DE697164C - Triebwerksanlage fuer Flugzeuge - Google Patents
Triebwerksanlage fuer FlugzeugeInfo
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- DE697164C DE697164C DE1937D0075454 DED0075454D DE697164C DE 697164 C DE697164 C DE 697164C DE 1937D0075454 DE1937D0075454 DE 1937D0075454 DE D0075454 D DED0075454 D DE D0075454D DE 697164 C DE697164 C DE 697164C
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- motor
- power plant
- shaft
- pressure screw
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich insbesondere
auf Flugboote mit Druckschrauben an der Flügelhinterkante und betrifft eine Triebwerksanlage,
deren hauptsächlichstes Merkmal darin besteht, daß die Propellerwelle aufwärts geschwenkt werden kann.
Wenn ein Flugboot startet, so bildet sich
eine Bugwelle, deren höchste Stelle etwa unter der Flügelhinterkante liegt. Befindet sich an
der gleichen Stelle ein Druckpropiellier, so ist
es sehe leicht möglich, daß dieser unit dem Wasser in Berührung kommt und .dadurch beschädigt
wird. Die Erfindung ermöglicht es, den bzw. die Druckpropeller während das
Startes der Gefahr der Berührung· mit dem Wasser zu entziehen. Die Aufgabe ist dadurch
gelöst, daß die Propellerwelle vorübergehend so· geschwenkt werden kann, daß sie
mit der Flügelsehne einen nach hinten oben offenen Winkel bildet. Es ist an sich bekannt,
Luftschraubenwellen derart zu lagern, daß sie aus ihrer normalen Lage vorübergehend herauisgeschwenkt
werden können. Derartige Lagerungen werden hauptsächlich für Zugpiropeller
am vorderen Rumpfende oder an der Flügelmase angewendet. Wenn mit den
schwenkbaren Zugpropellern ebenfalls schwenkbare Druckpropeller verbunden waren, so
wurden letztere stets so geschwenkt, daß ihre Umlaufachse mit der Flügelsehne einen nach
hinten unten offenen Winkel bildeten. Eine derartige Schwenkung der Druckpropeller
bringt diese aber in unerwünschter Weise dem Wasser noch näher.. Aus diesem Grunde ist
die genannte bekannte Scliwenkbarkeit von
Druckschrauben nicht zu verwechseln mit dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Gemäß der Erfindung wird eine Triebwerksanlage für Flugzeuge, insbesondere Flugboote
mit starr am Rumpf befestigten Flü-
geln, in welche windscHüpfig geformte, je
zwei hintereinanderliegende Motoren enthaltende Motorgondeln eingebaut sind, von denen
der vordere Motor eine Zugachraube, der hintere eine Druckschraube antreibt, dadurch
in vorteilhafter Weise verbessert, daß die Welle der Druckschraube und deren Antriebsmotor
in einem in sich, starren Gestell gelagert und innerhalb der Motorgondel derart
ίο schwenkbar angeordnet sind, daß die Luftschraubenwelle
und der sie umgebende Teil der Motorgondel beim Ausschwenken einen nach hinten oben offenen Winkel bestreichen.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Druckschraubenaggregats ist es möglich,
die Motorgondel und damit die Flügel bedeutend tiefer zu legen, als dies ohne Anwendung
einer nach hinten oben ,schwenkbarein Druckschraube möglich wäre. Der hierdurch
erzielte Fortschritt besteht in beträchtlicher Schwerpunktsisenkung mit daraus folgender
Erhöhung der Seitenstabilität des Flugbootes. Das Mitschwenken der Motorengondelverkleidung
nach hinten oben bringt den Vorteil besseren Einbauwirkungsgrades der Druckschraube
im hochgeschwenkten Zustand derselben. Außerdem ist es bei dieser Anordnung nicht nötig, auf der Oberseite der Gondelverklei dung einen in Richtung der Druckschraubenwelle
verlaufenden Ausschnitt zum Durchtritt dieser Welle während der Schwenkbewegung vorzusehen.
Antriebsmotor der Druckschraube, hochschwenkbarer Teil der Gondelverkleidung und
Lagerung der Druckschraubenwelle sind mittels eines Gestells oder Rahmens starr miteinander
verbunden und sind als Ganzes um eine annähernd durch den Schwerpunkt dieser
Triebwerksanlage gehende Achse schwenkbar. to Durch diese Anordnung der Schwenkachse
ist eis möglich, die schwenkbare Anlage mit verhältnismäßig klein bemessener Antriebsvorrichtung
beliebiger Art zu bewegen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei-Wi spiel der Erfindung im Schnitt dargestellt.
Über dem Flügel ι befindet sich die Motorgondel 2. Nahe der Flügelhinterkante befindet
sich die Druckschraube 3 mit zugehöriger Welle 4, welche von einem Motor 5 angetrieben
wird. Vor der Flügelvorderkante befindet sich eine Zugschraube 6 mit zugehöriger Welle 7,
ie von einem Motor 8 angetrieben wird.
Motor s ist samt Welle 4 und Druckjf£|tjjräube
3 in einem Rahmen oder Gestell 9 gelagert, welches um eine quer zur Flugrich'-tung
liegende Achse 10 so geschwenkt werden kann, daß die Welle 4 mit ihrer ursprünglichen
Lage den nach hinten oben offenem Winkel bildet. Ein Teil 11 der Motorgondelverkleidunig
macht die Schwenkbewegung mit, fi(>
wie in der Abbildung punktiert angegeben ist. Das Schwenken der ganzen Anlage wird bewirkt
durch einen Druckflüssigkeitszylinder 12, welcher bei 13 in der Gondel drehbar gelagert
ist und bei 14 mit dem Rahmen 9 gelenkig verbunden ist. Die erforderliche Druckflüssigkeit
wird bei 15 oder 16 zugeführt.
Claims (2)
- Patentansprüche:ι . Triebwerksanlage für- Flugzeuge, insbesondere. Flugboote, mit starr am Rumpf befestigten Flügeln, in welche windschlüpfig geformte, je zwei hintereinanderliegemde Motoren enthaltende Motorgondeln eingebaut sind, von denen der vordere Motor eine Zugschraube, der hintere eine Druckschraube antreibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle der Druckschraube und deren Antriebsmotor in einem in sich starren Gestell gelagert und innerhalb der Motorgondel derart schwenkbar angeordnet sind, daß die Luftschraubenwelle und -. der sie umgebende Teil der Motorgondiel beim Ausschwenken einen nach hinten oben offenen Winkel bestreichen. s5
- 2. Triebwerksanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das starre Gestell um eine annähernd durch den Schwerpunkt der schwenkbaren Anlage gehende Achse drehbar ist. go3- Triebwerksanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet; daß die beispielsweise hydraulisch betätigte Bewegungsvorrichtung der schwenkbaren Anlage innerhalb der Gondelhaut angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1937D0075454 DE697164C (de) | 1937-06-09 | 1937-06-09 | Triebwerksanlage fuer Flugzeuge |
DED80423D DE716363C (de) | 1937-06-09 | 1939-05-13 | Triebwerksanlage fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1937D0075454 DE697164C (de) | 1937-06-09 | 1937-06-09 | Triebwerksanlage fuer Flugzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE697164C true DE697164C (de) | 1940-10-07 |
Family
ID=7061945
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1937D0075454 Expired DE697164C (de) | 1937-06-09 | 1937-06-09 | Triebwerksanlage fuer Flugzeuge |
DED80423D Expired DE716363C (de) | 1937-06-09 | 1939-05-13 | Triebwerksanlage fuer Flugzeuge |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED80423D Expired DE716363C (de) | 1937-06-09 | 1939-05-13 | Triebwerksanlage fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE697164C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19713365C1 (de) * | 1997-04-01 | 1998-10-22 | Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt | Triebwerksaufhängung, insbesondere für Propellerflugzeuge, mit einem Stabwerk zur Befestigung eines Triebwerks |
-
1937
- 1937-06-09 DE DE1937D0075454 patent/DE697164C/de not_active Expired
-
1939
- 1939-05-13 DE DED80423D patent/DE716363C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19713365C1 (de) * | 1997-04-01 | 1998-10-22 | Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt | Triebwerksaufhängung, insbesondere für Propellerflugzeuge, mit einem Stabwerk zur Befestigung eines Triebwerks |
US6123293A (en) * | 1997-04-01 | 2000-09-26 | Deutsches Zentrum Fur Luft-Und Raumfahrt E.V. | Engine mount, particularly for a propeller-driven aircraft, comprising a tubular frame structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE716363C (de) | 1942-01-17 |
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