DE819354C - Master cylinder, especially for hydraulic brakes - Google Patents

Description

Hauptzylinder, insbesondere für hydraulische Bremsen Die Erfindung bezieht sich auf einen Hauptzylinder, insbesondere für hydraulische Bremsen, und besteht darin, daß ein mit einer zur Abdichtung gegenüber der Zylinderwand geeigneten Dichtung versehener Kolbenkopf verschiebbar im Kolben gelagert ist, wobei die Dichtung gleichzeitig dazu geeignet ist, den Kolbenkopf gegenüber dem Kolben abzudichten, derart, daß dadurch eine Verbindung des Zylinderraums vor dem Kolben mit einem Ausgleichsbehälter hinter dem Kolben in geeignete Kanäle abgeschlossen wird.Master cylinder, particularly for hydraulic brakes. The invention refers to a master cylinder, particularly for hydraulic brakes, and is that one with a suitable for sealing against the cylinder wall Seal provided piston head is slidably mounted in the piston, the seal is also suitable for sealing the piston head against the piston, such that thereby a connection of the cylinder space in front of the piston with an expansion tank is closed in suitable channels behind the piston.

Erfindungsgemäß dient als Dichtung eine an sich bekannte Schnurringdichtung, die in einer Nut des Kolbenkopfes festgehalten wird und sich beim Zusammenschieben der beiden Kolbenteile abdichtend gegen eine Sitzfläche des Kolbens legt.According to the invention, a cord ring seal known per se serves as a seal, which is held in a groove in the piston head and when pushed together of the two piston parts sealingly against a seat surface of the piston.

Einzelheiten des Erfindungsgegenstandes sind den nachstehenden Ausführungen zu entnehmen. Die Zeichnung zeigt eine der verschiedenen Ausführungsmöglichkeiten des Erfindungsgegenstandes. Ein Druckzylinder (Abb. i) steht über eine Bohrung 2 in der Zylinderwand mit einem Nachfüllbehälter 3 zur Aufnahme von Druckflüssigkeit in Verbindung. Im Zylinder i ist ein Druckkolben verschiebbar angeordnet. Dieser besteht aus einem Kolbenteil 4, dessen Kolbenstange 5 aus dem Gehäuse hervorragt, und einem im Kolbenteil 4 verschiebbar angeordneten Kolbenkopf 6. Der Kolben ist in Abb. 2 vergrößert dargestellt.Details of the subject matter of the invention are given below refer to. The drawing shows one of the various possible designs of the subject matter of the invention. A pressure cylinder (Fig. I) stands over a hole 2 in the cylinder wall with a refill container 3 for receiving pressure fluid in connection. A pressure piston is arranged displaceably in the cylinder i. This consists of a piston part 4, the piston rod 5 of which protrudes from the housing, and a piston head 6 arranged displaceably in the piston part 4. The piston is shown enlarged in Fig. 2.

In einer Nut des Kolbenkopfes 6 ist eine Dichtung 7 angeordnet, und zwar ist diese Dichtung als Schnurringdichtung von in entspanntem Zustand annähernd ovalem Querschnitt ausgebildet, die sich abdichtend gegen die Wand des Zylinders i legt. Kolbenkopf 6 besitzt ferner eine Durchbohrung 8, die von der Vorderseite durch den Kolbenkopf hindurchführt und hinter der Dichtung 7 in Radialbohrungen 9 mündet. Am rückwärtigen Ende des Kolbenkopfes 6 ist eine Nut zur Aufnahme eines Sprengringes io vorgesehen, wodurch der Kolbenkopf im Kolbenteil 4 festgehalten und seine axiale Bewegung begrenzt wird.A seal 7 is arranged in a groove in the piston head 6, and although this seal is approximately as a cord ring seal in the relaxed state oval cross-section, which is sealing against the wall of the cylinder i lays. Piston head 6 also has a through hole 8, which is from the front through the Piston head through and behind the seal 7 in Radial bores 9 opens. At the rear end of the piston head 6 is a groove for Receipt of a snap ring io provided, whereby the piston head in the piston part 4 is held and its axial movement is limited.

Kolbenteil 4 besitzt an seiner Vorderseite eine als Ventilsitz ausgebildete Stirnfläche i i, die geeignet ist, daß sich der Schnurring 7 abdichtend dagegenlegt. Kolbenteil 4 besitzt ferner an seinem äußeren Umfange einen Ringkanal 12, der über Nuten 13 mit der Vorderseite des Kolbenteils in Verbindung steht.Piston part 4 has a valve seat designed as a valve seat on its front side End face i i which is suitable for the cord ring 7 to lie against it in a sealing manner. Piston part 4 also has an annular channel 12 on its outer circumference, which over Grooves 13 communicates with the front of the piston part.

Die rückwärtige Bewegung des Kolbenteils 4 ist durch eine Schulter 14 im Gehäuse begrenzt, derart, daß in der Endstellung der Ringkanal 12 mit der Bohrung 2 des Zylinders in Verbindung steht.The rearward movement of the piston part 4 is through a shoulder 14 limited in the housing, such that in the end position of the annular channel 12 with the Bore 2 of the cylinder is in communication.

In Ruhestellung der Vorrichtung, also in Bremslösestellung, liegt Kolbenteil 4 an der Schulter 14 des Zylinders an. Das Bremssystem steht über Bohrungen 8 und 9, den Zwischenraum 15 zwischen Kolbenkopf 6 und Kolbenteil 4 sowie über die Nuten 13 und Ringraum 12 des Kolbenteils 4 und über Bohrung 2 mit dem Ausgleichsbehälter 3 in Verbindung. Es kann also dadurch ein Leckverlust im System aus dem Ausgleichsbehälter ergänzt werden, ebenso kann bei Flüssigkeitsüberschuß, beispielsweise hervorgerufen durch Erwärmung der Flüssigkeit im System, Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zurückfließen.In the rest position of the device, that is, in the brake release position, lies Piston part 4 on shoulder 14 of the cylinder. The braking system stands over bores 8 and 9, the space 15 between the piston head 6 and piston part 4 as well as over the Grooves 13 and annular space 12 of the piston part 4 and via hole 2 with the expansion tank 3 in connection. This can result in a leakage loss in the system from the expansion tank can also be added, for example, if there is an excess of liquid by heating the fluid in the system, brake fluid in the expansion tank flow back.

Bei Betätigen der Kolbenstange 5 wird Kolbenteil e vorwärts bewegt. Der durch die Reibung zwischen der Dichtung 7 und der Zylinderwand sowie durch den sich bildenden und auf der Vorderseite des Kolbenvorderteils 6 wirkenden Flüssigkeitsdruck zunächst in seiner Lage verharrende Kolbenkopf legt sich über die Seitenfläche der Dichtung 7 gegen die Stirnfläche i i des Teils 4, wodurch die Verbindung zwischen der Bohrung 9 und den Nuten 13 unterbrochen wird. Die Teile 4 und 6 wirken nunmehr als einheitlicher Druckkolben. Das Zusammenpressen beider Teile erhöht sich mit dem zunehmenden Druck im System, so daß die Druckflüssigkeit im Zylinder ausnahmslos in das System gepreßt wird.When the piston rod 5 is actuated, piston part e is moved forward. The by the friction between the seal 7 and the cylinder wall and by the liquid pressure that forms and acts on the front side of the piston front part 6 initially remaining in its position piston head lies over the side surface of the Seal 7 against the end face i i of the part 4, whereby the connection between the bore 9 and the grooves 13 is interrupted. Parts 4 and 6 are now effective as a uniform pressure piston. The compression of both parts increases with it the increasing pressure in the system, so that the hydraulic fluid in the cylinder without exception is pressed into the system.

Um eine Zerstörung der Dichtung 7 bei hohen Drücken zu vermeiden, kann Kolbenteile so bemessen sein, daß sich das rückwärtige Ende 16 in Dichtstellung gegen die Fläche 17 des Kolbenteils 4 anlegt. Die Radialbohrung 9 kann dabei von der entsprechend ausgebildeten Wandung des Teils 4 verschlossen werden, so daß der Flüssigkeitsdruck entweder gar nicht oder nur stark gedrosselt auf die Rückseite der Dichtung 7 einwirken kann. Dieses Verschließen der Bohrung 9 ist in der Abbildung nicht dargestellt.In order to avoid destruction of the seal 7 at high pressures, piston parts can be dimensioned so that the rear end 16 is in the sealing position against the surface 17 of the piston part 4 applies. The radial bore 9 can be of the appropriately designed wall of the part 4 are closed so that the Fluid pressure either not at all or only greatly reduced to the rear the seal 7 can act. This closing of the bore 9 is shown in the figure not shown.

Beim Zurückziehen der Kolbenstange 5 werden die Teile 4 und 6 voneinander getrennt, da die Dichtung 7 die Neigung besitzt, infolge ihrer Reibung mit der Zylinderwand den Kopfteil 6 in seiner jeweiligen Lage festzuhalten. Dadurch wird der Zwischenraum 15 wiederhergestellt und dadurch die Verbindung zwischen dem Ausgleichsbehälter 3 und dem Bremssystem. Es wird dadurch vermieden, daß etwa bei zu schnellem Zurückführen des Kolbens und zu langsamem Nachfließen der Druckflüssigkeit aus dem System ein schädlicher Unterdruck im Hauptzylinder oder dem Drucksystem entsteht. Infolge der Verjüngung der Kolbenstange 5 gegenüber Teil 4 ist die Verbindung zwischen Ausgleichsbehälter und System in jeder Kolbenstellung gewährleistet.When the piston rod 5 is withdrawn, the parts 4 and 6 are separated from each other separated, since the seal 7 has the tendency due to its friction with the cylinder wall to hold the head part 6 in its respective position. This creates the space in between 15 restored and thereby the connection between the expansion tank 3 and the braking system. It is thereby avoided that, for example, if the return is too rapid of the piston and the hydraulic fluid flowing in too slowly from the system harmful negative pressure is created in the master cylinder or the pressure system. As a result of The taper of the piston rod 5 compared to part 4 is the connection between the expansion tank and system guaranteed in every piston position.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: i. Hauptzylinder, insbesondere für hydraulische Bremsen, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit einer zur Abdichtung gegenüber der Zylinderwand (i) geeigneten Dichtung (7) versehener Kolbenkopf (6) verschiebbar im Kolben (4) gelagert ist, wobei die Dichtung (7) gleichzeitig dazu geeignet ist, den Kolbenkopf (6) gegenüber dem Kolben (4) abzudichten, derart, daß dadurch eine Verbindung des Zylinderraumes vor dem Kolben mit einem Ausgleichsbehälter (3) hinter dem Kolben über geeignete Kanäle (8, 9, 12, 13, 2) abgeschlossen wird. PATENT CLAIMS: i. Master cylinder, in particular for hydraulic brakes, characterized in that a piston head (6) provided with a seal (7) suitable for sealing against the cylinder wall (i) is slidably mounted in the piston (4), the seal (7) also being suitable for this purpose is to seal the piston head (6) with respect to the piston (4) in such a way that a connection of the cylinder space in front of the piston with an expansion tank (3) behind the piston via suitable channels (8, 9, 12, 13, 2) is completed will. 2. Hauptzylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Dichtung (7) eine an sich bekannte Schnurringdichtung dient, die in einer Nut des Kolbenkopfes (6) festgehalten wird und sich beim Zusammenschieben der beiden Kolbenteile (4, 6) abdichtend gegen eine Sitzfläche (ii) des Kolbens (4) legt. 2. Master cylinder according to claim i, characterized in that the seal (7) is a known one Cord ring seal is used, which is held in a groove in the piston head (6) and when the two piston parts (4, 6) are pushed together to form a seal against a Seat (ii) of the piston (4) places. 3. Hauptzylinder nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, claß der Kolbenkopf (6) im Kolbenteil (4) durch einen Sprengring (io) o. dgl. festgehalten wird, der die Längsverschiebung des Kolbenkopfes (6) begrenzt. 3. Master cylinder according to claims i and 2, characterized in that the piston head (6) in the piston part (4) by a Snap ring (io) o. The like. Is held that the longitudinal displacement of the piston head (6) limited. 4. Hauptzylinder nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Kopfes (6) gegenüber dem Kolben (4) durch die hintere Begrenzungsfläche (16) des Kopfes und die gegenüberliegende Fläche (17) am Grunde der den Kopf aufnehmenden Bohrung des Kolbens (4) begrenzt wird. 4. Master cylinder according to claims i to 3, characterized in that that the movement of the head (6) relative to the piston (4) through the rear boundary surface (16) of the head and the opposite surface (17) at the base of the one receiving the head Bore of the piston (4) is limited. 5. Hauptzylinder nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolberfteil (4) an seiner Außenseite Längsnuten (13) besitzt, die die Verbindung zwischen einer im Zylinder (1) angeordneten, zu einem Ausgleichsbehälter (3) führenden Bohrung (2) bzw. einer Ringnut (12) im Kolbenteil (4) und der Vorderseite des Kolbenteils (4) herstellen. 5. Master cylinder according to claims i to 4, characterized in that the piston part (4) has longitudinal grooves on its outside (13) has the connection between a cylinder (1) arranged to an expansion tank (3) leading bore (2) or an annular groove (12) in the piston part (4) and the front of the piston part (4). 6. Hauptzylinder nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Kolbenstange (5) kleiner als der des Zylinders (i) ist, und daß eine besondere Abdichtung (18) für die Kolbenstange (5) vorgesehen ist.6. Master cylinder after the Claims i to 5, characterized in that the diameter of the piston rod (5) is smaller than that of the cylinder (i), and that a special seal (18) is provided for the piston rod (5).