DE8101024U1

DE8101024U1 - Karosserie für Personenkraftfahrzeuge mit unter den Seitentüren entlanglaufenden Längsschwellen

Info

Publication number: DE8101024U1
Application number: DE8101024U
Authority: DE
Original assignee: Autohaus Lorinser GmbH and Co
Current assignee: Autohaus Lorinser GmbH and Co
Publication date: 1981-06-25

Description

Begehfleibung

Die NeUOr¹UiIg betrifft Karosserien für Pergöftenkräft<-· fahrzeuge mit Unter den Seitentüren entlanglaufenden LängsschweÜen Und bezweckt neben einer formschönen gefälligen Gestaltung einen verbesserten Schutz der Karosserie gegen Korrosion oder andere Oberfiäehertschäden.

Sie besteht im wesentlichen darin, daß die Längsschvieiien durch zusätzliche Längsverkleidungsleisten und bzw* oder die unteren Teile der Türen durch zusätzliche Längsverkleidungoteile verkleidet sind*

Die Längsverkleidungsleisten der Schwellen können gegenüber den äußeren Türflächen bzw. gegenüber den Längsver-^ kleidungsteilen der Türen in Querrichtung des Fahrzeuges versetzt sein oder in besonders bevorzugter AusfÜhrungsform bündig liegen, derart^ daß ihre Außenflächen eine gemeinsame oder im wesentlichen eine gemeinsame Fläche bilden.

Vorteilhaft sind die Längsverkleidüngsteile der Türen durch entsprechende Längsverkleidungselemente an der Karosserie bis zu den Kotflügeln der Räder verlängert. Vorzugsweise weisen sie zur unteren Türkante parallele oder etwa parallele Längsversteifungsrippen auf.

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LaflggvefkieidUiigslelsfcen Und LängsVersfceifungsfceile sind Vorzugsweise äUä Kunststoff hefgesteilt,

Werdefi sie beschädigbi ist es vielfach nUr notwendig^ dieselben auszuwechseln^ ohne daß größere Reparaturen i.h der sonstigen Karosserie erforderlich sind*

Weitere Einzelheiten der Neuerung sind der nachfolgenden Beschreibung von Ausfuhrungsbeispielen und den Ansprüchen zu entnehmen« In der Zeichnung zeigen

Pig* i eine perspektivische Seitenansicht eines Personenkraftfahrzeuges mit einer neuerungsgemäß ausgerüsteten Karosserie mit einer Tür pro Fahrzeügseite,

Pig* 2 eine entsprechende Seitenansicht eines Personen= kraftfahrzeuges mit ztvei Türen pro Fahrzeugseite^

Fig. jj einen Querschnitt durch den unteren Teil einer Tür bzvj. durch das Längsverkleidungsteil derselben und durch die hierzu einwärts versetzten Längsverkleidungsleistender Längsschwellen,

Pig. 4 einen entsprechenden Querschnitt durch eine andere Äusführühgsförrri der Verkleidungj, bei der öie Außenflächen des Längsversteifungsteils der Tür und der Längsversfceifungsleiste der Längsschwelle eine gemeinsame Fläche bilden.

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Wie in der 2edchnUng geneigt, weist die Karosserie lÖ üflbef den seitlichen Türen Ü bis" ZU den Kotflügeln i2 längs durchlaufende Längsschwellen 13 auf, Die Türen 11 Und in ihrem Unteren Teil mit einem LängsverkleidUngsteil 14 verkleidet^ das als gesondertes Teil auf das äußere Türblech aufgesetzt auf diesem und in beliebiger Weise> ZiBi durch Verdeckt angeordnete Schrauben* durch federndes rastärtiges Aufdrücken odidgli, befestigt ist< Des weiteren ist jeweils auf die Langsschviellen 13 eine Längsverkleidungsleisfce 15 in ähnlicher Weise wie das Längsverkleidungsteil 14 aufgebracht^ z*B. mitteis Schrauben, wie bei 16 in Fig. 4 angedeutet ist. Längsverkleidungsteile 14 Und Längsverkleidungsleisten 15 sind vorzugsweise als Preßstücke aus Kunststoff gefertigt.

Die Längsverkleidungsfceiie 14 weisen parallel zur unteren Türkante parallele Versteifungsrippen 17 auf und sind über die Endabschnitte der Karosserie durch Längsverkleidungselemente 18 mit gleichem Profil verlängert. In Fig. 1 ist das hintere dieser Elemente 18 nur strichpunktiert angedeutet.

Die Längsverkieidungsleisten 15 mit etwa U-förmigem Profil sind an ihren Enden 19 nach Unten verbreitert und schließen vorzugsweise gegen die Räder zu durch einwärts abgebogene Wandungsteile 20 ab. Dichtungsstreifen 21, die auf die

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uu&eren Türkanten aufgesetzt sind, dichten die geschlossenen Türen 11 gegen die Längsschwellen I^ bzv;. die Längsverkleidungsleisten 15 ab.

Während bei der Ausbildungsform nach Fig. 3 die Längsverkleidungsleiste 15 gegenüber dem Längsverkleidungsteil 17 einwärts zurückgesetzt ist, liegen bei der Ausführungsform nach Fig. 4 beide Verkleidungsteile 14 und 15 bündig, derart, daß die Außenflächen beider Verkleidungsteile eine einheitliche Fläche bilden.

Die bündige Anordnung der Verkleidungsteile hat den
Vorteil, daß Vertiefungen, in denen sich Schmutz sammeln kann, vermieden werden und die Reinigung der Karosserie erleichtert wird. Eine solche Ausbildung ist unabhängig davon, ob (bei noch nicht angebrachten Verkleidungsteilen) die LängsschweIlen zu den Seitentüren hinsichtlich ihrer Außenflächen versetzt oder nicht versetzt
sind.

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Claims

Karosserie für Personenkraftfahrzeuge mit unter den Seitentüren entlanglaufenden Längsschwellen

Ansprüche

1. Karosserie für Personenkraftfahrzeuge mit unter den Seitentüren entlanglaufenden Längsschwellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsschwellen (15) durch zusätzliche Längsverkleidungsleisten (15) verkleidet sind.

2. Karosserie für Personenkraftfahrzeuge mit unter den Seitentüren entlanglaufenden Längsschwellen _s insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Teile der füren (11) durch zusätzliche LängsvefkleidungsteiXe (14) verkleidet sind.

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5. Karosserie nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (15) der Längsschwellen (13) gegenüber den in Höhenrichtung anschließenden Längsverkleidungsteilen (14) der Türen (11) in Schließstellung derselben einwärts zurückgesetzt sind.

K. Karosserie nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (15) der Längsschwellen (13) mit den in Höhenrichtung anschließenden Längsverkleidungsteilen (14) der Türen (11) in Schließstellung der Tür mit ihren Außenflächen bündig oder im wesentlichen bündig liegen.

5· Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (15) an mindestens einem Ende zur Bildung eines Kotflügelteiles einwärts abgebogen sind.

6. Karosserie nach Anspruch 5* dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (I5) an ihren Enden (19) nach unten verbreitert sind.

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f ι Karössefie nach einem der* Ansprüche 2 bis β> dädUröh gekennzeichneti daß die LängsVerkleidungsteile (14) der" Türen (Ii) durch entgpreöhefide LängsveFkleidUngs^ elemente (l8) an der Karosserie (lö) bis zürn jeweils zugeordneten Kotflügel (l2) verlängert sind«

8* Karosserie nach einem der Ansprüche 2 bis 7> dadurch gekennzeichnet> daß die Längsverkleidüngsteile (14) der Türen (Ü) zur Unteren Türkante parallele oder etwa parallele Längsversteifüngsrippen (17) aufweisen

9· Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 8> dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (15) bzw. LängsVerkleidungsteile (14) auf die Längsschwellen (13) bzw* die Türen (Ii) rastartig aufgedrückt sind*

LOi Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (15) bzw. Längsverkleidüngsteile (14) mit den Längsschwellen bzw. den Türen (11) verschraubt sind.

Ü. Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch § gekennzeichnet, daß die Längsverkleidungsleisten (15) I

f bzw. Längsverkleidungsteile (14) aus Kunststoff, insbe^ |

sondere Kunststoffpreßteilen, bestehen. |