DE8218832U1 - Commercial vehicle with swap body - Google Patents

Description

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"Nutzfahrzeug mit Wechselaufbau""Commercial vehicle with swap body"

Die Erfindung bezieht sich auf ein Nutzfahrzeug mit einem zur Aufnahme eines wechselbaren Aufbaus (Behälter) dienenden Hubrahmen, der gegenüber dem Fahrzeugrahmen durch eine Hubvorrichtung anhebbar und kippbar angeordnet ist. 5The invention relates to a utility vehicle with a lifting frame which is used to hold a replaceable body (container) and which can be raised and tilted relative to the vehicle frame by a lifting device. 5

Derartige Fahrzeuge dienen beispielsweise dazu, um einen mit arretierbar verlängerbaren Stützstreben versehenen Wechselaufbau selbsttätig, d. h. ohne Verwendung eines Krans o.dgl., am Boden aufzusetzen und wieder aufzunehmen. Die aisatzliche Kippbarkeit des Aufbaus dient dabei dazu, um bei einem Schüttgutaufbau diesen zum Zwecke der Entleerung ankippen zu können.Such vehicles are used, for example, to help you with lockable, extendable support struts provided interchangeable structure automatically, d. H. without using a crane or the like, touch down on the ground and pick up again. The additional The tiltability of the structure is used to be able to tilt a bulk material structure for the purpose of emptying.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfach und gleichwohl betriebssicher aufgebautes Nutzfahrzeug der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß ein besonders einfaches und betriebssicheres Aufnehmen und Absetzen des Aufbaus sowohl unmittelbar vom oder auf den Boden sowie einer Rampe oder einem anderen Fahrzeug möglich ist.The invention is based on the object of designing a commercial vehicle of the type mentioned at the outset that is simple and nonetheless operationally reliable in such a way that a particularly simple and operationally reliable picking up and setting down of the body directly from or on the ground as well as a ramp or another vehicle is possible.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der durch vordere und hintere Hubrahmenstreben paral lelogrmmartig geführte Hubrahmen, wobei die hinteren Hubrahmenstreben zum Kippen starr mit dem Hubrahmen verbindbar sind, in seiner Transportstellung auf dem Fahrzeugrahmen aufliegt und daß derTo solve this problem, the invention provides that the lifting frame guided in parallel by the front and rear lifting frame struts, with the rear lifting frame struts are rigidly connectable to the lifting frame for tilting, rests in its transport position on the vehicle frame and that the Hubrahmen einen gegenüber einem unteren Trägerrahmen längsverschiebbaren Schieberahmen aufweist.Lifting frame has a sliding frame which is longitudinally displaceable with respect to a lower support frame.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist neben der nach wie vor gegebenen Möglichkeit der Übernahme und des AbsetzensThe inventive training is next to how given the possibility of taking over and withdrawing

von Aufbauten mit sie in Abstand vom Boden abstützenden seitlichen Stanzstreben zusätzlich ein direktes Absetzen bzw. Aufnehmen des Aufbaus auf den bzw. vom Boden, sowie auch ein überschieben auf Rampen oder andere Fahrzeuge beliebiger Höhe möglich.of superstructures with lateral supporting them at a distance from the ground Punched struts also allow the structure to be set down or picked up directly on or off the ground, as well as a Sliding over ramps or other vehicles of any height is possible.

Mit besonderem Vorteil soll zu diesem Zweck der Schieberahmen als Gleitrahmen ausgebildet sein, wobei zum Herunterschieben bzw. wieder Heraufziehen auf diese Gleitrampe bevorzugt ein auf dem Schieberahmen gleitend verschiebbarer Schlitten vorgesehen sein kann.It is particularly advantageous for the sliding frame to be designed as a sliding frame for this purpose, with it being pushed down and / or pulling it up again on this sliding ramp, a carriage which can slide on the sliding frame is preferably provided can be.

Als besonders vorteilhaft hat es sich dabei erwiesen,, wenn der Aufbau mit Gleitkufen und endseitigen, nur bei Schrägstellung des Aufbaus am Boden aufliegenden Gleitrollen versehen ist. Durch diese Maßnahme ist nämlich der Aufbau in seiner abgesetzten Stellung sowohl am Boden, als auch in seiner Transportstellung auf dem Fahrzeug gegen Verschiebungen weitestgehend gesichert, da ja die Gleitkufen unmittelbar auf dem Schieberahmen aufsitzen. Beim Absetzen des Aufbaus mit Hilfe des schräggestellten und in seine Verlängerungsstellung ausgeschobenen Hubrahmens setzt der Aufbau zunächst mit seinen hinteren Gleitrollen am Boden auf, so daß er in die endgültige Absetzstellung weiterrollen kann, in der bei der Waagrechtstellung die Gleitrollen zwangsläufig vom Boden abheben, so daß dann unmittelbar auch eine stabile Halterung gegeben ist.It has proven to be particularly advantageous if the structure is made with skids and at the ends, only if they are inclined the body is provided with castors resting on the floor. Because of this measure, the body is in its remote position both on the ground and in its transport position largely secured against displacement on the vehicle, since the skids are directly on the Sit on the sash frame. When setting down the structure with the help of the inclined and extended position Lifting frame sets the structure first with its rear castors on the ground, so that it is in the final Deposited position can continue to roll in the horizontal position the castors inevitably lift off the ground, so that a stable mounting is then immediately provided.

Umfangreiche, der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Versuche haben dabei ergeben, daß es besonders günstig ist, denExtensive experiments on which the present invention is based have shown that it is particularly cheap to use the

-0 Schieberahmen beim Absetzen des Aufbaus auf den Boden mit seinem rückwärtigen Ende nicht unmittelbar am Boden anstoßen zu lassen, sondern die Schrägstellung so zu wählen, daß das rückwärtige Ende des ausgefahrenen Schieberahmens durch Stützstreben im Abstand vom Boden gehalten ist. Eine Schieberolle am Ende des Schieberahmens ermöglicht dann ein Aufnehmen und Ab--0 The rear end of the sash frame does not hit the ground directly when the body is set down on the ground let, but to choose the inclination so that the rear The end of the extended sash frame is held at a distance from the ground by support struts. A sliding roller on The end of the sash frame then allows you to pick up and take off

senken des vorderen Endes des Aufbaus mittels einer Seilwinde oder einer anderen Zugvorrichtung.lowering the front end of the superstructure using a winch or other pulling device.

Eine solche Seilzugvorrichtung läßt sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung besonders vorteilhaft durch den mit einer Antriebsvorrichtung versehenen Schlitten bilden, der eine Umlenkrolle für das am hinteren Ende des Schieberahmens befestigte Zugseil trägt. Dadurch ist es möglich, durch die Bewegung des Schlittens eine doppelt so große Bewegung des am Seil eingehängten Aufbaus zu erzielen, so daß es mit der Schlittenbewegung nicht nur möglich ist den Aufbau über die gesamte Länge des Schieberahmens zu ziehen, sondern auch die zusätzliche Anhebbewegung zum Hochziehen des Aufbaus auf das geneigte* in Abstand vom Boden befindliche Ende des Schieberahmens durchzuführen.Such a cable device can be used in a further embodiment the invention particularly advantageous form by the carriage provided with a drive device, the a pulley for the one at the rear of the sash frame attached pull rope carries. This makes it possible to double the movement of the slide by moving the slide to achieve the structure suspended on the rope, so that it is not only possible to build on the slide with the movement the entire length of the sash frame, but also the additional lifting movement to pull the body up onto the inclined * end of the sash frame at a distance from the floor perform.

Der Schlitten selbst ist bevorzugt in Laufschienen mittig am ScShieberahmen geführt und mit einem integrierten Hydraulikmotor versehen, der über Zahnräder an Zahnstangen am Schieberahmen angreift.The slide itself is preferably guided in rails in the middle of the slide frame and has an integrated hydraulic motor provided, which engages with toothed racks on the sash frame via gears.

Insbesondere beim überschieben des Aufbaus von einem erfindungs· gemäßen Nutzfahrzeug auf eine Rampe oder ein anderes Fahrzeug, wobei die Anpassung der meist ja unterschiedlichen Höhen zunächst durch entsprechende Betätigung des waagrecht gestellten Hubrahmens des Fahrzeugs erfolgt, muß der Aufbau über das Ende des Schieberahmens bewegt werden. Zu diesem Zweck ist vorgesehen, daß der Schlitten, der wenigstens einen an der Vorderwand des Aufbaus angreifenden Schiebehaken aufweist, zusätzlich noch einen vorzugsweise versenkbaren Oberschiebhaken aufweist, der auf einem in der Endverschiebestellung über den Schieberahmen überstehenden Schlittenausleger geführt ist. Das Herüberziehen des Aufbaus von einer Rampe oder einem anderen Fahrzeug auf ein erfindungsgemäßes Nutzfahrzeug erfolgt dann wiederum mit Hilfe der bereits beschriebenen Seilwinde.In particular when pushing the superstructure from a utility vehicle according to the invention onto a ramp or another vehicle, the adjustment of the mostly different heights initially is carried out by corresponding actuation of the horizontally positioned lifting frame of the vehicle, the structure must be via the The end of the sash. For this purpose it is provided that the carriage, at least one on the Has sliding hook engaging the front wall of the structure, in addition, a preferably retractable upper sliding hook has, which is on one in the end shift position guided over the sliding frame protruding slide arm is. Pulling the superstructure from a ramp or other vehicle onto a utility vehicle according to the invention then takes place again with the help of the cable winch already described.

Um Höhendifferenzen zwischen dem Abserzfahrzeug und dem Überfahrplateau im gewissen Umfang automatisch ausgleichen zu können kann schließlich weiter vorgesehen sein, daß der am Ende eine Keilrampe bildende Schlittenausleger am vorderen Ende am Schlitten angelenkt und durch eine Federeinrichtung horizontal verschwenkbar abgestützt ist.About height differences between the mining vehicle and the drive-over plateau To be able to compensate automatically to a certain extent, provision can finally be made that the am End of a wedge ramp forming carriage boom at the front The end is articulated on the slide and supported horizontally pivotable by a spring device.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, daß die Länge des Aufbaus der Aufbaubreite und die Breite des Atifbaus im wesentlichen einem ganzzahligen Bruchteil der Ladelänge von Eisenbahnwaggons bzw. Container-LKWs entspricht. Dadurch ist ein besonders vorteilhaft zu realisierendes integriertes Transportsystem möglich, bei dem auf einem erfindungsgemäßen Nutzfahrzeug vom und zum Endverbraucher zu transportierende Container rationell quer zur Fahrtrichtung auf Großtransportern wie Container-LKWS oder Güterwagen über längere Strecken im Sammeltransport befördert werden können.Finally, it is also within the scope of the invention that the length of the structure of the structure width and the width of the Atifbau is essentially an integral fraction of the loading length of railway wagons or container trucks. This is an integrated that can be implemented particularly advantageously Transport system possible in which on a utility vehicle according to the invention to and from the end user transporting containers efficiently across the direction of travel on large transporters such as container trucks or freight wagons longer distances can be transported in collective transport.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, sowie an Hand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment, as well as on the basis of the drawing. Show:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Ladeabschnitts eines erfi>,dungsgemäßen Nutzfahrzeugs mit zur Verdeutlichung der Bauteile geringfügig gegenüber dem Fahrzeugrahmen angehobenem Hubrahmen,Fig. 1 is a side view of the loading section of an inventive>, according to the invention Commercial vehicle with slightly raised in relation to the vehicle frame to illustrate the components Lifting frame,

Fig. 2 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugs während des Überschiebens des als Container ausgebildeten Aufbaus auf ein anderes Fahrzeug,Fig. 2 is a side view of the vehicle according to the invention while the superstructure, which is designed as a container, is being pushed onto another vehicle,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Fahrzeugs mit gekipptem Hubrahmen und ausgefahrenem Schieberahmen während des Aufnehmens des Aufbaus vom Boden und 353 shows a side view of the vehicle with the lifting frame tilted and extended sash frame during Picking up the superstructure from the ground and 35

Fig. 4 eine Teilansicht des hinteren Endes des Schieberahmens in der Stellung des Aufbaus unmittelbar vor seinem Aufnehmen vom Boden.Fig. 4 is a partial view of the rear end of the sash in the position of the body immediately before it is received from the ground.

Am Fahrzeugrahmen 1 ist ein Hilfsrahmen 2 befestigt, an welchem vordere und hintere Hubrahmenstreben 3 bzw. 4 sowie ein zwischen ihnen angeordneter Hubzylinder 5 angelenkt sind. Bei Betätigung des Hubzylinders 5 bilden die vorderen und hinteren Hubstreben 3 und 4 eine parallelogrammartige Führung zum parallel zum Fahrzeugrahmen 1 erfolgenden Anheben und Absenken eines Hubrahmens 6, der einen gegenüber einem unteren Trägerrahmen 7 längsverschiebbaren Schieberahmen 8 aufweist. Die Verbindung des Trägerrahmens 7 mit dem Fahrzeugrahmen 1 und die spezielle Ausbildung der Hubrahmenstreben, von denen die hinteren starr mit dem Trägerrahmen 7 verbindbar sind, so daß ihre Anlenkpunkte 9 am Hilfsrahmen 2 gleichzeitig die Kippachse zum Verkippen des Hubrahmens 6 bei gelöster Verbindung zu den vorderen Hubrahmenstreben 3 bilden, sind Gegenstand einer älteren Patentanmeldung, so daß sie an dieser Stelle nicht im Detail näher beschrieben zu werden brauchen. Entscheidend ist die Verbindung eines solchen Hubrahmens der in seiner Transportstellung unmittelbar auf dem Fahrzeugrahmen 1 aufliegt mit einem einen Schieberahmen 8 aufweisenden Hubrahmen, so daß über die Absetz- und Aufnahmemöglichkeiten des Fahrzeugs nach der genannten älteren Anmeldung hinaus weitere Anwendungsmöglichkeiten gegeben sind, nämlich insbesondere das unmittelbare Absetzen und Wiederaufnehmen vom Boden und das überschieben auf Rampen oder andere Fahrzeuge.An auxiliary frame 2 is attached to the vehicle frame 1, on which front and rear lifting frame struts 3 and 4, as well as a between them arranged lifting cylinder 5 are articulated. When the lifting cylinder 5 is actuated, the front and rear Hubstreben 3 and 4 a parallelogram-like guide for Raising and lowering a lifting frame 6 taking place parallel to the vehicle frame 1, the one opposite a lower support frame 7 has longitudinally displaceable sliding frame 8. The connection of the support frame 7 with the vehicle frame 1 and the special design of the lifting frame struts, of which the rear ones can be rigidly connected to the support frame 7, so that their articulation points 9 on the subframe 2 at the same time the tilting axis for tilting the lifting frame 6 when the connection is released to form the front lifting frame struts 3, are the subject of an older patent application, so they are at this point need not be described in detail. The decisive factor is the connection of such a lifting frame from the in its transport position directly on the vehicle frame 1 rests with a lifting frame having a sliding frame 8, so that over the settling and receiving possibilities of the Vehicle according to the earlier application mentioned, there are also further possible applications, namely in particular immediate removal and recovery from the ground and pushing it onto ramps or other vehicles.

Zu diesem Zweck ist auf dem Schieberahmen 8 entweder ein mittig angeordneter oder zwei seitliche, vorzugsweise miteinander verbundene Schlitten 10 vorgesehen, die mittels Laufrollen in nicht dargestellten Führungsschienen geführt sind, wobei ein integrierter Hydraulikmotor, der über ein Zahnrad an einer Zahnstange des Schieberahmens 8 angreift, für den AntriebFor this purpose there is either one centrally arranged or two lateral ones, preferably with one another, on the sash frame 8 connected carriages 10 are provided, which are guided by means of rollers in guide rails, not shown, wherein an integrated hydraulic motor, which is connected to a The rack of the sliding frame 8 engages for the drive

des Schlittens sorgt, über eine Umlenkrolle 12 ist ein Zugseil 13 geführt, welches bei 14 in dem als Container ausgebildeten Aufbau 15 einhängbar ist. Das andere Ende des Zugseils ist bei 16 im Bereich des hinteren Endes des dort mit einer Schieberolle 17 versehenen Schieberahmens befestigt. Bei 18 ist eine hydraulische Abstützung am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens vorgesehen, während 19 eine im allgemeinen starre, in der Transportstellung schräg nach hinten stehende Stützstrebe für den Schieberahmen 8 bezeichnet. Der containerartige Aufbau 15 ist mit Gleitkufen 20 und vorderen sowie hinteren Gleitrollen 21 versehen. Die Gleitrollen sind dabei so angeordnet, daß bei am Boden 22 aufliegenden Gleitkufen die Gleitrollen etwas in Abstand vom Boden liegen und somit eine stabile Sfützstel lung sowohl auf den Boden, als auch in der Transportstellung auf dem Schieberahmen 8 gegeben ist. Erst bei einer Schrägstellung des Aufbaus_a wie sie in Fig. 3 zu erkennen ist, gelangen die Gleitrollen in Kontakt mit dem Boden, so daß zum Zwecke des Aufnehmens und des vollständigen Absetzens des Aufbaus; 15 der Aufbau auf dem Boden rollen kann.of the carriage, a pull rope 13 is guided over a pulley 12, which can be suspended at 14 in the structure 15 designed as a container. The other end of the pull rope is fastened at 16 in the region of the rear end of the sliding frame provided there with a sliding roller 17. At 18 a hydraulic support is provided at the rear end of the vehicle frame, while 19 denotes a generally rigid support strut for the sash frame 8, which struts obliquely backwards in the transport position. The container-like structure 15 is provided with skids 20 and front and rear castors 21. The rollers are arranged so that when the skids are resting on the floor 22, the rollers are slightly spaced from the floor and thus a stable Sfützstel development both on the floor and in the transport position on the sliding frame 8 is given. Only when the structure a is inclined _, as can be seen in FIG. 3, do the castors come into contact with the ground, so that for the purpose of picking up and completely lowering the structure; 15 the structure can roll on the floor.

Die Funktionsweise der vorliegenden Erfindung soll nachstehend näher erläutert werden:The mode of operation of the present invention will be explained in more detail below:

1. Aufnehmen und Absetzen des Behälters vom Boden (Fig. 3 und 4):1. Picking up and setting down the container from the floor (Fig. 3 and 4):

Das Fahrgestell 1 des Fahrzeugs wird zunächst über die hydraulische Abstützung 18 abgesichert. Anschließend wird der Hubrahmen 6 mit Hilfe des Hubzylinders 5 bei ausgehängten vorderen Hubrahmenstreben 3 und starr mit dem Trägerrahmen 7 verbundenen hinteren Hubrahmenstreben 4 in eine Schräglage bis etwa 15° versetzt. Anschließend wir der Schieberahmen 8 mit Hilfe einer nicht dargestellten Vorrichtung nach hinten ausgefahren, bis die Stützstrebe 19 den Boden 22 berührt.The chassis 1 of the vehicle is first via the hydraulic Support 18 secured. Then the lifting frame 6 with the help of the lifting cylinder 5 with the front unhooked Lifting frame struts 3 and rear lifting frame struts 4 rigidly connected to the support frame 7 in an inclined position offset by about 15 °. Then we move the sash frame 8 to the rear with the aid of a device (not shown) extended until the support strut 19 touches the floor 22.

Der Schlitten 10, der über einen integrierten HydraulikmotorThe carriage 10, which has an integrated hydraulic motor

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und Zahnstangen auf dem Schieberahmen 8 verschiebbar montiert ist, wird nach hinten über die Schräge bewegt und das über eine Umlenkrolle 12 am Schlitten geführte, am einen Ende bei 16 am Schieberahmen befestigte Zugseil 13 in eine Seilbefestigung 14 am Aufbau 15 eingehängt. Bei der Aufwärtsbewegung des Schlittens 10 in Richtung des Pfeils 23 wird nunmehr der Aufbau 15 zunächst über die Schieberolle 17 hochgehoben und entlang des Schieberahmens 8 auf de; Fahrzeugaufbau hinaufgezogen, wobei die Gleitkufen 20 über den als Gleitrampe ausgebildeten Schieberahmen 8 bewegt werden. Die vorderen Gleitrollen sind dabei außer Funktion. Lediglich die hinteren Gleitrollen dienen einem erleichterten Abrollen auf dem Boden 22 bis schließlich der Aufbau 15 vollständig auf den Rahmen gezogen ist. Nach dem Heraufziehen des Aufbaus 15 auf den Schieberahmen 8 wird dieser auf den Trägerrahmen 7 gezogen und anschließend der ' Hubrahmen 6 in die in Fig. 1 gezeigte Transportstellung abgesenkt. Die vorgesehenen Arretierungsvorrichtungen zum Verriegeln der verschiedenen gegeneinander verschieb!ichen Teile während des Transports sind der Übersichtlichkeit halber in den Figuren nicht mit dargestellt, insbesondere nachdem derartige Verriegelungsteile in der Technik ja zur Verbindung solcher Teile hinlänglich bekannt sind.and racks is slidably mounted on the sash frame 8, is moved backwards over the slope and the pull rope 13, which is guided on the slide via a pulley 12 and attached at one end at 16 to the sash frame a rope attachment 14 is attached to the structure 15. In the Upward movement of the carriage 10 in the direction of the arrow 23 is now the structure 15 initially over the slide roller 17 lifted and along the sliding frame 8 on de; Vehicle body pulled up, with the skids 20 Moved over the sliding frame 8 designed as a slide ramp will. The front castors are inoperative. Only the rear castors serve you facilitated rolling on the floor 22 until finally the structure 15 is pulled completely onto the frame. To when the structure 15 is pulled up onto the sliding frame 8, it is pulled onto the support frame 7 and then the ' Lifting frame 6 lowered into the transport position shown in FIG. 1. The locking devices provided for locking the various parts that can be moved relative to one another during transport are for the sake of clarity in not shown in the figures, in particular after such locking parts are used in technology for connection such parts are well known.

Das Absetzen des Aufbaus 15 geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie das Aufnehmen, d. h. zunächst wird die hydraulische Abstützung 18 ausgefahren und der Hubrahmen 6 angekippt. Der Aufbau 15 wird über den Schlitten 10 mit einem Schiebehaken 31 ₅ der an der Frontwand 24 des Aufbaus 15 angreift, über die schiefe Ebene des Schieberahmens 8 bewegt, bis die Gleitrolle 21 Bodenkontakt hat und ein Abrollen des Aufbaus 15 durch sein Eigengewicht erfolgt. Das Abgleiten des Aufbaus 15 in der letzten Phase wird vom Zugseil 13 übernommen, welches für ein sanftes Absetzen von der Schräge in die Waagrechte sorgt. Nach dem Aushängen des Zugseils 13The lowering of the superstructure 15 takes place in the reverse order to the picking up, ie first the hydraulic support 18 is extended and the lifting frame 6 is tilted. The structure 15 is moved over the slide 10 with a sliding hook 31 ₅ that engages the front wall 24 of the structure 15 over the inclined plane of the sliding frame 8 until the roller 21 is in contact with the ground and the structure 15 rolls off under its own weight. The sliding of the structure 15 in the last phase is taken over by the pull rope 13, which ensures that it is gently lowered from the incline to the horizontal. After unhooking the pull cord 13

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an der Seilbefestigung 14 und einem Einfahren der Absetzvorrichtung kann das Fahrzeug ohne Behälter bewegt werden.on the rope attachment 14 and a retraction of the depositing device the vehicle can be moved without a container.

2. Aufnehmen und Überschieben von Behälter in waagrechter An-Ordnung (Fig. 2) :2. Picking up and sliding over the container in a horizontal arrangement (Fig. 2):

Das erfindungsgemäße Wechsel-Kippsystem mit einem speziellen Schieberahmen ermöglicht das Anheben des Hubrahmens 6 in jede beliebige Überladehöhe. Dadurch kann der Aufbau 15 auf eine Fahrzeugpritsche 26 eines anderen Fahrzeugs, in dem in Fig. 2 dargestellten AusfUhrungsbeispiel , quer zur Längsrichtung auf einen großen Fernlaster, sowie auch auf eine Laderampe oder einen Eisenbahnwaggon überschoben bzw. von dort übernommen werden. Das überschieben des Aufbaus 15 erfolgt durch den Schlitten 10, wobei der Schiebehaken an der Vorderkante 24 des Aufbaus angreift. Sobald der Aufbau 15 so weit verschoben ist, daß der Schlitten 10 seine Endstellung am Schieberahmen 8 erreicht hat, wird der Schlitten 10 unter dem Aufbau 15 herausgefahren bis der versenkbare überschiebhaken 25 ausgefahren werden kann. Mit Hilfe dieses überschiebhakens 25 kann dann der Rest der Schiebebewegung durch den Schlitten 10 ausgeführt werden, so daß der Aufbau 15 vollständig auf die Fahrzeugpritsche 26 eines anderen Fahrzeugs, bzw. eine Rampe oder einen Eisenbahnwaggon aufgeschoben wird. Der bei 12 schwenkbar am Schlitten angelenkte, am Ende eine Keilrampe 28 bildende Schlitten-Ausleger 29 ist durch eine Hubfeder 30 in waagrechter Lage fixiert, läßt jedoch eine gewisse Bewegung in senkrechter Richtung zu, so daß Höhendifferenzen zwischen Absetzfahrzeug und Überfahrplateau automatisch ausgeglichen werden.The interchangeable tilting system according to the invention with a special one The sliding frame enables the lifting frame 6 to be raised to any transfer height. This allows the structure 15 to a vehicle bed 26 of another vehicle in which in Fig. 2 illustrated embodiment, transversely to the longitudinal direction pushed onto a large truck, as well as onto a loading ramp or a railway wagon or from be taken over there. The superstructure 15 is pushed over by the slide 10, the sliding hook on the Attacks leading edge 24 of the structure. As soon as the structure 15 is moved so far that the carriage 10 is in its end position has reached on the sliding frame 8, the slide 10 is moved out from under the structure 15 until the retractable sliding hook 25 can be extended. With the help of this Überiebhakens 25 can then the rest of the sliding movement through the Carriage 10 are executed so that the structure 15 is completely on the vehicle bed 26 of another vehicle, or a ramp or a railway wagon is pushed up. The one pivoted on the slide at 12, one at the end Wedge ramp 28 forming carriage boom 29 is through a Lifting spring 30 fixed in a horizontal position, but allows a certain movement in the vertical direction, so that differences in height automatically between the demounting vehicle and the drive-over platform be balanced.

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Das Aufnehmen des Aufbaus 15 von einem Überfahrplateau (Fahrzeugpritsche 26 od. dergl.) geschieht mit umgekehrten Betriebs ablauf mittels des eingehängten Zugseils 13.The picking up of the superstructure 15 from a drive-over platform (vehicle platform 26 or the like) takes place with the reverse operating sequence by means of the attached pull rope 13.

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Claims (12)

1 - Ansprüche1 - claims 1. Nutzfahrzeug mit einem zur Aufnahme eines wechselbaren Aufbaus (Behälter) dienenden Hubrahmen, der gegenüber dem Fahrzeugrahmen durch eine Hubvorrichtung anhebbar und kippbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der durch vordere und hintere Hubrahmenstreben (3, 4) parallelogrammartig geführte Hubrahmen (6), wobei die hinteren Hubrahmenstreben (4) zum Kippen starr mit dem Hubrahmen (6) verbindbar sind, in seiner Transportstellung auf dem Fahrzeugrahmen (1, 2) aufliegt, und daß der Hubrahmen (6) einen gegenüber einem unteren Trägerrahmen (7) längsverschiebbaren Schieberahmen (8) aufweist.1. Commercial vehicle with a lifting frame which is used to accommodate a replaceable structure (container) and which can be lifted and tilted relative to the vehicle frame by a lifting device, characterized in that the lifting frame (6) guided in a parallelogram-like manner by the front and rear lifting frame struts (3, 4) , wherein the rear lifting frame struts (4) can be rigidly connected to the lifting frame (6) for tilting, rests in its transport position on the vehicle frame (1, 2), and that the lifting frame (6) has a sliding frame which is longitudinally displaceable with respect to a lower support frame (7) (8). 2. .Nutzfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieberahmen (8) als Gleitrampe ausgebildet ist.2. Commercial vehicle according to claim 1, characterized in that the sliding frame (8) is designed as a slide ramp. 3. Nutzfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen auf dem Schieberahmen (8) gleitend verschiebbaren Schlitten (10) zum Absetzen, Oberschieben und Aufnehmen des Aufbaus (15).3. Commercial vehicle according to claim 1 or 2, characterized by a slide (10) slidably displaceable on the sliding frame (8) for setting down, pushing over and receiving the structure (15). 4. Nutzfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau (15) mit Gleitkufen (20) und endseitigen, nur bei Schrägstellung des Aufbaus am Boden aufliegenden Gleitrollen (21) versehen ist.4. Commercial vehicle according to claim 3, characterized in that the structure (15) is provided with skids (20) and end rollers (21) resting on the ground only when the structure is inclined. 5. Nutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Stützstreben versehene Schieberahmen am Ende mit einer Schieberclle (17) zum Aufnehmen und Absenken des vorderen Endes des Aufbaus (15) mittels einer Seilwinde versehen ist.5. Commercial vehicle according to one of claims 2 to 4, characterized in that the sliding frame provided with support struts is provided at the end with a sliding clamp (17) for receiving and lowering the front end of the structure (15) by means of a cable winch. "²"" ² " f f 6. Nutzfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,6. Commercial vehicle according to claim 5, characterized in that daß die Seilwinde durch den mit einer Antriebsvorrichthat the winch through the with a drive device y tung versehenen Schlitten gebildet ist, der eine Um- y device provided carriage is formed, which is a P lenkrolle (12) für das am hinteren Ende des Schiebe-P swivel castor (12) for the at the rear end of the sliding 5 rahmens (8) befestigte Zugseil (13) trägt.5 frame (8) attached pull rope (13) carries. 7. Nutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß aer Schlitten (10) mit wenigstens einem an der Vorderwand (24) des Aufbaus ang-fiifenden Schiebehaken (31) versehen ist.7. A commercial vehicle according to one of claims 3 to 6, characterized in that aer carriage (10) with an at least on the front wall (24) of the structure HS-fiifenden sliding hooks (31) provided. 8. Nutzfahrzeug nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch einen in Abstand vom Schiebehaken (31) im Bereich eines Schlitten-Auslegers (29) angeordneten versenkbaren überschiebhaken (25).8. Commercial vehicle according to claim 7, characterized by a retractable sliding hook (25) arranged at a distance from the sliding hook (31) in the region of a slide boom (29). 9. Nutzfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der am Ende eine Keilrampe bildende Schiitten-Ausleger (29) am vorderen Ende am Schlitten angelenkt und durch eine Federeinrichtung horizontal verschwenkbar abgestützt ist.9. Commercial vehicle according to claim 8, characterized in that the slide arm (29) which forms a wedge ramp at the end is articulated at the front end on the slide and is supported horizontally pivotable by a spring device. 10. Nutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (10) mit einem integrierten Hydraulikmotor versehen ist, der über Zahnräder an Zahnstangen am Schieberahmen angreift.10. Commercial vehicle according to one of claims 3 to 9, characterized in that the slide (10) is provided with an integrated hydraulic motor which engages via gears on racks on the sliding frame. ■; 1 . Nutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (10) in Laufschienen mittig am Schieberahmen geführt ist.■; 1 . A commercial vehicle according to any one of claims 3 to 10, characterized in that the carriage (10) is guided in guide rails centrally on the slide frame. 12. Nutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Aufbaus (15) der Aufbaubreite fnd die Breite des Aufbaus (15) im wesentlichen einem ganzzahligen Bruchteil der Ladelänge von Eisenbahnwaggons bzw. Container-Lastkraftwagen entspricht.12. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the length of the body (15) of the body width fnd the width of the body (15) corresponds essentially to an integral fraction of the loading length of railway wagons or container trucks.