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Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge Bekannt sind Türschlösser
für Kraftfahrzeuge, bei denen die Falle als zylindrischer Körper ausgebildet ist,
der in geeignet ausgebildete Führungen eines im Türpfosten untergebrachten Schließkastens
einrastet. Diese Fallen werden üblicherweise von einemTürgriff bewegt, der nicht
mehr drehbar, jedoch ans der Türebene heraus bewegbar ist. Das Gehäuse des eigentlichen
Schlosses ist bei diesen Ausführtingsformen, wie auch bei anderen Türen üblich,
in Längsrichtung der Türebene untergebracht, so daß die herunterkurbelbare Fensterscheibe,
insbesondere bei schmalen Türen, einen gewissen Ab-
stand vom Türrand aufweisen
muß. Dies kann bei vielen Türausführungsformen dazu führen, daß der %,ordere Teil
der Scheibe nur feststehend ausgebildet werden kann, weil das Türschloß beim Herunterkurbeln
der Scheibe stört.
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Die Erfindung schafft ein Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
bei dem eine zylindrische Falle im Schließkeil des Türpfostens geführt wird, und
das Neue besteht darin, daß das Schloßgehäuse quer zur Türebene angeordnet und die
Falle von einem festen Türgriff oder einem Druckknopf aus bedienbar ist. Der Vorteil
des neuen Schlosses besteht darin, daß es in Längsrichtung der Tür nur geringen
Raum beansprucht, und weiterhin darin, daß es zugleich viel weniger störungsanfällig
ist als die üblichen Schlösser, da der feststehende Griff jeg-
liches Klappern,
auch bei schlechten Straßen, ausschließt.
Ein weiteres wertvolles
Merkmal der Erfindung besteht darin, daß als Falle eine Rolle dient, die auf einem
quer zur Türebene verschwenkbaren Hebel gelagert ist. Hierdurch entsteht eine leicht
schließbare Tür, da sich die Rolle leicht auf den verschiedenen Rasten des Schließkeils
abwälzen kann, wobei sie von dem in Bewegungsrichtung des Türschlosses schwenkbaren
und daher leicht bewegbaren flebel in ihrem leichten Gleiten wesentlich unterstützt
wird.
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Nach der Erfindung ist weiterhin vorgesehen, daß der die Fallenrolle
tragende Hebel durch ein Kupplungsteil mit einem vom Türgriff aus bedienbaren Winkelhebel
in Verbindung steht. Hierdurch wird eine einfache Türsicherung geschaffen, indem
nur das Kupplungsteil gelöst zu werden braucht, um die Falle von dem außenliegenden
Bedienungsteil zu lösen und damit das Schloß gegen unbefugtes Öffnen zu sichern.
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In einer weiteren wertvollen Ausgestaltung sind bei der Erfindung
der Fallenhebel und der Winkelhebel auf ein und demselben Tragzapfen des Schloßgehäuses
gelagert. Hierdurch können die am meisten bewegten Teile des Schlosses von einer
Stelle aus leicht geölt werden, im Gegensatz zu den bekannten Schlössern, bei denen
ein Nachölen nur durch Ausbau des gesamten Schlosses möglich ist.
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Die Erfindung umfaßt noch eine Reihe weiterer wertvoller Merkmale,
die später näher beschrieben sind und die sich insbesondere auch auf die Ausbildung
sämtlicher wesentlichen Schloßteile, wie Fallenhebel, Sperrklinke u. dgl., als einfache
Blechpreßteile beziehen.
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Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel,
und zwar zeigt Abb. i eine Ansicht des Schlosses von hinten mit abgenommener hinterer
Gehäuseplatte, Abb. 2 Seitenansicht des Schlosses, teilweise im Schnitt, Abb.
3 Ansicht eines Schließkeils mit eingerasteter Fallenrolle, Abl). 4 Teilansicht
einer abgeänderten Ausführungsform.
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Nach den Abb. i und 2 ist ein Tragzapfen i auf der hinteren Gehäusewand
2 (Abb. 2) eines Türschlosses gelagert. Dieser Zapfen i trägt schwenkbar einen aus
Blech gepreßten Hebel 3, mittels eines kragenartigen Ansatzes 4. Der Hebel
3 trägt als Schloßfalle eine auf einem Zapfen 5 gelagerte Rolle
6.
Er ist mit einem Ansatz 7 und einer unteren Einrollung
8 versehen und steht unter dem Einfluß einer Zugfeder 9, die in der
vorderen Schloßgehäusewand io befestigt ist.
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Auf dem Zapfen i sitzt ein Winkelhebel i i mit Armen 12 und 13. Am
Arm 1:2 ist mittels eines Gelenkes 14 eine Verbindungsstange 15 angebracht, die
zu einer Handleiste 16 führt und mit dieser durch einen Stift 17 verbunden ist.
Die Handleiste 16 ist in einen Türgriff 18 eingepaßt, der fest in der nicht dargestellten
äußeren Türwandung sitzt. An den Arm 12 greift eine Zugfeder ig an, wobei der Ausschlag
des Armes 12 unter dem Einfluß der Feder ig durch einen Anschlag 2o begrenzt ist,
der eine Abbiegung der hinteren Gehäusewandung 2 darstellt. Der Winkelhebel i*i
ist mit einem kragenartigen Ansatz 21 versehen, der auf dem Ansatz 4 des Fallenhebels
3 gelagert ist und damit auch durch den Zapfen i getragen wird.
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Der Arm 13 des Winkelhebels i i läuft in einen Vorsprung 22
aus, der von einem hakenartigen FortsatZ 23 einer Sperrklinke 24 umfaßt wird.
Diese Sperrklinke 2,4 ist auf einem Zapfen 25, der in dem Fortsatz
7 des Fallenhebels 3 sitzt, verdrehbar gelagert. Die Sperrklinke 24
steht dabei unter dem Einfluß einer Zugfeder 26, die an der vorderen Schloßgehäusewand
io befestigt ist. Die Sperrklinke 24 trägt außerdern einen FortsatZ 27, der
über die hintere Gehäusewandung 2 hinausragt.
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Um einen Drehzapfen 3o, der in der nicht dargestellten inneren Türwandung
sitzt, ist ein Fernbetätigungshebel P gelagert, der eine Ablaufkurve 32 und
eine Ansclilagfläc'Ilc 33 aufweist.
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In Abb. 3 ist der am nicht dargestellten Türpfosten befestigte
Schließkeil 34 veranschaulicht. Er ist mit einer kleineren Vorraste 35 und
einer größeren Hauptraste 36 versehen. Die Rasten 35
und
36 dienen zum Festhalten der Rolle 6, der Schlitz 37 nimmt
in den Gleitflächen 38 und 39 eine Türnase 4o einer nicht dargestellten
TÜr auf.
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In Abb. 4 weist der Winkelhebel i i eine gegenüber Abb. i geänderte
Ausführungsform auf. Ein Arm 12a ist hier im Vergleich mit dem Arm 12 der Abb. i
um i8o' versetzt am 'Winkelhebel ii angebracht. Von einem Dreligelenk 14a führt
eine Verbindungsstange 15a zu einem Druckknopf 16a, der in einem festen Knopf oder
Griff 18a des äußeren Türblechs 41 untergebracht ist.
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Das Schloß arbeitet wie folgt: In Abb. i ist es in Schließstellung
gezeigt. Zum Hochheben der Fallenrolle 6 über die Rasten 35 und
36 hinweg muß die Handleiste 16 in den Türgriff 18 hine " inbewegt-werden.
Dadurch verdreht sich der Winkelhebel i i im Uhrzeigersinn und nimmt über die Sperrklinke
24 den Schloßfallenhebel 3 im gleichen Drehsinn mit, so daß die Rolle
6 außer Eingriff mit der Raste 36
kommt.
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Nach Loslassen der Handleisie 16 kehren alle Schloßteile unter Einfluß
der Federn 9 und ig in ihre alte Lage zurück. Bei leichtem Zuschlagen der
Tür wird die Rolle über die Raste 35 hinweggehoben, bei stärkerem Zuschlagen
auch über die Raste 36, so daß die Tür wieder geschlossen ist.
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Zum Öffnen der Tür von innen dient der Fernbetätigungshebel 31, an
dessen oberem Ende, entgegen dem Sinn des eingezeichneten Pfeils, gezogen werden
muß. Dadurch drückt die Ablaufkurve 32
gegen die Einrollung 8 des Fallenhebels
3 und hebt diesen an, so daß die Rolle 6 und die Raste 36 'wieder
außer Eingriff kommen. Soll die Tür gegen unbefugtes Öffnen gesichert werden,
so wird der Fernbetätigungshebel 31 im Sinne des eingezeichneten Pfeils verschwenkt,
hierbei bringt die Anschlagfläche 33 die Sperrklinke 24 außer Eingriff mit
dem Vorsprung 22 des Winkelhebels i i, wodurch die Verbindung zwischen Winkelhebel
i i und Fallenhebel 3 gelöst ist. Beim Betätigen der Handleiste 16
wird
dann nur der Winkelhebel ii verdreht, nicht aber der Schloßfalleullebel
3 mitgenommen, so daß die Tür geschlossen bleibt. Zum Entsichern der Tür
wird der FernbetätIgungshebel 31 wieder in seine alte Lage gebracht, (l.
h. die Verbindung zwischen dem FortsatZ 23 und dem Vorsprung 22 wird wiederhergestellt.
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l#ei der in Abb. 4 dargestellten Ausführungsform genügt zum Betätigen
des Winkelhebels ii und damit zum Öffnen der Tür das Drücken auf den Knopf 16a,
wodurch die Verbindung zwischen der Rolle 6
und den Rasten 3,5 und
36 beim Öffnen der Tür ebenfalls unterbrochen ist.