DE744799C

DE744799C - Druck- bzw. Saugluefter fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE744799C
Application number: DEW108528D
Authority: DE
Inventors: Eduard Wintermayer
Original assignee: EDUARD WINTERMAYER
Current assignee: EDUARD WINTERMAYER
Priority date: 1941-02-14
Filing date: 1941-02-14
Publication date: 1944-10-27

Description

Druck- bzw. Sauglüfter für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Druck-bzw. Sauglüfter für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge. Es ist bekannt, . derartige Lüfter- mit irgendwelchen Hilfsmitteln zu versehen, z. B. den Luftstrom ein oder mehrmals im Lüfterinnern umzulenken, um hierdurch Staub, Regen und Schnee vom Fahrzeuginnern fernzu@halten. Dies und der Umstand, daß die Luft in den Lüfter in der Regel in ziemlich willkürlicher und unregelmäßiger Strömung eintritt oder ihn verläßt, bedingt starke Reibungswiderstände, die den Wirkungsgrad des Lüfters weitgehend beeinträchtigen.
Nach der Erfindung werden diese Schwierigkeiten dadurch beseitigt, daß der Lüfter zur Erzielung einheitlich gerichteter wirbelfreier Luftströme an der Ein- bzw. Ausströmöffnung mit einem Luftrichtvorraum ausgebildet ist. Der Richtraum bewirkt, daß die Luftfäden ordnungsgemäß und parallel den Lüfter glatt durchströmen, so daß Wirbel und Stauungen vermieden werden. Die hierdurch bedingte Steigerung der Lüfterwirkung kann darüber hinaus noch intensiviert werden, wenn man gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die bogenförmigen Umleitungen im Innern des Lüfters, die der einstfömende Luftstrom durchstreicht, in stromliniger Art gestaltet. Durch eine solche Gestaltung und durch eine düsenartige Verengung ergibt sich eine zusätzliche Beschleunigung des Luftstromes, so daß dieser besonders kräftig wird. Der Luftstrom kann dann beispielsweise mittels einer Umlenkfläche in an sich bekannter Weise entlang der Fahrzeugdecke als Primärlüftung geführt werden und infolge seiner Intensivierung seinerseits eine sekundäre, vom Fahrgast nicht unangenehm empfundene Luftbewegung hervorrufen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgedanke beispielhaft dargestellt.
Die Abb.I zeigt einen einfachen Drucklüfter, dessen erfindungsgemäß vorgesehener Richtraum mit LRV bezeichnet ist. Der Übergang vom Richtraum zur Mündung 11T des Lüfters ist hei 'RT- stromlinig geformt und verengt, so daß der Luftstrom hier eine lntensivierung erfährt. Mit R ist eine Tasche bezeichnet, die der Ansammlung von- Regenwasser tintl Staub dient und die durch die Öffnung Ö entleert wird.

durch Zugluft belästigt wird, entsteht auf diese Weise eine starke Primärlüftung, die dann ihrerseits die Raumluft umwälzt und somit eine Sekundärlüftung erzeugt, die in keiner Weise störend wirkt.
In der Abh. 1I ist ein Döppellüfter veranschaulicht, der an sich entsprechend dem Beispiel der Ahb.I ausgebildet ist. Mit LRI' sind wiederum die Richträume bezeichnet, mit Bl" die Beschleunigungsverengungen. Zwischen beide Lüfter ist eine Zunge Z eingefiigt, welche die Lüfterkanä le H1 und H'= begrenzt.
In den Zeichnungsbeispielen III A. III B und III C sind endlich schematisch Fahrzeugräume mit mehreren Lüftern dargestellt und die Primärluftströme PL U' sowie die Sekundärströmungen SE II' angedeutet. Es können dabei ganz besondere Öffnungen vorgesehen werden, um die Primärströmung aus dem Fahrzeug abziehen zu lassen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Druck- bzw. Sauglüfter für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge, in dem die ein- bzw. ausströmende Luft eine mehrmalige Umleitung erfährt, dadurch gekennzeichnet, dali der Lüfter zur Erzielung einheitlich gerich-

Druck- bzw. Sauglüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Intensität des einströmenden Luftstromes die bogenförmigen Umleitungen im Innern des Lüfters in stromliniger Art gestaltet sind und in Strömungsrichtung verengt sind. 3. Druck- bzw. Sauglüfter nach Anspruch i und :3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftstrom durch eine der raumseitigen Lüfteröffnung in bekannter Weise vorgelagerte Fläche zweck: Erzielung einer sekundären Luftbewegung im Rauin der Raumdecke entlang umgelenkt wird. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren .folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ...... r. 5.I3 6d4; französische Patentschriften - d33 030, 742 054. 776:224.