DE7915317U1 - CLAMPING DEVICE FOR BALANCING WHEELS, IN PARTICULAR SUCH OF MOTORCYCLES - Google Patents
CLAMPING DEVICE FOR BALANCING WHEELS, IN PARTICULAR SUCH OF MOTORCYCLESInfo
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- DE7915317U1 DE7915317U1 DE19797915317 DE7915317U DE7915317U1 DE 7915317 U1 DE7915317 U1 DE 7915317U1 DE 19797915317 DE19797915317 DE 19797915317 DE 7915317 U DE7915317 U DE 7915317U DE 7915317 U1 DE7915317 U1 DE 7915317U1
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Description
Die Erfindung betrifft eine Aufspanneinrichtung zum Auswuchten von Rädern, insbesondere solchen von Motorrädern.The invention relates to a clamping device for balancing of bicycles, especially those of motorcycles.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Aufspanneinrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die zum Auswuchten von Rädern mit unterschiedlichen Radnabeninnendurchmessern verwendbar ist.The object of the invention is to provide a clamping device of the generic type to create the balancing of wheels with different wheel hub inner diameters is usable.
Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch eine Welle, deren randseitige Wellenabschnitte auf Lagerböcken lagerbar sind und auf der ein konisches Zentrierstück angeordnet ist, auf dem eine Radnabe mittels einer Kontermutter festklemmbar ist.According to the invention, the object is achieved by a Shaft whose edge-side shaft sections can be mounted on bearing blocks and on which a conical centering piece is arranged is on which a wheel hub can be clamped by means of a lock nut.
Weitere Merkmale der Erfindung werden in den Unteransprüchen beschrieben und im folgenden anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtFurther features of the invention are described in the subclaims and in the following with reference to the drawings illustrated embodiment explained in more detail. It shows
Fig. 1 die Aufspanneinrichtung in einer Seitenansicht, 1 shows the clamping device in a side view,
Fig. 2 das Zentrierstück mit Handhabe als Einzelheit in der Seitenansicht im Schnitt.Fig. 2 the centering piece with handle as a detail in the side view in section.
Die Aufspanneinrichtun.i- 10 besteht aus einer Welle 1 mit zwei endseitigen Wellenabschnitten 2,3 und einem etwa mittig ausgebildeten Gewindeabschnitt 17. Die Durchmesser der Wellenabschnitte 2,3 sind gleich, aber kleiner ausgebildet als der Durchmesser des Gewindeabschnitts 17. Ober den V.'el-The Aufspanneinrichtun.i- 10 consists of a shaft 1 with two end shaft sections 2,3 and an approximately centrally formed Threaded section 17. The diameters of the shaft sections 2, 3 are the same but smaller than the diameter of the threaded section 17. Above the V.'el-
lenabschnitt 2 ist ein konisches Zentrierstück 6 mit einer
Handhabe 12 geschoben und auf den Gewindeabschnitt 17 aufgesihraubt.
Das Zentrierstück 6 und die Handhabe 12 bilden vorzugsweise eine Einheit. Zur Erhöhung der Griffigkeit ist die
Oberfläche 13 der Handhabe 12 geriffelt ausgebildet. Auf den i Kegelstumpfmantel des konischen Zentrierstücks 6 kann die ■
Radnabe 7 eines Rades 8 aufgeschoben werden. Bei Anlage eines j
Eckabschnittes der mittigen Durchbrechung der Radnabe 7 auf ; dem Zentrierstück 6 wird das Rad mittels einer Kontermutter
9 festgespannt. Hierzu ist an der dem Zentrierstück 6 zugewandten Seite der Kontermutter 9 an dieser ein umlaufender
Ringsteg 11 ausgebildet, der an der Radnabe 7 zur Anlage
gebracht wird. Hierdurch ist gewährleistet, daß die Radebene
genau senkrecht zur Längsachse 18 der Welle 1 ausgerichtet
ist. Das Zentrierstück 6 mit Handhabe 12 wird beim Anziehen ;.
der Kontermutter 9 in den Gewindegängen des Gewindeabschnittes 17 ί
festgeklemmt, so daß eine feste aber lösbare Verbindung zwi- ■;
sehen der Welle 1 und dem Zentrierstück 6 mit Handhabe 12
entsteht.lenabschnitt 2 is a conical centering piece 6 with a
The handle 12 is pushed and screwed onto the threaded section 17. The centering piece 6 and the handle 12 preferably form a unit. To increase the grip is the
Surface 13 of the handle 12 is corrugated. The wheel hub 7 of a wheel 8 can be pushed onto the truncated cone jacket of the conical centering piece 6. In a plant j corner portion of the central opening of the wheel hub 7; the centering piece 6 is the wheel by means of a lock nut
9 clamped. For this purpose, on the side of the counter nut 9 facing the centering piece 6, a circumferential one is provided on the latter
Ring web 11 formed, which on the wheel hub 7 to the plant
is brought. This ensures that the wheel plane
aligned exactly perpendicular to the longitudinal axis 18 of the shaft 1
is. The centering piece 6 with handle 12 is when tightened;. the lock nut 9 clamped in the threads of the threaded section 17 ί, so that a firm but detachable connection between ■; see the shaft 1 and the centering piece 6 with handle 12
arises.
Wie in Fig. 2 dargestellt, sind das Zentrierstück 6 undAs shown in Fig. 2, the centering piece 6 and
die Handhabe 12 mit einer mittigen Durchgangsbohrung 15 I the handle 12 with a central through hole 15 I.
versehen, die koaxial zur Längsachse 1*1 angeordnet ist. 'l Die Durchgangsbohrung 15 ist mit einem dem Gewinde desprovided, which is arranged coaxially to the longitudinal axis 1 * 1. 'l The through hole 15 is provided with a thread of the
Gewindeabschnitts 17 entsprechenden Innengewinde 16 ver- iInternal thread 16 corresponding to thread section 17
sehen, so daß das Zentrierstück 6 mit Handhabe 12 auf den |see, so that the centering piece 6 with handle 12 on the |
Gewindeabschnitt 17 aufgeschraubt werden können. |Threaded section 17 can be screwed on. |
Zur Festlegung des Zentrierstücks 6 mit Handhabe 12 auf der Welle 1 kann eine als Stiftschraube 20 ausgebildeteTo fix the centering piece 6 with the handle 12 on the shaft 1, a stud screw 20 can be used
§ Klemmeinrichtung verwendet werden, die in der Handhabe 12 § Clamping devices are used that are in the handle 12
|l angeordnet ist. Es ist aber auch möglich, in der Wandung 15a| l is arranged. But it is also possible in the wall 15a
λ der Durchgangsbohrung 15 der Handhabe 12 Längsnuten 19, 19aλ of the through hole 15 of the handle 12 longitudinal grooves 19, 19a
ί vorzusehen, in die Keile zur Herstellung einer Keilverbindungί to be provided in the wedges for making a wedge connection
zwischen Handhabe 12 und Welle 1 eingetrieben werden können.can be driven between handle 12 and shaft 1.
Es ist somit durch einfache Mittel möglich, das Zentrierst It is thus possible by simple means to center the
stück 6 mit Handhabe 12 lösbar unverrückbar auf der Welle 1piece 6 with handle 12 detachable immovable on the shaft 1
zu befestigen.to fix.
Grundsätzlich ist mit der erfindungsgemäßen Aufspanneinrichtung 10 sowohl ein statisches wie auch ein dynamisches Auswuchten der Räder 8 möglich. Beim statischen Auswuchten wird das jeweilige Rad 8 lediglich auf dem Zentrierstück 6 festgeklemmt, wonach dann etwaige Unwuchten durch eine Rotation des Rades 8 angezeigt werden. Diese Unwuchten können durch Ausgleichsgewichte od.dgl. beseitigt werden. Wird ein dynamisches Auswuchten gewünscht, kann beispielsweise einer der Wellenabschnitte 2, 3 mittels einer Kupplungseinrichtung mit einem vorzugsweise drehzahlsteuerbaren Antriebsmotor od.dgl. verbunden sein. Zur Erleichterung der Entnahme der Wellenabschnitte 2, 3 aus den Lagerböcken H,5 kann jeder Lagerbock mit einer oberen Lagerschale versehen sein, die mittels Schnellspanneinrichtungen mit der unteren Lagerschale lösbar verbindbar ist.In principle, both static and dynamic balancing of the wheels 8 is possible with the clamping device 10 according to the invention. In the case of static balancing, the respective wheel 8 is simply clamped onto the centering piece 6, after which any imbalances are then indicated by a rotation of the wheel 8. These imbalances can or the like by balancing weights. be eliminated. If dynamic balancing is desired, one of the shaft sections 2, 3 can, for example, by means of a coupling device with a preferably speed-controllable drive motor or the like. be connected. To facilitate the removal of the shaft sections 2, 3 from the bearing blocks H , 5, each bearing block can be provided with an upper bearing shell, which can be detachably connected to the lower bearing shell by means of quick-release devices.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797915317 DE7915317U1 (en) | 1979-05-26 | 1979-05-26 | CLAMPING DEVICE FOR BALANCING WHEELS, IN PARTICULAR SUCH OF MOTORCYCLES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797915317 DE7915317U1 (en) | 1979-05-26 | 1979-05-26 | CLAMPING DEVICE FOR BALANCING WHEELS, IN PARTICULAR SUCH OF MOTORCYCLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7915317U1 true DE7915317U1 (en) | 1979-09-20 |
Family
ID=6704379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19797915317 Expired DE7915317U1 (en) | 1979-05-26 | 1979-05-26 | CLAMPING DEVICE FOR BALANCING WHEELS, IN PARTICULAR SUCH OF MOTORCYCLES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7915317U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4212799C1 (en) * | 1992-04-16 | 1993-09-23 | Ringspann Gmbh, 61348 Bad Homburg, De | Spring clamp mechanism for vehicle wheel balancing machine - has spring loaded cylinder unit fitting through centre of wheel rim and opposing clamping head on opposite side of wheel rim |
-
1979
- 1979-05-26 DE DE19797915317 patent/DE7915317U1/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4212799C1 (en) * | 1992-04-16 | 1993-09-23 | Ringspann Gmbh, 61348 Bad Homburg, De | Spring clamp mechanism for vehicle wheel balancing machine - has spring loaded cylinder unit fitting through centre of wheel rim and opposing clamping head on opposite side of wheel rim |
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