DE8711496U1 - Lock for double-leaf windows, doors, etc. - Google Patents
Lock for double-leaf windows, doors, etc.Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C1/00—Fastening devices with bolts moving rectilinearly
- E05C1/02—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action
- E05C1/06—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
- E05C7/04—Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed
- E05C7/045—Sliding bolts mounted on or in the edge of a normally closed wing of a double-door or -window
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
Description
17 045 S/Lg17 045 S/Lg
Gretsch-Unitas GmbH
BaubeschlägeGretsch-Unitas GmbH
Building fittings
Johann-Maus-Straße 3
7257 DitzingenJohann-Maus-Strasse 3
7257 Ditzingen
Bei zweiflügeligen Fenstern, Türen od. dgl. ohne festen Mittelpfosten
wird meistens ein Flügel als Lüftungsflügel benutzt, während
der andere nur zur Reinigung geöffnet wird. Dabei weist jeder der Flügel ein gesondertes Getriebe auf und das Getriebe des
Reinigungsflügels ist bei einer bekannten Ausführungsform durch
einen in seinem Falz am Mittelstoß senkrecht zur Flügelebene
schwenkbar gelagerten Falzhebel über mindestens eine Zwischenlasche betätigbar. Im geschlossenen Zustand beider Flügel wird da-In the case of double-leaf windows, doors or similar without a fixed central post, one wing is usually used as a ventilation wing, while the other is only opened for cleaning. Each of the wings has a separate gear and the gear of the cleaning wing is, in a known design, fixed by a groove in its rebate at the central joint perpendicular to the wing plane.
pivoting folding lever can be operated via at least one intermediate bracket. When both wings are closed,
j bei der Falzhebel durch den Stülp des Lüftungsflügels abgedeckt, Dadurtih ist gewährleistet, daß der Reinigüngsflüg'el nur bedient j the folding lever is covered by the cover of the ventilation wing, this ensures that the cleaning wing can only be operated
werfen kann, wenn der Lüftungsflügel geöffnet ist. Die Verschluss se der beiden Flügel können ansonsten in beliebiger Weise aufgebaut sein, beispielsweise als Käntenverschluß oder auch als Zentralverschluß mit EcJr.umlenkungen und weiterführenden Getriebeteilen. can throw when the ventilation wing is open. The closures of the two wings can otherwise be constructed in any way, for example as an edge closure or as a central closure with EcJr. deflections and further gear parts.
Beim öffnen des Reinigüngsflügels wird der Falzhebel zum Lösen ]When opening the cleaning wing, the folding lever is used to release ]
(_) des Verschlusses in das Rauminnere hineingeschwenkt* Da vor allem j bei Zentralverschlüssen mit vielen Verriegelüngsstellen ein gewisser Kraftaufwand zur Betätigung erforderlich ist, muß der Hebel entsprechend lang ausgebildet sein. Er steht deshalb bei geöffnetem Verschluß verhältnismäßig weit in das Rauminnere hinein. Dies ist unerwünscht, weil man einerseits am Hebel hängen bleiben kann und andererseits die Stabilität eines solchen Hebels senkrecht zu seiner Bedienungsachse nicht groß ist, so daß er bei unbeabsichtigtem Anstoßen verbiegen kann.(_) of the lock is swung into the interior of the chamber* Since a certain amount of force is required to operate central locks with many locking points, the lever must be designed to be long enough. It therefore extends relatively far into the interior of the chamber when the lock is open. This is undesirable because, on the one hand, you can get caught on the lever and, on the other hand, the stability of such a lever perpendicular to its operating axis is not great, so that it can bend if accidentally bumped into.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, den bekannten Verschluß so umzugestalten, daß der Falzhebel einerseits lang genug ausgebildet werden kann und andererseits im geöffnetem Zustand des Reinigungsflügels nur um ein geringes Maß in den Raum hineinragt. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die an der Getriebestange oder einem übertragungsglied angelenkte Zwischenlasche mit einem Längsschlitz für einen in ihr geführten Mitnahmebolzen des Falzhebels versehen ist, wobei der Längs-The object of the present invention is therefore to redesign the known closure so that the folding lever can be made long enough on the one hand and on the other hand only protrudes into the space to a small extent when the cleaning wing is open. This is achieved according to the invention in that the intermediate plate hinged to the gear rod or a transmission element is provided with a longitudinal slot for a driving bolt of the folding lever guided in it, the longitudinal
schlitz am freien LaSchenendei eine seitliche Ausnehmung mit zürn Anlenkpünkt der Lasche gerichteter Rästkante aufweist. Beim Schwenken des Falzhebels zum öffnen des Reiriigüngsf lügeis nimmt 4er Mitnahmebolzen, welcher sich im Schlitz etwa am freien La~ schenenäe befindet, die Lasche mit und bewegt dabei die Getriebestange in die Öffnungsstellung* In dieser Lage ragt der Falzhebel *■■} sehr weit in das Rauminnere hinein. Durch die Anordnung deö Längsschlitzes ist es jedoch möglich, den Falzhebel ohne Bewegung dör Getriebestange bis zum Anschlag seines Mittelbolzens am anderen Schlitzende zurückzuschwenken, wodurch sich sein Abstand vom Flügel um ein erhebliches Maß verringert. Um die Getriebestange in die Schließstellung zu bewegen, ist ein Ausschwenken des Fälzhebels erforderlich und ein Einrasten in die Rastkante der seitlichen Ausnehmung der dabei verschwenkten Zwischenlasche. Bei der Ruckbewegung des Falzhebels wird dann die Lasche und damit die Getriebestange mitgenommen, bis die Verschlußstellung erreicht ist. Beim öffnen des Falzhebels hat der Mitnahmebolzen in der seitlichen Ausnehmung einen gewissen Leerlauf, bis er am freien Laschenende anliegt. Erst dann wird die Verschlußstange verschoben. Dieser Leerhub hat den Vorteil, daß der Falzhebel etwas zum Rauminnern verschwenkt wird. Er kann dann bei Beginn der Entriegelungsbewegung besser gegriffen werden.slot at the free end of the tab has a lateral recess with a locking edge directed towards the hinge point of the tab. When the folding lever is pivoted to open the cleaning wing, the driving pin, which is located in the slot approximately at the free end of the tab, takes the tab with it and moves the gear rod into the open position. In this position, the folding lever *■■} projects very far into the interior of the room. However, the arrangement of the longitudinal slot makes it possible to pivot the folding lever back to the stop of its central pin at the other end of the slot without moving the gear rod, which reduces its distance from the wing by a considerable amount. In order to move the gear rod into the closed position, the folding lever must be pivoted out and it must engage in the locking edge of the lateral recess of the pivoted intermediate tab. When the folding lever is jerked, the tab and thus the gear rod are moved along until the locking position is reached. When the folding lever is opened, the driving pin in the side recess has a certain amount of idle motion until it rests against the free end of the tab. Only then is the locking rod moved. This idle stroke has the advantage that the folding lever is pivoted slightly towards the inside of the room. It can then be gripped better at the start of the unlocking movement.
Um für die seitliche Ausnehmung genügend Platz zu schaffen und die Lasche trotz ausreichender Materialstärke möglichst schmal zu halten, ist der Längsschiitz nach einem weiteren Merkmal der Er—In order to create enough space for the lateral recess and to keep the tab as narrow as possible despite sufficient material thickness, the longitudinal slot is designed according to another feature of the Er—
&igr;&Lgr;. &bgr; — &igr;&Lgr;. &bgr;—
findüng seitlich zur Laschenmittelebene versetzt. Den g"l&ichen Zweck erreicht man, wenn der Längsschlitz schräg zu dieser Mittelline verläuft.The same purpose is achieved if the longitudinal slot runs diagonally to this center line.
Da der Mittelpfosten fehlt, muß im Mittelstoß ein Verschluß zwischen den beiden Flügeln erfolgen» Ein solcher Verschluß besteht dabei aus in Schließplatten eingreifenden Schließzapfen* ^ Da bei den verschiedenen Fensterarten die Bedienungsgriffe je nach den Erfordernissen im Mittelbereich oder an der Außenseite angebracht werden, in der Verschlußstellung jeweils nach unten und in der Offenstellung in die Glaslichte zeigen müssen, ergeben sich entgegengesetzte Bewegungen der Getriebestangen. Beispielsweise werden die Schließzapfen bei einem Drehkippflügel mit Bedienungsgriff im Mittelbereich beim öffhungsvongang nach unten, bei einem Parallel-Schiebe-Kippflügel mit außenliegendem Bedienungsgriff im Mittelbereich nach oben verschoben. Dies bedingt ^ jeweils eine entgegengesetzte Anordnung der Schließplatten.As the central post is missing, a lock must be provided between the two leaves in the central joint. Such a lock consists of locking pins engaging in locking plates. ^ Since the operating handles for different types of windows are attached in the middle or on the outside as required, and must point downwards in the closed position and into the glass in the open position, the gear rods move in opposite directions. For example, the locking pins on a tilt-and-turn sash with an operating handle in the middle are moved downwards when opening, while on a parallel sliding tilt sash with an external operating handle they are moved upwards in the middle. This requires the locking plates to be arranged in opposite directions.
Die weitere Aufgabe der Erfindung wird daher darin gesehen, den Verschluß so universell auszubilden, daß er bei allen Fensterarten, und zwar unabhängig von der Bewegungsrichtung der Getriebestangen, eingebaut werden kann. Dies wird erfindungsgemäß durch die Verwendung einer Schließplatte erreicht, die an eiix .an Falz des einen Flügels liegenden Stulpschiene wahlweise in zwei entge-The further object of the invention is therefore to design the lock so universally that it can be installed in all types of windows, regardless of the direction of movement of the gear rods. This is achieved according to the invention by using a locking plate which can be optionally fitted in two opposite positions to a faceplate located on the rebate of one wing.
gengesetzten Richtungen längs montierbar ist. Bei einem Flügel,opposite directions. For a wing,
dessen Getriebestange sich beim Schließen nach unten bewegt, wird i whose gear rod moves downwards when closing, is i
dabei die Schließplatte so montiert, daß ihr offenes Ende nach oben gerichtet ist, während dieses im anderen Falle nach unten zeigt.The locking plate is mounted so that its open end is pointing upwards, while in the other case it points downwards.
Vorzugsweise sind zur Befestigung der Schließplatte mindestens ein, insbesondere zwei Zentriezapfen und eine Schraube vorgesehen, wobei sich entsprechende Ausnehmungen an der Stulpschiene befinden. Dabei weist die Stulpschiene, vorzugsweise in Längsrichtung und im Abstand voneinander, zwei sich gegenüberliegende Grupppen von jeweils zwei nebeneinander angeordneten Ausnehmungen für die Zentriezapfen und von diesen weggerichtet zwei Ausnehmungen für die Befestigungsschrauben auf. Da immer eine Bohrung für die Befestigungsschraube von der Schließplatte nicht abgedeckt wird, sind die Bohrungen mit einer Senkung versehen, um auch eine Schraube eindrehen zu können/ wenn die Schließplatte fehlt. Außerdem befindet sich an der gegenüberliegenden Seite eine Schraubenführung.Preferably, at least one, in particular two, centering pins and a screw are provided for fastening the locking plate, with corresponding recesses on the faceplate. The faceplate has, preferably in the longitudinal direction and at a distance from each other, two opposing groups of two recesses each arranged next to each other for the centering pins and two recesses for the fastening screws facing away from these. Since one hole for the fastening screw is always not covered by the locking plate, the holes are provided with a countersink so that a screw can also be screwed in if the locking plate is missing. There is also a screw guide on the opposite side.
Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele der Erfindung, Es stellen dar:The drawing shows embodiments of the invention.
Fig. 1 Die schematische Vorderansicht eines zweiflügeligen Fensters ohne festen Mittelpfosten, wobei der in der Zt-ichnung linke Flügel alö Difeh-Klpp-Flügel ausgebildet ist/Fig. 1 The schematic front view of a two-wing window without a fixed central post, whereby the left wing in the drawing is designed as a double-wing sash /
111 ail· a , , 111 ail· a , ,
«II !lit it ,«II !lit it ,
"Il IfI (&igr; I1 ,,* ,"Il IfI (&igr; I 1 ,,* ,
Fig. 2 eine Darstellung gemäß Fig. 1, wobei der linke Flügel als Parallel-Schiebe-Kippflügel ausgebildet ist.,Fig. 2 is a representation according to Fig. 1, with the left wing being designed as a parallel sliding-tilting wing.,
Fig. 3 die abgebrochene Vorderansicht eines in dem Falz eines Fensterflügels montierbaren Verschlusses in der Offenstellung,Fig. 3 the broken front view of a lock that can be mounted in the rebate of a window sash in the open position,
Fig. 4 eine Darstellung gemäß Fig. 3 mit zurückgeschwenktem Falzhebel,Fig. 4 is a view according to Fig. 3 with the folding lever swung back,
Fig. 5 eine abgebrochene perspektivische Explosionszeichnung einer Stulpschiene mit Schließplatte.Fig. 5 is a fragmentary exploded perspective view of a faceplate with locking plate.
Der Blendrahmen 1, der in den Fign. 1 und 2 gezeigten Fensterelemente weist keinen festen Mittelpfosten auf. In der Zeichenebene ^ rechts sind als Drehflügel ausgebildete Reinigungsflügel 3, 5 angeordnet* Der linke Flügel 2 in Fig. 1 ist als Dreh-Kipp-Flügel/ der entsprechende Flügel 4 in Fig. 2 als Parallel-Schiebe-Flügel gestaltet. Der Drehflügel in Fig. 1 wird mittels eines Zentralverschlusses 6 verriegelt, wobei die Bedienung über den im Mittelbereich angeordneten, in Offenstellung (Drehstellung) gezeigten Griff 7 erfolgt. Beim öffnen wird der Griff 7 nach oben bewerfe, wobei die innere vetffcikale Getrieböstange in p£eilr£chfeung 8 Verschöben wird.The frame 1 of the window elements shown in Figs. 1 and 2 does not have a fixed central post. Cleaning wings 3, 5 designed as pivoting wings are arranged in the drawing plane ^ on the right* The left wing 2 in Fig. 1 is designed as a tilt-and-turn wing/ the corresponding wing 4 in Fig. 2 as a parallel sliding wing. The pivoting wing in Fig. 1 is locked by means of a central lock 6, whereby it is operated via the handle 7 arranged in the central area and shown in the open position (rotary position). When opening, the handle 7 is thrown upwards, whereby the inner vertical gear rod is moved in the direction of arrow 8.
In Fig« 2 iät dagegen der ebenfalls in Offenstellung gezeigteIn Fig« 2 , however , the
Bedienungsgriff 9 außen angeordnet und beim öffnen bewegt sich die äußere vertikale Getriebestange in Pfeilrichtung 10. Beim Vergleich der Fign. 1 und 2 ist zu erkennen, daß die Schieberichtungen der jeweils inneren vertikalen Getriebestangen gegenläufig sind. Dies ergibt sich zwangsläufig aus der inneren bzw. äußeren {) Anordnung der Bedienungsgriffe 7, 9, welche im geöffneten Zustand jeweils nach innen und im geschlossenen nach unten zeigen müssen. Operating handle 9 is arranged on the outside and when opened, the outer vertical gear rod moves in the direction of arrow 10. When comparing Figs. 1 and 2, it can be seen that the sliding directions of the inner vertical gear rods are opposite. This is a necessary result of the inner or outer {) arrangement of the operating handles 7, 9, which must point inwards when opened and downwards when closed.
Die beiden unte-rscl iedlich aufgebauten Getriebe 11 und 12 der Reinigungsflügel 3 ~nd 5 in den Fign.l und 2 werden, wie die Fign. 3 und 4 zeigen, durch einen im Falz angeordneten Falzhebel 13 bewegt. Dieser Hebel ist verhältnismäßig lang ausgebildet, um eine leichtere Bedienung, insbesondere des Zentralverschlusses beim Reinigungsflügel zu ermöglichen, und bei 14 an der Stulpschiene 15 schwenkbar gelagert. Die an der Stulpschiene 15 verschiebbar angeordnete Getriebestange 16 ist mit einem MitnehmerThe two differently constructed gears 11 and 12 of the cleaning wings 3 and 5 in Figs. 1 and 2 are, as shown in Figs. 3 and 4, moved by a folding lever 13 arranged in the fold. This lever is designed to be relatively long in order to enable easier operation, in particular of the central locking mechanism on the cleaning wing, and is pivotably mounted at 14 on the faceplate 15. The gear rod 16, which is arranged to be displaceable on the faceplate 15, is provided with a driver.
17 verbunden, an dem seinerseits eine Zwischenlasche 18 angelenkt ist. Der Mitnehmer 17 kann in einem Längsschlitz 26 der Stulpschiene 15 verschoben werden. Ein am Falzhebel 13 angeordneter Mitnahmezapfen 19 greift in den Länsschlitz 20 der Zwischenlasche17, to which an intermediate bracket 18 is hinged. The driver 17 can be moved in a longitudinal slot 26 of the faceplate 15. A driving pin 19 arranged on the folding lever 13 engages in the longitudinal slot 20 of the intermediate bracket
18 ein. Der Längsschlitz 20 weist noch eine seitliche Ausnehmung 21 auf, welche mit einer Rastkante 22 versehen ist.18. The longitudinal slot 20 also has a lateral recess 21 which is provided with a locking edge 22.
&idigr;&eegr; deii nieht dargestellten Versöhlußlage der Gefetfiebestange 16 liegt der Falzhebel 13 parallel zur Stülpsöhiene 15, wobei sich&idigr;&eegr; the not shown closing position of the folding rod 16 the folding lever 13 lies parallel to the folding seam 15, whereby
II,.II,.
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der Mitnahmezapfen 19 in der seitlichen Ausnehmung 21 befindet. Beim Ausschwenken des Falzhebels 13 in die Stellung nach Fig. 3 verlagert sich der Mitnahmebolzen 19 an den zum freien Laschenende 23 gerichteten Rand des Längsschlitzes 20. Die Bewegung des Falzhebels 13 wird dann auf die Zwischenlasche 20 und den Mitnehmer auf die Getriebestange 16 übertragen und diese in die Offenstellung verschoben. Wis die Fig. 3 erkennen läßt, ragt der Falzhebel 13 in dieser Lage sehr weit ir.o Rauminnere hinein und wirkt dabei störend. Wenn man die Zwischenlasche 18 in Pfeilrichtung 24 schwenkt, kann der Falzhebel 13 in die Lage gemäß Fig. 4 verschwenkt werden, da sich der Mitnahmezapfen 19 ungehindert im Längsschlitz 20 der Zwischenlasche 18 bis an die dem Gelenkpunkt 25 zugekehrte Kante des Längsschlitzes 20 bewegen kann. Der Abstand des Falzhebels 13 von der Stulpschiene 15 und damit vom Flügel 3 bzw. 5 wird dadurch erheolich verringert.the driving pin 19 is in the lateral recess 21. When the folding lever 13 is swung out into the position according to Fig. 3, the driving pin 19 is moved to the edge of the longitudinal slot 20 facing the free end of the tab 23. The movement of the folding lever 13 is then transferred to the intermediate tab 20 and the driver to the gear rod 16 and this is moved into the open position. As Fig. 3 shows, the folding lever 13 protrudes very far into the interior of the room in this position and has a disruptive effect. If the intermediate bracket 18 is pivoted in the direction of the arrow 24, the folding lever 13 can be pivoted into the position shown in Fig. 4, since the driving pin 19 can move unhindered in the longitudinal slot 20 of the intermediate bracket 18 up to the edge of the longitudinal slot 20 facing the hinge point 25. The distance of the folding lever 13 from the faceplate 15 and thus from the sash 3 or 5 is thereby considerably reduced.
Um den Verschluß in die Schließstellung zu bewegen, wird der Falzhebel 13 zunächst wieder in seine Stellung nach Fig. 3 geschwenkt, wobei die Zwischenlasche 18 mitgenommen wird. Beim anschließenden Zurückbewegen des Falzhebels 13 legt sich dann der Mitnahmezapfen 19 automatisch an die Rastkante 22 an, so <?aß die Zwischenlasche 18 und die Getriebestange 16 in die Verschlußstellung mitgenommen werden.In order to move the closure into the closed position, the folding lever 13 is first pivoted back into its position according to Fig. 3, taking the intermediate tab 18 with it. When the folding lever 13 is then moved back, the driving pin 19 then automatically rests against the locking edge 22, so that the intermediate tab 18 and the gear rod 16 are taken into the closed position.
Im Mittelstoß 27 ist zwischen den Flügeln 2, 3 nach Fig. 1 baw. A, 5 nädh Fj.g. 2 ein gegenseitiger Verschluß vorgesehen, wobei In the central joint 27, a mutual closure is provided between the wings 2, 3 according to Fig. 1 baw. A, 5 and Fig. 2, whereby
•t «4«· * * * 4'..11
•ti * # # . · * it* •t «4«· * * * 4 '.. 11
•ti * # # . · * it*
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das Getriebe der Lüftungsflügel 2, 4 mit nicht dargestellten
Schließzapfen versehen ist* Die Schließzapfen greifen in die in
Fig. 5 gezeigten Schließplatteri 28 ein. Diese weisen zur Befestigung
an der Stulpschiene 15 zwei Zentrierzapfen 29 und eine Bohrung
30 für eine nidht dargestellte Schraube auf. Die Zentrierzapfen
29 werden dabei in Ausnehmungen 31 der Stulpschiene 15 |the gear of the ventilation wings 2, 4 with not shown
Locking pins* The locking pins engage in the
Fig. 5 shown locking plates 28. These have two centering pins 29 and a hole 30 for a screw (not shown) for fastening to the faceplate 15. The centering pins 29 are inserted into recesses 31 in the faceplate 15 |
i< eingesetzt, während die Schraube durch die Bohrung 32 und das f i< , while the screw passes through the hole 32 and the f
Schräubenführungsstück 33 hindurchgeführt und im Grund der nicht j dargestellten Nut des Fensterflügels 3 bzw* 5 festgelegt wird. | Außerdem sind die Schließplatten 28 mit je einer Einlauföffnung §Screw guide piece 33 is passed through and fixed in the base of the not shown groove of the window sash 3 or 5. | In addition, the locking plates 28 are each provided with an inlet opening §
34 versehen. i34. i
Die Einlauföffnung 34 mUß je nach der Schließrichtung des nicht |The inlet opening 34 must, depending on the closing direction of the non |
dargstellten Schließzapfens bzw. der Getriebestange nach oben I oder unten gerichtet sein. Um nun die Schließplatten 28 unabhän- |shown locking pin or gear rod can be directed upwards I or downwards. In order to now move the locking plates 28 independently |
gig von der Verschlußrichtung der Getriebestange montieren zu |gig of the locking direction of the gear rod to mount |
-- fe
können, sind sie zu ihrer Längsachse symmetrisch aufgebaut und an i they are symmetrical to their longitudinal axis and are attached to i
der Stulpschiene 15 zwei sich gegenüberliegende Gruppen von je- j weils zwei Ausnehmungen 31 für die Zentrierzapfen 29 sowie außer- jj halb dieser Gruppen Bohrungen 32 für die Befestigungsschrauben l vorgesehen. Die Schließplatten können, wie Fig. 5 zeigt, in einfacher Weise in zwei um 180° versetzten Lagen befestigt werden. Two opposing groups of two recesses 31 each for the centering pins 29 are provided on the faceplate 15, as well as holes 32 for the fastening screws 1 outside these groups. The locking plates can, as shown in Fig. 5, be attached in a simple manner in two positions offset by 180°.
Jede Bohrung 32 in der Stulpschiene 15 für die Befestigungs-Each hole 32 in the faceplate 15 for the fastening
S schraube weist eine Senkung auf, damit eine Schraube eingedreht |S screw has a countersink so that a screw can be screwed in |
werden kann, wenn an dieser Stelle keine Schließplatte 28 erfor- i can be used if no locking plate 28 is required at this point.
derlich ist. Zur Erleichterung der Anschlagarbeit kann auf der |To facilitate the work of setting up the |
• &igr;•&igr;
M Ii i M I i
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Stülpschiene 15 mit Hilfe eitles Aufklebers auf die richtige Befestigung der* Schließplatten 28 hingewiesen werden*The correct fastening of the locking plates 28 is indicated on the cover rail 15 using a sticker*
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8711496U DE8711496U1 (en) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Lock for double-leaf windows, doors, etc. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8711496U DE8711496U1 (en) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Lock for double-leaf windows, doors, etc. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8711496U1 true DE8711496U1 (en) | 1987-10-08 |
Family
ID=6811387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8711496U Expired DE8711496U1 (en) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Lock for double-leaf windows, doors, etc. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8711496U1 (en) |
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1987
- 1987-08-25 DE DE8711496U patent/DE8711496U1/en not_active Expired
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