DE8325281U1 - Vorrichtung zum befestigen von ausgleichsgewichten - Google Patents
Vorrichtung zum befestigen von ausgleichsgewichtenInfo
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- DE8325281U1 DE8325281U1 DE19838325281 DE8325281U DE8325281U1 DE 8325281 U1 DE8325281 U1 DE 8325281U1 DE 19838325281 DE19838325281 DE 19838325281 DE 8325281 U DE8325281 U DE 8325281U DE 8325281 U1 DE8325281 U1 DE 8325281U1
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Description
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PATE NTAN WALT Moerser Straße 140 D-4150 Krefeld 1 0S (021 51) 28222 u. 20469 03 8 53
Werner P. Thissen, Weseler Str.1, 4180 Goch
Karl H. Schillings» Florianweg, 4180 Goch 2
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten am Felgenhorn von insbesondere
Kraftfahrzeugrädern.
Herkömmliche Ausgleichsgewichte für Kraftfahrzeugräder
besitzen eine Klemme, die über das Felgenhorn geschlagen wird. Dabei wird die Oberfläche des Felgenhornes
mehr oder weniger stark beschädigt, insbesondere dann, wenn die Felge aus Leichtmetall besteht. Wenn das
Kraftfahrzeugrad mehrfach ausgewuchtet wird, bleiben
an den Befestigungsstellen für die Ausgleichsgewichte
Beschädigungen, die nicht nur das Aussehen der Felge beeinträchtigen, sondern die auch Anlaß für Korrosionen
s i nCi.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung anzugeben, die es erlaubt,
ein Kraftfahrzeugrad mehrfach auszuwuchten, ohne daß
die Felge bzw. das Felgenhorn beschädigt wird.
Diese Aufgabe wird gelöst m-it einer Vorrichtung der
PATENTANWALT DR. STARK · MOERSER 9TR.-140··' B--M50;K'f>Bf!eIiD. ·' ^ (02151) 28222 U. 20469 · 0Θ 853578
eingangs beschriebenen Gattung, die gekennzeichnet ist durch einen unter ein rundes Felgenhorn oder über
ein flaches Felgenhorn klemmbaren Paßring, der auf seiner dem Felgenhorn zugewandten Seite eine Reihe
von Stiften aufweist, auf die mit einem zugeordneten Loch versehene Ausgleichsgewichte aufsetzbar sind.
Nach dem Ausmessen der Unwucht des Kraftfahrzeugrades
wird eine entsprechende Anzahl von Ausgleichsgewichten, die zusammen die gewünschte Auswuchtmasse besitzen,
auf nebeneinander angeordnete Stifte des Paßringes gesetzt. Der Paßring wird dann unter ein rundes Felgenhorn
oder über ein flaches Felgenhorn geklemmt. Vorzugsweise sind die Stifte in regelmäßigen Abständen angeordnet,
so daß praktisch jeder Umfangsabschnitt des
Paßringes mit Ausgleichsgewichten besetzt werden kann. Im übrigen können die Ausgleichsgewichte im wesentlichen
quaderförmig ausgebildet sein und jeweils gleiche Masse besitzen. Eine Normmasse beträgt vorzugsweise
5 g. Der Abstand der Stifte sollte so eingerichtet sein, daß mehrere auf benachbarte Stifte aufgesetzte
Ausgleichsgewichte sich aneinander abstützen können.
Einen vollständigen Schutz der Ausgleichsgewichte gegen Sicht und Verschmutzung erhält man, wenn der
Paßring ein im Querschnitt U-förmiges Profil aufweist und eine ringförmige Kammer zur Aufnahme der Ausgleichsgewichtet
bildet. Wenn der Paßring für ein flaches Felgenhorn bestimmt ist, kann der äußere U-Schenkel
zu einer das Felgenhorn überfassenden Klemmleiste ausgeformt sein.
Mit dieser Vorrichtung lassen sich Ausgleichsgewichte beschädigungsfrei an Felgenhörnern befestigen, weil
die Elastizität des Paßringes ausgenutzt wird. Der
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Paßring kann dazu insbesondere aus einem Kunststoffmaterial bestehen. Günstige Eigenschaften weist Hart-PVC
auf, weil es nicht nur eine hinreichende Elastizität besitzt, sondern auch eine genügende Festigkeit und
Oberflächehresistenz. Außerdem lassen sich Kunststoffmaterialien nach Bedarf einfärben und/oder mit Blenden
versehen.
Die beschriebene Vorrichtung eignet sich für statische und/oder dynamische Auswuchtung innen und außen an
Kraftfahrzeugrädern. Die Auswuchtgewichte können mehl—
fach verwendet werden.
Im folgenden werden in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert; es zeigen:
Fig. 1 in schematischer Darstellung einen Axialschnitt
durch eine Felge,
Fig. 2 eine Ansicht des Paßringes in Richtung des Dfeils II auf den Gegenstand nach Fig. 1,
Fig. 3 teilweise eine andere Ausführung des Gegenstandes nach Fig. 1.
In Fig. 1 ist schematisch eine Felge 1 eines Kraftfahrzeugrades dargestellt. Die Felge 1 weist ein inneres
Felgenhorn 2 und ein äußeres Felgenhorn 3 auf. Innenseitig an den Felgenhörnern 2 bzw. 3 stützen sich
Wülste 4 des nur angedeuteten Reifens 5 ab.
weisen an ihrem Außenumfang jeweils eine in axialer Richtung gerichtete runde Schürze 6 auf, die eine
kreisförmige hinterschnittene Ausnehmung 7 bildet. In dieser Ausnehmung 7 ist ein Paßring 8 eingesetzt,
der aus Hart-PVC besteht. Der Paßring 8 besitzt einen
im wesentlichen U-förmigen Querschnitt. Sein äußerer
U-Schenkel 9 ist der Rundung der Schürze 6 angepaßt
und greift dementsprechend in die von der Schürze β gebildete Hinterschneidung. Der innere U-Schenkel
10 erstreckt sich etwas schräg in Richtung zur Achse hin und liegt am Felgenhorn 2 bzw. 3 an. Dementsprechend
bildet der Paßring 8 zusammen mit dem zugeordneten Felgenhorn 2 bzw. 3 eine ringförmige Kammer.
Auf einem Teilkreis zwischen den beiden U-Schenkeln 0 und 10 ist eine Reihe von Stiften 11 an die Innenseite
des Paßringes 8 angeformt. Die Stifte 11 erstrecken »ich ebenfalls bis zum Felgenhorn. Sie sind in regelmäßigen
Abständen angeordnet.
Auf die Stifte 11 können Ausgleichsgewichte 12 aufgesetzt werden, die eine im wesentlichen quaderförmige
Gestalt sowie ein Loch zum Aufsetzen auf den zugeordneten Stift 11 besitzen. Die Ausgleichsgewichte sind
untereinander identisch, sie besitzen eine Masse von t.B. 5 g. Der Abstand der Stifte 11 ist so eingerichtet,
daß Ausgleichsgewichte 12, die auf benachbarte Stifte gesetzt sind, sich aneinander abstützen können. In
übrigen sind die Abmessungen der Ausgleichsgewichte einerseits und die Abmessungen der vom Paßring 8 gebildeten
Kammer so eingerichtet, daß die Ausgleichsgewichte 12 spielfrei in der Kammer gehalten sind.
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Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführung bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche Teile. Das Felgenhorn
weist eine äußere Schürze 13 auf, die sich konisch nach außen erweitert, so daß eine entsprechende Ausnehmung
14 entsteht. Der Paßring 8 besitzt anstelle des äußeren U-Schenkels eine den Schürzenrand überfassende
Klemmleiste 15.
Nach dem Messen der Unwucht des Kraftfahrzeugrades
werden auf benachbarte Stifte 11 des Paßrings 8 eine entsprechende Anzahl von Ausgleichsgewichten gesetzt
und wird dann der Paßring 8 oder die Schürze 6 (Fig.1)
oder über die Schürze 13 (Fig.2) geklemmt. Bei einem
späte." erforderlich werdenden Auswuchten wird zunächst der Paßring entfernt und dann wieder mit neuverteilten
Ausgleichegewichten auf das Felgenhorn aufgeklemmt.
Claims (8)
1. Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten am Felgenhorn von insbesondere Kraftfahrzeugrädern,
gekennzeichnet durch einen unter ein rundes Felgenhorn
(3,6) oder über ein flaches Felgenhorn (3,13) klemmbaren Paßring (8), der auf seiner dem Felgenhorn
(3) zugewandten Seite eine Reihe von Stiften (11) aufweist, iuf die mit einem zugeordneten Loch versehene
Ausgleichsgewichte (12) aufsetzbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stifte HD in regelmäßigen Abständen
angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsgewichte (12) im wesentlichen
quaderförmig ausgebildet sind und jeweils gleiche Masse besitzen.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere auf benachbarte Stifte
(11) aufgesetzte Ausgleichsgewichte (12) sich aneinander abstützen.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da-
Deutsche Bank AG Krefeld 103/1525 BLZ 32070080 . ' Spa}·kasse Kreleiq 30572J! BLZ 32050000 Poslsctiec* Essen 405S-«1 BLZ 36010043
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^NWALT DR, STARK · MOERSER SCR.-140..' D-a\so JKReffeUD.·"^ ((53151) 28222 u, 20469 . EI 853578
11 till
-Z-
durch gekennzeichnet, daß der Paßring (11) ein
im Querschnitt U-förmiges Profil aufweist und eine ringförmige Kammer zur Aufnahme der Ausgleichsgewichte (12) bildet.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß außen auf den Paßring
(11) eine das Felgenhorn (3) überfassende Klemmleiste (15) angeformt ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Paßring (8) aus Kunststoffmaterial
besteht.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Paß ring (8) aus Hart-PVC
besteht.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838325281 DE8325281U1 (de) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Vorrichtung zum befestigen von ausgleichsgewichten |
EP84110272A EP0143200A3 (de) | 1983-09-02 | 1984-08-29 | Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838325281 DE8325281U1 (de) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Vorrichtung zum befestigen von ausgleichsgewichten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8325281U1 true DE8325281U1 (de) | 1983-12-15 |
Family
ID=6756718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19838325281 Expired DE8325281U1 (de) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Vorrichtung zum befestigen von ausgleichsgewichten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8325281U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0143200A2 (de) * | 1983-09-02 | 1985-06-05 | International Technical Research S.A.H. | Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten |
DE3601838A1 (de) * | 1985-11-13 | 1987-05-21 | Int Technical Research S A H | Ausgleichsgewicht-befestigung an einem luftbereiften fahrzeugrad |
NL1035605C2 (nl) * | 2008-06-20 | 2009-01-23 | Cornelis Aantjes | Rubberen of kunststof strip voor lichtmetalen velgen voorzien van gaatjes waarop op elke gewenste plek het vierkante schuin aflopende kliklood aangebracht kan worden waarmee het arbeidsintensieve, milieuonvriendelijke en niet herbruikbare plaklood vervangen wordt. |
DE102015214818A1 (de) * | 2015-08-04 | 2017-02-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Wuchtscheibe für ein drehbares Bauteil |
-
1983
- 1983-09-02 DE DE19838325281 patent/DE8325281U1/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0143200A2 (de) * | 1983-09-02 | 1985-06-05 | International Technical Research S.A.H. | Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten |
EP0143200A3 (de) * | 1983-09-02 | 1987-03-25 | International Technical Research S.A.H. | Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten |
DE3601838A1 (de) * | 1985-11-13 | 1987-05-21 | Int Technical Research S A H | Ausgleichsgewicht-befestigung an einem luftbereiften fahrzeugrad |
NL1035605C2 (nl) * | 2008-06-20 | 2009-01-23 | Cornelis Aantjes | Rubberen of kunststof strip voor lichtmetalen velgen voorzien van gaatjes waarop op elke gewenste plek het vierkante schuin aflopende kliklood aangebracht kan worden waarmee het arbeidsintensieve, milieuonvriendelijke en niet herbruikbare plaklood vervangen wordt. |
DE102015214818A1 (de) * | 2015-08-04 | 2017-02-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Wuchtscheibe für ein drehbares Bauteil |
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