DE7336641U - Antriebsvorrichtung für Pendeltüren - Google Patents
Antriebsvorrichtung für PendeltürenInfo
- Publication number
- DE7336641U DE7336641U DE7336641U DE7336641DU DE7336641U DE 7336641 U DE7336641 U DE 7336641U DE 7336641 U DE7336641 U DE 7336641U DE 7336641D U DE7336641D U DE 7336641DU DE 7336641 U DE7336641 U DE 7336641U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- door frame
- drive device
- motor unit
- shaft
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
Antriebsvorrichtung für Pendeltürer.
Die Neuerung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für einbaufertige
Pendeltüren mit Türrahmen mit einem .Motoraggregat, dessen Abtriebswelle mit einem oben auf dem Türrahmen angeordneten
Betätigungsmechanismus gekuppelt ist.
Lei bekannten Ausführungen sitzen solche Antriebsvorrichtungen
oben auf dem Türrahmen, wo sie erheblichen Platz beanspruchen. In der Regel gehen etwa 30 cm der Bauhöhe einer motorgetriebenen
Pendeltür für das Antriebsaggregat verloren. Die Anordnung des Motoraggregats oben auf der Pendeltür hat aber noch den
weiteren Nachteil, daß die Wartung und Reparatur durch die Unzugünglichkeit
des Aggregats umständlich ist. Bei Arbeiten an
dem Antriebsaggregat wird meist die gesamte Tür blockiert, weil die Bedienungsperson mit der erforderlichen Leiter in der Türe
stehen muß, um an die darüberliegende Antriebseinheit heranzukommen. Es ist deshalb sehr erwünscht, derartige Pendeltüren
auch dann begehbar zu machen, wenn ihr motorischer Antrieb gewartet, repariert oder ganz ausgetauscht werden muß.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine räumlich günstigere Anordnung des Motoraggregats bei einer gattungsgemäßen
Antriebsvorrichtung für Pendeltüren zu schaffen, welches ohne die Begehbarkeit der Pendeltüre zu beeinträchtigen leicht zugänglich
ist.
Diese Neuerung wird bei einer Antriebsvorrichtung für Pendeltüren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß das Motor-
z.B.
aggregat seitlich neben dem Türrahmeiyam Boden, angeordnet und
seine Antriebswelle über eine Kardanwelle mit einer seitlich am Türrahmen ausgeführten Anschlußwelle des Betätigungsmechanismus
verbunden ist,
Die besonderen Vorteile dieser Anordnung liegen nicht nur in
der Ausnutzung der vollen Bauhöhe für die Pendeltür selbst und der leichten Zugänglichkeit des Motoraggregats, auch ist die
neue Anordnung für besondere Schutzmaßnahmen sehr vorteilhaft. Die das Motoraggregat mit dem Betätigungsmechanismus der Tür
verbindenden Kardanwelle kann ohne weiteres durch eine Trenn-
Ill · *
wand oder eine Mauer hindurchgeführt werden, falls das Motoraggregat
in einem anderen Raum stehen soll. Das kann beispielsweise bei gefordertem Explosionsschutz von Bedeutung sein, hier
kann man das Motoraggregat aus dem gefährdeten Raum heraus verlegen und in einem Nachbarraum anordnen, in dem eine explosionssichare
Ausführung nicht erforderlich ist. In gleicher Weise können unmittelbare SicherheitsVorkehrungen am Motoraggregat
eingespart werden, wenn Wasserschutz oder Staubschutz erfordert wird.
Durch die kardanlsche Verbindung zwischen dem Motoraggregat und dem Betätigungsmechanismus der Tür hat man in der Wahl des Standortes
des Motoraggregats großen Spielraum. So kann das Motoraggregat längs, quer und auch schräg zur Tür stehen, ohne daß
die Punktion des Türantriebs beeinträchtigt wird. In allen Fällen läßt sich die Kardanwelle leicht verkleidern, sofern dies
erforderlich ist.
In vorteilhafter Ausbildung nach der Neuerung ist die Abtriebswelle des Motoraggregats senkrecht nach oben ausgeführt und die
Anschlußwelle des Betätigungsmechanismus senkrecht nach unten vorstehend am Seitenholm des Türrahmens gelagert. Damit ist man
in der Wahl der in der Länge auf-einander abzustimmenden Kardanwelle und Anschlußwelle des Betätigungsmechanismus weitgehend
frei. Man kann entweder die Anschlußwelle nach unten verlängern, wenn man mit einer kurzen Kardanwelle auskommen muß, oder man
kann die Kardanwelle länger ausführen, wenn man beispielsweise gezwungen ist, das Motoraggregat weiter von der Tür abzurücken.
Die Neuerung wird nachstehend anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel noch näher erläutert. Die Zeichnung zeigt
eine einbaufertige Pendeltür mit einer neuerungsgemäßen Antriebsvorrichtung.
In einem Türrahmen 1 sind über Pendelscharniere 2 und Türprofile 3 durchsichtige Türblätter 4 angeordnet. Das beiseitige
öffnen und Schließen der Türblätter 4 kann einerseits von Hand und zum anderen über eine automatische Steuerung elektromotorisch
erfolgen. Für die motorische Betätigung ist ein Mechanismus 5 vorgesehen, der am Türrahmen 1 sitzt.
Der Betätigungsmechanismus 5 besitzt eine in einem Lagerbock 6 am Seitenholm 3 des Türrahmens 1 gelagerte Anschlußwelle 7, die
ein Kardangelenk 8 trägt. Vorzugsweise sitzt die Anschlußwelle;
7 senkrecht nach unten gerichtet an der oberen Ecke des Türrahmens 1. An sie ist eine Kardanwelle 9 angekuppelt, die zu einer
Abtriebswelle 11 eines Motoraggregats 12 führt. Auf der Abtriebswelle 11 des Motoraggregats 12 sitzt deshalb ein unteres Kardangelenk
10.
Die derart gebildete kardanische Verbindung des Betätigungsmechanismus
5 mit dem Motoraggregat 12 ermöglicht nicht nur das Motoraggregat 12 seitlich unten neben dem Türrahmen 1 anzuordnen,
man hat auch einen großen Spielraum hinsichtlich des Aufstellungsortes
des Motoraggregats 12. So kann es längs, quer oder schräg zum Türrahmen 1 angeordnet werden, und man kann es sogar
in einem benachbarten Raum unterbringen, wenn man die Kardanwelle 9 entsprechend durcn eine Wandöffnung hindurchführt.
Eine beträchtliche Erweiterung des Aufstellbereichs des Motoraggregats
12 erreicht man vorteilhaft durch eine teleskopische Ausbildung der Kardanwelle 9. Damit kann man die einbaufertigen
Pendeltüren ohne besondere weitere Maßnahmen am Einbauort den jeweiligen räumlichen Verhältnissen anpassen.
Claims (3)
1.) Antriebsvorrichtung für einbaufertige Pendeltüren mit Türrahmen
mit einem Motoraggregat, dessen Abtriebswelle mit einem oben auf dem Türrahmen angeordneten Betätigungsmechanismus
gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Motoraggregat (12) seitlich neben dem Türrahmen (1) angeordnet
und seine Abtriebswelle (11) über eine Kardanwelle (9) mit einer seitlich am Türrahmen (1) ausgeführten Anschlußwelle
(7) des Betätigungsmechanismus (5) verbunden ist. /
2.) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtriebswelle (11) de3 Motoraggregats (12) senkrecht
nach oben ausgeführt und die Anschlußwelle (7) des Betätigungsmechanismus (6) senkrecht nach unten vorstehend
am Seitenholm (13) des Türrahmens (1) gelagert is't./
3.) Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kardanwelle (9) teleskopisch ausgebildet ist. /
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7336641U true DE7336641U (de) | 1974-02-14 |
Family
ID=1297850
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7336641U Expired DE7336641U (de) | Antriebsvorrichtung für Pendeltüren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7336641U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017119871A1 (de) * | 2017-08-30 | 2019-02-28 | FR. LÜRSSEN WERFT GmbH & Co.KG | Türantriebsvorrichtung sowie betreffendes Betriebsverfahren sowie Schott |
-
0
- DE DE7336641U patent/DE7336641U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017119871A1 (de) * | 2017-08-30 | 2019-02-28 | FR. LÜRSSEN WERFT GmbH & Co.KG | Türantriebsvorrichtung sowie betreffendes Betriebsverfahren sowie Schott |
DE102017119871B4 (de) | 2017-08-30 | 2021-11-25 | FR. LÜRSSEN WERFT GmbH & Co.KG | Türantriebsvorrichtung sowie betreffendes Betriebsverfahren sowie Schott |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE29500574U1 (de) | Hebe- und Senkvorrichtung für Möbelelemente | |
DE3842078A1 (de) | Antrieb fuer lattenroste (ii) | |
EP0841456B1 (de) | Lamellenfenster für im wesentlichen senkrechte Fassaden | |
DE3409990A1 (de) | Vorrichtung fuer einen absenkbaren oberschrank | |
EP1113414A2 (de) | Schallschutzsystem für Fertigungsmaschinen | |
DE3300065A1 (de) | Schaltschrank | |
DE19852927A1 (de) | Sicherheitsraum für informationstechnische Einrichtungen | |
DE7336641U (de) | Antriebsvorrichtung für Pendeltüren | |
DE3907592A1 (de) | Druckluft- und unterdruck-versorgungseinheit | |
DE3113607C2 (de) | Bodenanschluß für eine umsetzbare zweischalige Montagewand | |
DE4032095A1 (de) | Elektrisches schweissgeraet | |
DE8915135U1 (de) | Lüftungseinrichtung an einem Wintergarten | |
EP0355451A1 (de) | Raumgerät mit einem Abstützteil und einer höhenverstellbaren Platte | |
DE8220533U1 (de) | Schwenktor | |
DE10123565C1 (de) | Lamellenfläche für ein Gebäude | |
EP1101896B1 (de) | Lamellenfenster | |
DE2036561A1 (de) | Vorrichtung zum selbsttätigen Offnen und Schließen von Toren, Fenstern, Klappen oddgl | |
DE202023000529U1 (de) | Vorrichtung zur Platzierung von Solarplatten an Außenwand von mehrstöckigem Gebäude | |
DE875477C (de) | Hubtor fuer Wasserbauwerke, insbesondere Schleusenanlagen | |
DE102004051753A1 (de) | Schutzraum für eine einen Roboterarm aufweisenden Montageeinrichtung | |
DE8533954U1 (de) | Fassadenmontageelement, bestehend aus mindestens einer Fassadenplatte und zwei Montageleisten als Bausatz | |
DE202021106001U1 (de) | Luftreinigungsgerät mit wabenförmigem elektrischem Feld | |
DE7833011U1 (de) | Gestellanordnung mit einem Halterahmen | |
AT320922B (de) | Einstellbarer Firstentlüfter | |
DE1484015C (de) | Zerleg und versetzbares Gebäude in verspannter Bauweise |