DE8808137U1 - Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets - Google Patents
Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie CabrioletsInfo
- Publication number
- DE8808137U1 DE8808137U1 DE8808137U DE8808137U DE8808137U1 DE 8808137 U1 DE8808137 U1 DE 8808137U1 DE 8808137 U DE8808137 U DE 8808137U DE 8808137 U DE8808137 U DE 8808137U DE 8808137 U1 DE8808137 U1 DE 8808137U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- covering
- rear window
- convertibles
- outer covering
- zipper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
- B60J1/1807—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for vehicles with convertible top
- B60J1/1815—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for vehicles with convertible top non-adjustably mounted in and moving with the soft-top cover
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
j IH
I · · · «II ac «·
■ 1 ·>■ *··«
111 ■ I · ■ Il ·■ ··
I fill
It 3|&igr;
Beschreibung
Die Neuerung betrifft ein Klappverdeck, insbesondere
für Personenkraftwagen, wie Cabriolets, bestehend aus einer Außenbespannung, in die zumindest eine
Heckscheibe integriert ist und einer der Form der Außenbespannung angepaßten Innenbespannung.
Früher bestanden die Klappverdecke für Cabriolets lediglich aus einer Außenhaut, die über ein.
Klappgestänge gespannt wurde. In letzter Zeit erhalten diese Klappverdecke jedoch meist auch eine
Innenbespannung, die unter das Klappgestänge eingezogen wird. Dadurch wird das Klappgestänge
verdeckt und eine erhöhte Wärmedärnmung und
Schalldämpfung des Klappverdecks erreicht. Außerdem wird die Verletzungsgefahr beim Umklappen des
Verdeckes wesentlich gesenkt, da der Bediener nicht mehr mit der Hand in den Klappmechanismus geraten
kann, da dieser von öer Innenbespannung verdeckt ist. Aus konstruktiven Gründen wurde die
Innenbespannung rund um *lie Heckscheibe mit der
Außenbespannung fest verbunden, beispielsweise vernäht oder verklebt.
Trat eine Beschädigung der Außenbespannung bsw. der Innenbespannung auf, sei mußten bisher beide
Bespannungen ausgetauscht werden. Dies erforderte hohe Kosten und einen hohen Materialbedarf.
«· I " K Il I IH1IIIi
* ti ti ti
I ti
I f
<· it I > Il I I ■
···<·· I I I Il
lie 414 «··«
• · « « I ■ i i · ♦ * &iacgr;
Die Aufgäbe der Neuerung besteht deshalb darin, ein
Klappverdeck/ insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets, zu schaffen, bei dem die
Aüßenbespannung und die innenbespannung jeweils
getrennt voneinander austauschbar sind«
Neuerungsgema'ß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Innenbespannung zumindest teilweise im
umfangsbereich der Heckscheibe mit einem lösbaren
Verbindungselement mit der Außenbespannung verbunden ist. In einer vorteilhaf teii Ausführung der Neuerung
ist die Innenbespannung um beide Seitenkanten und die Oberkante des Heckfensters mit dem lösbaren
Verbindungselement mit der Aüßenbespannung verbunden!
Das lösbare Verbindungselement ist vorzugsweise ein Reißverschluß.
Durch den Einsatz beispielsweise eines Reißverschlusses als lösbares Verbindungselement
zwischen der Innenbespannung und der Außenbespannung, ist die Austauschbarkeit entweder
der Innenbespannung oder der Außenbespannung bei
Beschädigung eines dieser Yeile gewährleistet.
Außerdem wird die Montage bzw. Demontage der beiden Bespannungen erheblich erleichtert. Die Kosten und
der Materialeinsatz werden ebenfalls wesentlich \
gesenkt. i
An einem Äüsführungsbeispiei soll die Seuerung näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigt: ■
Ml Il It I « Ii
II· III I I I &igr;
I · rf ti Il
Figur 1 die Innenansicht eines Klappverdeckes mit
Blick auf das Heckfenster Und Figur 2 einen Schnitt A-B durch die Verbindung der
Außen- und innenbespänriung.
In Figur 1 ist die Außenbespannung 1 nur teilweise dargestellt/ da diese von der Innenbespannung 2 üüm
größten Teil verdeckt wird. In die Außenbespannung ist äie Heckscheibe 3 auf übliche Weise,
beispielsweise durch Kleben, Vulkanisieren, Verbindungsprofile aus Gummi oder ähnliche Weise
eingebracht.
Wie insbesondere aus Figur 2 ersichtlich, besitzt die Außenbespannung 1 im Bereich ihrer
Verbindungsstellen 4 mit der Heckscheibe 3 eine Randabdeckung 5. Benachbart zu dieser Randabdeckung
5 befindet sich eine Biese 6, die Bestandteil der Innenbespannung 2 ist.
Im Bereich dieser Biese 6 und im Bereich der Randabdeckung 5 ist ein Reißverschluß 7 angeordnet,
dessen eine Hälfte an der Randabdeckung 3 und die andere Hälfte an der Biese 6 befestigt ist.
In der bevorzugten Ausführungsform verläuft der Reißverschluß 7 entlang der beiden Seitenkanten und
der Oberkante des Heckfensters, wobei sich der Anfang und das Ende des Reißverschlusses 7 in der
Hähe der Unterkante des Heckfensters befinden. Zur besseren Handhabbarkeit des Reißverschlusses 7 ist
dieser über seine Anschlußstellen verlängert ausgeführt.
In einer anderen/ nicht dargestellten Ausführungsform, kann der Reißverschluß 7 um den
gesamten Umfang der Heckscheibe 3 verlaufen, so daß sich der Anfangs- und der Endpunkt des
Reißverschlusses 7 an der gleichen Stelle befinden* t)abei wird der Reißverschluß 7 zusätzlich um die
Unterkante der Heckscheibe 3 geführt. Somit ist auch fler Bereich unterhalb der Unterkante der Heckscheibe
3 als Teil der Innenbespannung 2 ausgeführt.
Außer einem Reißverschluß kommen auch noch andere Verbindungselemente zwischen der Außen- und der
Innenbespannung in Betracht, beispielsweise Klettbandverschlüsse, Druckkrib'pfe usw..
Claims (3)
1. Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets, bestehend
aus einer Außenbespannung, in die zumindest eine Heckscheibe integriert ist und einer der Form
der Außenbespannung angepaßte Innenbespannung, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenbespannung
(2) zumindest teilweise im ümfangsbereich der Heckscheibe (3) mit einem lösbaren
Verbindungselement (7) mit der Außenbespannung (1) verbunden ist.
2. Klappverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenbespannung (2) um
beide Seitenkanten und die Oberkante der Heckscheibe (3) mit dem lösbaren Verbindungselement (7) mit der Außenbespannung
(1) verbunden ist.
3. Klappverdeck nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das lösbare
Verbindungselement (7) vorzugsweise ein Reißverschluß ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8808137U DE8808137U1 (de) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8808137U DE8808137U1 (de) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8808137U1 true DE8808137U1 (de) | 1988-09-08 |
Family
ID=6825320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8808137U Expired DE8808137U1 (de) | 1988-06-24 | 1988-06-24 | Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8808137U1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0480352A2 (de) * | 1990-10-08 | 1992-04-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Durch einen Reissverschluss in einem Klappverdeck befestigbare Fensterscheibe und Verfahren zum Auswechseln eines Flächenabschnitts |
DE29605684U1 (de) * | 1996-03-27 | 1996-05-30 | CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH, 21079 Hamburg | Halterung für starre Scheiben in tuchartigen Stoffen |
WO1998017491A1 (en) * | 1996-10-23 | 1998-04-30 | Decoma International Inc. | Improved window module for mounting in a soft topped vehicle |
DE29911610U1 (de) * | 1999-07-03 | 2000-11-09 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück | Cabriolet-Fahrzeug |
DE19956330A1 (de) * | 1999-11-23 | 2001-05-31 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Verdeck eines Fahrzeugs |
DE19956801A1 (de) * | 1999-11-25 | 2001-06-07 | Parat Automotive Schoenenbach | Klappverdeck für Cabriolets mit einem äußeren Verdeckbezug mit integrierter Scheibe und mit einem inneren Verdeckbezug |
DE10056895A1 (de) * | 2000-11-16 | 2002-05-29 | Karmann Gmbh W | Cabriolet-Fahrzeug |
EP2765015A3 (de) * | 2013-02-07 | 2017-07-05 | Mirko Blau | Softtop mit fester Heckscheibe |
-
1988
- 1988-06-24 DE DE8808137U patent/DE8808137U1/de not_active Expired
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0480352A2 (de) * | 1990-10-08 | 1992-04-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Durch einen Reissverschluss in einem Klappverdeck befestigbare Fensterscheibe und Verfahren zum Auswechseln eines Flächenabschnitts |
EP0480352A3 (en) * | 1990-10-08 | 1992-10-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Window fixed by means of a slide fastener to soft top and procedure for the replacement of a part of a surface |
US5271655A (en) * | 1990-10-08 | 1993-12-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Window which can be fastened in a folding top by means of a zipper, and a process for exchanging a surface section |
DE29605684U1 (de) * | 1996-03-27 | 1996-05-30 | CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH, 21079 Hamburg | Halterung für starre Scheiben in tuchartigen Stoffen |
WO1998017491A1 (en) * | 1996-10-23 | 1998-04-30 | Decoma International Inc. | Improved window module for mounting in a soft topped vehicle |
DE29911610U1 (de) * | 1999-07-03 | 2000-11-09 | Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück | Cabriolet-Fahrzeug |
DE19956330A1 (de) * | 1999-11-23 | 2001-05-31 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Verdeck eines Fahrzeugs |
US6464285B1 (en) | 1999-11-23 | 2002-10-15 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Convertible top of a motor vehicle |
DE19956330B4 (de) * | 1999-11-23 | 2007-02-08 | Webasto Ag | Verdeck eines Fahrzeugs |
DE19956801A1 (de) * | 1999-11-25 | 2001-06-07 | Parat Automotive Schoenenbach | Klappverdeck für Cabriolets mit einem äußeren Verdeckbezug mit integrierter Scheibe und mit einem inneren Verdeckbezug |
US6309009B1 (en) | 1999-11-25 | 2001-10-30 | Parat Automotive Schoenbach Gmbh + Co. Kg | Roof-liner attachment for motor-vehicle convertible top |
DE10056895A1 (de) * | 2000-11-16 | 2002-05-29 | Karmann Gmbh W | Cabriolet-Fahrzeug |
DE10056895B4 (de) * | 2000-11-16 | 2008-11-13 | Wilhelm Karmann Gmbh | Cabriolet-Fahrzeug |
EP2765015A3 (de) * | 2013-02-07 | 2017-07-05 | Mirko Blau | Softtop mit fester Heckscheibe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4229379C2 (de) | Abdeckung für das Gaskissen einer Aufprallschutzvorrichtung für Fahrzeuginsassen | |
DE3214876C2 (de) | ||
DE1630906A1 (de) | Verdeck fuer Kraftfahrzeuge | |
DE102016102888A1 (de) | Fahrzeugdach und Dachöffnungssystem | |
EP0304650B1 (de) | Abdeckmanschette | |
DE10039652A1 (de) | Verstärkungsstruktur einer Hecksäule eines Kraftfahrzeuges | |
DE60018354T2 (de) | Dachstruktur für ein Fahrzeug | |
DE3709814A1 (de) | Fenster, insbesondere heckfenster fuer das verdeck eines cabriolets | |
DE102020116388A1 (de) | Fahrzeugkabinenaufbau | |
DE8808137U1 (de) | Klappverdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, wie Cabriolets | |
DE19956482C1 (de) | Faltdach | |
DE102014017518A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
EP2617591A2 (de) | Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge | |
EP0897821B1 (de) | Rolldach eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Personenkraftwagens | |
DE4106493C1 (en) | Folding roof on vehicle - uses leading and rear transverse slides releasably connectable to roof | |
EP1103399B1 (de) | Klappverdeck für Cabriolets mit einem äusseren Verdeckbezug mit integrierter Scheibe und mit einem inneren Verdeckbezug | |
DE19616891C1 (de) | Klapp- bzw. Faltverdeck für Fahrzeuge wie Cabriolets o. dgl. | |
DE3918253C1 (en) | Stiffening for flexible car roof cover - is in form of foldable strips, coupled longitudinally to roof cover, with middle zone of cover coupled to edge zone | |
DE19918994C2 (de) | Dichtungsanordnung | |
DE2203053C3 (de) | Schlafliege für Fahrerhäuser von Lastkraftwagen | |
DE3329407A1 (de) | Dachanordnung fuer ein kraftfahrzeug mit einer loesbaren dachplatte | |
DE1289439B (de) | Starres Schiebedach, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE8905571U1 (de) | Stoffspanneinrichtung für ein Klappverdeck für Kraftfahrzeuge | |
DE9403489U1 (de) | Abdeckhülle für das Faltdach von Cabriolets | |
EP0882612B1 (de) | Zusammenschiebbares Verdeck für Fahrzeugaufbauten u.Container |