DE7629150U1 - Landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug, z.B. Mähdrescher - Google Patents
Landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug, z.B. MähdrescherInfo
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Description
= "^„z^Lr"* J
^"ZIMMERMANN·-*
PATENTANWÄLTE
Dipi.-lng. H. Leinweber o«»-?«
Dipl.-Ing. Heinz Zimmermann Dipl.-Ing. A. Gf. v. Wengersky
2. Aufgang (Kustermann-Passage)
Ρ 7£ OQ ten /I Telefon (089) 2603989
C- 76 29 150^4 Telex528191 lepatd
Telegr.-Adr. Leinpat München
den 3.i März 1978
Unser Zeichen
Z/Kg
Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft Gottmadingen,
7702 Gottmadingen
Landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug, z.B. Mähdrescher ~ j-
Die Neuerung bezieht sich auf ein landwirtschaftliches
Arbeitsfahrzeug, z.B. Mähdrescher, mit elektrischen und elektromechanischen Steuergliedern einschliesslich weiterer elektrischer
Bauelemente für die elektrischen Fahrzeugeinrichtungen sowie mit einem Bedienungspult, das mit diversen Bedienungselementen und Anzeigeinstrumenten für die elektrischen Fahrzeugeinrichtungen
versehen ist.
Landwirtschaftliche Arbeitsfahrzeuge, wie Mähdrescher u. dgl., weisen eine Vielzahl von räumlich getrennten Stromverbrauchern
auf, wie z.B. elektromagnetische Kupplungen, einen Anlassermotor, Elektromotoren für Scheibenwischer und Gebläse,
Lampen usw., sowie auch elektrische Geber, beispielsweise für
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7629150 0106.78
Cc t < « t e < β « IC
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die Überwachung der Motortemperatur. Derartige elektrische Einheiten
werden dabei von einem Bedienungspult aus zentral bedient und kontrolliert. Das Bedienungspult ist dafür mit diversen Bedienungselementen, wie Schaltern u.dgl., und mit Anzeigeinstrumenten,
wie Kontrollämpchen und Zeigerinstrumenten, versehen. Für die Steuerung dieser stromverbrauchenden Fahrzeugeinrichtungen
und gegebenenfalls für die Verarbeitung von Gebersignalen sind aber auch elektrische Steuerglieder (beispiels weise
Transistoren, Thyristoren usw.), elektromechanische Steue:
glieder (beispielsweise Relais) und andere elektrische Bauelemente (Widerstände, Dioden usw.) notwendig, die schaltungstechnisch
gesehen zwischen den Bedienungselementen und Anzeigeinstrumenten und den elektrischen Fahrzeugeinrichtungen liegen.
Bekanntlich sind diese elektrischen und elektromechanischen Bauelemente räumlich verstreut am Fahrzeug angeordnet, je nach
cm οϊηβιη h«stimmten Strnmverhraucher und den räumli-
Durch die räumliche Verteilung dieser Bauelemente wird die Fehlersuche beim Auftreten von Defekten überdurchschnittlich
erschwert und ist nur mit Hilfe eines Fachmanns und anhand eines Schaltplans möglich. Ferner ergeben sich während der Fertigung
des landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeuges Schwierigkeiten, da diese Bauelemente teilweise vor der Lackierung des land
wirtschaftlichen Fahrzeuges vorgesehen werden müssen und die bei erhöhter Temperatur erfolgende Lacktrocknung (bei ca. 700G) jedoch
zu Schaden an den elektromechanischen Steuergliedern und anderen elektrischen Bauelementen führen kann. Schwierigkeiten
ergeben sich auch bei einer längeren Lagerung derart ausgerüsteter landwirtschaftlicher Arbeitsfahrzeuge im Freien.
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Daher liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, das landwirtschaftliche
Arbeitsfahrzeug der eingangs genannten Art so weiter auszugestalten, dass die vorstehend genannten Nachteile
wirksam ausgeschaltet sind.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäss dadurch gelöst, dass
ein der gemeinsamen Aufnahme der elektromechanischen und elektri sehen Steuerglieder einschliesslich der anderen elektrischen
Bauelemente dienender geschlossener Schaltkasten vorgesehen ist, der am Kastengehäuse mit einer Zentralsteckdose für einen Zentra
stecker ausgerüstet ist, in dem die von den elektrischen Fahrzeugeinrichtungen ausgehenden elektrischen Leitungen, die räumlich
zu einem Kabelstrang zusammengefasst Bind, münden.
Besonders zweckmässig ist es, wenn die Bedienungselemente,
die Anzeigeinstrumente und die elektrischen und elektromechanischen Steuerglieder einschliesslich anderer elektrischer Bauelemente
in einem einzigen Schaltkasten untergebracht sind.
Aufgrund der neuerungsgemässen Anordnung kann der mit des·
Zentralsteckdose ausgerüstete Schaltkasten, in dem sich die Steuerglieder und andere elektrische Bauelemente befinden, erst
im Rahmen der Endmontage des landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeuges nach dem Verlassen der Trockenkabine als räumlich gesonderte
Baueinheit eingebaut werden. Auf diese Weise ist ferner der Vorteil erzielt, dass über den Zentralstecker für den Durchlauf
am Montageband, für den Probestand und den innerbetrieblichen Transport eine provisorische elektrische Verschaltung einschliesslich
eines Startschalters für den Anlasser vorgenommen werden kann. Eine Zerstörung hochwertiger elektronischer Bauelemente
und Steuerglieder während des Durchlaufs durch die
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Spritz- und Trockenkabine ist damit ausgeschlossen. Das gleiche
gilt auch im Falle einer lagerung im Freien über einen längeren Zeitraum hinweg. Da der Schaltkasten bzw. das Gehäuse mit den
Steuergliedern und den anderen elektrischen Bauelementen eine gesonderte Baueinheit darstellt, kann er nach einer Vorprüfung
ohne weiteres nachträglich in das landwirtschaftliche Arbeitsfahrzeug eingebaut werden. Dieser nachträgliche Einbau, der sich
aufgrund der Zusammenfassung der Steuerglieder und elektronischer Bauelemente in dem Schaltkasten ohne weiteres durchführen
lässt, ist auch dann von Vorteil, wenn das landwirtschaftliche Arbeitsfahrzeug verschickt werden soll. Der Schaltkasten kann
in diesem Falle getrennt vom landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeug besonders schonend transportiert werden. Im Falle eines Ver
sagens eines Steuergliedes oder eines elektronischen Bauelementes kann ferner auch der Nichtfachmann den Schaltkasten ausbauen
und gegen einen anderen austauschen, wodurch die Ausfallzeit des landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeuges nicht durch das Warten
auf einen Service-Techniker und durch die Fehlersuche selbst unnötig in die Länge gezogen wird. Die zeitraubende Fehlersuche
kann dann am ausgebauten, defekten Schaltkasten in einer besonderen Service-Station, beispielsweise mit Hilfe eines Diagnosestandes,
vorgenommen werden. Schliesslich ist der Service-Techniker nicht gezwungen, eine Reparatur an schwer zugänglichen
Stellen im landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeug vorzunehmen. Die geschlossene Bauart des Gehäuses verhindert ausserdem eine Verschmutzung
der"einzelnen Steuerelemente, insbesondere der elektromechanischen
Steuerglieder durch Hydrauliköl und Staub.
Die Neuerung wird nun anhand der beiliegenden Figur näher erläutert.
1i
In der Figur ist ein Bedienungspult 1 eines landwirtschaft
liehen Arbeitsfahrzeuges, beispielsweise für einen Mähdrescher, schematisch dargestellt. Das Bedienungspult 1 weist verschiedene
Zeigerinstrumente, beispielsweise für Motortemperatur, Öldruck usw., sowie Bedienungs elemente 2 auf. Unterhalb deren Zeigerinstrumente
und Bedienungselemente befindet sich ein geschlossener Schaltkasten 3, in dem elektrische und elektromechanische Steueiglieder
und andere elektrische Bauelemente verschaltet sind. Dei Schaltkasten 3 weist ferner eine Zentralsteckdose 4 mit mehreren
Einzelanschlüssen a, b, c, d und e auf, An diese Zentralsteckdose 4 ist ein Zentralstecker 5 kuppelbar. Die elektrischen Leitungen
mehrerer elektrischer Verbraucherkode Va bis Ve am landwirtschaftlichen Arbeitsfahrzeug können zur leichteren Orientierung
verschiedenfarbig gekennzeichnet sein und sind zu einem oder zu mehreren Kabelsträngen 6 zusammengefasst, an dessen Ende der
Zentralstecker 5 angeordnet ist. Die elektrischen Verbraucher, die mit den Bedienungselementen 2 bedient werden, können hierbei
die Beleuchtungsanlage des Fahrzeuges, der Anlassermotor, elektromagnetisch betätigbare Kupplungen usw. sein. Ein mechanischer
Anschluss 7 kann beispielsweise zu einem am Bedienungspult angeordneten Tachometer oder Drehzahlmesser vorgesehen werden.,
Statt nun den Zentralstecker 5 des Bordnetzes mit der Zentralsteckdose
4 des am Bord befindlichen Schaltkastens 3 zu verbinden,
kann dieser auch mit der Zentralsteckdose 4' eines stationären Bedienungspultes 3! z.B. während des Durchlaufs am Montageband
verbunden werden, um den während der Fertigung notwendigen Betrieb einzelner, bereits eingebauter Einrichtungen am
Fahrzeug sicherzustellen. Z.B. kann es notwendig sein, den Fahrzeugmotor anzulassen, um das Fahrzeug von einer Fertigungsstatioo.
zu einer anderen Fertigungsstation fahren zu können.
S-
C ·
-G-
Falls der Schaltkasten 3 defekt ist, kann dieser ohne
weiteres ausgebaut werden. Um den Schaltkasten möglichst schneljl
ausbauen zu können, werden daher Schraub- oder Bajonettverschlüsse für den Schaltkasten 3 vorgesehen, die leicht lösbar
sind. Der auch von einem Nicht elektriker ohne weiteres auszubauende, defekte Schaltkasten 3 kann dann in eine gut ausgerüstete,
entfernte Servicestation gebracht werden, wo ein Fachmann genügend Zeit hat, den Fehler zu suchen. Aufgrund der Tatsache,
dass die gesamte Verschaltung in einem Schaltkasten untergebracht ist, kann zur Fehlersuche schliesslich ein Diagnosegerät
8 verwendet werden, das mehrere Prüftasten 9 und Kontrollämpchen
10 aufweist sowie über ein Kabel und einen Zentra] stecker 11 mit dem Schaltkasten 3 verbindbar ist. Wie beim Bordnetz
kann auch hier für jede elektrische Funktion eine andere Farbe des Leiters gewählt werden. Es muss wohl nicht sonderlich
betont werden, dass Zentralstecker und Zentralsteckdose derart ausgebildet sind, dass eine Fehlverbindung ausgeschlossen ist.
Claims (2)
1. Landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug, z.B. Mähdrescher
mit elektrischen und elektromechanischen Steuergliedern einschliesslich weiterer elektrischer Bauelemente für die elektrischen
Fahrzeugeinrichtungen sowie mit einem Bedienungspult, das mit djyersen Bedienungselementen und Inzeigeinstrumenten für di
elektrischen Fahrzeugeinrichtungen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein der gemeinsamen Aufnahme der elektromechanischen
und elektrischen Steuerglieder einschliesslich der anderen elektrischen Bauelemente dienender geschlossener Schaltkasten
(3) vorgesehen ist, der am Kastengehäuse mit einer Zentral-steckdose (4) für einen Zentralstecker (5) ausgerüstet ist, in
dem die von den elektrischen Fahrzeugeinrichtungen ausgehenden elektrischen Leitungen, die räumlich zu einem Kabelstrang (6)
zusammengefasst sind, münden.
2. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Bedienungselemente (2), die Anzeigeinstrumente und die elektrischen und elektromechanischen Steuerglieder einschliesslich
anderer elektrischer Bauelemente in einem einzigen Schaltkasten untergebracht sind.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7629150U1 true DE7629150U1 (de) | 1978-06-01 |
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ID=1319311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE7629150U Expired DE7629150U1 (de) | Landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug, z.B. Mähdrescher |
Country Status (1)
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DE (1) | DE7629150U1 (de) |
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