DE8320397U1 - Lastenhubschrauber - Google Patents
LastenhubschrauberInfo
- Publication number
- DE8320397U1 DE8320397U1 DE19838320397 DE8320397U DE8320397U1 DE 8320397 U1 DE8320397 U1 DE 8320397U1 DE 19838320397 DE19838320397 DE 19838320397 DE 8320397 U DE8320397 U DE 8320397U DE 8320397 U1 DE8320397 U1 DE 8320397U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tank
- cargo
- helicopter
- helicopter according
- fuselage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Description
Patentanwalts Dr. Loesenbeck (1980)
18/12
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Lastenhaubschrauber.
Lastenhubschrauber werden für die vielfältigsten Einsatzzwecke verwendet, da sie hohe Anhängelasten, von z.B. 20 t transportieren
können. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß trotz einer zu transportierenden hohen Anhängelast vorgegebene Punkte zielsicher
erreicht werden können und dabei der Hubschrauber in jeder Höhe praktisch stillstehen kann. Ferner ist besonders vorteilhaft, daß
auf dem kürzesten Wege der Einsatzort erreichbar ist, so daß keine Zeitverluste beim Einsatz entstehen.
Feuerwehren sind üblicherweise mit für die Brandbekämpfung ausgerüsteten Einsatzfahrzeugen ausgestattet. Dabei hat sich herausgestellt, daß die zum Einsatzort fahrenden Feuerwehrfahrzeuge oftmals durch die vorhandenen Verkehrsverhältnisse und durch Schaulustige am Brandort behindert werden, so daß ein erheblicher Zeitver-
lust auftritt. Ein weiterer Nachteil ist darin zu sehen, daß die
Drehleitern nur bis zu einer bestimmten Höhe ausfahrbar sind. So ist beispielsweise eine Brandbekämpfung in den oberen Stockwerken
eines Hochhauses nicht mehr möglich.
Gutzeit - 2 -
Zur Bekämpfung von Flächenbränden sind sogenannte Wasserflugzeuge
mit einem im Inneren des Rumpfes integrierten Wassertank bekannt. Der Nachteil derartiger Flugzeuge ist darin zu sehen, daß außer
den hohen Kosten für ein derartiges Flugzeug eine dosierte und gezielte Abgabe der in dem Tank enthaltenen Wassermenge nicht möglich
ist, da die Wassermenge in kürzester Zeit durch öffnen des Tanks herausfließt.
Der vorliegenden Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, einen Lastenhubschrauber so weiterzuentwickeln, daß in einfacher
Weise eine Umrüstung zur Brandbekämpfung möglich ist.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß unterhalb des Rumpfes im Bereich des Kufengestells ein Tank für
ein Löschmittel lösbar befestigt, und dieser Tank mit einer Sprüheinrichtung versehen ist.
Es ist nunmehr möglich, einen Lastenhubschrauber zur Brandbekämpfung
einzusetzen. Dabei kann eine Unterstützun der Feuerwehr in der Weise erfolgen, daß bei einem Brand in einem Hochhaus der Hubschrauber die
Sicherung der Stockwerke übernimmt, die mit der Drehleiter der Feuerwehr
nicht mehr zu erreichen sind. Dabei können auch mehrere Hubschrauber eingesetzt werden. Besonders vorteilhaft ist dabei, daß bei
einem Brand in den unteren Stockwerken die naturgemäß nach oben fliehenden Personen in den oberen Stockwerken dann besonders geschützt
sind. Es ist dann eine Panikstimmung weitgehend vermeidbar. Ferner
kann durch einen von ein oder mehreren zum Einsatz gelangenden Hubschraubern in einer bestimmten Höhe ein sogenannter Wasserteppich gebildet
werden, wodurch ein Ausweiten des Brandes nach oben wirksam vermieden wird. Bei einer auf die Brandbekämpfung mittels Hubschrauber
abgestimmten Organisation lassen sich somit Schaden in beträchtlicher
Höhe vermeiden. Dies gilt insbesondere dann, wenn in einem Fernziel eine Umrüstung der Feuerwehren von Radfahrzeugen auf Hubschrauber
erfolgen würde. Da der Tank lösbar am Rumpf des Hubschraubers befestigt ist, können im Bedarfsfall die für die Brandbekämp-
Gutzeit - 3
funq bereitstehenden Hubschrauber auch anderweitig genutzt werden.
In Umkehrung dazu ist es jedoch auch möglich, Hubschrauber von militärischen Einheiten, des Grenzschutzes oder von technischen
Hilfsorganisationen im Bedarfsfall für die Brandbekämpfung einzusetzen. Es ist dann lediglich erforderlich, an bestimmten Plätzen
eine entsprechende Anzahl von gefüllten Tanks bereitzuhalten. Im Einsatzfalle können dann die geleerten, von den Hubschrauben zurückgebrachten Tanks sofort wiederaufgefüllt werden, wenn entsprechende Versorgungseinrichtungen, wie z.B. Hydranten o.dgl. an die-
sem Platz vorgesehen sind. Besonders vorteilhaft ist, wenn der
Standort für die Tanks an einem offenen Gewässer liegt, da dann bei
Einsatz von entsprechenden Pumpwerken ein Befüll en in kürzester Zeit möglich ist.
Da der Tank mit einer Sprüheinrichtung versehen ist, ist im Gegensatz zu den bekannten Wasserflugzeugen ein dosiertes Abgeben des
Löschmittels gewährleistet. Durch eine entsprechende konstruktive
Gestaltung der Sprüheinrichtung ist dann sowohl eine Brandbekämpfung bei Gebäuden als auch eine Bekämpfung von Flächenbränden mög-
lieh.
Weitere Kennzeichen und Merkmale einer vorteilhaften Ausgestaltung
der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand von Unteranspriichen und ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten
Ausführungsbeispieles.
Es zeigt:
Fig. 1 einen mit einem Tank ausgerüsteten Hubschrauber in schematischer Darstellung.
Der in der Fig. 1 als ein Ausführungsbeispiel aufgezeigte Hubschrauber besteht im wesentlichen aus einem Rumpf 1, einem Rotor 2,
einem Leitwerk 3 und unterhalb de< Rumpfes 1 angeordneten Landeku-
Gutzeit - 4 -
fen 4, die gabelförmig gestaltet sind und an ihren freien Enden
mit je einem Landeschuh versehen sind. Zwischen den Landekufen 4 ist ein Wassertank 5 an der Wandung des Rumpfes aufgehängt.
Der Wassertank 5 ist im vorderen und hinteren Bereich mit je einer Haken-Ösen-Verbindung 6 zum besonders einfachen Aufnehmen
bzw. Abgeben des Wassertanks 5 festgelegt. Im vorderen Bereich ist der Wassertank 5 mit einer an sich bekannten und deshalb .
nicht näher erläuterten Sprüheinrichtung 7 versehen, die auch als Wasserkanone ausgebildet sein kann.
In weiterer Ausgestaltung können an dem Wassertank mehrere Sprüheinrichtung
vorgesehen werden. Außerdem kann im Inneren des Rumpfes 1 eine weitere Sprüheinrichtung vorgesehen werden, die über
eine Leitung n.it dem Wassertank 5 verbunden ist. Diese Sprüheinrichtung
könnte dann bei geöffneter Einstiegluke 8 zum Einsatz kommen.
Abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel ist es auch denkbar,
denTank statt mittels einer Haken-Ösen-Verbindung auch derart am Rumpf 1 des Hubschraubers zu befestigen, daß ein .Schwingen des
Tankes gegenüber dem Rumpf des Hubschraubers nicht möglich ist. Dies kann beispielsweise in der Art geschehen, daß der Tank über
formschlüssige Steckverbindungen am Rumpf des Hubschraubers festgelegt
wird.
Gutzeit - 5 -
Bezugszeichen
1 Rumpf
2 Rotor
3 Leitwerk
4 Landekufen
5 Wassertank
6 Haken-Ösen-Verbindung
7 Sprührichtung
8 Einstiegluke
Claims (9)
1. Lastenhubschrauber, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb'des
Rumpfes (1) im Bereich des Kufengestells (4) ein Tank (5) für ein Löschmittel lösbar befestigt ist, und dieser Tank (5) mit einer
Sprüheinrichtung (7) versehen ist.
2. Lastenhubschrauber, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (5) sich nahezu über die gesamte Länge des Hubschrauberrumpfes (1) er
streckt.
:;
3. Lastenhubschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
« der Tank (5) mittels einer Haken-Öse-Verbindung (6) befestigt ist.
['.
4. Lastenhubschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
'; der Tank (5) mittels einer Ein- und Ausklinkvorrichtung befestigt
ist, wobei zumindest das Einklinken des Tanks (5) selbsttätig er-
} folgt.
5. Lastenhubschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Tank (5) aus mehreren im Bodenbereich miteinander verbundenen Kammern gebildet ist.
6. Lastenhubschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Tank (5) mit einer Pumpe ausgerüstet ist.
7. Lastenhubschrauber nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
die Pumpe als Saug-Druck-Pumpe ausgebildet ist.
Gutzeit -Z-
8. Lastenhubschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Sprüheinrichtung (7) als Wasserkanone ausgebildet ist.
9. Laste^hubschrauber nach Anspruch 1 oder 2 oder einem der Ansprüche
4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (5) mittels einer Steckverbindung schwingungsfrei am Rumpf [\] Kefestigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838320397 DE8320397U1 (de) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | Lastenhubschrauber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838320397 DE8320397U1 (de) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | Lastenhubschrauber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8320397U1 true DE8320397U1 (de) | 1984-03-08 |
Family
ID=6755194
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19838320397 Expired DE8320397U1 (de) | 1983-07-15 | 1983-07-15 | Lastenhubschrauber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8320397U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10041278A1 (de) * | 2000-08-22 | 2002-03-21 | Jochen Schaefer | Mobiler Löschcontainer und Fluggerät |
WO2019053241A1 (de) | 2017-09-16 | 2019-03-21 | protectismundi GmbH | Verfahren zur hochhausbrandbekämpfung und feuerlöschvorrichtung |
-
1983
- 1983-07-15 DE DE19838320397 patent/DE8320397U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10041278A1 (de) * | 2000-08-22 | 2002-03-21 | Jochen Schaefer | Mobiler Löschcontainer und Fluggerät |
WO2019053241A1 (de) | 2017-09-16 | 2019-03-21 | protectismundi GmbH | Verfahren zur hochhausbrandbekämpfung und feuerlöschvorrichtung |
DE102017008721A1 (de) | 2017-09-16 | 2019-03-21 | protectismundi GmbH | Verfahren und Vorrichtung zur Hochhausbrandbekämfpung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005048709A1 (de) | Vertikal beweglicher Gang für Ruheräume im Deckenbereich | |
DE8320397U1 (de) | Lastenhubschrauber | |
DE10222712A1 (de) | Luftfahrzeug mit einer Rettungseinrichtung | |
DE29603756U1 (de) | Vorrichtung zum Besprühen von Landflächen mit Sprühmitteln | |
DE2503544A1 (de) | Feuerschutzaufzug | |
DE1976485U (de) | Geraet zum anbordnehmen und absetzen eines lotsen auf see. | |
EP0165415B1 (de) | Verfahren zum Retten von Passagieren aus stehengebliebenen Fahreinheiten einer Seilschwebebahn und Rettungsgerät zur Durchführung des Verfahrens | |
DE102008044812B4 (de) | Luftfahrzeug | |
DE10251280A1 (de) | Aerostatisches Fluggerät für Arbeitseinsätze und Transporte unerschiedlichster Art | |
DE102007015551B4 (de) | Leiter-Tür-Anordnung in Aufenthaltsbereichen in Luftfahrzeugen | |
EP0126227B1 (de) | Verfahren zum Retten von Passagieren aus stehengebliebenen Fahreinheiten einer Seilschwebebahn und Rettungsgerät zur Durchführung des Verfahrens | |
DE673256C (de) | Ausfahrbare Einsteigeleiter fuer Luftfahrzeuge | |
DE102016123769A1 (de) | Rettungshilfe zur Flucht aus mehrstöckigen Gebäuden | |
DE7809105U1 (de) | Deckshaus fuer schiffe | |
DE2510685C3 (de) | Feuerwehrfahrzeug, insbesondere für den technischen Einsatz | |
DE728046C (de) | Schneestartkufe | |
DE102016125329A1 (de) | Trägerstruktur für einen Flugbegleitersitz | |
DE8705722U1 (de) | Lufttransportmittel | |
DE2053252A1 (de) | Anordnung zum Abstutzen von aufncht baren Flugzeugfangnetzen | |
DE4244852A1 (de) | Senkrecht startendes und landendes Flugzeug mit Landeplatz | |
DE2042363A1 (de) | Tragstruktur fur den mittleren Rumpf teil eines Hubschraubers | |
DE102005004261B4 (de) | Vorrichtung zum Ausbringen von Flüssigkeiten von Fluggeräten | |
DE202010008155U1 (de) | Feuerwehr- und Rettungsanlage | |
EP4147753A1 (de) | Löschflugzeug | |
DE3209354A1 (de) | Ausruestung eines hubschraubers, um feuer zu loeschen |