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Technisches
Gebiet
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Diese
Erfindung betrifft im wesentlichen Fahrzeuge mit Rädern zum
Transportieren von Lasten, und insbesondere Transportwagen oder
Schubkarren, die zur Beladung auf Bodenhöhe geeignet sind.
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Stand der
Technik
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Es
sind verschiedene Arten von von Hand betätigten Förderwagen, Schubkarren, Transportwagen
oder anderen Fahrzeugen mit Rädern
zur Unterstützung
bei der Bewegung von Lasten von einem Ort zum anderen bekannt. Einige
dieser Fahrzeuge weisen spezielle Konstruktionsmerkmale auf, um
bei der Beladung des Fahrzeuges auf Bodenhöhe zu helfen. Ein Grund dafür ist, dass
wenn eine sehr schwere Last transportiert werden soll, eine Anstrengung erforderlich
ist, um sie auf das Niveau einer Transportplattform oder -rahmens
hochzuziehen. Ein anderer Grund zur Beladung auf Bodenhöhe besteht
im Fall eines Abfalleimers oder Sammlers, wo Schüttgut oder schweres Material
gesammelt oder in ein Ende eines Behälters gefegt wurde, der dann
auf eine Schubkarre oder einen Förderwagen
gehoben werden muss.
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Ein
Beförderungstyp
des Standes der Technik ist eine Sackkarre, die einen L-förmigen Rahmen mit einem Paar
von Rädern
an den Schnittpunkten des L-förmigen Rahmens
aufweist. Ein Ende des Rahmens endet in Griffen. Am anderen Ende
des Rahmens befindet sich eine kurze Ladeplattform, die auf Bodenhöhe aufliegt.
Die Last wird transportiert, indem die kurze Ladeplattform unter
die Last geschoben wird und anschließend die Sackkarre zurück auf die Räder gekippt
wird. Man muss aufpassen, wenn man die Last auf die kurze Ladeplattform
hebt, dass die Sackkarre nicht zurück auf die Bedienperson kippt.
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Eine
Variation der Sackkarre ist im US-Patent 863 275, das am 13. August
1907 Haffey erteilt wurde, dargestellt, bei dem eine separate Radhalterung
vorgesehen ist, die auf Beinen gehalten wird, die schwenkbar mit
dem Rahmen verbunden sind. Die Radhalterung kann so am Schnittpunkt
des L-förmigen
Rahmens in eine Transportposition geschwenkt werden, nachdem die
Last in Position ist. Die dargestellte Anordnung löst nicht
das Problem des Ausbalancierens der Last mit der möglichen
Gefahr des Kippens zur Bedienperson hin. Es ist auch keine Hebelwirkung
vorgesehen, um die Last anzuheben und daher muss die Ladeplattform
sehr kurz gehalten werden.
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Ein
anderes Fahrzeug des Standes der Technik mit Rädern zum Transportieren von
offenen Tabletts, Kästen
oder anderen Behältern
ist im US-Patent 2 374 982, das am 1. Mai 1945 Davies erteilt wurde,
dargestellt. Bei dieser Vorrichtung ist eine abgewandelte Sackkarre
mit einer ziemlich langen vorderen Ladeplattform mit einer zusätzlichen
Ladeplattform versehen, die beim Transport am Rahmen eingehakt wird
und beim Be- und Entladen hilft. Die zusätzliche Plattform wirkt als
ein Last tragendes Element, das an einem Ende durch lösbare Haken
gehalten wird.
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Ein
anderer mit Rädern
versehener Mechanismus ist im US-Patent 4 756 540, das Crawford
am 12. Juli 1988 erteilt wurde, dargestellt, bei dem eine Radhalterung
an einem Ende eines U-förmigen
Rahmens montiert ist, wobei ein Betätigungsgriff mit dem anderen
Ende verbunden ist. Eine kurze Ladeplattform auf Bodenhöhe wird
an einem Beinpaar gehalten, das schwenkbar am U-förmigen Rahmen
befestigt ist. Ein Querträger
erlaubt eine begrenzte Schwenkbewegung der Ladeplattform.
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Andere
mit Rädern
versehene Fahrzeuge, die zur Beladung auf Bodenhöhe geeignet sind, sind im US-Patent
Nr. 87939, das am 16. März
1869 Ingraham erteilt wurde, im US-Patent 2 096 994, das am 26.
Oktober 1937 Millen erteilt wurde, und im US-Patent 4 735 424, das
am 5. April 1988 Stelter erteilt wurde, dargestellt.
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Während die
vorstehenden Vorrichtungen, die im Stand der Technik bekannt sind,
die Beladung auf Bodenhöhe
erleichtert haben, haben sie noch immer das Problem, ein einfaches
Mittel zu schaffen, um die Radhalterung direkt unter der Last zu
platzieren zum leichteren Ausbalancieren und Transportieren, und
das Hochheben schwerer Objekte zu erleichtern sowie Schüttgut auf
Bodenhöhe
aufzunehmen.
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Folglich
ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten umwandelbaren
Transportwagen oder eine Schubkarre zu schaffen, der/die zum Beladen
mit schweren Objekten oder Schüttgut auf
Bodenhöhe
und anschließendem
Transportieren von diesen zu einem anderen Ort angepasst ist.
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Ein
anderes Ziel der vorliegenden Erfindung ist, ein verbessertes und
vereinfachtes Fahrzeug mit Rädern
zu schaffen, das zur Beladung auf Bodenhöhe und zum Transportieren schwerer
Objekte angepasst ist und Räder
verwendet, die direkt unterhalb dem Massenmittelpunkt der Last angeordnet
sind.
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Gemäß der Erfindung
wird eine umwandelbare Schubkarre zur Beladung auf Bodenhöhe geschaffen,
aufweisend einen Rahmen mit einem Behälter, der ein Paar im Abstand
angeordnete Seitenwände
und eine als Boden des Behälters
dienende Plattform aufweist, wobei die Plattform eben ist und einen
mittleren Abstützungsteil
aufweist und angepasst ist, um flach auf dem Boden aufzuliegen und
im wesentlichen von Bodenhöhe
aus eine zu transportierende Last aufzunehmen, einen Griff, der
Arme aufweist, die zur Befestigung am Rahmen angepasst sind und
sich vom Rahmen aus nach oben und außen erstrecken, wobei der Griff
zum Ergreifen durch eine Bedienperson angepasst ist, so dass er
es der Bedienperson erlaubt, die Plattform zu kippen, um ein zur
Bedienperson benachbartes Ende der Plattform anzuheben, eine Radhalterung
die einen Querträger
mit zwei drehbar darauf montierten Rädern aufweist, welche in einem
größeren Abstand
als die Breite der Plattform angeordnet sind, sowie ein Paar Stützbeine,
die jeweils an einem Ende der jeweiligen Stützbeine an einem Punkt oberhalb
der Plattform schwenkbar mit der Schubkarre verbunden sind und an
ihrem anderen Ende mit dem Radhalterungsquerträger verbunden sind und die
in einem Abstand voneinander angeordnet sind, dessen Weite größer als die
Breite der Plattform ist, so dass sie außerhalb von den Seitenwänden schwenken.
Solch eine Schubkarre ist aus der US-A-3 594 932 bekannt. Die Erfindung
ist dadurch gekennzeichnet, dass die Lage des Schwenkpunkts der
Stützbeine
und die Länge
der Stützbeine
derart sind, dass der Radhalterungsquerträger in einer ersten Stellung
unterhalb des Griffs auf dem Boden aufliegen kann, wenn die Plattform
flach auf dem Boden aufliegt, und eine Last im wesentlichen von
Bodenhöhe
aus aufnehmen kann, jedoch unter dem angehobenen Ende der Plattform
in eine zweite Stellung unterhalb des mittleren Abstützungsteils
der ebenen Plattform schwenken kann, wodurch die Last auf dem mittleren
Abstützungsteil
der ebenen Plattform vom Radhalterungsquerträger abgestützt wird, wenn die Last transportiert
wird, sowie gekennzeichnet durch ein zwischen den im Abstand angeordneten
Seitenwänden
angeordnetes Tor, das geöffnet
werden kann, um die Last aufzunehmen, und geschlossen werden kann,
um zu verhindern, dass die Last aus dem Behälter rutscht, wenn die Plattform gekippt
wird, um es den Rädern
zu erlauben, unter das angehobene Ende der Plattform zu schwenken.
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Die
Erfindung, sowohl was die Organisation als auch das Verfahren der
Praxis betrifft, zusammen mit weiteren Zielen und Vorteilen davon,
wird am besten mit Bezug auf die folgende Beschreibung in Verbindung
mit den beiliegenden Zeichnungen verstanden, in denen
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1 eine perspektivische Ansicht
des umwandelbaren Transportwagens oder der Schubkarre ist;
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2 eine ähnliche perspektivische Ansicht ist,
die einen auf der Schubkarre angeordneten, auf Bodenhöhe zu beladenden
Behälter
aufweist;
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3 eine perspektivische Ansicht
ist, die den Behälter
von der Schubkarre getrennt zeigt;
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4–6 vereinfachte
Seitenansichten sind, die das Beladeverfahren und das Umwandeln
der Schubkarre von einer Ladeposition zu einer Transportposition
darstellen;
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4 die Ladeposition auf Bodenhöhe ist;
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5 eine Zwischenposition
im Umwandlungsverfahren zeigt;
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6 die Schubkarre in einer
Transportweise zeigt;
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7–9 vereinfachte
Seitenansichten der Schubkarre ohne einen Behälter sind und das Transportieren
einer schweren Last zeigen;
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7 die Ladeposition auf Bodenhöhe darstellt;
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8 eine Zwischenposition
während
des Umwandlungsvorganges zeigt;
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9 die Schubkarre in einem
Transportmodus zeigt; und
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10 eine vereinfachte Seitenansicht
einer Ausführungsform
der Erfindung ist.
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Mit
Bezug auf 1 der Zeichnungen
ist der umwandelbare Transportwagen oder die Schubkarre allgemein
mit 1 angegeben als einen Rahmen 2 mit einer im
wesentlichen ebenen Plattform 3 aufweisend. Die Plattform 3 wird
zwischen zwei Längsbalken 4, 5 und
einem Querträger 6 getragen.
Ein Paar Pfosten 7, 8 sind so fest befestigt,
dass sie sich senkrecht von den Längsbalken 4 bzw. 5 erstrecken.
Der Konstruktionstyp der Plattform 3 ist nicht Gegenstand der
vorliegenden Erfindung, geeignete Plattformen werden aus Metallblech,
Holz oder aus einer offenen Metallrahmenkonstruktion hergestellt.
Die Plattform 3 muss zusammen mit den Längsbalken 4, 5 in
der Lage sein, die Last zu tragen, wenn sie von unterhalb durch
ein Querelement nahe dem zentralen Abschnitt der Plattform gestützt wird.
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Ein
Griff 9, der als ein U-förmiges Element dargestellt
ist und ein Paar von Griffarmen 10, 11 und ein
Verbindungsquerelement 12 aufweist, ist mit dem Rahmen 2 verbunden.
Die Art der Verbindung, die nur beispielhaft für viele mögliche Befestigungen ist, ist
mittels Bolzen 13, die die Enden der Griffarme 10, 11 mit
den jeweiligen Balken 4, 5 verbinden, und Bolzen 14,
die die Griffarme mit den jeweiligen Pfosten 7, 8 verbinden.
Der Griff 9 erstreckt sich nach oben und außen, so
dass das Querelement 12 durch die Bedienperson (nicht dargestellt)
ergriffen werden kann.
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Um
den Rahmen 2 und seine Last zu transportieren, ist ein
Radhalterung, allgemein als 15 dargestellt, vorgesehen,
die ein Paar von Rädern 16, 17 aufweist,
die drehbar an einer Achse 18 montiert sind. Alternativ
könnte
die Radhalterung 15 einen steifen Querrahmen mit Rädern aufweisen,
die drehbar separat vom Rahmen montiert sind. Die Räder sind
weiter voneinander beabstandet als die Breite der Plattform 3 (einschließlich der
Balken 4, 5).
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Um
die Ladeplattform in eine transportable Schubkarre umzuwandeln,
sind ein Paar von Stützbeinen 19, 20 schwenkbar
zwischen der Schubkarre und der Halterung 15 verbunden.
In den 1–9 sind die schwenkbaren Verbindungen
mit den Armen 10, 11 des Griffs 9 hergestellt.
Eine Einstellung der oberen Schwenkpunkte der Stützbeine 19, 20 längs der Länge der
Griffarme 10, 11 wird durch eine Reihe von Löchern 21 geschaffen,
die eine Auswahl zum Platzieren eines Bolzens oder Stiftes durch
die geeigneten Löcher
erlauben.
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Schließlich wird
ein Halteband, eine Kette oder Seil 22 zwischen den Pfosten 7, 8 befestigt
mit Mitteln zur Einstellung seiner Länge aus noch zu erklärenden Gründen.
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Mit
Bezug auf 2 der Zeichnungen
ist der Rahmen 2 zusammen mit der Plattform 3 so
angepasst, dass er einen Behälter 23 aufnimmt,
der speziell für
die umwandelbare Schubkarre 1 angepasst ist. Der Behälter 23 kann
als ein dauerhaftes Teil des Rahmens 2 befestigt sein,
ist aber vorzugsweise ein separater entfernbarer Behälter. Der
Behälter 23 ist vorzugsweise
oben offen, hat vertikale Seitenwände 24, 25,
eine Rückwand 26,
einen Boden 27, eine Fegelippe 28 und ein entfernbares
Tor 29. Das Tor ist zwischen den Seitenwänden 24, 25 in
geeigneten Kanalelementen 30 gleitbar, so dass es entfernt
werden kann. Auf diese Weise kann Abfall in den Behälter 23 gefegt
oder geharkt werden, was durch die Fegelippe 28 erleichtert
wird, und dann durch das Tor 29 in einer Position auf Bodenhöhe gehalten
werden.
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3 zeigt die gleiche Ansicht,
wobei der Behälter 23 vom
Rahmen 2 entfernt als ein separater Artikel aus Metallblechwänden oder
alternativ als einstückig
geformter Kunststoffbehälter
mit Kanälen
für das
Tor 29, die in den Seitenwänden geformt sind, hergestellt
ist. Eine Haken- und Riegel-Anordnung 31 dient als ein
Haltemittel, um den Behälter 23 davon abzuhalten,
von der Plattform 3 zu gleiten. Alternativ könnte der
Behälter 23 dauerhaft
am Rahmen 2 befestigt sein.
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Schließlich können Indexmarkierungen 32 an
den Längsbalken 4, 5 eingeritzt
oder aufgezeichnet sein, um die Endposition der Radhalterung anzugeben,
entsprechend dem ausgewählten
Loch der Einstelllöcher 21 am
Griff.
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Funktion
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Die
umwandelbare Schubkarre kann als ein Mittel zum Transportieren schwerer
oder schüttgutartiger
Abfälle
im Behälter 23 in
der folgenden Weise verwendet werden.
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Mit
Bezug auf 2 wird der
Behälter 23 auf Bodenhöhe beladen
durch Entfernen des Tores 29 und Fegen oder Harken von
Abfall über
die Lippe 28 in das Innere. Das Tor 29 wird dann
eingesetzt, um das Ende des Behälters 23 zu
verschließen.
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Mit
Bezug auf 4 ist der
Behälter 23 als auf
Bodenhöhe
beladen dargestellt, wobei das Tor 29 entfernt ist. Die
Stützbeine 19, 20 erlauben
es der Radhalterung 15, auf dem Boden unter dem Griff 9 zu liegen,
wobei in dieser Ansicht nur ein Rad 16 und ein Stützbein 19 sichtbar
ist.
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Wie
in 5 dargestellt, wurde
das Tor 29 geschlossen. Die Bedienperson hebt den Griff 9 in Richtung
des Pfeils hoch und ermöglicht
dadurch, dass ein Ende des Rahmens 2 sich vom Boden abhebt.
Dies ermöglicht,
dass die Radhalterung 15 im Uhrzeigersinn unter ein angehobenes
Ende des Rahmens 2 schwenkt. Die Länge der Stützbeine 19 und 20 ist
so, dass die Radhalterung 15 schließlich in einem zentralen Stützbereich
liegt, der allgemein durch die Markierungen 32 angegeben
ist. Während
der Rahmen 2 geschwenkt wird, dienen das Tor 29 und der
Haken und Riegel 31 als ein Haltemittel, um zu verhindern,
dass die Last von der Schubkarre gleitet.
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6 zeigt die Transportposition.
Der Behälter 23 und
die Last werden auf der Plattform 3 gehalten, und die Plattform
wird auf der Radhalterung 15 in einem zentralen Stützbereich
der Plattform abgestützt,
der durch Markierungen 32 (5)
bezeichnet ist. Die Last kann vollständig auf den Längsbalken 4, 5,
an denen die Plattform befestigt ist, oder vollständig durch
die Plattform 3 getragen werden oder kann auf die Längsbalken
und die Plattform aufgeteilt werden.
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Das
Entladeverfahren findet in umgekehrter Weise statt, indem der Griff 9 in
die in 5 dargestellte
Position gehoben wird, was es ermöglicht, dass die Radhalterung 15 im
Gegenuhrzeigersinn schwenkt, und dann der Griffs 9 abgesenkt
wird, so dass die Radhalterung 15 die Position unter dem
Griff 9 annimmt, wie in 4 dargestellt.
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Der
Bezug auf 7, 8 und 9 zeigt eine alternative Verwendung der
Erfindung zum Transportieren schwerer Lasten auf der Plattform 3,
die keinen Behälter
benötigen.
Dieses Betriebsverfahren erfordert die Verwendung des Haltebandes 22,
das zwischen den Pfosten 7 und 8 befestigt ist,
wobei nur der Pfosten 7 in 7–9 sichtbar ist. Die 7–9 zeigen eine
schwere Last, wie z. B. ein Fass 33, das transportiert
werden soll. Der Rahmen 2 ist in 7 auf Bodenhöhe dargestellt und das Fass 33 kann
in Position bewegt werden, wobei sein Massenmittelpunkt über einer
ausgewählten
Markierung 32 liegt. Die schwenkbaren Stützbeine 19, 20 werden
durch Auswahl des geeigneten Lochs 21 am Arm des Griffs 9 entsprechend
zu einer der Markierungen 32 eingestellt. Das Halteband 22 wird
um das Fass 33 herum angebracht und festgezogen.
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8 zeigt die Zwischenumwandlungsposition.
Der Griff 9 wird hochgehoben, was es der Radhalterung 15 ermöglicht,
unter die Plattform 3 zu schwenken, wie zuvor. Wenn der
Rahmen 2 gekippt wird, verhindert das Halteband 22,
dass das Fass 33 von der Plattform 3 gleitet.
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9 zeigt den Griff 9 wieder
abgesenkt, wobei das Fass 33 so positioniert ist, dass
sein Massenmittelpunkt im wesentlichen über der Radhalterung 15 liegt.
Die schwere Last kann so leicht mittels des Griffs 9 transportiert
werden.
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10 zeigt eine Ausführungsform
der Erfindung. Anstatt des L-förmigen
Rahmens der oben beschriebenen Schubkarre, ist ein Behälter 34,
der an der Oberseite offen ist, aus schweren Materialien hergestellt,
wie z. B. Metallblech, so dass er als Rahmen wirkt. Der Behälter 34 enthält ein entfernbares Tor 35,
das wie zuvor beschrieben konstruiert ist, und ein Paar von beabstandeten
Seitenwänden,
von denen eine als 36 zu sehen ist. Ein U-förmiger Griff 37 ist
am Behälter 34 durch
ein Paar von Halterungen 38, eine an jeder Seitenwand,
durch Einführen
der Enden der Griffarme in Löcher
in den jeweiligen Halterungen befestigt. Eine Radhalterung 39 ist
wie zuvor beschrieben konstruiert und schwenkbar an einem Paar von
Stützbeinen
befestigt, von denen eines bei 40 zu sehen ist. Die anderen
Enden der Stützbeine
sind schwenkbar an den jeweiligen Halterungen 38 befestigt.
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Die
Funktion der Erfindung ist wie zuvor beschrieben. Wenn der Griff 37 angehoben
wird, um den Behälter
zu kippen, kann die Radhalterung in die Transportposition schwenken,
wie durch gestrichelte Linien 42 angedeutet. Die Radhalterung 39 trägt den Behälter 34 über einem
zentralen Teil des Rahmens, der durch die Bezugszahl 43 angegeben
ist.
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Die
Erfindung liefert einen verbesserten umwandelbaren Transportwagen
oder eine Schubkarre, der/die zum Laden von schweren Objekten aus Schüttgut auf
Bodenhöhe
und zum Transportieren zu einer anderen Stelle angepasst ist.
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Die
Erfindung liefert auch ein verbessertes und vereinfachtes mit Rädern versehenes
Fahrzeug, das zur Beladung auf Bodenhöhe und zum Transportieren schwerer
Objekte angepasst ist und Räder
verwendet, die direkt unter dem Massenmittelpunkt der Last angeordnet
sind.
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Während hier
beschrieben wurde, was als bevorzugte Ausführungsform der Erfindung betrachtet
wird, können
einem Fachmann andere Modifikationen einfallen, und es wird gewünscht, in
den beigefügten
Ansprüchen
alle solche Modifikationen zu schützen.