DE7138623U - Abdichtungsleiste bzw. Abdichtungsprofil, insbesondere für Schiebefenster an Kraftfahrzeugen - Google Patents
Abdichtungsleiste bzw. Abdichtungsprofil, insbesondere für Schiebefenster an KraftfahrzeugenInfo
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Description
Lie !Neuerung bezieht sich auf Abdiciitun£;sleisteL bzw.
AccicLtunusprofile und Detrifft insbesondere Abdichtungslei
stea. die z,B. bei "iraitiahrzeugen vei'wendet werden können,
Bis jetzt ist es üblich, Abdichtungsieisten für die
Schiebefenster von i..Jirzeugtüren entweder während der i..ontage
der j.ür anzubringen, wobei gegebenenfalls Vi&rkzeuge benutzt
wercen, oder die Abdichtuü£;sleisten erst anzubringen, nachdem
die iür im übrigen fertiggestellt ist, wobei es in diesem
letzteren ioll stets erforderlich ist, Spezialwerkzeuge zu
benutzen.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abaichtungsleiste
bzw. ein Abdichtungsprofil zu schaffen, das an
einer im übrigen iertiggestellten r>
ugruppe ohne Benutzung von Spezialwerkzeugen angebracht werden kann.
Zur Erfüllung der ihr zugrunde liegenden Aufgabe sieht die feuerung eine Abdichtungs-eiste vor, die einen Bei es'; igungsabschnitt
aus einem elastischen Werkstoff umfaßt, der dazu dient, die Leiste an einem Flansch oder einem ähnlichen
zu befestigen, das zwei voneinander ab^ewandte
bänder urai': lit; dieser L f estigungsabschnitt umfaßt zwei hakenförmige
i. ileoschnitte, die durch einen gekrümmten Ά-, ilabschnitt
vtrounuen sind, welcher es ermöglicht, die LcJcenför-
x-ingriff mit den i;ändern des flansches oder dergleichen gebracht
werden können, wenn man einen der hakenförmigen Teilabschnitte
in eingriff mit einem der bänder des Flansches biinßt und auf die Leiste eine Kraft wirken läßt, die bestrebt
ist, den gekrümmten Teilabschnitt zu strecken.
Kieses strecken des gekrümmten Teilabschnitts ist von
einer Schwenkbewegung des zuerst in Eingriff gebrachten hakenförmigen
Teilabschnitts uegleitet, oder es wird gegebenenfalls
durch diese Schwenkbewegung bewirkt. Beispielsweise kann die Leiste mit einem Ansatz versehen sein, der sich von dem einen
hakenförmigen Teilabschnitt weg erstreckt, um einen Kebel zu
bilden, mittels dessen der hakenförmige Tt. il ab schnitt veranlaßt
werden kann, eine Schwenkbewegung auszuführen, so daß auf den gekrümmten Teilabschnitt eine Kraft aufgebracht werden
kann, die bestrebt ist, den gekrümmten Teilabschnitt geradezurichten.
Es sei bemerkt, daß die Abdichtungsleiste so ausgebildet sein kann, daß sie dadurch in Eingriff mit einer Konstruktion
gebracht und damit vereinigt werden kann, daß e:ne Kraft auf die Leiste nur von einer Seite der Leiste oder der Konstruktion
her aufgebracht wird» Beispielsweise kann man eine solche Leiste an einer im übrigen fertiggestellten FeJrrzeugtür anbringen,
ohne daß es erforderlich ist, dio Innenseite der Tür zugänglich zu machen, damit die hakenförmigen Teilabschnitte
in Eingriff gebracht werden können.
Wenn es erwünscht ist, einen gewissen Toleranzbereich für die Lage des mit der Leiste zusammenarbeitenden Materials,
z.B. einer Verglasung, vorzusehen, mit der die Abdichtungs-
leiste zusammenarbeiten soll, kann die Leiste mit einem
elastischen Ansatz, z.U. einer Klappe, versehen sein, die sich an eir'in der hakenförmigen Teilpbschnitte anschließt und gegebenenfalls
auf ihrer Dichtungsfläche mit Flocken, z.B. auf iIbktrost&i:icCiiS2i Woge s.ufc—rächten Fasern, versehen
ist.
Die Neuerung und vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung
werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem AusfüLrungsbeispiel näher erläutert.
Fig. 1 zeigt perspektivisch in einem großen Maßstab ein JSnde einer neuerungsgemäßen Abdichtungsleiste.
Fig. 2 ist ein Teilschnitt durch eine mit einer Verglasung
versehene Fahrzeugtür.
In Fig* 1 erkennt man eine neuerunKsgemäße Abdichtungs-1-iste.
die als Strangpreßprofil aus synthetischem Kautschuk hergestellt und dazu bestimmt ist, t;; einer Fahrzeugtür der
in Fig. 2 dargestellten Ar+^ angebracht zu werden.
Die Abdichtungsleiste umfaßt einen Befestigungsabschnitt 1, mittels dessen sie an einem Flansch befestigt
werden kann; dieser Befestigungsabschnitt umfaßt zwei hakenförmige
Teil abschnitte 2 und 3, die durch einen gekrümmten Teilabschnitt A- verbunden sind, welcher als Feder zur Wirkung
kommt. Der hakenförmige Teilabschnitt 3 weist einen Ansatz 5 auf, der einen Regenablauf bilde-c und außerdem als Hebel benutzt
werden, kann, auf dessen Zweck im folgendes, näher eingegangen
wird. Der andere hakenförmige Teilabschnitt 2 ist mit einer Vorspringeaden Klappe 6 versehen, die einen mit dem
Verglasungsmaterial 10 zusammenarbeitenden Abstreifer bildet. Damit die Klappe 6 besser mit dem Verglasungsmaterial 10
zusammenarbeitet, ist sie ebenso wie ein Teil des hakenförmigen Teilabschnitts 3 mit auf elektrostatischem Wege aufgebrachten
Polyesterflocken 7 versehen.
Fig. 2 zeigt die Anbringung von zwei neuerungs^emäiien
Abdiclitungsleisten an einer inneren Hatte 8 und einer äußeren
Platte 9 einer Fahrzeugtür, die mit einem Schiebefenster 10 ausgerüstet ist. Jede der b«;iaen Tftrplatten ist mit einem
T-Iörmigen Flansch 11 versehen, der zwei voneinander abgewandte
freie Länder 12 und 13 aufweist, mit denen die betreffenden hakenförmigen Teilabschnitte 2 und 3 zusammenarbeiten, um
die Abdichtungsleisten in ihrer Lage zu halten, wobei sich ihre Klappen 6 an dem Verglasungsmaterial 10 abstützen.
Jede Abdichtungsleiste kann an der im übrigen fertiggestellten Fahrzeugtür angebracht werden, ohne daß es erforderlich
ist, das Innere der I1Ur zugänglich zu machen. Zu
diesem Zweck wird der hakenförmige Teilabschnitt 2 jeder Abdichtungsleiste in den Spalt zwischen der betreffenden
j Platte der Tür und dem Verglasungsmaterial eingeführt, woraufhin
ein Druck auf den hakenförmigen Teilabschnitt t>
und/oder seinen Ansatz 5 ausgeübt wird, um den hakenförmigen Teilabschnitt
in dem Spalt weiter nach unten zu drücken, und um zu bewirken, daß der hakenförmige Teilabschnitt 3 den Rand
! 12 des Flansches 11 aufnimmt. Sobald dieser Zustand erreicht
' ist, stützt sich der hakenförmige Teilabschnitt 2 nahe dem
·' Rand 13 des Flansches 11 ab. Dann wird ein weiterer Druck auf
den hakenförmigen Teilabschnitt 3 und/oder den Ansatz 5 aufgebracht,
um den Teilabsdhnitt 3 zu veranlassen, sich um den
Rand 12 des Flansches zu drehen, und um ein Drehmoment auf den gekrümmten Teilabschnitt 4- aufzubringen, das bestrebt ist,
■ diesen gekrümmten Abschnitt flachzudrücken und so den Tt il-
abschnitt 2 nach unten zu verlagern, bis er infolge der Beanspruchung
des verformten Abschnitts 4 veranlaßt wird, den ; Rand 13 des Flansches 11 aufzunehmen.
IDer Ansatz f? braucht nicht deshalb vorhanden zu E3in„
} damit ein Hebel zur Verfügung steht, denn das erforderliche
Drehmoment kann auch allein mit Hilfe des ieilabSchnitts 3
aufgebracht werden, doch ist der Ansatz 5 vorzugsweise deshalb
vorgesehen., weil er zusätzlich als Hegenablauf zur wirkung
kommt. Bezüglich der vorstehend beschriebenen Llontagearbeit
ist zu bemerken, daß dieser Vorgang dadurch erleichtert wird, daß die Klappe 6 ge^en das Verglasungsmaterial 10 gedrückt
wird, so daß auf den Teilabschnitt 2 eine Reaktionskraft wirkt, die dazu beiträgt, diesen T-ilabschnitt in Eingriff
mit dem Hand 1$ des Flansches zu bringen.
Schließlich sei bemerkt, da£ man an dem äußeren Flansch 11 der iHir eine Zierleiste 14 befestigen kann, bevor die zugehörige
Äbdichtungsleiste angebracht wird.
Claims (1)
1. Abdichtungsleiste zum Anbringen an einem Konstruktionsteil
mit ~v:ei voneinander abgev/endeten, parallelen
Rändern, z.B. an einem längslaufenden Flansch mit zwei
freien Rändern, gekennzeichnet durch einen, aus einem elastischen Werkstoff bestehenden Befestigungsabschnitt (1),
der zwei längslaufende, im Querschnitt hakenförmige Teilabschnitte
(2, 3) enthält, die durch einen gleichfalls längslauferxlen, im Querschnitt von den hakenförmigen
Teilabschnitten weg nach außen gekrümmten Teilabschnitt
miteinander verbunden sind.
2. Abdichtungsleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine im Querschnitt hakenförmige
Teilabschnitt (3) über den einen Rand des gekrümmten Teilabschnitts (*0 ninweg in einen auf dessen anderer
Seite gelegenen, flanschförmigen Ansatz (5) übergeht.
3. Abdichtungsleiste nach den Ansprüchen 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen, von dem anderen Rand des
gekrümmten Teilabschnitts (Ό ausgehenden, an dem abzudichtenden
Bauteil (10) dichtend anliegenden, elastischen Ansatz (6).
-Z-
-Z-
h. Abdichtungsleiste nach. Anspruch 3i dadurch gekennzeichnet,
daß die Dichtungsfläche des elastischen Ansatzes (6) mit einer Auflage aus Flocken (7), ζ,,Β. Polyesterflocken,
versehen ist.
5. Abdichtungsleiste nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Ansatz (6) mit dem Befestigungsabschnitt
(l) aus einem Stück besteht«
6. Abdichtungsleiste nach einem der Ansprüche 3 dadurch gekennzeichnet, daß sich der elastische Ansatz (6)
von einem der hakenförmigen Teilabschnitte (2) aus erstreckt.
7. Fahrzeugtür mit einem Schiebefenster, dadurch gekennzeichnet,
daß sie mit einer Abdichtungsleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 6 versehen ist, und daß der Befestigui»gsabschnitt
(l) der Abdichtungsleiste einen Flansch (11) der Tür übergreift.
8. Fahrzeugtür nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der Flansch (11) T-förmig ist.
Der Patentanwalt
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7138623U true DE7138623U (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=1273099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7138623U Expired DE7138623U (de) | Abdichtungsleiste bzw. Abdichtungsprofil, insbesondere für Schiebefenster an Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7138623U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3228707A1 (de) * | 1982-07-31 | 1984-02-09 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Scheibenfuehrung in einem fahrzeug |
DE4311156A1 (de) * | 1993-04-05 | 1994-10-06 | Draftex Ind Ltd | Abdichtleiste aus gummielastischem Material |
-
0
- DE DE7138623U patent/DE7138623U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3228707A1 (de) * | 1982-07-31 | 1984-02-09 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Scheibenfuehrung in einem fahrzeug |
DE4311156A1 (de) * | 1993-04-05 | 1994-10-06 | Draftex Ind Ltd | Abdichtleiste aus gummielastischem Material |
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