DE822927C

DE822927C - Elastisches Lager

Info

Publication number: DE822927C
Application number: DEP45052A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Ambros
Original assignee: WILHELM HEDTMANN FA
Current assignee: WILHELM HEDTMANN FA
Priority date: 1949-06-08
Filing date: 1949-06-08
Publication date: 1951-11-29

Description

Die Erfindung betrifft ein elastisches Lager. Das neue Lager ist besonders zur Verwendung bei schweren Fahrzeugen, wie bei Lastkraftwagen oder Schienenfahrzeugen, geeignet. Vor allem im letztgenannten Fall werden die durch die Schienenstöße verursachten Erschütterungen des Fahrzeuges und der Ladung wesentlich vermindert. Bei Straßenfahrzeugen werden die Achsen der Fahrzeuge geschont, wenn die Lager im Sinne der Erfindung ausgebildet sind. Die Achsen können daher leichter ausgeführt werden als bisher.
Die Erfindung besteht darin, daß in der Bohrung des Lagers auf ihrem Umfang längs geschlitzte elastische Hohlringe angeordnet sind. Der Längsschlitz der Hohlringe wird bei Lagern mit starker Belastung auf dem äußeren Umfang der Ringe, in besonderen Fällen aber auch auf dem inneren Umfang derselben angebracht.
In Ausgestaltung der Erfindung werden die elastischen Hohlringe in ringsum laufenden Nuten der Lagerbohrung angeordnet. Statt dessen sind die Nuten bei einer anderen Ausführungsweise des Lagers in einer besonderen Büchse angeordnet. Je nach dem Konstruktionszweck ist die Büchse in an sich bekannter Weise in der Bohrung des Lagers befestigt, in diese eingeschrumpft, eingeschraubt oder als Spannbüchse ausgebildet (Ein- oder Aufspannbüchse).
Die Zeichnung zeigt eine grundsätzliche Ausführungsform des Lagers, und zwar Abb. i einen Schnitt nach der Linie i-i in Abb. 2, Abb. 2 eine Seitenansicht des Lagers und Abb. 3 eine Draufsicht auf das Lager.
Die Bohrung 5 eines Lagerkörpers 6 ist mit einer Anzahl ringsum laufender Nuten 7 versehen. In diesen sind elastische Hohlringe 8 angeordnet. Auf ihrem äußeren Umfang sind die Hohlringe der Länge nach geschlitzt. Im Belastungsfall werden die Ringe unter Verengung des Schlitzes 9 auf der einen Seite zusammengedrückt, während die Ringe sich auf der entlasteten Seite des Lagers aufweiten. Die Hohlringe werden mit mäßiger Vorspannung in die Nuten eingesetzt. Die Welle io wird also bei allen vorkommenden Belastungsfällen von denselben geführt. Der Lagerkörper 6 und die die Nuten enthaltende Büchse, welche bei i i in unterbrochenen Linien angedeutet ist, können, statt wie gezeichnet, auch geteilt ausgeführt werden.
In dem Hohlraum der Ringe 8 sammelt sich im Betrieb stets eine Schmierstoffreserve an, die ein vorübergehendes Versagen der Schmierstoffzufuhr überbrückt. Außerdem kann durch ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Lager mit geringem Überdruck soviel Schmierstoff gepumpt werden, daß auch bei sehr großer spezifischer Belastung der Gleitflächen für eine ausreichende Kühlung derselben Sorge getragen ist.

Claims

PATENTANSPEI (:IIE: i. Elastisches Lager, dadurch gekennzeichnet, daß in der Bohrung des Lagers auf ihrem Umfang längs geschlitzte elastische Hohlringe angeordnet sind.
2. Lager nach Anspruch i, dadurch gekermzeichnet, daß der Schlitz (9) der Hohlringe (8) auf ihrem äußeren Umfang angeordnet ist.
3. Lager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz der Hohlringe auf , ihrem inneren Umfang angeordnet ist.
4. Lager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlringe (8) in Ringnuten (7) der Lagerbohrung (5) angeordnet sind.
5. Lager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, claß die Ringnuten in einer besonderen Büchse angeordnet sind.
6. Lager nach .#Nnspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse als Spannbüchse ausgebildet ist.
7. Lager nach Aiisprucli 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse als Gewindebüchse ausgebildet ist. B. Lager nach :Xnsl>rucll 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die llohlringe in einer in den Lagerkörper in an sich bekannter Weise eingeschrumpften bzw. auf einen feststehenden Lagerzapfen aufgeschrumpften Büchse angeordnet sind.