DE694278C - Drive device for the work spindle, automatic single-spindle swivel - Google Patents

Description

Antriebsvorrichtung für die Arbeitsspindel selbsttätiger einspindliger Drehbänke Durch die im Hauptpatent beschriebene Erfindung wurde ,:eineinfacher Antrieb für selbsttätige Drehbänke mit umschaltbarer Arbeitsspindel für zwei Rechts- und zwei Linksdrehzahlen geschaffen, deren Verhältnis zueinander noch durch Wechselräder verändert werden kann, wobei im ganzen nur zwei durch .die Wechselräder miteinander. verbundene Vorgelegewellen nötig sind, die je eine Reibkupplung sowie ein diese Reibkupplungen unter sich verbindendes 'Zahnrä@derpaar. tragen.Drive device for the work spindle automatic single-spindle Lathes The invention described in the main patent resulted in: a simple drive for automatic lathes with switchable work spindle for two right and two two counterclockwise speeds created, their relationship to each other still through change gears can be changed, with a total of only two through .the change gears with each other. connected countershafts are necessary, each of which has a friction clutch and one of these Friction clutches under connecting 'gear pair. wear.

Diese Antriebsvorrichtung wird erfindungsgemäß noch weiter in der Weise vereinfacht, da,ß die auf der treibenden, Iden Antrieb auf die zweite über eine Übersetzung ins Langsame weiterleitenden Vorgelegewelle angebrachte Kupplung als ausrückbare Reibkupplung, die auf der anderen Vorgelegewelle befestigte Kupplung als Überholkupplung ausgebildet ist. .This drive device is according to the invention even further in the Way simplified because, ß the one on the driving, iden drive on the second over a gear ratio to slow forwarding countershaft attached clutch as a disengageable friction clutch, the clutch attached to the other countershaft is designed as an overrunning clutch. .

. Dadurch ist erreicht, daß@ mit dieser einen nunmehr durch die überholkupp:lung ersetztem Reibkupplung auch die Einrichtung zum Ein- und Ausrücken der Kupplung, wie die Schiebemuffe, der Spannhebel u. dgl., in Wegfall kommt, so@ daß: @es nun auch nicht mehr nötig ist, von außen her Kräfte in die kupplung einzuleiten, die den Kupplupgsschluß herbeiführen oder ihn unter Überwindung erheblicher Reibungskrafte wiederaufheben.. This ensures that @ with this one now through the overrunning clutch: ment replaced friction clutch also the device for engaging and disengaging the clutch, as the sliding sleeve, the clamping lever and the like, is omitted, so @ that: @es now it is also no longer necessary to introduce external forces into the clutch bring about the clutch closure or it by overcoming considerable frictional forces repeal.

Ein Ausführungsbeispiel der neuen Anozdnung ist in der ' zeiclmung dargestellt.An embodiment of the new display is shown in the drawing shown.

Fig. i zeigt die wesentlichsten Teile der Antriebsvorrichtung in Ansicht, teilweise im Längsschnitt, in der Hauptsache entsprechend der Fig. i des Hauptpatentg. . Fig. z ist ein Schnitt nach Lini e A-B der Fig. i, in der Richtung der an die Schnittlinie angezeichneten Pfeile .gesehen.Fig. I shows the most essential parts of the drive device in view, partly in longitudinal section, mainly according to FIG. i of the main patent. . Fig. Z is a section along line A-B of Fig. I, in the direction of the arrows marked on the cutting line.

Von -der Riemenscheibe a aus wird über die Welle b und die Wechselräder c, d die erste der beiden Vorgelegewellen e angetrieben. Die zweite Vorgelegewellle j ist mit der ersten durch .ein Paar Wechselräder f, g verbunden.From the pulley a, the shaft b and the change gears c, d driven the first of the two countershafts e. The second countershaft j is connected to the first by a pair of change gears f, g.

Auf der Welle e sitzt, längs verschiebbar und durch .einen Federkeil mitgenommen, der Reibkegel. h einer Reibkupplung h, i. Der Hohlreibkegel i dieser Kupplung läuft lose auf der Welle e und trägt außen eine Stirnverzahnung. Er ist ferner mit einem Kettenrad k fest verbunden, das mittels Kette auf die linke Seite der üblichen, auf der Arbeitsspindel der Drehbank angeordneten (nicht gezeichneten) Doppelreibkupplung treibt.The friction cone sits on the shaft e, can be moved lengthways and driven by a spring wedge. h a friction clutch h, i. The hollow friction cone i of this coupling runs loosely on the shaft e and has spur teeth on the outside. It is also firmly connected to a chain wheel k, which drives by means of a chain on the left side of the usual double friction clutch (not shown) arranged on the work spindle of the lathe.

Auf der Vorgel.egewelle j ist der innere Teil. iv einer Überholkupplung befestigt. Der äußere Teil x dieser Überholkupplung läuft lose auf der Vorgelegewelle j und ist mit einer Außenverzahnung versehen, welche in diejenige des Reibkupplungsteils 1 eingreift. Er trägt ferner ein Kettenrad p, das auf die rechte Seite der Arheitsspindelumkehrkupplung treibt, uhd zwar im umgekehrten Sinne wie das Kettenrad k.The inner part is on the Vorgel.egewelle j. iv an overrunning clutch attached. The outer part x of this overrunning clutch runs loosely on the countershaft j and is provided with external teeth which fit into those of the friction clutch part 1 intervenes. He also carries a sprocket p, which is on the right side of the work spindle reversing clutch drives, uhd in the opposite sense as the chain wheel k.

Ist die Reibkupplung h,1 eingerückt und dadurch der. Kupplungshohlkegel i mit der Vorgelegewelle e und dem Antrieb gekuppelt, so wird dadurch auch das Kettenrad k unmittelb,ar angetrieben, das Kettenrad p jedoch mittelbar über die Außenverzahnungen der Kupplungsteile i und x, wobei der rascher umlaufende Außenteil x der Überholkupplung den langsamer durch die Wechselräder f, g und die Vorgelegewelle j angetriebenen Innenteil überholt und frei läuft. Die Umkehrkupplung der Arbeitsspindel wird dann auf ihrer linken Seite mit dem schnellen Drehgang (Linkslauf), auf ihrer rechten Seite mit dem schnellten Gewindeschneidgang (Rechtslauf) angetrieben.-- Wird nun die Reibkupplung h, i ausgerückt, so erfolgt der Antrieb von der Vorgelegen welle e aus über die Wechselräder f, g, die Vorgelegewelle j auf den inneren Teil iv der Überholkupplung. Die Mitnehmerrolleny dieser Kupplung nehmen jetzt den Außenteil x mit und damit auch unmittelbar das Kettenrad p, ferner mittelbar über die Außenverzahnung der Kupplungsteile x und i das KettenTadk im umgekehrten Sinne. Dadurch wird .die linke Seite der auf der Arbeitsspindel sitzenden Umkehrkupplung mit dem' langsamen Drehgang (Linkslauf), ihre rechte Seite mit dem langsamen ii;ewindeschreidgang (Rechtslauf) angetrieben.Is the friction clutch h, 1 engaged and thereby the. Coupling hollow cone i is coupled to the countershaft e and the drive, this also drives the chain wheel k directly, ar, but the chain wheel p indirectly via the external teeth of the coupling parts i and x, with the faster rotating external part x of the overrunning clutch being driven more slowly by the change gears f, g and the countershaft j driven inner part overhauled and runs freely. The reverse clutch of the work spindle is then on the left side with the fast rotation of gear (reverse), on its right side with the jumped tapping passage (clockwise) driven .-- If now the friction clutch h, i disengaged, the drive is effected from the back gears wave e from via the change gears f, g, the countershaft j to the inner part iv of the overrunning clutch. The driver rollersy of this coupling now take the outer part x with them and thus also directly the chain wheel p, and also indirectly via the external toothing of the coupling parts x and i the KettenTadk in the opposite sense. As a result, the left side of the reversing clutch on the work spindle is driven with the slow rotary gear (counter-clockwise rotation), its right side with the slow speed (clockwise rotation).

Wird die Reibkupplung 1Z, i nun wieder eingerückt, dann wiederholt sich der zuerst beschriebene Vorgang, d. h. es erfolgt durch die Reibkupplung h, i unmittelbare Mitnahme des Kettenrades k und über die Außenverzahnung der Kupplungsteile i und x mittelbarer Antrieb des Kettenrades p im entgegengesetzten Sinne, so daß damit wiederum die Umkehrkupplung auf der Arbeitsspindel linksseitig mit dem schnellen Drehgang (Linkslauf), rechtsseitig mit dem schnellen Gewindeschneidgang (Rechtslauf) angetrieben wird.If the friction clutch 1Z, i is now engaged again, the process described first is repeated, that is, the friction clutch h, i directly entrains the sprocket k and, via the external teeth of the clutch parts i and x, drives the sprocket p indirectly in the opposite sense, so that in turn the reverse clutch on the work spindle is driven on the left with the fast turning gear (counterclockwise rotation), on the right with the fast thread cutting gear (clockwise rotation).

Zur Umsteuerung des Antriebes für verschiedene Rechts- und Linksdrehzahlen ist also nunmehr nur noch eine .einzige steuerbare Reibkupplung 1z,1 nötig.To reverse the drive for different right and left speeds, only one controllable friction clutch 1z, 1 is now necessary.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Antriebsvorrichtung für die Arbeitsspindel selbsttätiger einspindliger Drehbänke mit während des Betriebes dor Maschine schaltbaren zwei Rechts- und zwei Linksdrehzahlen, die zwei parallele, durch Wechselräder miteinander verbundene Vorgelegewellen aufweist, von denen jede eine Kupplung trägt, die mittels Riemen, Kette o.dgl. auf je eine Seite des üblichen, auf der Arbeitsspindel angeordneten Reibwechselgetriebes treiben und durch ein weiteres Zahnradpaar miteinander verbunden sind, nach Patent 665 957. dadurch gekennzeichnet, daß die auf der treibenden, den Antrieb auf die zweite über eine Übersetzung ins Langsame wei herleitenden Vorgelegewelle (e) angebrachte Kupplung (lt, 1) als ausrückbare Reibkupplung, die auf der anderen Vorgelegewelle (j) befestigte Kupplung (iv, x) als Überholkupplung ausgebildet ist.PATENT CLAIM: Drive device for the work spindle automatic Single-spindle lathes with two switchable during operation of the machine Clockwise and two anticlockwise speeds, the two parallel, through change gears with each other having connected countershafts, each of which carries a clutch, which means Belt, chain or the like. on each side of the usual one arranged on the work spindle Drive friction change gear and connected to each other by another pair of gears are, according to patent 665 957. characterized in that the on the driving, the Drive to the second countershaft via a transmission to slow speed (e) attached clutch (lt, 1) as a disengageable friction clutch that is on the other Countershaft (j) attached clutch (iv, x) is designed as an overrunning clutch.