DE837649C

DE837649C - Fahrzeugrad, insbesondere fuer landwirtschaftliche Fahrzeuge

Info

Publication number: DE837649C
Application number: DEK6717A
Authority: DE
Inventors: Heinz Bruesselbach; Kurt Sutor
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1950-09-28
Filing date: 1950-09-28
Publication date: 1952-04-28

Description

Es ist bekannt, bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen, z. B. Schleppern, die für die Verwendung in Reihenkulturen in Betracht kommen, Vorkehrungen zu treffen, um die Spurweite der Räder den Abständen der Pflanzenreihen anpassen zu können. Zu diesem Zweck' ist die Radfelge mit dem Radkörper und letzterer mit der Radnabe umsetzbar verbunden, und beide Teile sind so ausgebildet, daß die gewünschten unterschiedlichen Spurweiten durch Umsetzen, beispielsweisedurchUmkehren, entweder der Felge oder des Radkörpers oder beider Teile erzielt werden. Hierbei kommt es darauf an, daß die zur Spurverstellung notwendigen Maßnahmen ohne besonderen technischen Aufwand möglichst schnell und sicher von ungelernten Kräften durchgeführt werden können. Soweit es sich um das Umsetzen des Radkörpers handelt, läßt sich diese Forderung leicht erfüllen. Dagegen bereitet es einige Schwierigkeiten, die Mittel zur Befestigung der Felge auf dem Radkörper so auszubilden, daß sie allen Anforderungen in bezug auf Einfachheit und Sicherheit entsprechen.
Die Erfindung ,geht aus von der bekannten Befestigung der kadtelge auf dem Radkörper mittels am 1a elgenboden angebrachter winkel- oder U-förmig oder ähnlich gebogener Zwischenglieder, die mit einem radialen Flansch des Radkörpers durch parallel zur Radachse sich erstreckende' Schrauben lösbar verbunden sind. Das Neue besteht darin, daß die Zwischenglieder mit zur Zentrierung der Felge auf dem Flansch des Radkörpers dienenden Ansätzen versehen sind. Dadurch wird die bisher beim Umsetzen der Felge auftretende Schwierigkeit, die Deckung der Schraubendurchgangslöcher der Zwischenglieder und des Radkörpers herbeizuführen, beseitigt. Das Umsetzen der Felge kann daher von ungeübten Kräften schnell und bequem durchgeführt werden.
Eine weitere, das sichere Befestigen der Felge erleichternde Maßnahme besteht darin, daß die Befestigungsschrauben für den Radkörper durch Zusammenwirken der Schraubenköpfe mit parallel zu den Schraubenachsen gerichteten Wänden oder Randabbiegungen der Zwischenglieder gegen Verdrehung gesichert sind.
Bei U-förmiger oder kastenförmiger Gestaltung der Zwischenglieder sind an beiden Seiten derselben Zentrieransätze vorgesehen.
:\usfü'hrungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt.
Abb. i zeigt im Schnitt eine Felge mit winkelförmigem Zwischenglied und dessen Befestigung am Radkörper; Abb.2 ist eine Draufsicht auf einen Felgenabschnitt; Abb.3 zeigt einen Schnitt einer Felge mit U-förmigem Zwischenglied und dessen Befestigung am Radkörper. Bei dem Beispiel nach Abb. i ist mit dem Boden der Felge i ein aus Blech in Winkelform gebogenes Zwischenglied 2 durch Niete 3 fest verbunden:. Das Zwischenglied besitzt als Fortsetzung des gegen den Felgenboden anliegenden Schenkels zwei vorspringende Lappen 4, die zur Vorzentrierung der Felge bei ihrer Befestigung an dem radialen Flansch 5 des Radkörpers dienen. Diese Befestigung geschieht mittels Schrauben 6. Der radial gerichtete Schenkel des Zwischengliedes ist mit einer Randabbiegung 2a versehen, die mit Bezug auf das Durchgangsloch für die Befestigungsschraube 6 so angeordnet ist, da$ sie im Zusammenwirken mit dem Schraubenkopf die Schraube gegen Verdrehung sichert.
Bei dem Beispiel nach Abb.3 ist das mit dem Boden der Felge i i durch Niete 13 verbundene Zwischenglied 12, das ebenfalls aus einem Blechzuschnitt .gebogen ist, U-förmig gestaltet. Beide Schenkel des U-Profils sind mit Schraubendurchgangslöchern und mit zur Schraubensicherung dienenden Randabbiegungen 12a versehen. An jeder Seite des Zwischengliedes ist ein zur Vorzentrierung der Felge auf dem radialen Flansch 15 des Radkörpers dienender Lappen 14 angeordnet. Auf diese Weise können beide Schenkel des U-Profils zum Befestigen der Felge an dem Radkörper benutzt werden.
Das Zwischenglied kann auch aus einem Blechzuschnitt in Gestalt eines kastenförmigen Hohlkörpers gebogen sein, wobei die zur Felgenmittelebene parallelen Kastenwände mit Schraubendurchgangslöchern versehen und an beiden Kastenseiten Zentrieransätze angeordnet sein können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrzeugrad, insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge, z. B. Schlepper, bei dem die Radfelge mittels am Felgenboden befestigter wirikel- oder U-förmig oder ähnlich gebogener Zwischenglieder zwecks Änderung der Spurweite umsetzbar mit einem radialen Flansch des Radkörpers durch parallel zur Achse sich erstreckende Schrauben verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenglieder (2) mit zur Zentrierung der Felge auf dem Flansch des Radkörpers dienenden Ansätzen (4, 14) versehen sind.
2. Fahrzeugrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschrauben für den Radkörper durch Zusammenwirken der Schraubenköpfe mit parallel zu den Schraubenachsen gerichteten Wänden oder Randabbiegungen (2a, 12a) der Zwischenglieder gegen Verdrehung gesichert sind. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1 425 073.