Gegenstand der Erfindung ist ein sogenannter Kurz-Triebsatz, insbesondere
für Kraftwagen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gesamtabmessungen
des Triebsatzes möglichst zu verkleinern und die Schmierung des Triebsatzes zu vereinfachen.The subject of the invention is a so-called short drive set, in particular
for motor vehicles. The invention is based on the object of the overall dimensions
to reduce the size of the drive train as much as possible and to simplify the lubrication of the drive train.
Es sind Kurz-Triebsätze bekannt, bei denen das Zahnräderwechselgetriebe
und der quer zu den Wellen des Zahnräderwechselgetriebes angeordnete Achsantrieb
übereinander angeordnet sind und die Ritzelwelle des Achsantriebes vom Zahnräderwechselgetriebe
durch Stirnräder angetrieben wird. Bei diesen bekannten Triebsätzen ist das Gehäuse
durch eine Trennwand unterteilt, und das Schaltgetriebe und der Achsantrieb liegen
nicht unmittelbar übereinander. Infolgedessen werden die Abmessungen des Triebsatzes
verhältnismäßig groß. Eine weitere Folge ist, daß eine getrennte Schmierung des
Schaltgetriebes und des Achsantriebes erforderlich ist.There are short drive sets are known in which the gear change transmission
and the final drive arranged transversely to the shafts of the gear change transmission
are arranged one above the other and the pinion shaft of the final drive from the gear change transmission
is driven by spur gears. In these known drive sets, the housing is
divided by a partition, and the gearbox and the final drive are located
not directly above one another. As a result, the dimensions of the engine set
relatively large. Another consequence is that separate lubrication of the
Gearbox and the final drive is required.
Nach der Erfindung sind bei Triebsätzen der genannten Gattung das
Zahnräderwechselgetriebe und der Achsantrieb in einer gemeinsamen Kammer unmittelbar
übereinander angeordnet. Dies ergibt die denkbar kleinsten Gesamtabmessungen des
Triebsatzes und macht es damit möglich, den Schwerpunkt des Motors wesentlich niedriger
zu legen. Außerdem ermöglicht es die Schmierung der obenliegenden Zahnräder mittels
des Tellerrades des Ausgleichsgetriebes und desAntriebsrades der Ritzelwelle durch
Spritzöl. Bei dem neuen Triebsatz kann das Tellerrad für den Achsantrieb in den
höheren Gängen. durch das hochgeschleuderte C51 das Schaltgetriebe schmieren. Bei
kleinerer Drehzahl des Tellerrades dienen die Stirnräder, die die Schaltgetriebewelle
mit der Ritzelwelle kuppeln, als Förderräder für das Schmieröl. Dadurch, daß das
Schaltgetriebe nur durch Spritzöl geschmiert wird, vermeidet man den bei Tauchschmierung
infolge Pantschwirkung entstehenden Kraftverlust, so daß das Getriebe auch im Winter
bei dickem C51 leicht schaltbar bleibt.According to the invention are in drive sets of the type mentioned
Gear change transmission and the final drive in a common chamber directly
arranged one above the other. This results in the smallest possible overall dimensions of the
Drive train and thus makes it possible to lower the center of gravity of the engine considerably
to lay. It also enables the overhead gears to be lubricated by means of
the ring gear of the differential and the drive gear of the pinion shaft
Splash oil. With the new drive set, the ring gear for the final drive can be in the
higher gears. Lubricate the gearbox with the C51 thrown up. at
The spur gears that drive the gearbox shaft are used for the lower speed of the ring gear
couple with the pinion shaft as feed wheels for the lubricating oil. Because that
If the gearbox is only lubricated by spray oil, splash lubrication is avoided
loss of power due to the slipping effect, so that the transmission can also be used in winter
remains easily switchable with thick C51.
Vorzugsweise wird oberhalb des Stirnrades der Welle des Schaltgetriebes
eine Fangrinne für abgeschleudertes C51 angeordnet, aus der das 01 dem Schaltgetriebe
zugeführt wird.A gutter for thrown C51 is preferably arranged above the spur gear of the shaft of the gearbox, from which the 01 is fed to the gearbox.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
in Fig. i und 2 in zwei zueinander senkrechten Schnitten dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown in Fig. i and 2 in two mutually perpendicular sections.
Die Wellen des Zahnräderwechselgetriebes sind mit io und i i bezeichnet.
Auf ihnen sind in an sich bekannter Weise die Schalträder verschiebbar. Am Ende
der Welle io ist das Stirnrad 12 befestigt, mit dem das Stirnrad 13 der Welle 14
kämmt, die das Ritzel 15 zum Antrieb des Ausgleichsgetriebes trägt. Vom Ritzel 15
wird das Tellerrad 16 des Ausgleichsgetriebes angetrieben. Schaltgetriebe und Ausgleichsgetriebe
liegen unmittelbar übereinander im gemeinsamen Gehäuse 17. Das Tellerrad 16 fördert
bei hinreichender Drehzahl genügend Spritzöl nach oben, durch das das Schaltgetriebe
geschmiert wird. Auch bei ziemlich kleiner Drehzahl der Ritzelwelle 14 fördert das
Stirnrad genügend C51 nach oben. Dieses 01 sammelt sich in der Fangrinne
18 und wird von hier aus über die Aussparung i9 in der Gehäusewand dem Schaltgetriebe
zugeführt. Erforderlichenfalls können die Stirnräder 12, 13 noch mit C)lschöpfvorrichtungen
versehen werden.The shafts of the gear change transmission are labeled io and ii. The ratchet wheels can be displaced on them in a manner known per se. At the end of the shaft io, the spur gear 12 is attached, with which the spur gear 13 of the shaft 14 meshes, which carries the pinion 15 for driving the differential gear. The ring gear 16 of the differential gear is driven by the pinion 15. The gearbox and differential gear are directly above one another in the common housing 17. When the speed is sufficient, the ring gear 16 conveys enough spray oil upwards to lubricate the gearbox. Even at a fairly low speed of the pinion shaft 14, the spur gear delivers enough C51 upwards. This 01 collects in the gutter 18 and is fed from here to the gearbox via the recess i9 in the housing wall. If necessary, the spur gears 12, 13 can also be provided with oil scooping devices.
Die Erfindung hat besondere Bedeutung für den Antrieb der Treibräder
von Kraftwagen, z. B. ein- und mehrachsig angetriebenen Kraftwagen, Einachsschleppern,
vierradangetriebenen Ackerschleppern u. dgl. Der Erfindungsgedanke ist jedoch auch
auf andere Antriebsvorrichtungen, z. B. solche für fahrbare Krane, anwendbar.The invention is of particular importance for driving the drive wheels
of motor vehicles, e.g. B. single and multi-axle powered vehicles, single-axle tractors,
four-wheel-drive farm tractors and the like
to other drive devices, e.g. B. those for mobile cranes, applicable.