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Vorrichtung zum Be- und Entladen von Schüttgutwagen Die Erfindung
betrifft eine Vorrichtung zum Be-und Entladen von Schüttgutwagen, insbesondere Müllwagen,
mit sich drehendem trommelförmigem Behälter und mit diesem sich drehendem Schaufelrad.
Bei einem bekannten Vorschlag dieser Art besitzt das Schaufelrad zwei Aufnehmer,
die nach dem Schaufelradinnern hin teilweise durch Schaufelwände abgedeckt sind
und nach dem Behälterinnern zu Klappen besitzen, die durch Federn zugehalten und
im Scheitel des Behälters durch kurvengesteuerte Arme geöffnet werden. Die Entleerung
dieser Aufnehmer ist unbefriedigend, da der Müll durch die seitlichen Öffnungen
nur zum geringsten Teil frei herausfallen kann, zumal er einen ziemlich steilen
Böschungswinkel besitzt. Die Steuerung der Klappen ist umständlich, die Verwendung
von Federn unsicher. Das Beladen der Aufnehmer kann nur teilweise erfolgen, da keine
Abdeckung ihrer Öffnungen vorgesehen ist; ein Entladen über das Schaufelrad ist
nicht möglich, zumal es nach außen durch eine enge Blendenöffnung abgedeckt ist.
Infolgedessen ist dieser Vorschlag praktisch nie in Erscheinung getreten.
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Alle diese Nachteile sollen gemäß der Erfindung vermieden werden.
Nach ihr ist zunächst einmal innerhalb des Schaufelrades eine ortsfest gehaltene
Rutsche angeordnet, über die das aus dem Schaufelrad herausfallende Schüttgut beim
Beladen des Wagens in den Behälter rutscht. Ferner ist die Rutsche gemäß der Erfindung
so schwenkbar, daß das Schüttgut über sie beim Entladen des Wagens nach außen rutscht.
Zweckmäßig ist dabei die Schwenkachse der Rutsche so gelagert, daß die Rutschenendkante
beimEntladen möglichst hoch liegt. Dadurch wird eine Stauung durch, den sich beim
Entladen bildenden Müllberg hinausgeschoben. Die
Wirkung der Rutsche
:kann dadurch erhöht werden, daß sie über die am Behälter liegende Kante des Schaufelrades
hinaus in das Behälterinnere ragt. Für das Entladen des Wagens ist die das Behälterinnere
unterhalb der Rutsche abdeckende Wand abnehmbar, insbesondere nach außen hin verschwenkbar.
Mit diesen Mitteln ist eine schnelle Be-undEntladung des Behälters über das Schaufelrad
völlig sichergestellt, und zwar mit sehr einfachen Mitteln. Dem dient es ferner,
wenn das Schaufelrad an seiner Innenseite völlig offen ist und nur einzelne radiale
Mitnehmer trägt, deren gegenseitiger Abstand die Aufnahme der größtmöglichen Schüttgutstücke
gestattet. Das ermöglicht ein völlig hemmnisfreies Füllen des gesamten zur Verfügung
stehenden Raumes im Schaufelrad und ein ebenso leichtes und sicheres Entleeren.
Hierfür ist in Weiterbildung des Erfindungsgedankens das Schaufelrad zumindest in
seiner Förderrichtung an seiner offenen Seite durch einen ortsfesten Einsatz abgedeckt.
Das ergibt gleichzeitig eine sehr geringe Abdichtungslänge zwischen dem sich drehenden
und dem ortsfesten Teil und damit gegenüber den bekannten Einsätzen und deren Abdichtung
gegen den sich drehenden Trommelbehälter eine erhebliche Verschleißverminderung
und Ersparnis an Dichtungsmanschetten. Denn die Innenkanten des ortsfesten Einsatzes
brauchen bei der Erfindung gegenüber dem Schaufelrad nicht dicht zu schließen, da
das dort durchsickernde Gut wieder in das Schaufelrad fällt und somit wieder in
den Behälter gefördert wird.
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Der Innendurchmesser des Schaufelrades kann bei Ausführung der Erfindung
kleiner sein als der Behälterdurchmesser, insbesondere so, daß das Schaufelrad in
den Behälter hineinpaßt. Besonders günstig für die Entleerung ist es aber, wenn
der Innendurchmesser gleich oder größer ist als der Behälterdurchmesser. Damit ergibt
sich gleichzeitig eine günstige Gelegenheit zur Verringerung der Einschütthöhe,
was bei, dem eingangs erwähnten bekannten Vorschlag auch insofern nichterkannt ist,
als (las Schaufelrad dort durch eine enge Blendenöffnung nach außen abgedeckt ist.
Da mit der Erfindung eine Entladung des Wagens ohne Öffnen eines großen schweren
Verschlußdeckels und damit ohne Benutzung einer besonderen Kinematik mÖglich ist,
werden zweckmäßig besondere Vorrichtungen zum staubfreien Einschütten des Gutes
äbschwenkbar angeordnet.
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Die Erfindung ist zunächst völlig unabhängig von der Ausbildung der
Behältertrommel. Besondere Vorzüge ergibt sie in Anwendung auf Behälter mit eingängigen
Förderflächen und mit Förderflächen, deren Fördersinn entgegengesetzt zur Drehrichtung
verläuft. Im ersten Fall beschleunigt sie erheblich die Beladegeschwindigkeit und
läßt komplizierte Ausbildungen der Förderflächen am Behälterbeschickungsende, wie
z. B. eine größere Mehrgängigkeit, ersparen. Im zweiten Fall beschleunigt sie die
Beladegeschwindigkeit vor allem in der Zeit bis zur Füllung der Behältertrommel
bis auf die Hälfte, bei der sich bekanntlich das Gut an der Beschickungsseite des
Behälters staut, was bei Anwendung der Erfindung aber nun nicht mehr stört und nach
außen überhaupt nicht in Erscheinung tritt. Diese Fördermethode hat den großen Vorzug,
daß die Behältertrommel restlos gefüllt werden kann, ohne daß die Drehrichtung jemals,
auch nicht zum Entladen, geändert und ein Wendegetriebe angewendet zu werden braucht.
Wegen der ungünstigen Rückwirkungen der Stauung des Mülls am Beschickungsende während
der ersten Halbzeit des Füllens hat man bisher auf die praktische Anwendung dieser
Fördermethode verzichten müssen. Diesen Mangel beseitigt die Erfindung in vorteilhaftester
Weise.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Es zeigt Abb. i die Beladestellung, Abb.2 die Entladestellung, jeweils in Stirnansicht
und Längsschnitt.
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Der drehbare, trommelförmige Behälter i trägt an seinem Beschickungsende
das Schaufelrad 2 mit seinen Schaufeln 4. Die Innenseite des Schaufelrades ist offen
und rechts und links durch einen ortsfest gelagerten zylindrischen Einsatz 5 in
der Breite des Schaufelrades 2 abgedeckt. Dieser Einsatz läßt unten eine Öffnung
6 und oben eine öffnung 7 frei; er trägt eine das Innere des Behälters i begrenzende
Wand 8 und eine Rutsche 9. Auf der Rutsche 9 rutscht der Müll in der Beladestellung
in das Behälterinnere. Für die Entladung werden die Rutsche 9 und die Wand 8 um
ihre Achse 3 geschwenkt, so daß nunmehr der Müll aus dem Behälter i in die Öffnung
6 des Einsatzes 5 und damit in das - Schaufelrad 2 fällt, von dem es auf die Rutsche
9 gefördert wird und über diese nach außen rutscht. Die Verlängerung der Rutsche
9 über die am Behälter i liegende Kante des Schaufelrades 2 hinaus unterstützt ihre
Wirkung.
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Der ortsfeste Einsatz 5 ragt mit seiner in FörderrichtungA liegenden
Kante io an der Einschüttöffnung 6 in das Innere des Schaufelrades 2, und die Schaufeln
4 stehen entsprechend zurück. Damit wird in den Förderweg des Schaufelrades eine
Verengung gelegt, die bewirkt, daß Schüttgutstücke, die gerade durch diese Stelle
hindurchgehen, nur hier eine Klemmung bewirken. Man kann diese Kante bzw. diese
Schaufeln gegebenenfalls auch federn lassen.
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Der Einsatz 5 stützt sich über Rollen i i an dem Schaufelrad 2 ab,
wobei diese Halterung 12 am Chassis 13 gegen Verdrehen gehalten ist.