DE802132C

DE802132C - Bremsschuh fuer Strassenfahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE802132C
Application number: DEP1695A
Authority: DE
Inventors: Walter Holler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-02-01
Filing date: 1949-02-01
Publication date: 1951-06-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsschuh, der zum Abbremsen von Straßenfahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, dienen soll.
Bremsschuhe sind in den verschiedensten Ausführungen bekanntgeworden. Sie alle haben aber den Nachteil, daß sie insbesondere in steigendem Gelände mit dem Wagen leicht abrutschen und dadurch oftmals erheblicher Sachschaden entsteht. Dies ist darauf zurückzuführen, daß die Fahrzeugräder beim Bremsen des Fahrzeugs den Bremsschuh mit wegschieben.
Die Erfindung hat einen Bremsschuh zum Gegenstand, durch den ein Abrutschen des Fahrzeuges vermieden werden kann.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Auflauffläche des Bremsschuhes derart lang ausgebildet ist, daß die Fahrzeugräder auf die Auflauffläche auflaufen können und dabei der Bremsschuh die ganze Last des hinteren bzw. des vorderen Wagenteils aufnimmt. Erfindungsgemäß besitzt ferner die dem Erdboden zugekehrte Auflagefläche des Bremsschuhes Zähne oder Greifer, deren Länge in Richtung nach hinten zunimmt. In weiterer Ausbildung der Erfindung kann bei schweren Lastwagen, die z. B. für den Überlandverkehr bestimmt sind, eine der Anzahl der abzubremsenden Räder entsprechende Anzahl von Bremsschuhen Anwendung finden. Die Bremsschuhe können mittels eines Gestänges starr miteinander verbunden sein und mit einem unterhalb des Fahrzeugbodens angeordneten Zugseil in Verbindung stehen. Sie können aus Holz, Leichtmetall oder aus einem anderen geeigneten Werkstoff bestehen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Vorderansicht des Bremsschuhes mit einem Fahrzeugrad in Bremsstellung, Abb. 2 eine Draufsicht zu Abb. i, Abb. 3 eine Seitenansicht zu Abb. i, Abb. 4 eine Unteransicht zu Abb. i, Abb. 5 eine weitere Ausbildungsmöglichkeit der Greiferzähne von unten gesehen, Abb.6 eine Draufsicht auf das Zugorgan unterhalb des Fahrzeuges, Abb.7 die Seitenansicht eines Lastkraftwagens mit Bremsschuhen gemäß der Erfindung. Die Bremsschuhe i, .die mittels eines Gestänges 2, 3 starr miteinander verbunden sind, besitzen eine Auflauffläche 4, die so lang ausgebildet ist, daß in Bremsstellung das Fahrzeugrad 5 vollkommen auf dem Bremsschuh i steht. Die untere Fläche des Bremsschuhes i ist mit zwei Bandeisenstreifen 6 oder nur mit einem Streifen 7 belegt, an denen Greiferzähne 8, 9 angebracht sind. Die Zähne 8, 9 sind an der Spitze io sehr kurz und nehmen nach hinten an Länge zu.
In bequem erreichbarer Nähe des Wagenführers ist eine in der Zeichnung nicht angedeutete Seilscheibe vorgesehen, über welche ein Drahtseil i i läuft, das unterhalb des Wagens über Rollen geführt wird. Das Drahtseil i i greift mit seinen abgezweigten Enden 12, 13 an je ein Gestänge 3, 2 an. Durch Drehung der Seilscheibe kann die Bedienung der Bremsschuhe i schnell und bequem erfolgen. In Abb.7 ist die Betriebsstellung des Bremsschuhes in ausgezogenen Linien und die Ruhestellung in gestrichelten Linien dargestellt.
Der Bremsschuh ist mit einem Handgriff 15 versehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Bremsschuh für Straßenfahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflauffläche (4) des Bremsschuhes (i) derart lang ausgebildet ist, daß die Fahrzeugräder (5) auf die Auflauffläche auflaufen können und dabei der Bremsschuh (i) die Last des hinteren bzw. des vorderen Wagenteils aufnimmt. z. Bremsschuh nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Erdboden zugekehrte Fläche (14) des Bremsschuhes (i) Greiferzähne (8 bzw. 9) aufweist, deren Länge in Richtung nach hinten zunimmt. 3. Bremsschuh nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Anzahl der abzubremsenden Räder entsprechende Anzahl von Bremsschuhen (i) mittels eines Gestänges (2, 3) starr verbunden ist, das mit einem unterhalb des Fahrzeuges angeordneten und zur Betätigung der Bremsschuhe dienenden Zugseil (i i) in Verbindung steht.