsmotoren unmittelbar über die Schalterkontakte geleitet wurden, zeigt sich, daß diese bei der Ausführung der SchaHfunktion hin und her schleuderten, was zwangsweise zu einem nicht gewollten alternierenden Einschalten der Motoren führte und zudem sehr schnell die Kontakte der Schaltfedern verschliß. Erfindungsgemäß wird zur Lösung dieses Problems vorteilhafterweise vorgeschlagen, daß die Schaltfedern eine im wesentlichen rechteckige, rahmenförmig ausgebildete Grundfläche aufweisen, wobei in den materialfreien Innenbereich von einer Schmalseite der Schaltfeder ein im Querschnitt wellenförmig ausgebildeter

Steg hineinsteht. Dieser Steg sorgt für eine geeignet eingestellte Vorspannung der Schaltfeder, so daß wunsch- bzw, bestimmungsgemäß ein bestimmter, von der Betätigungskraft der Wipptaste unabhängiger ausreichender Minimaldruck der schaltfederseitigen Kontakte auf entsprechende Gegenkontakte bei Betätigung des Wippschalters ausgeübt wird. Dieser Minimaldruck ist ausreichend, uir das bei den bekannten Schaltern dieser Art auftretende Hin- und Herschleudern der Schaltfeder vollständig auszuschließen.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird zwischen dem freien Ende des Stegs und der anderen Schmalseite der Schaltfeder ein Schaltfederhalter ergriffen, wobei der Schaltfederhalter vorteilhafterweise durch zwei Rasteinrichtungen aufweisende Haltestege des Schaltfederhalters gehalten wird. Auf diese Weise ist eine sehr einfache Montage der Schaltfeder und eine sichere Lagerung der Schaltfeder im montierten Zustand möglich, wobei in Verbindung mit dem vorrangehend erwähnten wellenförmig ausgebildeten Steg der Schaltfeder eine Selbstjustage bei der Montage der Schaltfeder und eine automatische Einstellung der Spannung der Schaltfeder erreicht wird. Die Rastelnrichtungen 1m Schaltfederhalter sind dabei vorteilhafterweise durch 1m wesentlichen parallel zur Schaltfeder verlaufende Haltevertiefungen des Schaltfederhalters gebildet.

Um die Herstellungskosten des Tastschalters so gering wie möglich zu halten, ist bei einer weiteren vorzugsweisen Ausgestaltung der Erfindung der Schaltfederhalter einstückig mit einer aus dem Gehäuse herausgeführten Stekkereinrichtung (Kontaktzunge) verbunden, wobei auch die übrigen Kontakte₍ an denen die mit Kontakten versehenen Schaltfedern 1m aktiven und passiven Zustand anliegend, durch das Gehäuse an der der Wipptaste gegenüberliegenden Seite in Form von 1n eine Buchseneinr1chtung

einbringbaren Steckereinrichtungen hindurchtreten. Alle Kontakteinrichtungen einschließlich der Schaltfederhalter können somit einstückig mit Steckereinrichtungen bzw. Kontakteinrichtungen ausgebildet sein und treten durch entsprechende vorgesehene Löcher im Gehäuse nach außen.

Dabei sind die Steckereinrichtungen vorteilhafterweise durch einen im wesentlichen zu ihnen parallelen Mantel umgeben, wobei der Mantel einerseits dem Schutz der Steckereinrichtungen und andererseits der Führung der Steckereinrichtungen in eine Buchseneinrichtung dient.

Vielfach ist es erforderlich, die momentane Betätigungsfunktion des Tastschalters anzuzeigen, insbesondere dann, wenn es dunkel 1st. In den meisten Fällen wurden dazu vom Schalter gesonderte Leuchteneinrichtungen vorgesehen, die vielfach gesondert montiert oder an der geeigneten Stelle bei Anbringen des Tastschalters im Montageberelch zusätzlich vorgesehen werden mußten. Vorzugswelse 1st beim erfindungsgemäßen Tastschalter 1m Bereich zwischen dem Schaltelement und der Wipptaste ein Leuchtelement in einem schalenförmigen, zur Wipptaste hin offenen Reflektor vorgesehen, was den Vorteil hat, daß das Leuchtelement selbst bei der Montage des Tastschalters ebenso wie der Reflektor leicht eingesetzt werden kann und keine gesonderte verteuernde Buchse oder Fassung für das Leuchtelement vorgesehen zu werden braucht. Als Leuchtelement eignet sich beispielsweise sehr gut eine 1n den verschiedensten Farben verfügbare Leuchtdiode, die gegenüber herkömmlichen Glühbirnen den Vorteil hat, daß sie bei guter Leuchtkraft eine sehr geringe Stromaufnahme und eine sehr geringe Verlustleistung zeigt, d.h. eine unnötige Wärmeentwicklung vermieden wird.

Schließlich 1st es vorteilhaft, daß die Schaltelemente selbst von einem mit dem Gehäuse beispielsweise verkHppbaren oder auf sonstige Weise mit ihm verbindbaren

Mantel umgeben sind. Dadurch wird die Montage des Tastschalters erheblich erleichtert und verbilligt, da dann, wenn der Mantel während des Montagevorganges noch nicht vorhanden 1st, die einzelnen Schaltelemente, sei es automatisch oder manuell, verhältnismäßig einfach plaziert werden können, da ein durch einen Mantel nicht gestörter Zugriff in den Bereich der Schaltelemente von außen möglich 1st. Erst dann, wenn der Montagevorgang einschließlich der Montage der Wipptaste abgeschlossen 1st, kann über die Wipptaste bzw. von der Seite der Wipptaste her der Mantel auf das Gehäuse geschoben und mit ihm durch verklippen oder auf andere Welse verbunden werden. Der Tastschalter ist nach dem Verbinden des Mantels mit dem Gehäuse fertigmontiert und zum Einbau 1n das Kraftfahrzeug oder andere Aufnahmeorte fertig.

Di i· Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die nachfolgenden schertiatischen Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiel s eingehend beschrieben. Diese zeigen:

Fig. la den Schalter 1n der Ansicht auf seine Breitseite,

F1g. Ib den Schalter 1n der Ansicht auf seine Schmalseite,

F1g. Ic den Schalter 1n der Ansicht von oben auf die Wipptaste,

Fig. Id den Schalter 1n der Ansicht von unten auf die Steckereinrichtungen,

F1g. 2 den Schalter 1n einem Schnitt unter W^glassung unwichtiger Details und

F1g. 3 eine Ansicht auf den Schalter von oben unter Weglassung der Wipptaste, des Reflektors und

der Darstellung lediglich einer Schaltfeder mit einem diese beaufschlagenden Betätigungselement.

Der Tastschalter 10 besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse 16, das in seinem Inneren der Aufnahme und Halterung von Schaltelementen 14, 15 dient, sowie einer Wipptaste 11, mit der die Schaltelemente 14, 15 aus einer Ruhestellung heraus In zwei Endstellungen 12, 13 betätigbar sind. Die Wipptaste 11 1st dabei um ei.;e Achse 43 bzw. im Gehäuse 16 ausgebildeten entsprechenden Lagern, die hier nicht gesondert dargestellt sind, drehbar. Bei den Lagern handelt es sich un; im wesentlichen im Gehäuse 16 an geeigneter Stelle ausgebildete geeignete Löchern, in die entsprechende VorsprUnge, die in der Wipptaste 11 ausgebildet sind eingreifen, und die, ebenso wie die Lager, nicht gesondert dargestellt sind. Das Gehäuse 16 1st im Bereich der Wipptaste 11 und der Schaltelemente 14, 15 durch eine mantelförmige Umhüllung 41 umgeben, die über Klippverbindungen 42 mit dem Gehäuse 16 verbindbar ist. Nach der endgültigen Montage des Tastschalters 10 wird der Mantel 41 von oben, vg^. Fig. 1, über die Wipptaste 11 geschoben und mit den vorerwähnten Klippverbindungen 42 verrasteL.

Ober mit dem Gehäuse 16 fest verbundenen Klippfedern 50, 51 k*nn der Taster 10 an einem Aufnahmeort, beispielsweise eine Konsole im Kraftfahrzeug zwischen dem Fahrerund Be1fahrers1 tz, verrastet werden, so daß gesonderte Befestigungsmittel nicht erforderlich sind.

Der untere Bereich, d.h. die Unterseite 37, vgl. F1g. 1, des Tastschalters 10 1st steckerförmig ausgebildet, d.h. er weist eine Mehrzahl von Steckereinrichtungen 36 auf, die mit entsprechenden Kontakten der Schaltelemente 14, 15 verbunden bzw. einstückig mit diesen ausgebildet sind,

was im einzelnen noch weiter unten beschrieben wird. Die aus dem Gehäuse 16 an der Unterseite 37 herausstehenden Steckereinrichtungen 36 sind, ähnlich wie der das Gehäuse 16 oben umgebende Mantel 41, mit einem Mantel 38 umgtben, der 1 m wesentlichen parallel zu den zungenförmig ausgebildeten Steckereinrichtungen 36 ausgebildet ist. Der Mantel 38 1st jedoch Im Gegensatz zum Mantel 41 integral mit dem Gehäuse 16 verbunden. Die Anzahl der Steckereinrichtungen 36 richtet sich um wesentlichen nach der Anzahl der 1n der ersten und zweiten Schaltstellung zu schließenden bzw. öffnenden Stromkreise, d.h. an Schaltelement 14, 15 können im einzelnen wahlweise als öffner oder Schließer oder beides festgelegt werden.

Im Bereich des Bodens des Gehäuses 16 sind an gegenüberliegenden Seiten wenigstens jeweils Schaltfederhalter 30, 31 angeordnet, die zwei u-förmig ausgebildete Haltestege 34, 35 aufweisen. Die Haltestege 34, 35 und der Schaltfederhalter 30, 31 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel integral mit den jeweiligen dazu gehörenden Stekkereinrichtungen 36 verbunden. Es sei aber erwähnt, daß eine derartige einstückige Ausbildung der Schaltfederhalter 30, 31 nicht in jedem Falle erforderlich 1st. Die Haltestege 34, 35 weisen Rasteinrichtungen 32, 33 auf ihren jeweiligen Schenkeln auf, wobei diese Rastelnrichtungen im vorliegenden Ausführungsbei spiel durch Kerben gebildet werden, die im wesentlichen parallel zum Boden des Gehäuses 16 ausgebildet sind. In den Rasteinrichtungen 32, 33 bzw. Kerben sitzt jeweils eine Schaltfeder 17, 18, die eine im wesentlichen rechteckige rahmenförmig ausgebildete Grundfläche aufweist, vgl. Fig. 3. Die Schaltfedern 17, 18 werden durch geeignet gewähltes metallisches Federmaterial gebildet und stellen ein Stanzteil dar, das derart ausgebildet ist, daß in den material- bzw. werkstoffreien Innenbereich 25 von einer Schmalseite 26 her ein im Querschnitt wellenförmig aus-

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Ende 28 des Stegs 27 und die andere Schmalseite 29 der Schaltfeder 17, 18 ergreift den Schaltfederhalter 30, im Bereich der nutenförmig ausgebildeten Rasteinrichtungen 32, 33. Durch geeignete Wahl und Ausbildung des wellenförmigen Querschnitts des Stegs 27 wird die Schaltfeder 17, 18, nachdem sie mit den Schaltfederhalter 30, 31 1n Eingriff gebracht worden ist, vorgespannt, und zwar 1n Richtung auf entsprechenden Ruhe- bzw. Arbeltskontakte 44, 45. Die Ruhe- bzw. Arbeltskontakte 44, 45 können ebenfalls integral mit entsprechenden Steckereinrichtungen 36 ausgebildet sein und stehen 1n Richtung der Unterseite 37 aus dem Gehäuse 16 heraus. An der einen ersten Schmalseite 26 der Schaltfeder 17, 18 1st ein Kontakt 46 angebracht, der mit den vorerwähnten Ruhebzw. Arbeltskontakten 44, 45 1n Berührung kommt, wenn Über die Wipptaste 11 ein Betätigungselement 21, 22 betätigt wird.

Das Betätigungselement 21, 22, das auf das entsprechende Schaltelement 14, 15 wirkt, 1st 1m wesentlichen senkrecht zu diesen angeordnet, wobei das Betätigungselement, das als durch die Wipptaste 11 ausgelöster Stößel wirkt, gelenkig an der Wipptaste ii angelenkt und in Führungen 23, 24 hin und her beweglich 1st, die als Teil des Gehäuses 16 ausgebildet sein können. Die entsprechende Anlenkung der hier 1n Form flächer Plättchen ausgebildeten Betätigungselemente 21, 22 an der Wipptaste 11 bestehen aus U-förmigen Schienen 48, 49, die an der zum Gehäuse 16 weisenden Innenseite der Wipptaste 11 angeordnet sind. Die der Wipptaste 11 abgewandte Seite der plättchenförmigen Betätigungselemente 21, 22 steht lediglich auf der 1m wesentlichen flach ausgebildeten Schaltfeder 18, 19 auf, und zwar 1m Bereich zwischen den beiden U-förmigen Haltestegen 34, 35 des Schaltfederhalters 30, 31. Die 1n die Mitte des Gehäuses 16 weisende eine Rasteinrichtung 33 1st im Vergleich zu der nach außen welsenden Rasteinrichtung 32 in vertikaler Richtung bei Betrachtung der

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Darstellung von Fig. 2 nach unten versetzt angeordnet, so daß der Abstand der Rastelnrichtung 33 1m Vergleich zum Abstand der Rasteinrichtung 32 1n Bezug auf einen gedachten Gehauseboden geringer ist. Dadurch wird erreicht, daß von den Haltestegen 34, 35 bzw. den Rastelnrichtungen 32, 33 aufgenommenen Schaltfedern 17, 18 bei waagerechter Wipptaste 11, d.h. der Ruhestellung des Tastschalters 10, aufgrund der Vorspannung des wellenförmig ausgebildeten Steges 27 die Schaltfeder 17, 18 eine Ruhestellung erreichen, in isr die Schaltkontakts 19, 20 izr Schsltfsder 17, 18 mit den jeweiligen Ruhekontakten 44, 46 verbunden sind. Bei Betätigung des Wipptasters 11 in eine erste Schaltstellung 12, vgl. F1g. 2, wird durch die Wipptaste 11 bedingt das Betätigungselement 22 in den Führungen 23, 24 geführt 1m wesentlichen vertikal nach unten bewegt, so daß die Schaltfeder 18 aufgrund der geeignet gewählten wellenförmigen Querschnittsausbildung des Steges 27 mit einer vorbestimmten Kraft mit seinem Schaltkontakt auf den entsprechenden festen Schaltkontakt 45, 47 bewegt wird, und zwar unabhängig von der Kraft, mit der die Wipptaste 11 durch die sie betätigende Person bewegt wird. Da durch die erfingungsgemäße Ausbildung der Schsltfsdsr 17, 18 kein Hin- und Herschleudern des Freien Endes der Schaltfeder 17, 18 mit dem entsprechenden Schaltkontakten 19, 20 erfolgt, sondern mit einer bestimmten Minimalkraft der aktive Schaltkontakt 20 auf den entsprechenden Arbeitskontakt 45, 47 legt und dort gehalten wird, können auf einfachste Weise hohe elektrische Ströme nicht nur kurzzeitig geschaltet werden, so daß der erfindungsgemäße Tastschalter 11, wenn er als Fensterhebeschalter für die Fenster von Kraftfahrzeugen benutzt wird, kein gesondertes Dazwischenschalten von Leistungsrelais erforderlich macht.

Wird die Wipptaste 11 losgelassen, erfolgt aufgrund der geeignet gewählten Federvorspannung der Schaltfeder 17, 18 eine dadurch beengte Aufwärtsbewegung des

Betätigungselementes 20, so daß der Wippschalter 11 sich wieder in eine nor/nale im wesentlichen waagerechte Ruhelage begeben kann. Es versteht sich von selbst, daß beide Schaltstellungen 12, 13 des Tastschalters 10 auf gleiche Welse mit den gleichen Mitteln erreicht werden, so dau eine gesonderte Beschreibung des im bezug auf die Funktion nicht gesondert beschriebenen anderen Schaltelements nicht erforderlich 1st.

Im Bereich zwischen den Schaltelementen 14, 15 und der Wipptaste 11, die wenigstens im Bereich ihrer Symbole, vgl. Fig. Ic, teilweise lichttransparent ist, ist ein Leuchtelement 39 1n einem schalenförmigen, zur Wipptaste 11 hin offenen Reflektor angeordnet. Ober das Leuchtelement 39 kann der jeweilige Betätigungszustand des Wipptasters 11 angezeigt werden oder aber auch generell der Wipptaste 11 kenntlich gemacht werden, wenn Dunkelheit herrscht. Das Leuchtelement 39 kann beispielsweise eine Leuchtdiode beliebiger Farbe oder auch eine miniaturisierte Glühbirne sein.

Die Wipptaste 11, das Gehäuse 16, der Mantel 38 sowie der Mantel 41 können aus spritzgußfähigem Kunststoff hergestellt sein, beispielsweise auch aus glasfaserverstärktem Polyamid. Grundsätzlich ist aber jede beliebige andere geeignete Art des Kunststoffs mit und ohne Verstärkung möglich. Die eigentlichen Schaltfedern 17, 18 sind aus geeigneten metallischen Federmaterialien, beispielsweise Federbronze, hergestellt. Die Kontakte bzw. Steckereinrichtungen 36, einschließlich derjenigen, die mit den Schaltfederhaltern 30, 31 integral verbunden sind, bestehen aus metallischen Werkstoffen, beispielsweise aus geeigneten Messinglegierungen.

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Bezugszeicheniiste

10	Tastschalter	44	Ruhekontakt
11	Wipptaste	45	Arbeltskontakt
12	erste Schaltstellung	46	Ruhekontakt
13	zweite Schaltstellung	47	Arbeitskontakt
14	Schaltelement	48	U-Sch1ene
15	Schaltelement	49	U-Sch1ene
16	Gehäuse	50	KHppfeder
17	Schaltfeder	51	Klippfeder
18	Schaltfeder
19	Schaltkontakt
20	Schaltkontakt
21	Betätigungselement
22	Betätigungselement
23	Führung
24	FUhrung
25	Innenbereich
26	erste Schmalseite
27	Steg
28	freies Ende des Stegs
29	zweite Schmalseite
30	Schaltfederhalter
31	Schaltfederhalter
32	Rastelnrichtung
33	Raste1nr1chtung
34	Haltesteg
35	Haltesteg
36	Steckereinrichtung
37	Unterseite
38	Mantel
39	Leuchtelement
40	Reflektor
41	Mantel
42	Kl1ppverbindung
43	Achse

Claims

, PATENTANWÄLTE: /.:/. NIEDMERS &SCHÖNING

JtSSENSTRASSE 4 · D-2000 HAMBURG 50 · TEL (040' 389 3501 · TELEX 216G426 pahn d · FAX 389 35 02

DIPL-PHYS. OLE NIEDMERS DIPL-ING. HANS W. SCHÖNING EUROPEAN PATENT ATTORNEY

Wolfgang Priesemuth, Postkamp 13, 2210 Breitenburg-Nordoe

Tastschalter

Patant^nspri :he

1. Tastschalter mit zwei von einer Ruhestellung aus mittels einer betä'tigbaren Wipptaste einnehmbaren Schaltstellung, Insbesondere für die Betätigung von Fenstern in Kraftfahrzeugen, umfassend ein auch der Aufnahme von Schaltelementen dienendes Gehäuse, wobei die Schaltelemente mit Schaltkontakten versehene Schaltfedern aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die 1m wesentlichen eben ausgebildeten Schaltfedern (17, 18) durch 1m wesentlichen rechteckig zu Ihnen angeordnete als Stößel wirkende Betätigungselemente (21, 22), die gelenkig an der Wipptaste (11) angelenkt sind, beaufschlagt werden.
2. Tastschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beta'tigungselemente (21, 22) 1n Form flacher Plättchen ausgebildet sind.
3. Tastschalter nach einem oder beiden der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die

COMMERZBANK AC, BLZ 2OO4QP<)b,^R..gfr/J&i)^.DEUTSCHE BANK AG, BLZ 20070000, NR. 6565675 POSTGIRO HAMBURG. BLZ 20010020. NR. 13048-205

Betätigungselemente (21, 22) an zwei gegenüberliegenden Seiten in Führungen (23, 24) längsverschieblich aufgenommen werden.
4. Tastschalter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltfedern (17, 18) eine im wesentlichen rechteckige, rahmenförmig ausgebildete Grundfläche aufweisen, wobei in den materialfreien Innenbereich (25) von einer Schmalseite (26) der Schaltfederrs (17, 18) aus ein im Querschnitt wellenförmig ausgebildeter Steg (27) hineinsteht.
5. Tastschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem freien Ende (28) des Stegs (27) und der anderen Schmalseite (29) der Schaltfeder (17,18) ein Schaltfederhalter (30, 31) ergriffen wird.
6. Tastschalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltfedern (30, 31) durch zwei Rasteinrichtungen (32, 33) ausweisende Haltestege (34, 35) des Schaltfederhalters (30, 31) gehalten wird.
7. Tastschalter nach einem oder beiden der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalt^ederhalter (30, 31) einstückig mit einer aus dem Gehäuse (16) herausgeführten Steckereinrichtung (36) (Kontaktzunge) verbunden sind.
8. Tasteinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Gehäuse (16) an der der Wipptaste (11) gegenüberliegenden Seite (37) 1n eine Buchsene1nr1chtung einbringbare Stekkereinrichtung (36) hindurchtreten.
9. Tastschalter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckereinrichtungen (36) durch einen 1m wesentlichen zu ihnen parallelen Mantel (38) umgeben

r-ind.
10. Tastschalter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß 1m Bereich zwischpn den Schaltelementen (14, 15) und der Wipptaste (1!) ein Leuchtelement (39) in einem scha 1enförmigen, zur Wipptaste (11) hin offenen Reflektor (40) angeordnet ist.
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&lgr;&lgr;« lu^b^t^rtutbcr ituv.fl einem vucr ItICHI CI cn UCf &Pgr;&Pgr; 5 &mgr; f U^tI C X bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelemente (14, 15) von einem mit dem Gehäuse (16) verK 1 ippba ren Mantel (41) umgeben sind.