DE8030599U1

DE8030599U1 - Mehrkammerfahrzeugleuchte

Info

Publication number: DE8030599U1
Application number: DE19808030599
Authority: DE
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1980-11-15
Filing date: 1980-11-15
Publication date: 1981-03-12

Description

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Mehrkammerfahrzeugleuchte.

Die Neuerung betrifft eine Mehrkammerfahrzeugleuchte mit einer das Leuchteninnere spritzwasserdicht abdeckenden, rechteckförmigen Lichtscheibe, deren umlaufender Rand zwei äquidistant zueinander verlaufende Rippen aufweist, die auf dem Leuchtengehäuse eventuell unter Zwischenschaltung einer Dichtung aufliegen und einen Belüftungskanal für das Leuchteninnere bilden, der an den beiden langen Seiten des Rechtecks etv/a mittig jeweils eine Öffnung nach dem Leuchteninneren aufweist.

Eine durch einen Kanal belüftete Leuchte ist bereits aus der DE-AS 1 116 087 bekannt, bei der der vom Gehäuserand und vom Lichtscheibenrand gebildete Belüftungskanal eine Öffnung nach dem Leuchteninneren und nach außen aufweist. Nachteilig ist, daß das Kondenswasser aus dem Leuchten^nneren nicht ablaufen kann. /

Demgegenüber weist eine Fahrzeugleuchte nach der DE-GM 80 05 eine oben und unten in die Leuchte eingebrachte Öffnung zum Leuchteninneren auf. Die Öffnungen dienen sowohl zur Belüftung des Leuchteninneren als auch als Abflußöffnung für Kondenswasser. Eine solche Ausführung ist bei einer Mehrkammerleuchte von Vorteil, weil die Mehrkammerleuchte um 180° gedreht an das Fahrzeug angebaut werden kann und somit keine spiegelsymmetrische Ausführungsform der Mehrkammerleuchte hergestellt zu werden braucht.

Bei der Mehrkammerleuchte in der DE-GM 80 05 241 mit der rechteckförmigen Lichtscheibe weist der Lichtscheibenrand zwei äquidistant zueinander verlaufende Rippen auf, die den Belüftungskanal bilden. Der Belüftungskanal weist an der oberen und unteren langen Seite des Rechtecks jeweils eine Öffnung nach
außen und eine versetzt dazu angeordnete Öffnung zum Leuchteninneren auf. Zwischen den beiden Öffnungen auf jeder langen
Seite des Kanals ist eine den Querschnitt des Kanals verengende Schikane an die Lichtscheibe angeformt. Diese Verengung
muß sehr klein sein, damit kein Spritzwasser durch das oben an
der Mehrkammerleuchte angeordnete Belüftungsloch in das Leuchteninnere eindringt. Die Standzeit des Werkzeugs der Lichtscheibe verkleinert sich dadurch wesentlich.

Aufgabe der Neuerung ist es, eine rechteckförmige Mehrkammer- .i

leuchte zu schaffen, bei der an den Belüftungskanal keine i^!

f. zwischen den nach innen und außen weisenden Öffnungen des Ka- ,| nals angeordnete, den Kanal verengende Schikane angeformt sind. | Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ka- Ii

nal an einer der kleinen Seiten zumindest in den beiden Eckbe- | reichen eine Öffnung nach außen aufweist. |

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Neuerungsgedankens ,; ist an der zumindest in den beiden Eckbereichen eine Öffnung | nach außen hin aufweisenden kleinen Seite des Kanals etwa ΐ

mittig eine den Kanal mit dem Leuchteninneren verbindende Aus- %

ii sparung in die innenliegende Rippe der Lichtscheibe eingebracht. j?

Bei einer solchen Ausführungsform ist die Mehrkammerleuchte ;

auch für einen vertikalen Anbau, bei dem die rechteckförmige |

Leuchte hochkant gestellt ist, verwendbar. Hierbei ist die |

Aussparung in der innenliegenden Rippe der Lichtscheibe die ;i

Abflußöffnung,und die beiden an jeder langen Seite der Mehr- §

kammerleuchte das Leuchteninnere verbindenden Öffnungen des ;,

Kanals dienen zur Belüftung. .

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Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn eine zwischen dem Gehäuserand und den beiden Rippen der Lichtscheibe eingelegte Dichtung Ausnehmungen aufweist, die die Verbindungsöffnungen von dem Kanal zum Leuchteninneren bzw. nach außen bilden.

Bei einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung des Neuerungsgedankens weist der in etwa im Rechteck verlaufende Gehäuserand zwei äquidistant zueinander verlaufende Rinnen auf, in deren innen verlaufender Rinne zwei Dichtungsabschnitte eingelegt sind, deren Enden mittig in den beiden langen Seiten des Rechtecks einen Abstand zueinander aufweisen, und in die außen verlaufende Rinne ist eine Dichtung eingelegt, die bis auf die den Kanal nach außen öffnenden Randbereiche der Lichtscheibe umlaufend verläuft. Eine solche Ausgestaltung des Neuerungsgedankens ist kostengünstig herstellbar, da die Dichtung vom Strang verwendbar ist und sich somit keine zusätzlichen Werkzeugkosten für eine Formdichtung ergeben. Außerdem entfallen die aufwendigen Werkzeuge für die Herstellung der Belüftungsbzw. Abflußöffnungen in der Lichtscheibe.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbaispiel der Neuerung, und zwar zeigt

Fig. 1 in der Vorderansicht eine rechteckförmige Mehrkammerfahrzeugleuchte ohne die das Leuchteninnere abdeckende Lichtscheibe, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A, und Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie B-B.

In der Zeichnung ist eine Mehrkammerfahrzeugleuchte mit einer rechteckförmigen, das Leuchteninnere abdeckenden Lichtscheibe 1 dargestellt. Der umlaufende Rand der Lichtscheibe 1 weist zwei äquidistant zueinander verlaufende, einen Kanal 2 bildende Rippen 3 auf. Den beiden Rippen 3 ist jeweils eine in den Rand des Leuchtengehäuses 4 eingebrachte Rinne 5 und 6 zugeordnet. In die innen verlaufende Rinne 5 sind zwei Dichtungs-

abschnitte 7 mit kreisrundem Querschnitt und gleicher Länge eingelegt. Die innen verlaufende Rippe 3 der Lichtscheibe wird dicht gegen die beiden Dichtungsabschnitte 7 gedrückt. Die freien Enden der beiden Dichtungsabschnitte 7 weisen zueinander mittig in den beiden langen Seiten des Rechtecks einen Abstand auf, der die Öffnung 8 bzw. 9 zum Leuchteninneren bildet. In der außen verlaufenden Rinne 6 ist eine sich über zwei lange und eine kleine Seite des Rechtecks erstreckende Dichtung 10 eingelegt, auf der die äußere Rippe 3 der Lichtscheibe 1 dicht anliegt. Die von der Dichtung 10 nicht bedeckte kleine Seite des Rechtecks bildet eine Öffnung 11 des Kanals 2 nach außen. Weiterhin ist an der die Öffnung 11 bildenden kleinen Seite des Rechtecks etwa mittig eine den Kanal 2 mit dem Leuchteninneren verbindende Aussparung 12 in die innenliegende Rippe der Lichtscheibe 1 eingebracht. Im Leuchteninneren ist vor den zwei Öffnungen 8 und 9 des Kanals 2 und vor der Aussparung 12 der Lichtscheibe jeweils ein von dem Leuchtengehäuse 4 gebildeter Wandabschnitt 13 angeordnet. Die Wandabschnitte 13 bilden eine zusätzliche Sicherung gegen das Eindringen von Spritzwasser in das Leuchteninnere.

Eine wie vorstehend beschriebene Mehrkammerleuchte mit einer rechteckförmigen Lichtscheibe 1 ist bei waagerechtem Anbau an das Fahrzeug durch eine Drehung um 180 auf beiden Seiten des Fahrzeugs anbringbar. Dabei dient jeweils die oben angeordnete Öffnung 8 des Kanals 2 zur Belüftung des Leuchteninneren und die unten angeordnete Öffnung 9 für den Abfluß des im Leuchteninneren angesammelten Kondenswassers. Außerdem ist die Mehrkammerleuchte durch die Aussparung 12 in der innenliegenden Rippe 3 der Lichtscheibe 1 auch für den senkrechten Anbau an das Fahrzeug geeignet. Dabei dienen die Öffnungen 8 und 9 des Kanals 2 zur Belüftung des Leuchteninneren und die Aussparung 12 in der Lichtscheibe 1 zum Abfluß des Kondenswassers aus dem Leuchteninneren.

Claims

Schutzansprüche.

1. Mehrkammerfahrzeugleuchte mit einer das Leuchteninnere spritzwasserdicht abdeckenden, rechteckförmigen Lichtscheibe, deren umlaufender Rand zwei äquidistant zueinander verlaufende Rippen aufweist, die auf dem Leuchtengehäuse eventuell unter Zwischenschaltung einer Dichtung aufliegen und einen Belüftungskanal für das Leuchteninnere bilden, der an den beiden langen Seiten des Rechtecks etwa mittig jeweils eine Öffnung nach dem Leuchteninneren aufweist, dadurch gekennzeichnet,

daß der Kanal (2) an einer der kleinen Seiten zumindest in den beiden Eckbereichen eine Öffnung (11) nach außen aufweist.

2. Mehrkammerfahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß an der zumindest in den beiden Eckbereichen eine Öffnung (11) nach außen hin aufweisenden kleinen Seite des Kanals (2) etwa mittig eine den Kanal (2) mit dem Leuchteninneren verbindende Aussparung (12) in die innenliegende Rippe (3) der Lichtscheibe eingebracht ist.

3. Mehrkammerfahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

daß eine zwischen dem Gehäuserand und den beiden Rippen (3) der Lichtscheibe (1) eingelegte Dichtung Ausnehmungen auf-

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weist, die die Verbxndungsöffnungen (8, 9, 11, 1?.) von dem Kanal (2) zum Leuchteninneren bzw. nach außen hin bilden.

Mehrkammerfahrzeugleuchte nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,

daß der in etwa im Rechteck verlaufende Gehäuserand zwei äquidistant zueinander verlaufende Rinnen (5, 6) aufweist, bei denen in die innere zwei Dichtungsabschnitte (7) eingelegt sind, deren Enden mittig in den beiden langen Seiten des Rechtecks einen Abstand (8, 9) zueinander aufweisen und in die außen verlaufende Rinne (6) eine Dichtung (10) eingelegt ist, die bis auf die den Kanal (2) nach außen öffnenden Randbereiche der Lichtscheibe (1) umlaufend verläuft.