DE849228C - Device for conveying motor vehicles or other large-scale goods on vehicles, in particular railway vehicles - Google Patents

Description

Einrichtung zum Befördern von Kraftfahrzeugen oder anderem großräumigen Gut auf Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugen Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Befördern von Kraftfahrzeugen oder anderem großräumigen Gut, wie Verladekisten, Stroh od. dgl., auf Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugen.Device for transporting motor vehicles or other large-scale Good on vehicles, especially rail vehicles. The subject matter of the invention relates to a device for moving automobiles or other Large-scale goods, such as loading crates, straw or the like, on vehicles, in particular Railway vehicles.

Daß man auf einem Fahrzeug Kraftfahrzeuge übereinander befördern kann, ist bekannt. Eine dieser Einrichtungen besteht z. B. aus einem in sich starren Anhängerfahrzeug, welches auf der unteren Plattform eine gewisse Anzahl von Fahrzeugen laden kann, während auf einer darüberliegenden Ebene weitere Fahrzeuge, vorzugsweise in gleicher Höhe, befördert werden. Ein solches Fahrzeug hat aber den Nachteil, daß es nur für den Transport von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden kann. Um ein schnelles Beladen eines solchen Fahrzeuges mit Kraftfahrzeugen zu erleichtern, kann die obere Plattform bzw. ein die Wagen aufnehmendes Laufschienenpaar um ein Gelenk geklappt werden, so daß man die auf der oberen Plattform zu verladenden Fahrzeuge dann über die eine schiefe Ebene bildende Plattform hinauffahren kann.That one can transport motor vehicles one on top of the other in a vehicle, is known. One of these facilities is z. B. from a rigid trailer vehicle, which can load a certain number of vehicles on the lower platform, while on a level above there are other vehicles, preferably in the same Height, to be promoted. But such a vehicle has the disadvantage that it is only for the transport of motor vehicles can be used. Fast loading To facilitate such a vehicle with motor vehicles, the upper platform or a pair of rails holding the carriages can be folded around a joint, so that you can then load the vehicles on the upper platform over the one can drive up inclined plane forming platform.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, aus einem bereits im Verkehr befindlichen Tiefladefahrzeug, insbesondere Eisenbahnwaggon, ein Fahrzeug herzustellen, das nun z. B. nicht nur drei, sondern sechs Fahrzeuge zu befördern in der Lage ist.The object of the invention is to consist of a low-loader vehicles already in use, especially railway wagons, to manufacture a vehicle that is now z. B. not just three, but six vehicles is able to carry.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß man, soweit noch nicht vorhanden, an den Seitenwänden von Tiefladewagen oder in die bei Eisenbahnwaggons, insbesondere der der R-Type, vorhandenen Rungenhalterungen mehrere mit vorzugsweise klappbaren Auslegerarmen versehene Rungen einsetzt und auf den Auslegerarmen Laufschienen vorsieht. Zum Befördern von z. B. sechs Volkswagen benötigt man zwei bzw. drei z. B. mit Gewindespindeln ausgerüstete Rungen auf jeder Seite, die in der Lage sind, das Gewicht der auf den Laufschienen verladenen Fahrzeuge einwandfrei zu tragen. Wie Versuche ergeben haben, sind sie den insbesondere im Eisenbahnbetrieb auftretenden starken Beanspruchungen gewachsen.The object is achieved by, if not already available, on the side walls of flatbed wagons or in those of railway wagons, in particular those of the R-Type, there are several stanchion brackets with preferably foldable ones Uses stanchions with cantilever arms and provides running rails on the cantilever arms. For conveying z. B. six Volkswagen you need two resp. three z. B. stanchions equipped with threaded spindles on each side, which are able to to carry the weight of the vehicles loaded on the rails properly. As tests have shown, they are the ones that occur in particular in railway operations able to withstand heavy use.

Obwohl man die Auslegerarme in ihrer waagerechten Stellung starr an den Rungen befestigen kann, empfiehlt es sich doch, diese Arme klapp- und hebbar zu gestalten, um einmal auch anderes Gut zu befördern bzw. den Abstand der Laufschienen von der unteren Plattform den jeweilig zu verladenden Kraftfahrzeugen anpassen zu können. Zur Vereinfachung der Bedienung wird empfohlen, die Gewindespindeln jeder Seite miteinander zu kuppeln und durch ein geeignetes Antriebsmittel zu steuern.Although the extension arms are rigidly in their horizontal position can attach the stanchions, it is advisable to fold and lift these arms to be designed in order to transport other goods or the distance between the running rails from the lower platform to adapt to the respective vehicles to be loaded can. To simplify operation, it is recommended that the threaded spindles each Side to be coupled with each other and controlled by a suitable drive means.

Bei einer solchen Anordnung kann man, wie bekannt, vorzugsweise den hinteren Teil der Laufschienen um eine quer zur Längsrichtung des Transportfahrzeuges liegende horizontale Achse bzw. ein Gelenk drehbar ausbilden, so daß man die auf den Laufschienen zu verladenden Fahrzeuge schnell auf die Laufschienen hinauffahren kann. Es ist aber auch möglich, die Auslegerarme mit den Laufschienen durch die beiden Antriebsmittel zu senken, die Fahrzeuge auf die Laufschienen hinaufzufahren, dann alle Auslegerarme gleichmäßig so hoch anzuheben, daß nun die auf der Plattform zu verladenden anderen Fahrzeuge in das Transportfahrzeug einfahren können.In such an arrangement, as is known, preferably the rear part of the rails by a transverse to the longitudinal direction of the transport vehicle Form lying horizontal axis or a joint rotatable, so that you can The vehicles to be loaded onto the rails are quickly driven up onto the rails can. But it is also possible, the cantilever arms with the rails through the to lower both drive means, to drive the vehicles up onto the running rails, then raise all the outrigger arms evenly so high that now those on the platform other vehicles to be loaded can drive into the transport vehicle.

Die Auslegerarme selbst erhalten zweckmäßigerweise mehrere Bohrungen, durch die Bolzen od. dgl. der beiden Laufschienen einfassen und gesichert werden können, damit man den Zwischenraum zwischen den Laufschienen der Spurweite der zu befördernden Fahrzeuge anpassen kann.The cantilever arms themselves expediently receive several holes, by the bolts or the like of the two rails and secured can, so that you can make the space between the rails of the track width of the too can adapt to the transporting vehicles.

Weitere Merkmale ergeben sich aus der Beschreibung.Further features emerge from the description.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens an einem Eisenbahnwagen der Deutschen Bundesbahn schematisch veranschaulicht. Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht eines Eisenbahnwagens der Type R, Fig. 2 eine Ansicht auf den Aufbau eines Eisenbahnfahrzeuges, in Richtung des Schienenstranges gesehen. Auf dem Eisenbahnwagen i, dessen Plattform 2 z. B.In the drawings is an embodiment of the inventive concept illustrated schematically on a railroad car of the Deutsche Bundesbahn. It FIG. 1 shows a side view of a type R railway carriage, FIG. 2 shows a view on the structure of a railway vehicle, seen in the direction of the rail line. On the railroad car i, whose platform 2 z. B.

aus einer geschweißten Stahlkonstruktion besteht, sind die Fahrzeuge 3 und 4 verladen. Die Wagen 4 stehen unmittelbar auf der Plattform 2, während sich die Wagen 3 auf den Laufschienen 5 der Auslegerarme 6 befinden. Die Auslegerarme 6 sind z. B. durch Drehzapfen 7 drehbar gelagert. Die Drehzapfen 7 greifen beispielsweise an je einer Gewindemutter 8 an. Die einzelnen Gewindemuttern können durch Drehen der Spindel g gehoben bzw. gesenkt werden, so daß man den Abstand der Laufschienen 6 von der Plattform 2 je nach der Fahrzeughöhe verändern kann. Die Gewindemuttern enthalten zweckmäßigerweise je einen Anschlag, der ein Nachuntenklappen der Auslegerarme 6 verhindert. Die Spindeln werden z. B. durch die Muttern io bzw. 1i geführt und durch Antriebsmittel, wie z. B. Handkurbeln, gedreht. An Stelle der bisher üblichen Rungen werden drei oder mehr Rungen 12 so ausgebildet, daß sie die Spindel g aufnehriien können und trotzdem noch starr genug bleiben. Diese Rungen 12 fassen in Rungenhalterungen 13 und 14, die an den starren bzw. gegebenenfalls auch klappbaren Seitenwänden 15 des Transportfahrzeuges i befestigt sind.consists of a welded steel structure, the vehicles are 3 and 4 loaded. The car 4 stand directly on the platform 2 while the carriages 3 are on the rails 5 of the cantilever arms 6. The extension arms 6 are e.g. B. rotatably supported by pivot pin 7. The pivot pins 7 grip, for example to one threaded nut 8 each. The individual threaded nuts can be turned by turning the spindle g can be raised or lowered so that the distance between the rails 6 from the platform 2 can change depending on the vehicle height. The threaded nuts appropriately each contain a stop that allows the extension arms to be folded down 6 prevented. The spindles are z. B. passed through the nuts io or 1i and by drive means, such as. B. cranks rotated. Instead of the usual ones Stakes are three or more stanchions 12 so formed that they hold the spindle g can and still remain rigid enough. These stanchions 12 hold in stake holders 13 and 14, which are attached to the rigid or possibly also foldable side walls 15 of the transport vehicle i are attached.

Will man einen Eisenbahnwagen gemäß der Erfindung ausrüsten, so ersetzt man die Normalrungen durch Rungen 12, an denen starr oder klappbar befestigte Auslegerarme sitzen, und klappt die Auslegerarme gegebenenfalls in die Waagerechte. An den freien Enden der Auslegerarme sind z. B. Bohrungen vorgesehen, in die Bolzen od. dgl. der Laufschienen 5 einfassen können. Die Laufschienen 5 und die Auslegerarme 6 werden z. B. durch die Befestigungsmittel 16 miteinander starr verbunden.If you want to equip a railroad car according to the invention, it is replaced the normal stanchions by stanchions 12, on which rigid or hinged cantilever arms sit, and fold the extension arms into the horizontal if necessary. To the free ones Ends of the boom arms are z. B. holes provided in the bolt or the like. The Can enclose running rails 5. The rails 5 and the cantilever arms 6 are z. B. rigidly connected to one another by the fastening means 16.

Sollen mit Rungen gemäß der Erfindung ausgerüstete Fahrzeuge z. B. mit anderen sperrigen Gütern beladen werden, so klappt man die Auslegerarme 6, wie durch Pfeile angedeutet, nach oben gegen die Rungen 12 und legt sie hier fest.Should vehicles equipped with stanchions according to the invention z. B. are loaded with other bulky goods, so you fold the cantilever arms 6, as indicated by arrows, up against the stanchions 12 and sets them here.

Sollen z. B. je drei Kraftwagen auf der Ladefläche bzw. den Laufschienen verladen werden, so empfiehlt es sich, die Vorderräder jedes Einzelfahrzeuges auf Böcke 17 zu setzen, so daß jedes Fahrzeug 3 und 4 gegenüber seiner Unterlage geneigt angeordnet ist, wodurch sich die Gesamtladelänge besser ausnutzen läßt.Should z. B. three cars on the loading area or the rails be loaded, it is advisable to put the front wheels of each individual vehicle on To set blocks 17, so that each vehicle 3 and 4 inclined relative to its base is arranged, whereby the total loading length can be better utilized.

An Stelle der Böcke 17 können auch andere Mittel verwendet werden, die die gleiche Wirkung erzielen und gegebenenfalls so ausgebildet sind, daß sie die verladenen Fahrzeuge auf den Laufschienen bzw. auf der Plattform gegen Bewegungsänderungen sichern.Instead of the brackets 17, other means can also be used, which achieve the same effect and are optionally designed so that they the loaded vehicles on the rails or on the platform against changes in movement to back up.

Ein schnelles Beladen läßt sich erreichen, wenn man um ein Gelenk 18 den hinteren Teil ig der Laufschienen klappt. Man kann dann die ersten beiden Fahrzeuge 3 in ihre endgültige Stellung hinauffahren und gegen Verschieben sichern, während das dritte Fahrzeug 3 auf das eine schiefe Ebene bildende, hintere Teil 1g hinaufgefahren und gesichert wird. Dann wird das Teil ig in die Waagerechte gehoben und festgelegt.Fast loading can be achieved if one is around a joint 18 the rear part of the running rails folds. You can then do the first two Drive vehicles 3 up to their final position and secure against shifting, while the third vehicle 3 is on the rear part forming an inclined plane 1g is driven up and secured. Then the part ig is lifted horizontally and set.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zum Befördern von Kraftfahrzeugen oder anderem großräumigen Gut auf Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß in an den Seiten der Plattform vorgesehene Rungenhalterungen (13, 14) mehrere mit vorzugsweise klappbaren Auslegerarmen (6) versehene Rungen (12) eingesetzt und die Auslegerarme (6) mit Laufschienen (5) versehen sind. PATENT CLAIMS: 1. Device for transporting motor vehicles or other large-scale goods on vehicles, in particular rail vehicles, characterized in that several stanchions (12) provided with preferably foldable cantilever arms (6) are inserted into the stanchion holders (13, 14) provided on the sides of the platform and the extension arms (6) are provided with running rails (5). 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslegerarme (6) mit den Laufschienen (5) vorzugsweise mittels Gewindespindeln (g) heb- und senkbar sind. 2. Device according to claim i, characterized in that the extension arms (6) with the running rails (5) can preferably be raised and lowered by means of threaded spindles (g). 3. Einrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise der hintere Teil der Laufschienen um ein Gelenk klappbar ist und durch Hebevorrichtungen mit oder ohne Fahrzeug gehoben oder gesenkt werden kann. 3. Device according to claims i and 2, characterized in that preferably the rear part of the running rails can be folded around a hinge and by lifting devices can be raised or lowered with or without a vehicle. 4. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Auslegerarm (6) eine oder mehrere Bohrungen enthält, in die Bolzen od. dgl. der Laufschienen (5), der Spurweite der zu befördernden Fahrzeuge entsprechend, einfassen und gesichert sind. 4. Set up according to the Claims i to 3, characterized in that each cantilever arm (6) contains one or more bores into which bolts or the like of the rails (5) according to the track width of the vehicles to be transported, enclose and secured are. 5. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß alle Gewindespindeln (g) einer Längsseite so miteinander gekuppelt sind, daß je Längsseite nur ein Antriebsmittel vorzusehen ist. 5. Device according to claims i to 4, characterized in that all Threaded spindles (g) on one long side are coupled to one another in such a way that each long side only one drive means is to be provided. 6. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jedes zu befördernde Einzelfahrzeug (3, 4) gegenüber seiner Ladefläche geneigt angeordnet ist. 6. Device according to claims i to 5, characterized in that each individual vehicle to be transported (3, 4) opposite its loading area is inclined. 7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderräder oder das gesamte Einzelfahrzeug in einem gegenüber der Ladefläche festgelegten Gestell und das Fahrzeug gegenüber dem Gestell unter Verwendung elastischer Mittel gesichert ist.7. Device according to claim 6, characterized characterized in that the front wheels or the entire individual vehicle in one opposite the loading area fixed frame and the vehicle opposite the frame under Use of elastic means is secured.