DE8532734U1 - Autoscheinwerfer mit Einstelleinrichtung - Google Patents
Autoscheinwerfer mit EinstelleinrichtungInfo
- Publication number
- DE8532734U1 DE8532734U1 DE8532734U DE8532734U DE8532734U1 DE 8532734 U1 DE8532734 U1 DE 8532734U1 DE 8532734 U DE8532734 U DE 8532734U DE 8532734 U DE8532734 U DE 8532734U DE 8532734 U1 DE8532734 U1 DE 8532734U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- headlight
- housing
- adjusting
- setting
- reflector element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S41/55—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
- F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/29—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/39—Attachment thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
COMIND S.P.A., Via Cavallo 18, Venaria (Türin) / Italien f,
Autoscheinwerfer mit Einstelleinrichtung P
Die Neuerung betrifft einen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
E-ine derartige Anordnung gest-:i'feifee'fc?in>. Betrieb die» Ein—
haulage des Scheinwerfers in dem Kraftfahrzeug zu verändern in der Weise/ daß die horizontale Richtung des
Lichtbündels des Scheinwerfers auf die Geradeausrichtung
des Kraftfahrzeuges einstellbar und die Vertikalrichtung des Lichtbündels veränderbar ist, um diejenige
Stelle einzuregeln, an der das Lichtbündel in der Ruhelage auf den Boden auftrifft.
haulage des Scheinwerfers in dem Kraftfahrzeug zu verändern in der Weise/ daß die horizontale Richtung des
Lichtbündels des Scheinwerfers auf die Geradeausrichtung
des Kraftfahrzeuges einstellbar und die Vertikalrichtung des Lichtbündels veränderbar ist, um diejenige
Stelle einzuregeln, an der das Lichtbündel in der Ruhelage auf den Boden auftrifft.
Entsprechend der technischen Ausführung ist bei diesen
Einstellvorrichtungen eine Einrichtung vorgesehen, die
zwischen dem Scheinwerfer und der ihn tragenden Struktur an dem Kraftfahrzeug oder zwischen dem Reflektor ψ, und dem Gehäuse des Scheinwerfers eine Kugelgelenkver- .| bindung enthält und die Einstellmittel aufweist/ um p>
Einstellvorrichtungen eine Einrichtung vorgesehen, die
zwischen dem Scheinwerfer und der ihn tragenden Struktur an dem Kraftfahrzeug oder zwischen dem Reflektor ψ, und dem Gehäuse des Scheinwerfers eine Kugelgelenkver- .| bindung enthält und die Einstellmittel aufweist/ um p>
den Scheinwerfer bezüglich der tragenden Struktur oder %
Ψ den Reflektor bezüglich des Scheinwerfergehäuses um ^
zwei zueinander im wesentlichen orthogonale Achsen J
für die Einstellung der Richtung und die Einstellung |J
der Neigung zu verstellen, wobei sich der Schnittpunkt If
der Achsen in dem Kugelgelenk befindet. JE·
Üblicherweise werden die Einstellmittel von zwei Ein- '■■
steilschrauben gebildet, die in zugehörige Muttern ein- ^
geschraubt sind, mittels derer die gewünschte WiiiKel- I^
verstellung um die beiden Einstellachsen vorgenommen %
wird. ij
-4 - I
Diese Einstellschrauben sind in der Regel an der Rückseite des Scheinwerfers angeordnet, was Anordnungsprobleme hinsichtlich leicht zugänglicher Stellen eingibt
und gleichzeitig die Einstellung des Scheinwerfers erschwert und behindert. Damit tatsächlich die
Betätigung der einen der Einstellschrauben lediglich auf diejenige Einstellung einwirkt, die zu verändern
ist, ohne die andere Einstellung zu beeinflussen, ist es notwendig, daß die Einstellschrauben an den
den Katheten eines rechtwinkligen Dreiecks gegenüberliegenden Ecken angeordnet sind, wobei die der
Hypothenuse gegenüberliegende Ecke sich in dem Kugelgelenk befindet. Nur in dieser Weiise kann der Scheinwerfer
oder der Reflektor um die beiden Achsen gedreht werden, die in der Praxis durch Verbindungsgrade definiert sind, die das Kugelgelenk mit den
beiden Einstellschrauben verbinden.
Folglich ist bei einem üblichen Scheinwerfer eine der beiden Einstellschrauben (und zwar insbesondere diejenige,
durch die.die Einstellung der Richtung erfolgt) auf der Oberseite des Scheinwerfers angeordnet,
während die andere (d.h. diejenige, mittels derer sich die Einstellung der Neigung erreichen läßt) am gegenüberliegenden
unteren Teil des Scheinwerfers vorgesehen ist.
Diese Anordnung bedingt große Probleme bei der Zugänglichkeit und Schwierigkeiten bei der Einstellung.
Aufgabe der Neuerung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer
Einrichtung zum Einstellen der Neigung und der Richtung zu schaffen, bei dem der Einstellvorgang leicht,
t t till « It
ti tit
_ C _ t I » I t t »
->
I ll««l
I. i III
bequem und genau vorzunehmen ist*
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch einen Kraftfahrzaugscheinwerfer
mit den Merkmalen des Anspruchs T gelöst.
infolge dieser Merkmale können die beiden Einstellschrauben
in der Nähe der oberen Kante des Scheinwerfers angeordnet sein, wobei die Möglichkeit besteht, sie frontseitig
in dem normalerweise freien Raum unterzubringen, der von der Blende der Motorhaube des Kraftfahrzeugs
verdeckt ist. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn
die Ano:: . 7 .l~. .-* - " ';ν;·Λ,ύη , ••j.iiOi" selbsttätigen
Einrichtung zur Einstellung des Scheinwerfers weitergebildet wird.
Vorzugsweise enthält die Abfolge der Koppelglieder einen Kipphebel, der an dem Gehäuse oder an einer gegebenenfalls
vorgesehenen Einrichtung angelenkt sein kann, die dazu dient, die Neigung des Scheinwerfers
in Abhängigkeit von der Lage der Karosserie des Kraftfahrzeugs, in das der Scheinwerfer eingebaut ist,zu
korrigieren.
Weitere Merkmale und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Neuerung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 einen Kraftfahrzeugscheinwerfer gemäß der Neuerung
in einer schematischen perspektivischen Darstellung, wobei Teile weggebrochen sind, und
Fig. 2 den Scheinwerfer nach Fig. 1, geschnitten entlang
der Linie II-II in einer schematischen Darstellung.
• t ■ · ·
"■ 6 ·"
IiI den Zeichnungen ist insgesamt mit 10 ein Kraftfähr *■
zeugscheinwerfer bezeichnet/ der ein an der Vorderseite
mit einem transparenten Schirm 14 oder Söheinwerferglas
geschlossenes Gehäuse 12 aufweist und im Inneren ?! einen im wesentlichen parabolischen Reflektor enthält>
in dem sich zentral ein Lampensockel 16 mit einer da-^
rin eingesetzten Glühlampe 20 befindet.
Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist die
I transparente Abdeckung 14 an dem Gehäuse 12 mittels
j| eines Rahmenelementes 22 angebracht, das einerseits
J bei 24 mit der transparenten Abdeckung 14
;§ und andererseits bei 26 mit dem Gehäuse 12 fest
\ verbunden ist.
k Der Reflektor 16 ist in dem Gehäuse 12 mittels eines
I vereinfacht veranschaulichten Kugelgelenks 28 beil:
festigt, das in der Nähe der oberen Seite des Gehäuses
f, 12 und neben der rechten Seite (bezogen auf Fig. 1)
! des Reflektors 16 angeordnet ist.
V Mit 30 und 32 sind zwei Schrauben bezeichnet, mittels
I derer der Reflektor 16 bezüglich des Gehäuses 12 um
* zwei Achsen A,B,einer vertikalen und einer horizont
l· tfalen, verstellbar ist, zur Einstellung der
f Richtung und der Einstellung der Neigung.
Neuerungsgemäß sind die beiden Schrauben 30 und 32 in der Nähe des oberen Teils des Scheinwerfers 10 neben
den bezüglich des Reflektors 16 einander gegenüberliegenden
Seiten angeordnet. Darüber hinaus führen beide Schrauben 30, 32 durch das Rahmenelement 22 hindurch
und stecken frei drehbar in dem Gehäuse 12, wie dies
-ι
• · · «III I » · ■ B
6 Il lit
für die Schraube 32 bei 34 in der Fig. 2 veranschaulxcht ist. Die Köpfe der beiden Schrauben 30 und 32 befinden
sich folglich auf der Vorderseite des Scheinwerfers 10 und sind die auch jederzeit von außen leicht zugänglichen
Teile der mechanischen Einstelleinrichtung.
Im einzelnen dreht sich die Schraube 30 in einer Mutter 36, die in einem Schieber 38 aufgenommen ist, der längs
eines Teils einer unmittelbar in dem Gehäuse 12 angeordneten Führung 40 in einer Richtung rechtwinklig zu
den Einstellachsen A und B gleitet. Der Schieber 38 ist gelenkig bei 42 mit dem Reflektor 16 verbunden, der
hierdurch infolge der Bewegung der Schraube 30 bewegbar ist, was die Drehung des Reflektors 16 um die
Achse A zur Einstellung der Richtung hervorruft.
Die Schraube 32 steckt ebenfalls in einer Mutter 44, die in einem Schieber 46 aufgenommen ist, der parallel
zu dem Schieber 38 in einem Teil einer unmittelbar in dem Gehäuse 12 aufgenommenen Führung 48 verschiebbar
ist.
Der Schieber 44 weist einen Fortsatz 50 auf, der durch einen zu der Achse B parallelen Zapfen 52 an einem Ende
einer Schubstange 54 angelenkt ist, deren gegenüberliegendes Ende über einen zu dem Zapfen 52 parallenen
Zapfen 58 mit einem Kipphebel gelenkig verbunden ist.
Das der Stange 54 gegenüber1iegende Endes des Kipphebels
56 weist einen längs vern ;. ^nden Schlitz 60 auf, in
dem ein zu den Zapfen 52 und 58 paralleler Zapfen 62
steckt, der von einem Arm 64 in einem unteren Bereich des Reflektors 16 getragen ist.
ι (
• I I
I III«
Der Kipphebel 56 ist mittag auf einem zu den Zapfen
52, 58 und 62 parallelen Zapfen 68 gelagert und kann daher bezüglich des Gehäuses 12 schwenken.
Bei der Fig. 1 ist der Zapfen 68 von dem Gehäuse 12 getragen und daher ortsfest. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel,
wie es in Fig. 2 veranschaulicht ist, kann der Zapfen 68 von einem beweglichen Halter
70 getragen sein, der durch eine selbsttätige Scheinwerfernachstelleinrichtung 7 gesteuert ist, die an dem
Gehäuse 12 befestigt ist. Die Scheinwerfernachstellexnrichtung
ist, wie an sich bekannt, entweder manuell oder automatisch betätigbar, um die Neigung des Reflektors
16 abhängig von der Lage der Kraftfahrzeugkarosserie
nachzustellen, in der der Scheinwerfer 10 eingebautList.
Es ist ersichtlich, daß die Einstellung des Scheinwerfers
16 um die Achse B zur Regulierung der Neigung sich außer mit Hilfe der Trimmeinrichtung 72
durch Drehung der fachraube 32 bewerkstelligen läßt, die mittels der Längsbewegung des Schiebers 76 und
der Stange 54 eine Schwenkung des Kipphebels 56 um den Zapfen 68 hervorruft.
Selbstverständlich ergeben sich die Wirkungen der vorliegenden Neuerung auch bei Ausführungsformen, die
dementsprechend unter Verwendung der Neuerung ausgeführt sind.
So ist es beispielsweise ersichtlich, daß die beiden Schrauben 30 und 32 bei einer anderen Ausführungsform
parallel zur Einstellachse A angereiht sein können, d.h. beide sind neben einer der vertikalen Seiten des
Scheinwerfers 10 angeordnet.
Selbstverständlich muß in diesem Fall der Kipphebel in der Weise angeordnet und ausgebildet sein, daß er
die einwandfreie Einstellfunktion der zugehörigen Schraube
sicherstellt.
Andererseits ist es klar, daß der Kipphebel 56, ebenso wie die anderen Elemente der getrieblichen Kette, die
die zugehörige Einstellschraube mit dem Reflektor 16 verbinden, durch entsprechende kinematische Elemente
ersetzt werden kann.
Claims (6)
1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, mit einem Gehäuse, einem eine Lichtquelle aufnehmenden Reflektorelement,
das in dem Gehäuse mittels eines Kugelgelenks gehaltert ist, sowie mit zwei Einstellschrauben zum
Einstellen des Reflektorelements bezüglich zweier zueiriander
im wesentlichen orthogonaler Achsen für die Einstellung der Richtung und die Einstellung der Neigung, wobei
der Schnittpunkt der Achsen in dem Kugelgelenk liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die be.-'den Einstellschrauben
(30, 32) parallel zu einer der Achsen (A, B) nebeneinander aufgereiht sind, und daß
die Einstellschraube (32) zum Einstellen des Reflektorelements (16) um diese Achse (B) mittels kinematischer
übertragungsglieder (50-66) mit einem gegenüberliegenden Bereich des Reflektorelements (16) verbunden
sind.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kinematischen übertragungsglieder
einen Kipphebel (56) enthalten.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebel (56) an dem Gehäuse (12)
gelagert ist.
III* I I I I
Konten: Deutsche Bank AG, FIIIaIo klingen Nr. 304 OM, (BIS? 911700.7G) -,Postfohocl
Il · * * I I
I· *·· ·* HIl *
■$
4. Scheinwerfer nach einem oder mehreren der vorhergehenden
R Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstell-
* achse/parallel zu der die beiden Einstellschrauben
j (30, 32) aufgereiht sind, die Achse (B) für die
* Einstellung der Neigung ist.
5. Scheinwerfer nach einem oder mehreren der vorhergehenden I Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ein-
} steilschrauben (30, 32) in der Nähe einer oberen Kan-
I te des Gehäuses (12) angeordnet und von der Vorder-
\ seite des Gehäuses (12) her zugänglich sind.
<?
6. Scheinwerfer nach Anspruch 2, mit einer Nachstellein-
1 richtung für die Neigung des Scheinwerfers in Abhängig
keit von der Lage einer Kraftfahrzeugkarosserie, in die der Scheinwerfer eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kipphebel (56) an einem bewegbaren Halteglied (70) angelenkt ist, das durch die Nachstelleinrichtung
(72) verstellbar ist.
II«* III Il lift 1111*
I ItI · · · .
.11 ι t t # ♦ ♦
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT8552935U IT8552935V0 (it) | 1985-02-01 | 1985-02-01 | Proiettore per autoveicoli con dispositivo di regolazione |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8532734U1 true DE8532734U1 (de) | 1986-01-16 |
Family
ID=11278649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8532734U Expired DE8532734U1 (de) | 1985-02-01 | 1985-11-21 | Autoscheinwerfer mit Einstelleinrichtung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8532734U1 (de) |
ES (1) | ES290542Y (de) |
FR (1) | FR2577013B3 (de) |
IT (1) | IT8552935V0 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3827137A1 (de) * | 1987-08-13 | 1989-02-23 | Siem Srl | Scheinwerfer fuer ein kraftfahrzeug mit verstelleinrichtung |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3841663A1 (de) * | 1987-12-10 | 1989-07-20 | Siem Srl | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
FR2764851B1 (fr) * | 1997-06-23 | 1999-10-01 | Peugeot | Dispositif de reglage de l'orientation d'un faisceau lumineux emis par un projecteur de vehicule automobile |
AT2382U1 (de) * | 1997-09-29 | 1998-09-25 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Fahrzeugleuchte |
JP6125902B2 (ja) * | 2013-05-17 | 2017-05-10 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
-
1985
- 1985-02-01 IT IT8552935U patent/IT8552935V0/it unknown
- 1985-11-21 DE DE8532734U patent/DE8532734U1/de not_active Expired
- 1985-11-26 ES ES1985290542U patent/ES290542Y/es not_active Expired
- 1985-11-28 FR FR8518043A patent/FR2577013B3/fr not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3827137A1 (de) * | 1987-08-13 | 1989-02-23 | Siem Srl | Scheinwerfer fuer ein kraftfahrzeug mit verstelleinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES290542Y (es) | 1986-11-16 |
ES290542U (es) | 1986-04-01 |
FR2577013B3 (fr) | 1987-02-20 |
FR2577013A3 (fr) | 1986-08-08 |
IT8552935V0 (it) | 1985-02-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3124325C2 (de) | ||
DE102007053081B4 (de) | Ausrichtungsvorrichtung für Beleuchtungsvorrichtungen für Fahrzeuge | |
DE3211688A1 (de) | Roboter fuer fertigungs- und/oder montagezwecke | |
DE2827889C2 (de) | Blende zur Abdeckung des Spaltes zwischen Schiebedeckel und Rahmen eines Kfz-Schiebedaches | |
DE3635473A1 (de) | Fahrzeugaussenspiegel mit einparkleuchte | |
DE2847908B2 (de) | Blinkleuchte-Scheinwerfer-Befestigung in Kraftfahrzeugkarosserien | |
DE10211816A1 (de) | Fahrzeugscheinwerfer | |
EP0113365A1 (de) | Scheinwerfer mit verstellbarem reflektor für kraftfahrzeuge. | |
DE3147938C2 (de) | Einstellvorrichtung für die optische Achse eines Scheinwerfers für Kraftfahrzeuge | |
DE8532734U1 (de) | Autoscheinwerfer mit Einstelleinrichtung | |
DE19738200A1 (de) | Fahrzeugsitz mit Kopfstütze | |
DE69309590T2 (de) | Scheinwerfer mit Korrektureinheit und Rückstelleinrichtung | |
DE652581C (de) | Scheinwerfer, der in einer OEffnung der Ummantelung eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges, eingebaut ist | |
DE69800789T2 (de) | Vorrichtung zum Einstellen der Neigung eines Kfz-Scheinwerfers | |
DE69809336T2 (de) | Vorrichtung zur Kontrolle der Neigung des Lichtstrahls eines Kfz-Scheinwerfers | |
EP0437695A1 (de) | Zusatzaussenspiegel für Kraftfahrzeuge | |
DE650612C (de) | Scheinwerfer | |
DE102004061483A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
DE582580C (de) | Bewegungsvorrichtung von Schiebefenstern mit einem Paar parallel zueinander liegenden gleich langen Schwingarmen | |
DE1033382B (de) | Gelenk fuer die ein- und feststellbare gelenkige Verbindung von Gestellteilen | |
DE3929878A1 (de) | Scheinwerfer mit einstellbarer neigung | |
DE544345C (de) | Blendschutzscheibe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2502189A1 (de) | Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge oder dgl. | |
DE1141527B (de) | Reproduktionskamera | |
DE7237839U (de) | Einstelleinrichtung fuer kraftfahrzeug-scheinwerfer |