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Bügelmaschine, insbesondere Tischbügler
| Die aus gewerl>liclien Heißmangeln entwickelten |
| Haushaltslriigelmaschincn dienen zwar zum Bügeln |
| der etwa @-leichen Wäschestücke, wie sie in gewerb- |
| lichen Betrieben behandelt werden; sie sollen jedoch |
| in bezug auf Richte Bedienung, geringes Gewicht |
| und 1'i-eisgestaltung den besonderen Anforderungen |
| der\Väschel;°liandlung ini Haushalt gerechtwerden. |
| 1?ine solche für den Haushalt geeignete Bügel- |
| maschine muß daher so ausgeführt sein, daß sie |
| ni<igliclist leicht ist. wenig Platz erfordert, für |
| j.edeti 1_aien 1>e<lticm hedienhar ist und hei Nicht- |
| Irentitztii3g nur einen kleinen Platz zu ihrer Auf- |
| braucht. Nlan hat bisher die Haushalta- |
| bügelmaschine in ('.,r \\'eise ausgebildet, daß eine |
| mit \Iolton 1>.spannte Bügelwalze geeigneter Länge |
| durch : inen kleinen Flektroinotor über ein Unter- |
| Setztiiigsgetriel)e in laii;gsame Drelilrewegung ver- |
setzt wird. Nlan hat ferner von dem Untersetzungsgetriebe eine Vorrichtung zum selbsttätigen
Andrücken und Abheben -der Bügelmulde betreiben lassen.
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Es ist nun versucht worden, einer solchen Bügelmaschine eine möglichst
kleine, leichte und raumsparende Gestalt -dadurch zu geben, daß sie als ein auf
einen gewöhnlichen oder .einen für diesen Zweck besonders eingerichteten Tisch stellbares
Gerät ausgebildet ist. Die lyei größeren Bügelmaschinen übliche Anordnung des Antriebsmotors
für d,ie Bügelmulde unterhalb!der Tischplatte ist dann nicht mehr angängig. Man
hat daher hei solchen Klein-oder Ti:schbüglern nach anderen Lösungen gesucht und
z. B. den Vorschlag gemacht, den Motor nebst Getriebe und Muldenabhebevorric.htung
in der hohlen Grundplatte der Bügelmaschine anzuordnen.
Hierdurch
ergibt sich aber eine verhältni#smäB@ig große Bauhöhe ,der Grundplatte und damit
der gesamten Bügelmaschine, die ein solches Gerät zum Aufstellen auf einer gewöhnlichen
Tischfläche ungeeignet macht. :Ulan hat ferner auch vorgeschlagen, das Getriebe
in einer Stützsäule unterzubringen, welche .die Lagerung für die Bügelwalze trägt.
Der Antriebsmotor ist dabei innerhalb oder außerhalb der Stützsäule. angeordnet.
Die erstere Auoführung erfordert eine verhältnismäßig große Säule, wodurch die Bauhöhe
des Büglers unerwünscht hoch wird. Beim Außenanbau das Antriebsmotors ergibt sich
eine räumlich ungünstige Anordnung, weil das vorspringende Motorgehäuse den glatten
Durchgang der Wäschestücke durch die Bügelmaschine behindert, insbesondere, wenn
die Wäschestücke seitlich über die Walzenenden herausragen. Außerdem stört,das Geräusch
des außenliegernden Motors, und es ist ferner möglich, däß durch aus dem Wellenlager
.des Motors austretendes 01 oder Fett (las Bügelgut beschmutzt wird.
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Durch die Erfindung wird nun eine Ausbildung der Haushaltsbügelmaschine
geschaffen, bei der die geschilderten Übelstände vermieden sind.
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Erfindungsgemäß ist die Bügelmaschine in der Weise ausgebildet, daß
der Antriebsmotor in an sich bekannter Weise in der Bügelwalze gelagert ist und
daß in der die Walzenlagerung tragenden Stützsäule sowohl das Reduziergetriebe als
auch das Muldenabhebegetriebe angeordnet sind. Dadurch wird insbesondere der Vorteil
erreicht, daß sämtliche Getriebeteile und insbesondere auch die größere Drehmomente
fortleitenden Getriebeteile innerhalb der stabilen Stützsäule untergebracht sind.
Die Stützsäule kann dabei verhältnismäßig klein ausgebildet werden, da der zum Antrieb
dienende Elektromotor im Innern der Bügelwalze angeordnet ist. Infolgedessen wird
durch diese Bauweise auch der Vorteil erreicht, daß ein solcher Tischbügler eine
sehr niedrige Bauhöhe und infolgedessen auch ein sehr geringes Gewicht hat, so daß
er bequem von einer Stelle zur anderen getragen werden kann und zu seiner Aufbewahrung
nur einen sehr geringen Platz beansprucht.
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Außerdem kann die für das Abheben der Bügelinulde erforderliche Kraft
unmittelbar an der Stelle abgenommen werden, wo das Muldentragrohr in (las Gehäuse
hineinragt. Weitere Vorteile und Ausführungsformen des Erfindungsgegenstands sind
aus dem im folgenden beschriebenen Ausführungsheispiel ersichtlich.
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In den Fig. i bis 3 ist ein Ausführungsbeispiel einer gemäß der Erfindung
ausgebildeten Bügelmaschine im Längsschnitt und zwei Querschnitten dargestellt.
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Auf einer Grundplatte i ist die das Getriebe enthaltende Stützsäule
2 befestigt, die auf der Unterseite zwecks Einführung der Getriebeteile offen ausgebildet
ist, wobei diese öffnung durch die Grundplatte i verschlossen ist. Aus der Stützsäule
ragen seitlich zwei längere 'Muffen 3 und 4 heraus, von denen die obere 3 geschlitzt
ist und als Lagerung für das .Tragrohr 5 dient, auf dem die Bügelwalze 6 drehbar
gelagert ist. In der untren Müffe4 ist-dasTragrohr 7.gelagert, indem wiederum das
zum Tragen bzw. Abheben der Bügelmulde dienende Rohr g gelagert ist, an dem die
Bügelmulde 8 mittels des Hebels io befestigt ist. Eine dritte, aus der Stützsäule
2 seitlich herausragende Muffe i i dient als Lagerung der Getriebehauptwelle 12,
die an ihrem aus der Muffe i i in die Bügelwalze 6 hineinragernden Ende ein Ritzel
13 trägt, .das im Eingriff mit dem auf der Innenseite der Bügelwalze6 sitzenden
Zahnkranz 14 steht. Der zum Antrieb des Tischbüglers dienende, in der Zeichnung
nicht besonders dargestellte Elektromotor ist auf dem freien Ende des Tragrohres
5 befestigt. Die verlängerte Motorwelle 15 ist im Innern des Tragrohres 5 gelagert
und trägt an ihrem durch das Kugellager 16 hindurchragenden Ende das schnell laufende
Ritzel 17, das mit dem Zahnrad 18 im Eingriff steht, das auf einem Ansatz des auf
der Welle 12 drehbar gelagerten Zahnrades ig befestigt ist. Das Zahnrad ig treibt
das größere Zahnrad 20 an, das mit dem Zahnrad 21 verbunden ist, welches auf dem
Bolzen 22 drehbar gelagert ist, der in der Wandung der Stützsäule 2 befestigt ist.
Das kleine Zahnrad 21 treibt nun das grö&ere Zahnrad 23 an, das auf einem Bund
des Zahnrades 24 befestigt ist. Dieses Zahnrad 24 ist mittels eines Splintes 25
mit der Getriebehauptwelle 12 fest verbunden, die, wie vorher erwähnt, das Ritze113
trägt, welches im Eingriff mit dem Zahnkranz 14 steht. Auf diese Weise wird also
die hohe Drehzahl der :Motorantriebswelle 15 über das beschriebene Getriebe in die
verhältnismäßig sehr geringe Drehzahl der Bügelwalze untersetzt.
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Von der Getriebehauptwelle 12 wird nun die Abhebe- und Andrückbewegung
der Bügelmulde 8 dadurch abgeleitet, daß von ihr über eine in besonderer Weise ein-
und ausschaltbare Kupplung ein Exzenter antreibbar ist, durch den das die Bügelmulde
tragende Rohr in die zum Andrücken bzw. Abheben der Bügelmulde notwendige Dreh-Ibewegung
versetzt werden kann. Zu diesem Zweck ist das Zahnrad 24 als Sperrklinkenrad ausgebildet,
dessen Zähne 26 in Eingriff mit den beiden Schaltklinken 27 und 28 gebracht wenden,
die auf den beiden Bolzen 29 und 30 drehbar gelagert und durch die beiden Laschen
31 und 32 parallelogrammarti,g miteinander verbunden sind, so daß beide Schaltklinken
zwangsläufig dies elbe Bewegung ausführen. Durch diese gemäß der Erfindung parallelogrammartige
Anordnung der Schalthebel wird ein gleichmäßiger Angriff des Drehmomentes und in
der später beschriebenen Weise das Ausschalten der Klinkenhebel nach jeweils i8o°
Umdrehung bewirkt und damit das Muldenabhebegetriebe in der jeweils gewünschten
Lage der Bügelmulde :stillgesetzt. Die beiden Bolzen 29 und 30 sind in einem kapselartigen
Gehäuse 33 gelagert, an dessen Innenwand die Federn 34 und 35 angeordnet sind, welche
die Schaltklinken 27 und 28 in Eingriff mit den Zähnen 26 des Schaltklinkenrades
24 zu bringen suchen. Das Gehäuse 33 ist nun seitlich an einem Exzenter 36 befestigt,
der auf dem
Lagerkörper 37 drehbar gelagert ist. der in einem Auge
der Stützsäule 2 sitzt und selbst als Lager für die Getriebeliauptwelle 12 dient.
Auf dem Exzenter 3() ist nun eine Kurbel 38 .drehbar gelagert, die mit ihrem unteren
Enide mit dem Hebel 39 gelenkig verbunden ist, der an dem Rohr 9, das die 13iigelmulcle
trugt, befestigt ist.
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Die so ausgebildete -2\lul,denal>h,ebevorrichtung arbeitet folgendermaßen:
Unter dem Druck der beiden Federn 34 und 35 stehen die Sperrklinken 27 un
d 28 im Eingriff mit den Zähnen 26 des auf der Hauptgetriehewelle 12 sitzenden Sperrklinkenrades
24. Infolgedessen wird das die Sperrklinken tragende kapselartige Gehäuse 33 und
damit der finit ihm verbundene Exzenter 36 angetrieben, der über die Kurbel 38 und
den Hebel 39 das Rohr 9 in bin und lier gehende Drehschwingung versetzt, so daß
also hierdurch die Biigelmul@de 8 abwechts-elnd angedrückt und wifider abgehoben
wird. Um diese s t ändige #- Ek-wegung h z# der Bügelmulide zu vermeiden und sie
entweder in der Andrück- oder Abhebestellung festzuhalten, ist nun unterhalb der
Kapsel 33 ein Nocken 4o vorgesehen, auf dessen obere, winkelartig umgebogene Kante
41 die an den Klinkenhebeln 27 und 28 vorgesehenen und aus der Kapsel 33 herausragenden
Vorsprünge 42 und 43 auflaufen. wenn sich die Auflauffläche 4t in der in l@ ig.
i dargestellten Lage befindet. Beim Auflaufen auf die Fläche 41 wird entweder der
"'Zocken 42 oder 43 in die Kapsel hineingedrückt und dadurch die Verbindung der
Sperrklinken 27 und 28 mit clcm SI>errklinkenrad 24 gelöst. Infolgedessen bleibt
dann die Biigelmutde entweder in der Andrück- oder Abhehestellung stehen. Der Nocken
4o ist nun auf der `'Felle 44 gelagert, die mittels eines Hebels 45 verschwenkt
werden kann, der durch den Druck (les Ellenbogens oder des Knies verschwenkt werden
kann. Eine Feder 46, die durch den Stift 47 geführt ist, sucht den Nocken 4o in
der in der Abb. 1 dargestellten Lage zu halten bzw. in diese Lage wieder zurückzuführen,
wenn der Nocken 4o durch Verschwenken des Hebels 45 in eine solche Lage verschwenkt
worden ist, daß die Vorsprünge 42 und 43 nicht mehr auf die Fläche 41 auflaufen,
sondern an ihr vorbeiwandern, und daß infolge-(lessen (las liii,gelmul-deital)he1),egetrielre
in kraftschlüssige Verbindung mit der Hauptgetriebewelle 12 gebracht wird. Auf diese
Weise ist es also möglich, die Bügelmulde entweder in die Andrück- oder Abhebestellung
zu versetzen und darin festzuhalten oder durch Verschwenken des Hebels 45 die Bügelmulde
in ständige hin und her gehendie Schwenk-1yewegung zu versetzen.
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Die Stromzuführung, 48 vom Schalter zu dem Antriebsmotor ist unter
einer Abdeckleiste 49 angebracht, ,die als Zierleiste ausgebildet ist und die Stromzufiihrungsleitung
vor jeder Beschädigung schützt.