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Nähmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Nähmaschine mit einem
hohlen Gehäuse, welches eine Spritzschmierkammer aufweist, durch die hindurch sich
die NIaschinenarmwelle erstreckt und in deren oberem Teil ein Ölbehälter angeordnet
ist. .Dieser Ölbehälter ist in an sich bekannter Weise mit einer in der Längsrichtung
des oberen Maschinenarmes verlaufenden Schmiermittelleitung verbunden, die in einer
neben dem Maschinenkopf eingepaßten Scheidewand endet.
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Gemäß der Erfindung mündet diese Armlängsleitung für Schmiermittel
in der erwähnten Scheidewand über eine quer verlaufende Bohrung in eine aufrecht
stehende Bohrung, die sich durch die Buchse hindurch nach unten bis zur Maschinenarmwellenlagerfläche
dieser Buchse erstreckt, in welcher die Maschinenarmwelle gelagert ist, und von
einer waagerechten Bohrung geschnitten wird. mittels welcher Öl der Nadelstangenantrieb
swelle zugeleitet wird. An der Schnittstelle der aufrecht stehenden und waagerechten
Bohrungen ist eine von der Gehäuseoberseite bedienbare Öldrosselvorrichtung in Gestalt
eines mit einer unten abgeschlossenen und mehreren durchgehenden Nuten versehenen
Verteilerkopfes angebracht, welcher ohne Behinderung der Ölabgabe an das Wellenlager
die Zuleitung des Öls zu der Nadelstangenantriebsvorrichtung beherrscht. Drosselvorrichtungen
sind im Nähmaschinenbau an sich bereits bekanntgeworden.
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Bei der vorzugsweise zur Anwendung gelangenden Ausführungsform der
Nähmaschine, welche einen auf der Maschinenarmwelle sitzenden hohlen, ölführenden
Kurbelzapfen aufweist, der mit einem Lenker gelenkig verbunden ist, mittels dessen
der
Nadelstange Aufundabbewegungen erteilt werden, bildet ein Schraubzapfen,
der einen schlanken Hauptteil und einen verbreiterten Kopf hat, mit dem er eine
ölzuführende Querbohrung gegenüber der mittleren Bohrung des hohlen Kurbelzapfens
mehr oder weniger verschließen kann, eine zweite Drosselvorrichtung, wodurch eine
sehr feine und genaue Beherrschung der Schmiermittelzuleitung erreicht wird.
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In denZeichnungen ist eneAusführungsform der Erfindung beispielsweise
dargestellt, und zwar ist Fig. i ein senkrechter Längsschnitt durch das Gehäuse
einer Nähmaschine gemäß der Erfindung Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie 4-4
der Fig. i ; Fig.3 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie vo@io der Fig. -i
und veranschaulicht die Öldrosselvorrichtung, welche die der Nadelstangenkurbel
und dem Lenker zugeführte Ölmenge beherrscht; Fig. 4 ist eine im vergrößerten Maßstab
gezeichnete schaubildliche Ansicht des unteren Teiles der in Fig. 3 dargestellten
öldrosselstange; Fig. 5 ist ein im vergrößerten Maßstab gezeichneter waagerechter
Schnitt nach der Linie 12-i21 der Fig. 3.
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Das hohle Gehäuse weist einen rechteckigen unteren Triebwerksträger
i auf, von dessen einem Ende der Ständer --9 des überhängenden Armes 3 emporragt,
welcher in. den Kopf 4 ausläuft.
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Der -untere Trieb-,verksträger,i ist aus vorderen und hinteren aufrecht
stehenden Seitenwandungen -6 und den Endwandungen 7, 8 zusammengesetzt. Zwischen
den Endwandungen 7, 8 sind zwei Scheidewände g, 1o vorhanden, welche den unteren
Triebwerks.träger i in drei rechteckige Kammern z i, 12, 13 teilen. In den
Kammern 1i, 12 sind die unteren Stichbildewerkzeuge und die Vorschubvorrichtung
und deren Antrieb untergebracht. Jede dieser beiden Kammern ist am Boden offen,
um ein Niederschlagen des verbrauchten Öls, der Faserreste und .des Staubes von
der Einrichtung innerhalb dieser Kammern zu ermöglichen.
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Auf dem hinteren Endteil des unteren Triebwerksträgers i ist der Ständer
2 des Maschinenarmes 3 befestigt. Aus einem Stück mit dem Ständer besteht eine aufrecht
stehende innere Scheidewand 15, die sich von der hinteren Endwand 8 des unteren
Trieb= werksträgers i zu einer Deckelplatte @i6 erstreckt, die auf dem oberen Ende
des Maschinenarmes -3 befestigt ist und den Raum innerhalb des Ständers in eine
Öl- oder Spritzschmierkammer 13 und in eine Riemenkammer 17 teilt. Die eine Fläche
des Ständers ist durch eine abnehmbare Blechplatte i8 abgeschlossen.
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Der Arm 3 ist an dem Ständerende mit einer inneren Scheidewand 2z
(Fi.g. i) und an seinem Kopfende mit einer inneren Scheidewand 23 versehen, wobei
diese Scheidewände eine Kammer abgrenzen, welche die Exzenter und einige Verbindungsglieder
zur Betätigung der Nadel und der oberen Vorschubvorrichtung aufnehmen. Die Scheidewände
22, 23 weisen Lagerlappen für das Kugellager 24 und die Lagerbuchse 25 auf, in denen
die Maschinenarmwelle 26 gelagert ist. Eine Buchse 28, die in der Scheidewand
15
durch die Stellschraube 29 befestigt ist und eine axiale Bohrung 3.o hat,
ist an dem einen Ende mit einem abgesetzten Endteil 311 versehen, auf dem der innere
Laufring 3,2. eines üblichen Kugellagers 33 aufgepaßt ist. Auf dem äußeren Laufring
des Kugellagers 33 ist eine Riemenscheibe '34 aufgepreßt. Auf dem Ende der Armwelle
26 ist das übliche, von einem Riemen angetriebene Schwungrad 37 befestigt.
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In der Längsrichtung des unteren Triebwerksträgers i ist in der Buchse
38, dem Kugellager 3g und dem Kugellager 4o die umlaufende untere Welle .4i gelagert,
auf deren einem Ende eine Riemenscheibe 42 von demselben Durchmesser wie die Riemenscheibe
34 befestigt ist. Diese beiden Riemenscheiben 34, 42 sind durch einen Riemengurt
43 miteinander verbunden. Das hintere Ende der unteren Welle 41 wird von der gehäusefesten
Buchse 44 getragen, die in der Wand 8 des unteren Triebwerksträgers i befestigt
ist. Auf dem vorderen Endteil der Welle 4,1 sind die Exzenter und eine Kurbel zur
Betätigung der innerhalb des unteren Triebwerksträgers untergebrachten Einrichtung
befestigt.
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Der untere T riebwerksträger i kann in einer oben offenen kastenartigen
Tropfpfanne 57 angebracht werden, um deren obere Kante herum ein Dichtungsring 58
befestigt ist.
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Auf einem Zapfen 6o (Fig. i), . der mittels Schrauben 61 in dem oberen
Teil des Kopfes 4 befestigt ist, ist ein Nadelstangenschwingrahmen 6= aufgehängt,
welcher mit zwei in einem gewissen Abstand voneinander liegenden Lappen 63 gebildet
ist, in denen zur Ausführung einer längs gerichteten Aufundabbewegung die eine Nadel
65 tragende Nadelstange64 gelagert ist. Auf der Nadelstange64 ist zwischen den Lappen
63 der übliche gespaltene Bund 66 festgeklemmt, welcher einen hohlen Zapfen 67 aufweist,
der durch einen rohrförmigen Lenker 68 mit einem hohlen Kurbelzapfen 69 verbunden
ist, welcher von der ausbalancierten Kurbel 7o getragen wird, -die auf dem Ende
der Armwelle 216 befestigt ist.
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Im unteren Trieb-,veriksträger i und in dem Ständer 2 der Maschine
ist eine Ölkammer 13 vorgesehen, die einen Sumpf hat, der am Boden durch
eine abnehmbare kreisrunde Deckelplatte 1,4 abgeschlossen ist (Fig.i). Mit dem in
der Kammer 1 7
vorhandenen Öl kommt eine Ölschleuder in Form eines Ringes
246 in Berührung, der auf einem genuteten Antriebsbund 247 läuft, welcher auf der.
unteren Welle 41 befestigt ist. Die Ölschleuder stellt einen Ölsprühregen in der
ganzen Ölkammer 13 der Maschine her, und das in dieser Luft sich schwebend haltende
01 wird auf einer schräg liegenden Sammelplatte i2.48 an dem oberen Ende der Kammer
i!3 abgelagert. Das Öl auf der Sammelplatte 248 läuft an der Platte herunter und
in einen oben offenen Behälter 249, welcher an dem oberen Ende der Kammer r,3 durch
zwei Halteschrauben 25o in Stellung- gehalten wird. In den Behälter 24g
erstreckt
sich eine waagerechte Schmiermittelleitung 25ii, die in der Längsrichtung des überhängenden
:Maschinenarmes 3 verläuft und in der Scheidewand 23 neben dem Kopf 4 endet.
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Auf der Leitung 25;I ist neben der Scheidewand 23 ein Klotz 252 (Fig.
2) angebracht, der gegen Längsbewegung durch Schrauben i253 gesichert ist, die sich
auf die Leitung1215i auflegen. In der Längsrichtung des Klotzes 25.2 verläuft eine
Bohrung 254, die mit der Leitung 251 durch einen Kanal 255 verbunden ist. In der
Bohrung 254 sind Dochte 25,6 angeordnet, deren Enden über die Enden des Klotzes
252 hervorragen und gegen die Dochte 257, ;258 wischen, welche in Hohlräumen angebracht
sind, die in den Leniern der oberen Vorschubvorrichtung gebildet sind, wodurch das
Öl über die Längsbohrungen dieser Lenker zu den Lagerstellen verteilt wird. Aus
der obigen Beschreibung geht hervor, daß Öl von der Leitung i25 i zu einigen Lagerstellen
der oberen Vorschubvorrichtung geführt wird und daß die gelieferte Ölmenge wirksam
durch Drosselschrauben 26,1 des Klotzes 252 geregelt wird, welche die Dochte 256
zusammendrücken können und so deren Porosität ändern.
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Aus Fig. 3 ist zu erkennen, daß die Leitung 251 in der Scheidewand
23 von einer waagerechten quer verlaufenden Bohrung 2'6Z geschnitten wird, welche
in eine aufrecht stehende Bohrung263 endet, die sich durch die Lagerbuchse 25 in
der Scheidewand 23 hindurch erstreckt und in die Wellenlagerfläche der Buchse 25
mündet. Neben dem Boden der aufrecht stehenden Bohrung 263 ist in der Lagerbuchse
-25 (Fig. i) eine verhältnismäßig kleine waagerechte Bohrung z64 vorgesehen, welche
in eine Umfangsnut 265 endet, die in dem abgesetzten Endteil 26i6 der Buchse 25
gebildet ist. Der abgesetzte Endteil Z66 der Buchse 25 erstreckt sich in eine unterschnittene
Ausnehmung 2,67 in der ausbalancierten Nadelstangenkurbel 70, wobei diese Ausnehmung
exzentrisch mit Bezug auf die Achse der Artnwelle 2.6 angeordnet ist. Von demjenigen
Teil der unterschnittenen Ausnehmung 2,67, der sich in dem größten Abstand von der
Umdrehungsachse der Armwelle 26 befindet, verläuft radial eine Bohrung 268, welche
in die zentrale Bohrung 26,9 des hohlen Kurbelzapfens 69 öffnet; die zentrale Bohrung
269 ist durch radiale Kanäle mit einer zentralen Bohrung 27o des hohlen Nadelstangenlenkers
68 verbunden. Das Öl wird von der Schmier mittelleitung 251 durch die Bohrungen
262, 263 hindurch zu der Lagerfläche der Buchse 25 geführt, und das Öl wird
ferner von der aufrecht stehenden Bohrutrg 263 durch die Bohrung 264 hindurch zu
der Umfangsnut 265 geführt, wo das 0I in die unterschnittene Ausnehmung z67 abtropft
und durch die Zentrifugalkraft veranlaßt wird, sich längs der schräg verlaufenden
Seite der Ausnehmttng 267 bis zu einem Punkte zu bewegen, der sich in dem größten
Abstand von der Umdrehungsachse der Armwelle 26 befindet, woselbst es in die radiale
Bohrung 268 eintritt und schließlich zu den Lagern an den gegenüberliegenden Enden
des Nadelstangenlenl;.er" 68 verteilt wird. Um die derLagerbuchse25 und der Nadelstangenvorrichtung
zuzuleitende Schmiermittelmenge wirksam zu beherrschen, werden -zwei Drosselvorrichtungen
271, 272 benutzt. Die Drosselvorrichtung 271 (Fig. 3, 4 und 5) weist eine hohle
Stange auf, die an ihrem oberen Ende einen Flansch 273 hat, welcher in einer Aussparung
2,74 in dem überhängendenArm 3 durch eineVerriegelungsmutter 275 gehalten wird.
An ihrem unteren Ende ist die Stange mit einem Kopf 276 versehen, der drei aufrecht
stehende Nuten 277, 278, 279 hat. Die Nuten 277, 278 laufen in die Bodenfläche
des Kopfes 276 aus und ermöglichen, daß das in der aufrecht stehenden Bohrung 263
vorhandene Öl in das Wellenlager der Buchse 25 abtropft. Die Nut 279 ist so vorgesehen,
daß das in der aufrecht stehenden Bohrung 263 vorhandene Öl in die waagerechte Bohrung
264 der Lagerbuchse 25 abgezogen werden kann. Um das dieser waagerechten Bohrung
264 gelieferte Ölvolumen zu regeln, ist es nur notwendig, die Verriegelungsmutter
275 zu lockern und einen Schraubenzieher in den Schlitz 28o in dem oberen Ende der
Stange einzuführen und dann letztere zu drehen, um die Nut 279 mehr oder weniger
außer Übereinstimmung mit der waagerechten Bohrung 264 in der Lagerbuchse 25 zu
bringen. Indem man hierdurch die Größe der Öffnung zwischen dem Kopf 276 der Drosselvorrichtung
und der waagerechten Bohrung 264 etwas ändert, wird mehr oder weniger Öl zu der
Nadelstangenvorrichtung geliefert. Die hohle Stange der Drosselvorrichtung ist mit
mehreren radialen Kanälen 281 versehen, so daß das Wellenlager in der Buchse 25
von Hand geölt werden kann, nachdem die Maschine während einer beträchtlichen Zeitdauer
still gesetzt worden ist. Die Drosselvorrichtung 272 (Fig. i) besteht vorzugsweise
aus einem Schraubzapfen, der einen schlanken Hauptteil :282 und einen verbreiterten
Kopf 283 hat, :der dicht passend in -der mittleren Bohrung 269 des hohlen Kurbelzapfens
69 sitzt. Durch Drehung des Schraubzapfens aus der zentralen Bohrung 269 heraus
wird der verbreiterte Kopf 283 quer über das äußere Ende der Bohrung 268 in der
Nadelstangenkurbel 7o bewegt und demzufolge die dem Nadelstangenkurbelzapfen 69
und dem Lenker 68 gelieferte Ölmenge wesentlich verringert.
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Im Falle die unterschnittene Aussparung 267 in der ausbalancierten
Nadelstangenkurbel7o mit Öl
überflutet werden sollte, wird der ölüberschuß
durch die Ölschleuder 70', welche an der Nadelstangenkurbel7o gebildet ist,
abgeworfen und in den überhängenden Arm 3 durch den schräg liegenden Ableitungskanal
284 der Lagerbuchse 25 zurückgeführt. Das in dem Arm 3 angesammelte überschüssige
ö1 wird der Schmiermittelkammer 13 durch den in der Scheidewand 22 vorhandenen Ableitungskanal
285 hindurch zurückgeführt.