DE723547C - Selbsttaetige Sicherheitsvorrichtung fuer Druckleitungen, insbesondere von hydraulischen Bremsen - Google Patents
Selbsttaetige Sicherheitsvorrichtung fuer Druckleitungen, insbesondere von hydraulischen BremsenInfo
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- DE723547C DE723547C DESCH117499D DESC117499D DE723547C DE 723547 C DE723547 C DE 723547C DE SCH117499 D DESCH117499 D DE SCH117499D DE SC117499 D DESC117499 D DE SC117499D DE 723547 C DE723547 C DE 723547C
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
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- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/32—Automatic cut-off valves for defective pipes
- B60T11/323—Automatic cut-off valves for defective pipes in hydraulic systems
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
- F16K17/20—Excess-flow valves
- F16K17/22—Excess-flow valves actuated by the difference of pressure between two places in the flow line
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Sicherheitsvorrichtung für Druckleitungen,
die dnen TdI der Leitungen, in dem Undichtigkeiten aufgetreten, sind, abzutrennen
gestattet, ohne 'daß. der andere Teil am normalen Arbeiten gehindert wird.
Die Erfindung ist besonders, wenn auch nicht ausschließlich, auf hydraulische Bremsvorrichtungen
anwendbar.
Es sind Vorrichtungen bekannt, die bei einem Sinken des Druckes in der hydraulischen
Anlage die Abtrennung· des beschädigten Teiles von dem übrigen ermöglichen. Diese Vorrichtungen beruhten im allgemeinen
auf der Verstellung 'eines Kolbens unter der Wirkung des Druckunterschiedes, der sich bei
einer Undichtigkeit eines ihrer Teile zwischen den beiden Kolbenseiten !einstellt.
Bei einer bekannten Sicherheitsvorachtung ist in der Druckleitung ein einen Durchtrittskanal
aufweisender Kolben vorgesehen, dar durch eine Feder in Ruhestellung gehalten wird und einen 'entgegen der Wirkung einer
Feder in Offenstellung gehaltenen Absperrkörper an seinem Durchtrittskanal hat.
Dieser Kolben bringt beim Auftreten von Undichtigkeiten ein Ventil auf seinen Sitz
am Gehäuse, 'das ein Abströmen des Druck? mittels zu den undichten Stellen verhindert.
Das Abschlußventil ist bei dieser bekannten Vorrichtung am Kolben angeordnet.
Erfindungsgemäß ist das Abschlußventil
vom Kolben getrennt, und es wird durch eine Sicherung in Offenstellung gehalten, die beim
Auftreffen des Kolbens bei seiner Verschiebung infolge des Auftretens eines Druckunterschiedes
gelöst wird. Hierdurch wird erreicht, daß das Abschlußventil, einmal auf seinen Sitz gebracht, vom Kolben nicht mehr im
Öffnungssinne beeinflußt werden kann, was ein Entweichen von Druckmittel verhindert,
ίο In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Fig. ι zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung im Längsschnitt.
Fig. 2 zeigt die Ausbildung des Ventils 12.
Fig. 3 ist ein Querschnitt durch die Muffe 31 und das Ventil 12.
Fig. 4 zeigt ein allgemeines Einbauschema der Vorrichtung.
Fig. 5 zeigt ein Schema der Anzeigevorrichtung.
Fig. 6 stellt in vergrößertem Maßstab den Absperrkörper (Kugel 10) am Kolben dar.
Die Vorrichtung weist ein Gehäuse 1 auf, das mit Hilfe einer Mutter 2 an einem anderen
Gehäuse 3 befestigt ist, das mit Anschlußstutzen 4 und 5 für Flüssigkeitsleitungen
versehen ist. In dieses Gehäuse 3 ist eine Dichtungsmutter 6 eingeschraubt. Auf der
Mutter 6 ist eine Kappe 7 befestigt. Der obere Teil des Gehäuses 1 ist mit der D-ruckquelle,
z. B. der Pumpe des Bremspedals, verbunden, während die Anschlußstutzen 4 und 5 durch Leitungen mit den Radbremsen eines
Fahrzeuges verbunden sind.
Das Gehäuse 1 enthält in einer zylindrischen Bohrung 9 einen Kolben 8, der nicht einmal- genau dicht anzuliegen braucht. Der Kolben 8 ist mit einem Kugelventil ι ο versehen, das durch eine Feder 11 von seinem Sitz ferngehalten wird. Eine Feder 15 hält den Kolben 8 in seiner oberen Stellung. Ein Ventil 12 (Fig. 2), dessen Stange 13 im Teil 13« Dreiecksform aufweist, läßt die Flüssigkeit in die Anschlußstutzen 4 und 5 eintreten. Im Teil 13* hat die Stange zylindrische Form und ist mit Längskanälen 24 versehen, die den Rücklauf der in der Kappe 7 enthaltenen Flüssigkeit beim Abwärtsgang des Ventils gestatten und so das Entstehen eines Gegendruckes verhindern.
Das Gehäuse 1 enthält in einer zylindrischen Bohrung 9 einen Kolben 8, der nicht einmal- genau dicht anzuliegen braucht. Der Kolben 8 ist mit einem Kugelventil ι ο versehen, das durch eine Feder 11 von seinem Sitz ferngehalten wird. Eine Feder 15 hält den Kolben 8 in seiner oberen Stellung. Ein Ventil 12 (Fig. 2), dessen Stange 13 im Teil 13« Dreiecksform aufweist, läßt die Flüssigkeit in die Anschlußstutzen 4 und 5 eintreten. Im Teil 13* hat die Stange zylindrische Form und ist mit Längskanälen 24 versehen, die den Rücklauf der in der Kappe 7 enthaltenen Flüssigkeit beim Abwärtsgang des Ventils gestatten und so das Entstehen eines Gegendruckes verhindern.
Beim Abwärtsgang des Ventils 12 wird der nachgiebige Ring 14 von seinem Platz weggedrückt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:
Wenn die Leitungen in Ordnung sind, so wird bei Verstellung des Bremsfußhebels 16
der Druck vom Gehäuse 1 und 1« auf die von den Anschlußstutzen 4 und 5 ausgehenden
Leitungen 17 und 18 übertragen (Fig. 4). Die Druckflüssigkeit tritt in die Kammer 9 und
von dort über das Ventil 12 zu den Anschlußstutzen 4 und 5, so daß die Bremsen 19 und
20 arbeiten. Wenn jedoch-z.B. infolge einer Beschädigung eine Undichtigkeit in den Leitungen
17, 18, 19., 20 auftritt, entsteht ein gewisser
Druckunterschied in der Kammer 9. Der Druck in der mit der Druckquelle verbundenen
Leitung 21 drückt die Kugel ι ο auf
ihren Sitz, und der Kolben 8 bewegt sich plötzlich abwärts und trifft auf das Ventil 12,
das auf seinen Sitz gedrückt wird und dort bleibt, da der Ring 14 seine Kehle verlassen
und sich um den konischen Teil 22 des Ventils gelegt hat. Auf diese Weise ist der
Teil 17-18-19-20 von der übrigen hydraulischen
Anlage ia 3 die in normaler Weise weiterarbeiten
kann, abgetrennt.
Da der Kolben 8 an den Wänden der Kammer 9 nur eine geringe Reibung erfährt,
arbeitet die Vorrichtung augenblicklich. Das Hinundherströmen der Flüssigkeit beim Arbeiten
der Bremsen wird durch das Spiel des Ventils 10 ermöglicht.
Auf dem Schema der Fig. 4 ist der Einbau von zwei Vorrichtungen gezeigt, von denen die
eine zur Abtrennung der Anlage 17-18-19-20
der Vorderräder und die andere, i", für die Hinterräder dient.
Die Anzeigevorrichtung - kann in der in y«
Fig. 5 gezeigten Weise ausgeführt sein. Insbesondere kann die Kappe 7 einen isolierten
Leiter26 enthalten, der z.B. mit einem Pol einer Lichtquelle 27 verbunden ist, während
der andere Pol mit einer elektrischen Stromquelle 29 verbunden ist, deren eine Klemme
Gehäuseschluß hat. Sobald das Ventil 12 abwärtsgeht,
berührt es das Ende 30 des Leiters 26, wobei es ihn mit dem Gehäuse verbindet,
und die Lichtquelle 27 leuchtet auf und gibt mn an, daß der entsprechende Teil der hydraulischen
Anlage außer Betrieb gesetzt ist.
Die Anwendung der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung ist keineswegs auf
Bremsen oder ähnliche Anlagen beschränkt, sondern kann z. B. auch auf Brennstoffdruckleitungen
ausgedehnt werden.
Claims (2)
- Patentansprüche:I. Selbsttätige Sicherheitsvorrichtung für Druckleitungen, insbesondere von hydraulischen Bremsen, bei der in der Druckleitung ein einen Durchtrittskanal aufweisender Kolben entgegen der Wirkung einer Feder in Ruhestellung gehalten wird, der an seinem Durchtrittskanal einen entgegen der Wirkung einer Feder in Offenstellung gehaltenen Absperrkörper hat und, beim Auftreten von Undichtigkeiten sich verschiebend, ein Abschlußventil auf seinen Sitz am Gehäuse bringt, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschluß ventil (12, 13,22) vom Kolben (8) getrennt ist und durch eine Sicherung (14) in Offenstellung gehalten wird, die beim AuftrefFen des Kolbens bei seiner Verschiebung infolge eines Druckunterschiedes gelöst wird.
- 2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 mit einer beim Auftreten von Undichtigkeiten ansprechenden elektrischen Anzeigevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß ein zu der Anzeigevorrichtung führender Leiter (30,26) an seinem Ende (30) bei der Verschiebung des Abschlußventils (12, 13, 22) im Schließsinne zur Schließimg des Stromkreises berührt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR723547X | 1938-12-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE723547C true DE723547C (de) | 1942-08-06 |
Family
ID=9105286
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH117499D Expired DE723547C (de) | 1938-12-16 | 1939-01-17 | Selbsttaetige Sicherheitsvorrichtung fuer Druckleitungen, insbesondere von hydraulischen Bremsen |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE433180A (de) |
CH (1) | CH225905A (de) |
DE (1) | DE723547C (de) |
FR (1) | FR854154A (de) |
GB (1) | GB581320A (de) |
-
0
- BE BE433180D patent/BE433180A/xx unknown
-
1938
- 1938-12-16 FR FR854154D patent/FR854154A/fr not_active Expired
-
1939
- 1939-01-17 DE DESCH117499D patent/DE723547C/de not_active Expired
- 1939-02-09 CH CH225905D patent/CH225905A/fr unknown
- 1939-04-22 GB GB12171/39A patent/GB581320A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH225905A (fr) | 1943-02-28 |
BE433180A (de) | |
FR854154A (fr) | 1940-04-06 |
GB581320A (en) | 1946-10-09 |
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