DE7149112U - Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens - Google Patents

Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens

Info

Publication number
DE7149112U
DE7149112U DE7149112U DE7149112DU DE7149112U DE 7149112 U DE7149112 U DE 7149112U DE 7149112 U DE7149112 U DE 7149112U DE 7149112D U DE7149112D U DE 7149112DU DE 7149112 U DE7149112 U DE 7149112U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
handle
side walls
actuating rod
stanchion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE7149112U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Publication of DE7149112U publication Critical patent/DE7149112U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

DIpI-In9. H. MITSCHERLICH \ '. ' ; D-8 MÖNCHEN 22
Dipl.-Ing. K. GUNSCHMANN ' ' 8teln»dorfatraea 10
Dr. rar. not. W. KÖR3ER Φ(0ββ)·29ββΜ
Dipl.-Ing. J. SCHMIDT-EVERS
PATENTANWÄLTE
7. Febr. 1974
Dr.Kö/Ne
GebrRUchsmusteranmeldung G 71 4-9 112.8 Olof Priden
Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren 3ordwände
eines Pritschenwagens
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens an lotrecht an dem Wagengestell angebrachten, profilierten Rungen mit Hilfe eines an seinem oberen Ende hakenförmig umgebogenen Verschlussriegels, der innerhalb oiner Runge durch das * Verschwenken eines in der Runge gelagerten und in ?3iner Schliesslage durch eine Feder innerhalb der Bettung der Runge festgehaltenen Handgriffs am einen waagerechten Zapfen gehoben und gesenkt wird.
Für derartige Verriegelungsvorrichtungen ist es von erheblicher Bedeutung, dass der Handgriff ausser in der Verxie.^elungsstellung der Vorrichtung und seiner dieser entsprechenden unteren Schliesslage auch in seiner oberen Schwenklage, bei der die Vorrichtung entriegeln ist, fest und sicher gehalten wird, damit er nicht ungewollt in die Schliesslage herunterklappen und möglicherweise zu einer ungenügenden Verriegelung einer Bordwand führen kann.
O « · II1
— 2 —
Der Neurung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Verriegelungsvorrichtungen dieser Art insbesondere hinsichtlich der Sicherung des Handgriffes in der oberen Schwenk- bzw. Entriegelujigelage zu verbessern.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht ßemäss der Neuerung darin, dass bei einer Vorrichtung der eingangs angegebenen Art an dem Handgriff in einiger Entfernung von dessen waagerechtem Schwenkzapfen ein nach oben gerichteter Anschlagbügel schwenkbar gelagert ist, der mit seinem oberen Ende am unteren Ende einer Betätigungsstange anliegt, die mit dem Verschlussriegel unter Zuhilfenahme eines Kupplungsteils schwenkbar verbunden ist, das auf seiner Innenseite eine Nut aufweist, in der das obere Ende einer Blattfeder liegt, die mit ihrem unteren Ende das untere Ende der Betätigungsstange seitlich umfasst und gegen die oben gelegene Abschlussfläche des Anschlagbügels cLrückt -
Bei einer gemäss der Neuerung ausgebildeten Verriegelungsvorrichtung wird durch das Zusammenwirken des Anschlagbügels mit dem Handgriff und der Betätigungsstange sowie die Verwendung einer Blattfeder, deren Druckkraft nahezu horizontal auf das untere Ende der Betätigungsstange gerichtet istv in einfacher Weise mit Sicherheit verhindert, dass der Handgriff aus seiner oberen Entriegelungslage unbeabsichtigt herunterklappen kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Runge und die Verriegelungsvorrichtung mit dem Handgriff in Schliesslage, Fig. 2 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt mit dem Handgriff in der oberen Schwenk- bzw. Entriegelungslage, und Fig. 3 Stirnansichten der Verriegelungsvorrichtung gemäss
Fig. 1 bzw. Fig. 2 mit dem Handgriff in Schliesslage und Entriegelungslage.
ι
In der Zeichnung ist mit 1 eine der profilierten Bungen 'bezeichnet, die an dem in den Figuren nur schematisch gezeigten Magengestell 2 eines nicht dargestellten Pritschenwagens angeux-aeht sind. Sie Hurgsa 1 sind swiss^u usSlsppbares. Bordwänden de ε Pritschenwagens derart angeordnet, dass die Bordwände an den Bungen 1 in ihrer senkrechten Stellung verriegelt werden können. Hierzu ist in dem offenen Profil jeder Bunge 1 eine gemäss der Neuerung ausgebildete Verriegelungsvorrichtung mit einem an seinem oberen Ende hakenföiimig umgebogenen Verschlussriegel 9 angeordnet, der mittels eines an der Bunge um einen waagerechten Zapfen 4 auf- und abBchwenkbax-en Handgriffes 3 zu betätigen ist.
Mit dem Handgriff 3 ist gemäss der Neuerung in einiger Entfernung über dem Schwenkzapfen 4 ein nach oben gerichteter Anechlagbügel 5 verbunden, der um eine waagerechte Achse 6 an dem Handgriff 3 schwenkbar gelagert ist und in der aus S1Xg- 1 ersichtlichen unteren Schliesslage im wesentlichen parallel mit der Bunge 1 verläuft. Durch Hochschwenken des Handgriffes 3 aus seiner in Fig. 1 gezeigten Schliesslage wird einer Betätigungsstange 7 eine Bewegung in ihrer Längsrichtung übermittelt. Sie Betätigungsstange 7 ist mit dem Verschlussriegel 9 durch ein Kupplungsteil 8 schwenkbar verbunden, derart, dass der Verschlussriegel 9 bei einer Längsbewegung der Betätigungestange 7 eine entsprechende Längsbewegung erfährt. Bei dieser Längsbewegung wird der um 180° abgebogene Verschlussriegel nach oben mittels der Verriegelungsteile 11 und 12 geführt. Beim Hochschwenken des Handgriffes 3 wird der Verschlussriegel 9 in eine derartige Lage gebracht-, dass sein verformtes Unterende 13 an der Unterkante des Verriegelungsteiles 12 anliegt. De-e Abstand zwischen den Verriegelungsteilen 11 und 12 ist derart, dass zwischen ihnen ein Verriegelungsteil 14 (der Bordwand) eingeführt werden kann. Durch Umklappen des Handgriffes nach unten wird der Verriegelungsteil 14 durch den Verschlussriegel 9 verriegelt.
Gemäss der Neuerung ist der Kupplungsteil 8 auf seiner Innenseite mit einer Nut versehen, in der das obere Ende einer
Blattfeder 15 liegt. Die Kraft- und Druckrichtung der Blattfeder 15 ißt durch den Richtungspfeil 16 in Mg. 1 dargestellt. Hit ihren unterem Ende umfasst die Blattfeder 15 das untere End· dear Betätigungsstange 7· Die Blattfeder drückt dabei gegen die oben gelegene Abschlussfiäche dee Anschiagbügels 5· Si« Blattfeder 15 weist sowohl in der Schliesslage des Handgriffes 3 gemäss Fig. 1 als auch in der oberen Schwenklage bsw. in der Entriegelungslage gemass Fig. 2 die durch der Pfeil 16 angedeutete Wirkungsrichtung auf, so dass der Handgriff 3 beiden Endstellungen einwandfrei gesichert ist.
Schutzanspruch:

Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens an lotrecht an dem Vagengestell angebrachten, profilierten Rungen mit Hilfe eines an seinem oberen Ende hakenförmig umgebogenen Verschlussriegels, der inn erhalb einer Runge durch das Verschwenken eines in der Runge gelagerten und in seiner Schliesslage durch eine Feder innerhalb der Bettung dsr Eunge festgehaltenen Handgriffs um einen waagerechten Zapfen gehoben und gesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Handgriff (3) in einiger Entfernung von dessin waagerechtem Schvienkzapfen (4) ein nach oben gerichteter Anschlagbügel (5) schwenkbar gelagert ist, der mir seinem oberen Ende am unteren Ende einer Betätigungsstange (7) anliegt, die mit dem Verschlussriegel (9) unter Zuhilfenahme dines Kupplungsteils (8) schwenkbar verbunden ist, das auf seiner Innenseite eine Hut aufweist, in der das obere Ende einer Blattfeder (15) liegt, die mit ihrem unteren Ende das untere Ende der Betätigungsstange (7) seitlich umfasst und gegen die oben gelegene Abschlussfläche des Anschlagbügels (5) drückt.
    Der Patentanwalt
DE7149112U Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens Expired DE7149112U (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7149112U true DE7149112U (de) 1974-04-25

Family

ID=1275785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7149112U Expired DE7149112U (de) Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE7149112U (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE68909281T2 (de) Verstellbare Säule für ein Lastkraftfahrzeug mit verschiebbarer Abdeckung.
DE202006014395U1 (de) Vorrichtung zur Verriegelung eines Containers auf einem Fahrzeug
DE29616344U1 (de) Hängerunge
DE2943623C2 (de) Vorrichtung zum Anhängen wenigstens einer Schaltafel an ein Hebezeug
DE3012280C2 (de) Vorrichtung zum Anhängen eines Betonfertigteils an ein Hebezeug
DE7149112U (de) Vorrichtung zum Verriegeln der umklappbaren Bordwände eines Pritschenwagens
EP0193888B1 (de) Schiebeverdeckgestell für Lastkraftwagen
DE3784214T2 (de) Ladeflaechenrunge mit einer planenstuetze.
DE1481805A1 (de) Kran mit zusammenklappbarem Turm
DE69120987T2 (de) Türverriegelung für Behälter
DE2905561A1 (de) Aufbau fuer einen lastkraftwagen oder anhaenger mit ladebordwaenden
DE1953813A1 (de) Verriegelungsvorrichtung fuer Container
DE29805744U1 (de) Klapptisch
AT369849B (de) Vorrichtung zur fixierung eines um eine horizontale achse kippbaren fensterfluegels in einer beliebigen kipplage
DE1921906C (de) Lasthaken fur Hebezeuge
DE1405975C (de) Verschluß fur klappbare Bordwände von Pritschenaufbauten fur Lastfahr
DE8610401U1 (de) Schwert für ein Segelbrett
DE20214388U1 (de) Lastenträger, insbesondere Fahrradträger
DE258414C (de)
EP3744545A1 (de) Endlaufwagen
DE7607429U1 (de) Kraftfahrzeug mit Wohnkabine
DE2335706A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum festsetzen von ladeflaechensaeulen an lastkraftwagen o.ae
DE1271147B (de) Sperreinrichtung zur Verhinderung des unabsichtlichen Entriegelns der schwenkbaren Kupplungsklaue einer Wagenkupplung fuer Schienenfahrzeuge
DE7206911U (de) Verriegelungsvorrichtung fuer klappbare bordwaende von ladepritschen insbesondere bei kraftfahrzeugen
DE8005770U1 (de) Hubbeschlag