DE8132003U1 - Pressformkoerper aus kunststoff, insbesondere stossstange, kotfluegel, tuer und haube fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Pressformkoerper aus kunststoff, insbesondere stossstange, kotfluegel, tuer und haube fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE8132003U1 DE8132003U1 DE19818132003U DE8132003U DE8132003U1 DE 8132003 U1 DE8132003 U1 DE 8132003U1 DE 19818132003 U DE19818132003 U DE 19818132003U DE 8132003 U DE8132003 U DE 8132003U DE 8132003 U1 DE8132003 U1 DE 8132003U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plastic
- compression molding
- molded body
- motor vehicles
- bumper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
- B05D7/02—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to macromolecular substances, e.g. rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
- B29C45/1642—Making multilayered or multicoloured articles having a "sandwich" structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
- B32B7/02—Physical, chemical or physicochemical properties
- B32B7/022—Mechanical properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3044—Bumpers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
- B32B2605/08—Cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
• I I 1
Die Erfindung betrifft für PKW-Aufbauten bestimmte Preßlinge, d.h. Preßformkörper, aus Kunststoff, wie Stoßstangen
und/oder andere Teile, die starken mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Preßformkörper
für die verschiedensten Anwendungsgebiete, insbesondere für Kraftfahrzeugteile, zu schaffen, der mühelos und wirtschaftlich
hersteilbar ist und dabei gleichzeitig eine hohe Festigkeit und Stabilität aufweist.
Der erfindungsgemäße Preßformkörper, wie insbesondere
Stoßstange für Kraftfahrzeuge, ist dadurch gekennzeichnet, daß er aus zwei Kunststoffarten besteht, die unterschiedliche
Eigenschaften aufweisen und unmittelbar nacheinander
in die gleiche Form spritzgegossen werden.
Dabei wird im einzelnen zunächst der Kunststoff, der die Außenfläche des Preßformkörpers bilden soll, und
gleich danach der zweite Kunststoff eingespritzt, aus dem das Innere des Preßformkörpers bestehen soll.
Der Kunststoff, der als erster in einer Menge eingespritzt wird, die nicht genügt, um die Form zu füllen, ist
unter Kunststoffen mit hoher Witterungsbeständigkeit, Kerbschlagzähigkeit und guter Ofenlackierbarkeit gewählt«
Der Kunststoff für das zweite Einspritzen muß dagegen hohe mechanische Festigkeit aufweisen und als Füllträger der
Hülle dienen, die aus dem zuerst eingespritzen Kunststoff besteht.
Eine weitere Eigenschaft des Gegenstandes der Erfindung besteht darin, daß sich durch Anwendung von an sich be-
• · I I I I
kannten, besonderen Spritzgußverfahren Gegenstände herstellen
lassen, die eine ungleichmäßige, gegenüber ihrer Länge oder ihrer Oberfläche differenzierte Festigkeit aufweisen.
Diese Möglichkeit wird bei der Herstellung von Kraftfahrzeug-Stoßstangen sowie bei der Herstellung von Innen- und
Außenaufbauteilen weitgehendst ausgenutzt, bei denen besondere Festigkeitseigenschaften verlangt worden.
Vom erfindungsgemäßen Preßformkörper wird nachstehend
an Hand der beigefügton Zeichnung ein Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht einer Stoßstange im Schnitt, und
Fig. 2 ähnlich wie Fig. 1, eine Variante des Querprofils
der Stoßstange.
Unter Bezugnahme auf die Zeichnung umfaßt ein Preßformkörper 5 gemäß der Erfindung in Form einer Stoßstange
aus Kunststoff einen Außenteil 6, 6a bzw. 6, 6b und einen Innenteil 7 bzw. 7a. Der erste Teil, d.h. der Außenteil
6, 6a bzw. 6, 6b ist aus einem Kunststoff ausgeführt, der hohe Witterungsbeständigkeit aufweist und in der Lage ist,
eine Heißlackierung gut auszuhalten.
Der Innenteil 7, 7a besteht dagegen aus einem Kunststoff
mit hoher mechanischer Festigkeit.
Der Kunststoff, aus dem der Teil 6 besteht, wird als erster in die Form eingespritzt, und zwar in einer vorbestimmten
Menge, die genügt, um den Formraum zu füllen, der das Bild negativ nachformt. Der Kunststoff für den Teil 7,
7a wird unter Kunststoffen mit geeigneter mechanischer Fe-
stigkeit gewählt und in einer vorbestimmten Masse sofort
danach eingespritzt, die das Material 6 gegen die Innenwände der Form drückt.
So wird ein Preßformkörper 5 aus zwei Bestandteilen ausgeführt; und zwar aus dem sichtbaren, irgenwie lackierten
oder lackierbaren Außenteil 6 und aus dem inneren Verstärkungsteil 7, 7a anstelle von Metallbewehrungen.
Die Rippen 6a bzw. 6b, wie auch das sichtbare Profil des Preßforr'-örpers, werden durch die Form bestimmt,
die in Abhängigkeit von der für den Preßformkörper vorgesehenen
Anwendung gebaut wird.
Die so erfindungsgemäß ausgeführten Kraftfahrzeug-Stoßstangen
sind leicht, wirtschaftlich und sehr schlagfest, und zwar auch dank der betächtlichen Fähigkeit, sich
innerhalb wohlbekannter Grenzen und abhängig von den Eigenschaften der beiden verwendeten Kunststoffe elastisch
zu verformen.
Mit demselben Spritzgießverfahren mit zwei Kunststoff
arten lassen sich Türen für Kraftfahrzeug-Aufbauten, Kotflügel, Hauben, Instrumentenbretter und sämtliche, nicht
mit mechanischen, beweglichen Teilen verbundenen Elemente vorteilhaft herstellen.
Selbstverständlich ist der neuerungsgemäße Gegenstand
nicht auf das beschriebene und" dargestellte Beispiel beschränkt, sondern umfaßt alle ähnlichen und gleichwertigen
Ausführungen.
Claims (2)
1. Preßformkörper aus Kunststoff, insbesondere Stoßstange,
Kotflügel, Tür und Haube für Kraftfahrzeuge, dadurch
gekennzeichnet, daß der Preßformkörper (5) aus zwei Teilen
(6,6a,6b;7,7b) aus unterschiedlichen Kunststoffen besteht,
von denen der äußere Teil (6,6a,6b) aus einem Kunststoff von
hoher Kerbschlagzähigkeit, ausgezeichneterWitterungsbeständigkeit
sowie guter Ofenlackierbarkeit und der innere Teil (7,7a) aus einem Kunststoff mit hoher mechanischer Festigkeit
besteht.
2. Preßformkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich-
net, daß der Preßformkörper (5) im Querschnitt eine profilierte
sichtbare Oberfläche und,in Aneinanderlagerung mit derselben, vorstehende Verstärkungsrippen aufweist, die mit
mit dem Innenkunststoffteil (7,7a) gefüllten Kanälen versehen sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT8053671U IT8053671V0 (it) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | Elemento stampato in materiale plastico a due componenti particolarmente paraurti per autoveicoli |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8132003U1 true DE8132003U1 (de) | 1982-04-01 |
Family
ID=11284489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19818132003U Expired DE8132003U1 (de) | 1980-11-14 | 1981-11-03 | Pressformkoerper aus kunststoff, insbesondere stossstange, kotfluegel, tuer und haube fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS57134127U (de) |
BE (1) | BE891139A (de) |
BR (1) | BR6101638U (de) |
DE (1) | DE8132003U1 (de) |
ES (1) | ES261367Y (de) |
FR (1) | FR2494185A3 (de) |
GB (1) | GB2087299A (de) |
IT (1) | IT8053671V0 (de) |
NL (1) | NL8104984A (de) |
SE (1) | SE8106484L (de) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9204730D0 (en) * | 1992-03-05 | 1992-04-15 | Rover Group | A method of forming a moulding by dual injection and a moulding formed in accordance with such a method |
DE4212704A1 (de) * | 1992-04-16 | 1993-10-21 | Daimler Benz Ag | Mittels des Hohlspritzverfahrens hergestellte Kunststoff-Wandungsteile |
FR2719014B1 (fr) * | 1994-04-25 | 1996-07-12 | Plastic Omnium Cie | Face avant technique de véhicule automobile. |
JP3261289B2 (ja) * | 1995-11-02 | 2002-02-25 | 本田技研工業株式会社 | サンドイッチ状合成樹脂成形体の製造方法 |
JP2832692B2 (ja) * | 1995-11-02 | 1998-12-09 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用バンパの製造方法 |
JP3497301B2 (ja) * | 1995-11-08 | 2004-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 合成樹脂成形体の製造方法 |
JP2737051B2 (ja) * | 1995-11-09 | 1998-04-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用合成樹脂製バンパの製造方法 |
ES2150849B1 (es) * | 1998-04-24 | 2001-06-01 | Fundacio Ascamm Ct Tecnologic | "parachoques para vehiculos automoviles". |
GB9810470D0 (en) * | 1998-05-16 | 1998-07-15 | Concept Mouldings Ltd | Vehicle protection bars |
EP1265742A4 (de) * | 2000-02-24 | 2003-05-07 | Conix Corp | Spritzgegossene karosseriebauteile mit geringer dichte |
US6843954B2 (en) | 2000-02-24 | 2005-01-18 | Conix Corporation | Injection molding techniques utilizing fluid channels |
US6998174B2 (en) | 2000-02-24 | 2006-02-14 | Conix Corporation | Integrated co-injection molded vehicle components and methods of making the same |
WO2012081176A1 (ja) * | 2010-12-15 | 2012-06-21 | Udトラックス株式会社 | 車両のアンダーランプロテクタ |
US9539937B2 (en) | 2013-11-21 | 2017-01-10 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle step lamp |
-
1980
- 1980-11-14 IT IT8053671U patent/IT8053671V0/it unknown
-
1981
- 1981-11-03 SE SE8106484A patent/SE8106484L/xx not_active Application Discontinuation
- 1981-11-03 DE DE19818132003U patent/DE8132003U1/de not_active Expired
- 1981-11-04 NL NL8104984A patent/NL8104984A/nl not_active Application Discontinuation
- 1981-11-10 GB GB8133822A patent/GB2087299A/en not_active Withdrawn
- 1981-11-12 JP JP1981167718U patent/JPS57134127U/ja active Pending
- 1981-11-12 ES ES1981261367U patent/ES261367Y/es not_active Expired
- 1981-11-13 FR FR8121336A patent/FR2494185A3/fr active Granted
- 1981-11-13 BR BR6101638U patent/BR6101638U/pt unknown
- 1981-11-16 BE BE0/206558A patent/BE891139A/fr not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2087299A (en) | 1982-05-26 |
IT8053671V0 (it) | 1980-11-14 |
NL8104984A (nl) | 1982-06-01 |
FR2494185A3 (fr) | 1982-05-21 |
ES261367U (es) | 1984-05-16 |
BR6101638U (pt) | 1982-07-20 |
FR2494185B3 (de) | 1982-11-26 |
ES261367Y (es) | 1984-12-16 |
SE8106484L (sv) | 1982-05-15 |
BE891139A (fr) | 1982-03-16 |
JPS57134127U (de) | 1982-08-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69912181T2 (de) | Stossdämpfer mit gewelltem Querschnitt und Stossfänger mit solchem Dämpfer | |
DE102004021222B4 (de) | Hartes oder weiches Verbund-Paneel mit Schaumschicht | |
DE8132003U1 (de) | Pressformkoerper aus kunststoff, insbesondere stossstange, kotfluegel, tuer und haube fuer kraftfahrzeuge | |
DE1480089A1 (de) | Tuer von zusammengesetztem Aufbau,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
WO1996025282A1 (de) | Verfahren zum herstellen eines auskleidungsteiles aus kunststoff und ein insbesondere nach diesem verfahren hergestelltes auskleidungsteil | |
DE102004062331B4 (de) | Hitzeschild und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE3151266A1 (de) | Ausbildung einer klebevorrichtung zweier duennwandigerbauteile, insbesondere blechteile | |
DE102017102755A1 (de) | Dichtungselement mit Verblendleiste | |
DE202011104492U1 (de) | Sicherheitsschweller | |
DE2526914C3 (de) | Stoßfänger aus nachgiebigem Kunststoff für Kraftfahrzeuge | |
DE3733287A1 (de) | Formteil als verkleidungsteil zum einbau in kraftfahrzeuge | |
DE3700854C2 (de) | ||
WO2005016624A1 (de) | Hybridbauteil und zugehöriges herstellungsverfahren | |
DE4317234C2 (de) | Vorrichtung zur Herstellung eines Umbuges an dekorbeschichteten Formteilen | |
DE102014218433A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Verbindungsbauteils für ein Fahrzeug | |
DE102007057121A1 (de) | Verfahren zum Herstellen von PU-Formkörpern und auf diese Weise hergestellte Formkörper | |
DE29721096U1 (de) | Ablagefach o.dgl. becherartiges Einbauteil für Kraftfahrzeuge | |
EP0971814B2 (de) | Verfahren zur herstellung einer verbindung eines dichtungsbauteils mit einem bauelement | |
EP3285983B1 (de) | Verfahren zum herstellen eines mehrteiligen kunststoffbauteils sowie mehrteiliges kunststoffbauteil | |
DE19944352C2 (de) | Formteil aus Kunststoff sowie Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102010029789A1 (de) | Frontträger für ein Kraftfahrzeug | |
DE2044967A1 (en) | Plastics coffin | |
EP0002656B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugausrüstungsteils aus Kunststoff sowie nach dem Verfahren hergestelltes Erzeugnis | |
DE3742233A1 (de) | Innenabdeckteil fuer ein kraftfahrzeug | |
DE102018127011A1 (de) | Fahrzeugstrukturbauteil, Baukastensystem und Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugstrukturbauteilen |