Hinterrädabfederung für Fahrräder, insbesondere Kraftfahrräder Die
Erfindung bezieht sich auf eine Hinterradabfederung für Fahrräder, insbesondere
für Kraftfahrräder; mit einer das Hinterrad führenden abgefederten Schwinggabel,
deren Armenden je einen vor der Radachse angeordneten, eriva lotrechten Rahmenträger
durchdringen und in Führungsschlitzen desselben seitlich eingepaßt sind.Rear suspension for bicycles, in particular motor bicycles
The invention relates to a rear suspension for bicycles, in particular
for motorcycles; with a sprung tuning fork leading the rear wheel,
whose arm ends each have an Eriva vertical frame support arranged in front of the wheel axle
penetrate and are fitted laterally of the same in guide slots.
Es ist bereits eine Abfederung für Fahr-und Kraftfahrräder bekannt,
bei der die Hinterradachse in zwei an dem unteren Rahmenlängsträger gelenkig angeordneten
und in Führungen gleitenden Tragarmen gelagert ist. Die hinteren Enden der Tragarme
sind hierbei mit U-förmigen Abkröpfungen versehen, deren Schenkel jeweils doppelt
in den Führungen eingepaßt sind. Beide Führungen bestehen hierbei aus zwei Flacheisen,
die an ihrer Mitte gemeinsam in einem Schlitz des Rahmens befestigt sind. Diese
Führungen bilden zusätzliche Bestandteile des Rahmens, die nur zur seitlichen Abstützung
der Tragarme, nicht aber auch zur Versteifung des Rahmens dienen. Die Führungen
sind hierbei in der Weise ausbaufähig, daß die Flacheisenschienen beim Lösen ihrer
Befestigungsmittel nach der Seite auseinanderfallen, wodurch die Tragarme freigelegt
sind.There is already a suspension for bicycles and motorcycles known,
in which the rear wheel axle is articulated in two on the lower frame side member
and is mounted in guides sliding support arms. The rear ends of the support arms
are here provided with U-shaped bends, the legs of which are double
are fitted in the guides. Both guides consist of two flat irons,
which are fastened together at their center in a slot in the frame. These
Guides form additional components of the frame that are only used for lateral support
the support arms, but not also serve to stiffen the frame. The guides
are here expandable in such a way that the flat iron rails when loosening their
Fasteners fall apart sideways, exposing the support arms
are.
Die Erfindung bildet den Gegenstand des Patents 698 676 in der Weise
fort, daß die mit dem Führungsschlitz versehenen Rahmenträger über die Armenden
der Schwinggabel nach hinten abstreifbar sind. Dadurch gelingt es, die Rahmenträger,
die sowohl zur
Führung der Schwinggabelarme als auch zur Versteifung
des Rahmens dienen, rasch und bequem aus dem Verband des Rahmens zu lösen, um die
Schwinggabel oder die Federn
freizulegen. Die Führungen der Schwi
gabelarme können hierbei-aus je einem St.
bestehen, das an beiden Enden am Rah
befestigt ist und zwischen den Befestigun
stellen einen Führungsschlitz von unveränderlicher Weite enthält. Die Führungen
können überdies auch leicht durch andere ersetzt und den Armenden der Schwinggabel
angepaßt werden, ohne daß es erforderlich wäre, an dem Rahmen oder der Schwinggabel
selbst etwas zu ändern. Diese Einrichtung ermöglicht es daher, den Gegenstand des
Patents 698 676 mit besonders wirtschaftlichem Erfolge anzuwenden.The invention develops the subject matter of patent 698 676 in such a way that the frame supports provided with the guide slot can be wiped off to the rear via the arm ends of the vibrating fork. This makes it possible to quickly and easily detach the frame supports, which serve both to guide the oscillating fork arms and to stiffen the frame, from the association of the frame, around the oscillating fork or the springs to expose. The tours of the Schwi
fork arms can be made from one piece each.
consist of the one at both ends of the yard
is attached and between the attachments
provide a guide slot of invariable width contains. The guides can also easily be replaced by others and adapted to the arm ends of the tuning fork without it being necessary to change anything on the frame or the tuning fork itself. This device therefore makes it possible to apply the subject matter of patent 698 676 with particularly economic success.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung näher veranschaulicht.
Es zeigen Fig. i einen senkrechten Hauptschnitt durch die Rahmenführungen, teilweise
im Schnitt, Fig. 2 bis 4 zugehörige Schnitte längs der Linien II-II, 111-III und
IV-IV in Fig. i.The subject matter of the invention is illustrated in more detail in the drawing.
FIG. 1 shows a vertical main section through the frame guides, partially
in section, Fig. 2 to 4 associated sections along the lines II-II, 111-III and
IV-IV in Fig. I.
Die Arme 2 der Schwinggabel, die gabelartig um das Hinterrad herumgekröpft
ist, sind mit plattenartigen Enden 3 versehen, in deren nach hinten offenen Schlitzen
4 die Radachse .-1 eingesteckt und befestigt ist. Jedes Armende 3 ist in einer Rahmenführung
5 seitlich cingepaßt, die für sich getrennt ausgebildet und lösbar mit den beiden
Rahmenlängsträgern 6 verbunden ist. Die parallel gestellten Trägerenden 6,1 sind
zu diesem Zweck mit Zapfen 25 versehen, auf die die Rahmenführung 5 aufgesteckt
und durch Muttern 25" gesichert ist. Die Rahmenführung 5 ist zwischen den
Zapfen 25 mit einem durchlaufenden Schlitz 7 versehen, an dessen Seitenflächen das
Armende 3 auf und ab gleiten kann. Die Trägerenden 6a sind vor den Zapfen 25 durch
einen Zwischenträger 24 fest miteinander verbunden, der um den Schwinggabelarm 2
herumgekröpft ist. Die Trägerenden 6a der Zwischenträger 24 und die Rah-
"- nführungen 5 bilden ein steifes Rahmen-
eck, innerhalb welchem die Federn 13, 14
Igeordnet sind.
`Die Armenden 3 gleiten in den Schlitzen 7 der Rahmenführung 5 auf und ab und übertragen
hierbei die etwa auftretenden Seitendrücke auf den Rahmen, ohne daß die Schwinggabelarme
2 verwunden werden. Die. Rahmenführung 5 kann nach Abnahme des Hinterrades ohne
weiteres ausgebaut werden, indem die Muttern 25a gelöst und die Rahmenführung 5
von den Zapfen 25 nach hinten abgeschoben werden. Nach Abnahme der Rahmenführung
5 sind auch die Federn 13, 14 in bequemer Weise zugänglich.The arms 2 of the oscillating fork, which is cranked like a fork around the rear wheel, are provided with plate-like ends 3, in the rearwardly open slots 4 of which the wheel axle.-1 is inserted and fastened. Each arm end 3 is fitted laterally in a frame guide 5, which is designed separately and releasably connected to the two frame side members 6. For this purpose, the carrier ends 6, 1 placed in parallel are provided with pegs 25, onto which the frame guide 5 is slipped and secured by nuts 25 ″ 3. The carrier ends 6a are firmly connected to one another in front of the pins 25 by an intermediate carrier 24 which is cranked around the oscillating fork arm 2. The carrier ends 6a of the intermediate carrier 24 and the frame "guides 5 form a stiff frame
corner within which the springs 13, 14
Are ordered.
`The arm ends 3 slide up and down in the slots 7 of the frame guide 5 and transfer any side pressures that may occur to the frame without the oscillating fork arms 2 being twisted. The. Frame guide 5 can be easily removed after removing the rear wheel by loosening the nuts 25a and sliding the frame guide 5 off the pins 25 to the rear. After the frame guide 5 has been removed, the springs 13, 14 are also easily accessible.