DE8808137U1

DE8808137U1 - Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets

Info

Publication number: DE8808137U1
Application number: DE8808137U
Authority: DE
Original assignee: Mehler Vario System 6400 Fulda De GmbH
Current assignee: Mehler Vario System 6400 Fulda De GmbH
Priority date: 1988-06-24
Filing date: 1988-06-24
Publication date: 1988-09-08

Description

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Beschreibung

Die Neuerung betrifft ein Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets, bestehend aus einer Außenbespannung, in die zumindest eine Heckscheibe integriert ist und einer der Form der Außenbespannung angepaßten Innenbespannung.

Früher bestanden die Klappverdecke für Cabriolets lediglich aus einer Außenhaut, die über ein. Klappgestänge gespannt wurde. In letzter Zeit erhalten diese Klappverdecke jedoch meist auch eine Innenbespannung, die unter das Klappgestänge eingezogen wird. Dadurch wird das Klappgestänge verdeckt und eine erhöhte Wärmedärnmung und Schalldämpfung des Klappverdecks erreicht. Außerdem wird die Verletzungsgefahr beim Umklappen des Verdeckes wesentlich gesenkt, da der Bediener nicht mehr mit der Hand in den Klappmechanismus geraten kann, da dieser von öer Innenbespannung verdeckt ist. Aus konstruktiven Gründen wurde die Innenbespannung rund um *lie Heckscheibe mit der Außenbespannung fest verbunden, beispielsweise vernäht oder verklebt.

Trat eine Beschädigung der Außenbespannung bsw. der Innenbespannung auf, sei mußten bisher beide Bespannungen ausgetauscht werden. Dies erforderte hohe Kosten und einen hohen Materialbedarf.

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Die Aufgäbe der Neuerung besteht deshalb darin, ein Klappverdeck/ insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets, zu schaffen, bei dem die Aüßenbespannung und die innenbespannung jeweils getrennt voneinander austauschbar sind«

Neuerungsgema'ß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Innenbespannung zumindest teilweise im umfangsbereich der Heckscheibe mit einem lösbaren Verbindungselement mit der Außenbespannung verbunden ist. In einer vorteilhaf teii Ausführung der Neuerung ist die Innenbespannung um beide Seitenkanten und die Oberkante des Heckfensters mit dem lösbaren Verbindungselement mit der Aüßenbespannung verbunden!

Das lösbare Verbindungselement ist vorzugsweise ein Reißverschluß.

Durch den Einsatz beispielsweise eines Reißverschlusses als lösbares Verbindungselement zwischen der Innenbespannung und der Außenbespannung, ist die Austauschbarkeit entweder der Innenbespannung oder der Außenbespannung bei

Beschädigung eines dieser Yeile gewährleistet. Außerdem wird die Montage bzw. Demontage der beiden Bespannungen erheblich erleichtert. Die Kosten und der Materialeinsatz werden ebenfalls wesentlich \

gesenkt. i

An einem Äüsführungsbeispiei soll die Seuerung näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigt: ■

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Figur 1 die Innenansicht eines Klappverdeckes mit

Blick auf das Heckfenster Und Figur 2 einen Schnitt A-B durch die Verbindung der Außen- und innenbespänriung.

In Figur 1 ist die Außenbespannung 1 nur teilweise dargestellt/ da diese von der Innenbespannung 2 üüm größten Teil verdeckt wird. In die Außenbespannung ist äie Heckscheibe 3 auf übliche Weise, beispielsweise durch Kleben, Vulkanisieren, Verbindungsprofile aus Gummi oder ähnliche Weise eingebracht.

Wie insbesondere aus Figur 2 ersichtlich, besitzt die Außenbespannung 1 im Bereich ihrer Verbindungsstellen 4 mit der Heckscheibe 3 eine Randabdeckung 5. Benachbart zu dieser Randabdeckung 5 befindet sich eine Biese 6, die Bestandteil der Innenbespannung 2 ist.

Im Bereich dieser Biese 6 und im Bereich der Randabdeckung 5 ist ein Reißverschluß 7 angeordnet, dessen eine Hälfte an der Randabdeckung 3 und die andere Hälfte an der Biese 6 befestigt ist.

In der bevorzugten Ausführungsform verläuft der Reißverschluß 7 entlang der beiden Seitenkanten und der Oberkante des Heckfensters, wobei sich der Anfang und das Ende des Reißverschlusses 7 in der Hähe der Unterkante des Heckfensters befinden. Zur besseren Handhabbarkeit des Reißverschlusses 7 ist dieser über seine Anschlußstellen verlängert ausgeführt.

In einer anderen/ nicht dargestellten Ausführungsform, kann der Reißverschluß 7 um den gesamten Umfang der Heckscheibe 3 verlaufen, so daß sich der Anfangs- und der Endpunkt des Reißverschlusses 7 an der gleichen Stelle befinden* t)abei wird der Reißverschluß 7 zusätzlich um die Unterkante der Heckscheibe 3 geführt. Somit ist auch fler Bereich unterhalb der Unterkante der Heckscheibe 3 als Teil der Innenbespannung 2 ausgeführt.

Außer einem Reißverschluß kommen auch noch andere Verbindungselemente zwischen der Außen- und der Innenbespannung in Betracht, beispielsweise Klettbandverschlüsse, Druckkrib'pfe usw..

Claims

■ ■ ■■· ··■« ill ■ &igr; · ■ · ·· ta ' ISIlI · . . · Schutzansprüche

1. Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets, bestehend aus einer Außenbespannung, in die zumindest eine Heckscheibe integriert ist und einer der Form der Außenbespannung angepaßte Innenbespannung, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenbespannung (2) zumindest teilweise im ümfangsbereich der Heckscheibe (3) mit einem lösbaren Verbindungselement (7) mit der Außenbespannung (1) verbunden ist.

2. Klappverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenbespannung (2) um beide Seitenkanten und die Oberkante der Heckscheibe (3) mit dem lösbaren Verbindungselement (7) mit der Außenbespannung (1) verbunden ist.

3. Klappverdeck nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das lösbare Verbindungselement (7) vorzugsweise ein Reißverschluß ist.