DE8716384U1

DE8716384U1 - Leitpfosten

Info

Publication number: DE8716384U1
Application number: DE8716384U
Authority: DE
Original assignee: Peters Harry Dipl-Ing 4840 Rheda-Wiedenbrueck De
Current assignee: Peters Harry Dipl-Ing 4840 Rheda-Wiedenbrueck De
Priority date: 1987-12-11
Filing date: 1987-12-11
Publication date: 1988-02-18

Description

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Patentanwalt . &iacgr; > · * * · ·	< > < ■ ·	' 11' i Osningsträße 10
^ing. SiegfnegSchinTTer		4800 Bielefeld 1 iTrelefori(Ö521)2i053
Zugelassener Vertreter		\|lelefax(052i)21054
vor dem Europäischen Paleriiämt	3 =	1Ö9,12 * 1987
		901/109-2

Anmelder!

'D i &rgr; 1 * -1 ng * Harry Peters Lippestraße 4 4840 Rheda-WHdenbrÜck

Leitpfosten

Die Erfindung betrifft einen Leitpfosten zur Kenntlichmachung des Verlaufs einer Strafte oder Autobahn, mit ' einem in der oberen Hälfte angeordneten schwarzabgesetzten Streifen» auf dem reflektierende Streifen und/oder Kreisflächen auf- bzw. eingesetzt sind.

Leitpfosten der aufgezeigten Gattung haben sich in der '. Praxis bewährt, In Fahrtrichtung ist innerhalb des "schwarzabgesetzten Streifens ein reflektierender senkrecht verlaufender Streifen und entgegengesetzt der Fahrtrichtung sind senkrecht übereinander zwei reflektierende Kreisflächen angeordnet. Auch bei Dunkelheit ist dadurch der Verlauf der Fahrbahn deutlich wahrnehm-.- bar.

An Autobahnen sind in relativ großen Abständen Telefone«, angeordnet, über die eine Verbindung zur nächstgelegenen Autobahn-Polizeistätlöh herstellbar ist. in Notfällen muß das nächstgelegene Telefon erst aufgesucht werden, wodurch bei Unfällen mit Personenschäden oft wertvolle Zeit verlorengeht. Außerdem ist bei dem derzeitigen Zu-

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stand eine Ortsbestimmung des Unfalls am Telefon erforderlich, was in den seltensten Fällen eXäkt möglich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Leitpfösten der aufgezeigten Gattung so auszubilden, daß bei Unfällen eine Vorwarnung dös naGhf1ießenden Verkehrs sowie eine schnelle Benachrichtigung der zuständigen Aütobahri=Pol izsi stütior, bsi exakter Lokalisierung der Unfall stelle möglich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelösti daß der Leitpfosten mit einer Warn-Blinklampa und einer Fernsprechanlage* insbesondere einer Wechselsprechanlage j versehen ist, wobei die Wafn-Blinklampe im Inneren änge ordnet ist und ihr eine in der Wandung integrierte durch sichtige Fläche und ein Auslöseschalter zugeordnet sind. Vorteilhafterweise ist die durchsichtige Fläche auf drei Seiten oberhalb des schwarzabgesetzten Streifens angeord net. Der Aüslöseschaiter kann auf der Seite angeordnet sein, wo keine durchsichtige Fläche umläuft, d. h._$ auf der der Fahrbahn abgewäridten Seite.

Iri Ausgestaltung der Erfindung ist in unmittelbarer Nähe des Auslöseschalters ein Älarm-ÄuslÖseschalter angeord net» durch welchen eine sofortige Benachrichtigung der zuständigen Autobahn-Polizeistation und/oder der zuständigen Rettungsstation mit exakter Lokalisierung der Unfallstelle erfolgt und eine Fernsprechverbindung hergestellt wird. Nach einem besonderen Merkmal· der Erfindung ist über den Auslöseschalter eine definierte Anzahl von Warn-Biinklampen von in Richtung des heranfließenden Verkehrs angeordneten Leitpfosten einschaltbar.

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Weitere Merkmale der Erfindung sind in den übrigen Unterarisprüchen aufgezeigt.

Durch den erfindurtgsgemäß ausgebildeten Leitpfosten ist die Möglichkeit gegeben, in unmittelbarer Nähe des Unfallortes bei Vermeidung von längeren Laufwegen sofort der zuständigen Autobahn-Poiizeistation einen Unfall anzuzeigen; webet durch die fortlaufende Numerierung der Leitpfosten auf der Polizeistation lokalisierbar ist, von welchem Leitpfosten aus die Benachrichtigung erfolgt. Für erforderliche nähere Angaben über den Unfall dient die in jedem Leitpfosten integrierte Fernsprechanlage, DUrch Betätigung des Auslöseschalters können jeweils die Warn-Blinklampen einer definierten Anzahl von Leitpfosten in Richtung des heranfließenden Verkehrs eingeschaltet werden, wodurch eine bisher noch nicht möglich gewesene op·- tische Vorwarnung erfolgt. Der fließende Verkehr wird bereits weit vor der Unfallstelle auf einen Verkehrsunfall aufmerksam gemacht und zur vorsichtigen Fahrweise aufge^ · fordert. Nach Aufhebung der Gefahr können durch die Autobahn-Polizei die streckenweise eingeschalteten Warn-Blinklampen Wieder ausgeschaltet werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht eines Leitpfostens in Fahrtrichtung;

Fig. 2 eine Ansicht eines Leitpfostens von der Straßenseite aus;

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fig. 3 eine Ansicht eines Leitpfostens entgegengesetzt zur Fahrtrichtung;;

Fig. 4 eine Ansicht eines Leitpfostens entgegengesetzt zur Straßenseite Und

Fig. 5 einen Vertikal schnitt dureh einen Leitpfosten*

Die im Grundriß rechteckigen Leitpfosten weisen bekannterweise in der oberen Hälfte einen schwarzen Streifen 9 auf. Die längeren Seitenflächen des Leitpfostens weisen zur Fahrtrichtung bzw. entgegengesetzt zur Fahrtrichtung hin* so daß zwangsläufig die schmaleren Stirnflächen zur Straßenseite bzw. entgegengesetzt dazu verlaufen. Auf der zur Fahrtrichtung weisenden Seitenfläche ist ein senkrecht verlaufender Streifen 10 aus reflektierendem Material und auf der entgegengesetzt zur Fahrtrichtung weisenden Seitenfläche sind zwei Kreisflächen 11 aus reflektierendem Material auf- bzw. eingesetzt.

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Wie aus Fig. 5 erkennbar, ist oberhalb des schwarzen Streifens 9 im Inneren des Leitpfostens eine Warn-Blinklämpe 1 angeordnet» der eine in der Wandung integrierte durchsichtige Fläche 8 zugeordnet ist» wobei diese durchsichtige Fläche 8 über drei Seitenflächen des Leitpfostens ..verläuft. Die Warn-Blinklampe 1 ist über einen Auslöseschalter 2 zu betätigen, 'interhalb des Auslöseschalters 2 ist ein Alarm-Auslöseschalter 3 angeordnet. Beide Schalter 2; 3 sind auf der entgegengesetzt zur Fahrbahn befindlichen Stirnfläche des Leitpfosten angeordnet. Auf dieser Stirnfläche befindet sich des weiterei»

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eine Fernsprechanlage 4 mit einem Bedienungshebel 5. Jeder Leitpfosten ist mit einer Standortnummer 6 versehen. Die erforderlichen Kabel 7 werden im Inneren des Leitpfostens ins Erdreich geführt, wo sie als Erdkabel zur Autobahn-Polizeistation und zu der definierten Anzahl der in Richtung des fließenden Verkehrs angeordneten Warn-Blinklampen 1 geführt sind.

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Aufstellung der Bezugszeichen:

1 Warn-Blinklampe

2 Auslöseschalter

3 Alarm-Auslöseschalter

4 Fernsprechanlage

5 Bedienungshebel für 4

6 Standortnummer

7 Kabel

8 durchsichtige Fläche

9 schwarze Streifen

10 senkrechter Reflektionsstreifen

11 Kreisflächen

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Claims

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Patentanwalt ··· *· Osningstraße 10

DipL-lng. Siegfried Schirmer Telefon {0521)21053

Zugelassener Vertreter ^Te'^efe* (°⁵ 21) 210 54

vor dem Europäischen Patentamt q g -j £ 1987

901/109-2

Anmelder:

Dipl.-Ing. Harry Peters

Lippestraße 4

Rheda-Wiedenbrück

Schutzansprüche:

1. Leitpfosten zur Kenntllchmachung des Verlaufs einer Straße od^.r Autobahn, mit einem in der oberen Hälfte angeordneten schwarzabgesetzten Streifen, auf dem reflektierende Streifen und/oder Kreisflächen auf- bzw. eingesetzt sind, gekennzeichnet durch die Anordnung einer Warw-Blinklampe (1) und einer Fernsprechanlage (4).

2. Leitpfosten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Warn-Blinklampe (1) im Inneren angeordnet ist

und ihr eine in der Wandung integrierte durchsichtige Fläche (8) und ein Auslöseschalter (2) zugeordnet sind.

3* Leitpfosten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die durchsichtige Fläche (8) oberhalb des farbigabgesetzten Streifens (9) angeordnet ist.

4. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die durchsichtige Fläche (8) auf drei Seiten des Leitpfostens angeordnet ist.

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5. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöseschalter (2) auf der Seite angeordnet ist, wo keine durchsichtige Fläche (8) umläuft.

6. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in unmittelbarer Nähe des Auslöseschalters (2) ein Alarm-Auslöseschalter (3) angeordnet ist.

7. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Fernsprechanlage (4) ein Bedienungshebel (5) zugeordnet ist.

8. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine auf der Außenseite angeordnete Standortnummer (5).

9. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Alarm-Auslöseschalter (5) aß ein Kabel (7) angeschlossen ist, das mit dem Alarmsystem der zuständigen Autobahn-Polizeistation verbunden ist.

10. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß über den Auslöseschalter (2) eine definierte Anzahl von Warn-Bl inklaiwpen (1) von in Richtung des herarcfließenden Verkehrs angeordneten Leitpfosten einschaltbar· ist.

11. Leitpfosten nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Fernsprechanlage (4) als Wechselsprechanlage ausgebildet ist, "-T^i,-,v _ Beschreibung -