DE69205710T2 - Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne. - Google Patents

Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne.

Info

Publication number
DE69205710T2
DE69205710T2 DE69205710T DE69205710T DE69205710T2 DE 69205710 T2 DE69205710 T2 DE 69205710T2 DE 69205710 T DE69205710 T DE 69205710T DE 69205710 T DE69205710 T DE 69205710T DE 69205710 T2 DE69205710 T2 DE 69205710T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing plate
backrest
pieces
locking pieces
held
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE69205710T
Other languages
English (en)
Other versions
DE69205710D1 (de
Inventor
Francois Baloche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Automobile SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9410331&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE69205710(T2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Bertrand Faure Automobile SA filed Critical Bertrand Faure Automobile SA
Application granted granted Critical
Publication of DE69205710D1 publication Critical patent/DE69205710D1/de
Publication of DE69205710T2 publication Critical patent/DE69205710T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2227—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable and provided with braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/2358—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls and provided with memory locks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20636—Detents

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

  • Unter dem Einfluß der Kundschaft steilen die Autohersteller nach und nach Fahrzeuge eines jeden Typs als Ausführungen mit drei Türen vor, nämlich mit zwei seitlichen Türen und einer Heckklappe, da auf diese Weise Fahrzeuge mit deutlich geringerer Länge in den Verkehr gebracht werden können, die leichter in der Stadt eingesetzt werden können, besonders da sie den bequemen Transport von mindestens vier Personen gestatten, da die Heckpartie des Fahrzeugs mit einer einteiligen Sitzbank oder ähnlichem ausgerüstet ist.
  • Dieser Fahrzeugtyp erfordert jedoch zwingend seitliche Türen großer Länge, die den Zugang des Fahrzeugs für Mitfahrer auf den Rücksitzen sowohl beim Einstieg als auch beim Ausstieg aus dem Fahrzeug erleichtern.
  • Weiter ist es aber erforderlich, Vordersitze vorzusehen (Fahrersitz und vorderer Beifahrersitz), deren Rückenlehne über die Sitze umklappbar ist, um den leichten Zugang der Mitfahrer zu den hinteren Sitzen des Fahrzeugs zu gestatten und damit den leichten Einstieg oder Ausstieg zu oder von diesen zu ermöglichen.
  • Rückenlehnen an den Fahrzeugvordersitzen, die in ihrer Neigung verstellbar sind, um maximalen Komfort für Fahrer und Beifahrer sicherzustellen, sind seit langem bekannt.
  • Daher sind auch Schwenkvorrichtungen bekannt, die eine Einstellung der Neigung der Rückenlehne ermöglichen; diese Vorrichtungen können auch so konzipiert sein, daß sie das Vorklappen über die Sitze mit einem zusätzlichen Element (Positionsanschlag) erlauben, welches nach dem Ein- oder Aussteigen des oder der Mitfahrer im Fond des Fahrzeugs die korrekte Position wiederherstellt, aber alle diese Einstellvorrichtungen sind kompliziert und haben daher einen erhöhten Gestehungspreis zur Folge.
  • Dies ist insbesondere der Fall bei der EP-A-0 250 290 (Cousin) und der FR-A-2 231 538 (Keiper). Dieses letztere dem Stand der Technik zuzurechnende Dokument beschreibt eine Positionierungsvorrichtung mit gezahnten Sperrstücken, die in einem Zahnkranz mittels einer Nockenscheibe eingerastet sind, die über Rillenkurven, die durch Mitnehmer mit den Sperrstücken verbunden sind, aus der Verriegelung gelöst wird. Diese Lösung enthält aber keine Einrichtung, die die Sperrstücke über einen bestimmten Winkelweg außer Eingriff mit dem Zahnkranz hält.
  • Die Konstrukteure haben daher nach Vorrichtungen gesucht, die sehr sicher, einfach, billig und für die Anbringung an verschiedenen Typen von Sitzen geeignet sind, und die als erforderliche Grundfunktionen einerseits die Einstellung der Neigung der Rückenlehne gegenüber dem Sitz und andererseits die Möglichkeit des schnellen Umklappens der Lehne auf die Sitzfläche des Sitzes bereitstellen, wobei ein Positionsanschlag die Wiederherstellung der korrekten Position der Lehne nach dem Ein- oder Ausstieg des oder der Fondpassagiere des Fahrzeugs ermöglicht.
  • Außerdem müssen diese Vorrichtungen geeignet ausgebildet sein, daß sie an verschiedene Typen von Fahrzeugen angepaßt werden können und nur einfache Bedienungsoperationen sowohl für die Einstellung der Neigung der Lehne als auch für das Umklappen der letzteren auf die Sitzfläche erfordern.
  • Letztendlich müssen diese Vorrichtungen ohne merkliches Spiel sein, um ein unangenehmes Fahrempfinden für den Passagier auf dem betreffenden Sitz zu vermeiden.
  • Die Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung entspricht in vollem Umfang diesen Bedingungen, indem er eine einfache, einwandfrei funktionierende, sogar im Falle eines Unfalls äußerst sichere und ohne merkliches Spiel arbeitende Einrichtung bereitstellt.
  • Die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung für die Rückenlehne eines Sitzes umfaßt eine feststehende runde Lagerplatte, die fest am Beschlag der Rückenlehne angebracht ist, wobei diese feste Lagerplatte innen tiegelförmig ausgespart ist und zum einen Ausnehmungen und weiter einen kreisförmigen Ausschnitt von großem Durchmesser umfaßt, in dem der Außenrand einer beweglichen runden Lagerplatte aufgenommen ist, der außen Befestigungselemente zur Verbindung mit dem Beschlag der Rückenlehne des betreffenden Sitzes aufweist, weiter Ausnehmungen der festen Lagerplatte, in denen um 120º gegeneinander versetzte Sperrstücke aufgenommen sind, die jeweils eine Außenverzahnung aufweisen, wobei diese Sperrstücke auf Druckstücken aufsitzen, von denen jedes einen Zapfen aufweist, der zur beweglichen Lagerplatte gerichtet ist, und diese Druckstücke weiter auf einer Nockenscheibe aufsitzen, die auf einer zentralen Achse angebracht ist, die die Nockenscheibe in Drehung versetzt, die wiederum in Verlängerung ihrer drei Höcker einerseits tiefere Abschnitte und andererseits Nasen aufweist, die mit Ringfedern in Berührung stehen, die mit einem Ende in einer Ausnehmung am Innenrand der festen Lagerplatte gehaltert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen der Druckstücke in einen Ring eingreifen, der in der beweglichen Lagerplatte gehaltert ist und drei Erhöhungen aufweist, die die Festhaltung in einer Position näher zur Mitte der Verstellvorrichtung der Sitzrückenlehne sicherstellen, wenn die Nockenscheibe im Drehsinn ihrer Wirkungsweise gegen die Federn verdreht wird.
  • Verschiedene andere Merkmale der Erfindung gehen außerdem aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung hervor.
  • Eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gegenstands wird beispielhaft, jedoch nicht erschöpfend, anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
  • Die Fig. 1 ist eine teilweise geschnittene Vorderansicht der Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne.
  • Die Fig. 2 ist ein diametraler Schnitt der Fig. 1 entlang der Linie II-II in der Fig. 1.
  • Die Vorrichtung zur Einstellung der Neigung der Rückenlehne des Sitzes wird im wesentlichen durch eine feste Lagerplatte 1 gebildet, die durch nicht dargestellte Verbindungselemente mit dem Sitzbeschlag verbunden ist.
  • Die Lagerplatte 1 ist auf der Innenseite mit einer tiegelförmigen Aussparung 2 versehen, in der drei Sperrstücke 3 angeordnet sind, die gegeneinander um jeweils 120º versetzt sind.
  • Diese Sperrstücke werden ständig durch schwach dimensionierte Blattfedern 4 in Richtung der Mitte der Lagerplatte 1 zurückgedrückt, wodurch der obere mit einer Verzahnung versehene Abschnitt 3a der Sperrstücke 3 teilweise außer Eingriff käme.
  • Die Sperrstücke sitzen normalerweise auf den Druckstücken 5 auf, von denen jedes einen Zapfen 5a aufweist.
  • Die Sperrstücke 3 und die Druckstücke 5 sind in der festen Lagerplatte 1 in den hierfür vorgesehenen Ausnehmungen 50 gehaltert.
  • Die Druckstücke 5, die ebenso wie die Sperrstücke 3 um jeweils 120º gegeneinander versetzt sind, weisen an ihrem unteren Teil eine zulaufende Form 50 auf, deren genau waagrechte Endfläche 5c mit einem Höcker 6 einer Nockenscheibe 7 in Berührung steht, welche drei Höcker 6 aufweist, die gleichmäßig um jeweils 120º versetzt angeordnet sind; diese Höcker laufen jeweils in einem tieferen Abschnitt 8 aus, wobei diese tieferen Abschnitte 8 gleichmäßig um jeweils 120º gegeneinander versetzt sind, außerdem sind die Höcker 6 durch Nasen 9 verlängert, die gleichmäßig um jeweils 120º gegeneinander versetzt sind und die am weitesten außen liegenden Punkte der Nockenscheibe 7 bilden.
  • Jede der Nasen 9 wird durch eine als Ringfeder ausgebildete Rückstellfeder 10 belastet, deren äußeres Ende 10a in einer Aussparung 11 am Innenrand der festen Lagerplatte 1 der Verstellvorrichtung sitzt.
  • Es ist anzumerken, daß die oberen Enden 51 der Druckstücke 5 leicht konvex sind, während die Unterseiten 3b der gezahnten Sperrstücke 3 konkav ausgebildet sind.
  • Die Nockenscheibe 7 ist auf dem Absatz 13 einer Achse 14 zentriert, die durch eine Zentralbohrung 15 in der Mitte der festen Lagerplatte 1 verläuft.
  • Die Achse 14 geht durch eine runde Öffnung 16 in der Mitte der beweglichen Lagerplatte 12.
  • Die Lagerplatte 12 weist innen eine Aussparung 17 auf, in der ein Entriegelungsring 18 sitzt, der durch mit der beweglichen Lagerplatte 12 verbundene Zapfen 20 in der Aussparung 17 gehalten wird, wobei diese Zapfen um jeweils 120º gegeneinander versetzt so durch Ausschnitte 18a des Rings 18 eingesetzt sind, daß sie den letzteren mit der beweglichen Lagerplatte 12 verbinden.
  • Die Innenseite des Rings 18 weist drei Erhöhungen 18b mit gerundeten äußeren Enden auf, die mit den Zapfen 5a der Druckstücke 5, die die Sperrstücke 3 tragen, in Eingriff gelangen können.
  • Letztlich ist eine Scheibe 22 zentrisch in der runden Öffnung 16 angeordnet, wobei diese Scheibe 22 die Druckstücke 5 und die Nockenscheibe 7 bei der Entriegelung und beim Vorklappen der Rückenlehne in ihrer jeweiligen Lage hält und es so unnötig macht, daß die Entriegelungsvorrichtung während der gesamten Schwenkbewegung der Rückenlehne festgehalten werden muß.
  • Die Haltung der beweglichen Lagerplatte 12 durch die feste Lagerplatte 1 erfolgt in bekannter Weise mit Hilfe eines gepreßten Hohlkranzes 24, der den Außenrand der beweglichen Lagerplatte 12 in einer umlaufenden Unterschneidung 26 von großem Durchmesser aufnimmt, die innen an der festen Lagerplatte 1 vorgesehen ist.
  • Im vorliegenden Fall gleitet die bewegliche Lagerplatte 12 in der festen Lagerplatte 1 auf Grund der durch die Unterschneidung 26 des Hohlkranzes und den Außenrand der Lagerplatte 12 gebildeten Flächen, es ist jedoch ebenfalls möglich, in an sich bekannter Weise eine Kugellagerung oder Nadellagerung zwischen die umlaufende Unterschneidung 26 der festen Lagerplatte 1 und den Außenrand der beweglichen Lagerplatte 12 einzuschalten.
  • Die bewegliche Lagerplatte 12 beinhaltet außerdem in an sich bekannter Weise Verbindungselemente (nicht dargestellt) mit dem unteren Teil des Rückenlehnenbeschlages des Sitzes.
  • Die Drehung der Welle 14, durch die eine Drehbewegung der Nockenscheibe 7 bewirkt wird, kann sowohl von Hand über den Wellenzapfen 114 als auch mechanisch, elektrisch oder pneumatisch über den zentralen Teil 214 der Welle 14 erfolgen.
  • Letztlich ist anzumerken, daß die Aussparung 112 der beweglichen Lagerplatte 12 auf der Fläche 112a eine Verzahnung trägt, die für den Eingriff mit dem gezahnten Teil 3a der Sperrstücke 3, die in den Öffnungen 50 angeordnet sind, bestimmt ist.
  • In der Fig. 1 befindet sich die Verstellvorrichtung in der eingerasteten Position, da die Oberseite 3a der Sperrstücke 3 mit der Verzahnung 112a der beweglichen Lagerplatte 12 in Berührung steht.
  • Die Zapfen 5a stehen an den Erhöhungen 18b des Ringes 18 an und die Druckstücke 5 sitzen mit ihrer Unterseite 5c auf den Höckern 6 der Nockenscheibe 7 auf.
  • Wenn man z.B. von der Normalstellung der Rückenlehne, in der Fig. 1 durch die Achse A1 repräsentiert, zu einer Position wechseln will, bei der die Rückenlehne auf den Sitz umgelegt ist, d.h. in Richtung des Pfeils F1 nach Achse A2, entriegelt man die Druckstücke 5 durch eine Drehung der Nockenscheibe 7 im Sinn des Pfeils F2 (Fig. 1)
  • Diese Bewegung bewirkt ein Anspannen der Rückstellfeder 10, da die Nasen 9 entsprechend dem Drehsinn des Pfeils F2 diese Federn zusammendrücken.
  • Die Druckstücke 5, die nunmehr auf einem tieferen Abschnitt 8 der Nockenscheibe 7 aufsitzen, können somit in Richtung der Welle 14 zurückweichen und werden durch die Erhöhungen 18b des Ringes 18 in dieser Position gehalten.
  • Die Sperrstücke 3 werden durch die Blattfedern 4 zurückgedrückt, so daß die Verzahnung 112a der beweglichen Lagerplatte 12 freigegeben ist.
  • Die Rückenlehne kann also in bequemer Weise um einen Winkel von 30º entsprechend der Länge der Erhöhungen 18b zur Achse A2 nach vorne gebracht werden.
  • Während dieser Zeit ist es nicht erforderlich, die auf der Welle 14 angebrachte Betätigung zu bedienen, da die Zapfen 5a der Druckstücke 5 durch die Erhöhungen 18b unten gehalten werden.
  • Auf diese Bewegung folgt die Rückstellung der Rückenlehne in die normale Position, sobald die Passagiere, die auf den hinteren Sitzen platznehmen oder diese verlassen, nicht mehr im betreffenden Bereich des Fahrzeugs sind. Die Rückenlehne kehrt daraufhin in die Position zurück, die durch die Achse A1 gegeben ist, d.h. wenn die Nockenscheibe 7 wieder ihre in der Fig. 1 dargestellte Verriegelungsposition einnimmt, gehen die Druckstücke 5 und die Sperrstücke 3 ebenfalls in die Positionen der Fig. 1 zurück und die Zähne der Sperrstücke 3 können erneut in Eingriff mit der Verzahnung 112a der beweglichen Lagerplatte 12 gelangen, wobei die Federn 10 durch ihre Entspannung die Rückwärtsbewegung der Rückenlehne unterstützen.
  • Wenn man eine andere Einstellung der Neigung der Sitzrückenlehne wünscht, z.B. entsprechend Achse A3, entriegelt man vorübergehend die Druckstücke 5 durch eine Drehung der Nockenscheibe 7 im Sinn des Pfeils F2 (Fig. 1), so daß sich die Zapfen 5a nach unten bewegen und die Sperrstücke 3 freigeben können, und stellt die gewählte Position der Sitzrückenlehne in Richtung der Achse A3 ein. Wenn die Rückenlehne in der gewählten Position ist, gibt man die Bewegung der Nockenscheibe 7 frei, die wieder in ihre normale Stellung zurückkehrt, worauf die Sperrstücke 3 in Eingriff mit der Verzahnung 112a der beweglichen Lagerplatte 12 gelangen können.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne, die eine feststehende runde Lagerplatte (1) umfaßt, die fest am Beschlag der Rückenlehne angebracht ist, wobei diese feste Lagerplatte innen tiegelförmig ausgespart ist (2) und zum einen Ausnehmungen (50) und weiter einen kreisförmigen Ausschnitt (26) von großem Durchmesser umfaßt, in dem der Außenrand einer beweglichen runden Lagerplatte (12) aufgenommen ist, der außen Befestigungselemente zur Verbindung mit dem Beschlag der Rückenlehne des betreffenden Sitzes aufweist, weiter Ausnehmungen (50) der festen Lagerplatte (1), in denen um 120º gegeneinander versetzte Sperrstücke (3) aufgenommen sind, die jeweils eine Außenverzahnung (3a) aufweisen, wobei diese Sperrstücke auf Druckstücken (5) aufsitzen, von denen jedes einen Zapfen (5a) aufweist, der zur beweglichen Lagerplatte (12) gerichtet ist, diese Druckstücke (5) auf einer Nockenscheibe (7) aufsitzen, die auf einer zentralen Achse (14) angebracht ist, die die Nockenscheibe (7) in Drehung versetzt, die wiederum in Verlängerung ihrer drei Höcker (6) einerseits tiefere Abschnitte (8) und andererseits Nasen (9) aufweist, die mit Ringfedern (10) in Berührung stehen, die mit einem Ende in einer Ausnehmung (11) am Innenrand der festen Lagerplatte gehaltert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (5a) der Druckstücke (5) in einen Entriegelungsring (18) eingreifen, der in der beweglichen Lagerplatte (12) gehaltert und mit dieser verbunden ist und drei Erhöhungen (18b) aufweist, die die Festhaltung in einer Position näher zur Mitte der Verstellvorrichtung der Sitzrückenlehne sicherstellen, wenn die Nockenscheibe (7) im Drehsinn ihrer Wirkungsweise gegen die Federn (10) verdreht wird.
2. Vorrichtung zum Verstellen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Entriegelungsring (18) Ausschnitte (18a) aufweist, die mit innen auf der beweglichen Lagerplatte (12) vorgesehenen Zapfen (20) zur Sicherung des Entriegelungsringes (18) zusammenpassen.
3. Vorrichtung zum Verstellen nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der in der festen Lagerplatte (1) angeordneten Sperrstücke (3) normalerweise durch eine Blattfeder (4) zur Mitte der Vorrichtung gedrückt wird.
4. Vorrichtung zum Verstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung der Nockenscheibe (7) und der Druckstücke (5) in der Vorrichtung zum Verstellen zwischen der festen Lagerplatte (1) und der beweglichen Lagerplatte (12) durch die Einfügung einer zentrierten Scheibe (22) realisiert ist.
5. Vorrichtung zum Verstellen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (3a) der Sperrstücke (3) mit einer Verzahnung (112a) in Eingriff gelangt, die in die Innenseite einer Aussparung (112) der beweglichen Lagerplatte (12) eingearbeitet ist.
DE69205710T 1991-03-05 1992-03-02 Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne. Expired - Fee Related DE69205710T2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9102590A FR2673519B1 (fr) 1991-03-05 1991-03-05 Mecanisme de reglage du dossier d'un siege.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69205710D1 DE69205710D1 (de) 1995-12-07
DE69205710T2 true DE69205710T2 (de) 1996-04-11

Family

ID=9410331

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69205710T Expired - Fee Related DE69205710T2 (de) 1991-03-05 1992-03-02 Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5216936A (de)
EP (1) EP0502774B1 (de)
JP (1) JP3185895B2 (de)
KR (1) KR920017878A (de)
AT (1) ATE129670T1 (de)
CA (1) CA2062260A1 (de)
DE (1) DE69205710T2 (de)
ES (1) ES2081065T3 (de)
FR (1) FR2673519B1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19928148A1 (de) * 1999-06-19 2001-01-04 Keiper Gmbh & Co Rastbeschlag für einen Fahrzeugsitz

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419411C2 (de) * 1994-06-03 1999-12-23 Keiper Recaro Gmbh Co Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
FR2728839A1 (fr) * 1994-12-29 1996-07-05 Faure Bertrand Equipements Sa Perfectionnements aux mecanismes d'articulation pour sieges de vehicules
FR2729108B1 (fr) * 1995-01-10 1997-03-28 Faure Bertrand Equipements Sa Articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'une telle articulation
JP3080136B2 (ja) * 1995-07-31 2000-08-21 池田物産株式会社 内歯式リクライニングデバイス
FR2740406B1 (fr) * 1995-10-27 1998-01-02 Faure Bertrand Equipements Sa Articulation pour siege de vehicule
JP3080140B2 (ja) * 1995-11-08 2000-08-21 池田物産株式会社 内歯式リクライニングデバイス
JP3080139B2 (ja) * 1995-11-08 2000-08-21 池田物産株式会社 内歯式リクライニングデバイス
FR2743765B1 (fr) * 1996-01-22 1998-04-03 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme de verrouillage pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme
FR2748974B1 (fr) * 1996-05-21 1998-08-14 Faure Bertrand Equipements Sa Articulation reglable pour dossier de siege
JP3132642B2 (ja) * 1996-05-22 2001-02-05 池田物産株式会社 内歯式リクライニングデバイス
FR2756231B1 (fr) * 1996-11-27 1999-01-29 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule comportant un dossier pivotant monte au moyen d'un dispositif apte a supporter des couples eleves
FR2761308B1 (fr) * 1997-03-27 1999-06-25 Faure Bertrand Equipements Sa Siege pour vehicule automobile
FR2766138B1 (fr) * 1997-07-17 1999-10-01 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
JPH1156513A (ja) 1997-08-27 1999-03-02 Ikeda Bussan Co Ltd リクライニング装置
JP3948086B2 (ja) * 1997-12-02 2007-07-25 アイシン精機株式会社 シートリクライニング装置
FR2772318B1 (fr) 1997-12-15 2000-02-18 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule equipe de mecanismes d'articulation
FR2777234B1 (fr) * 1998-04-09 2000-06-16 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation, et mecanisme de memorisation pour un tel siege
FR2777836B1 (fr) 1998-04-23 2000-07-21 Faure Bertrand Equipements Sa Glissiere pour siege de vehicule, et siege comportant une telle glissiere
FR2777837B1 (fr) 1998-04-27 2000-07-07 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
FR2781435B1 (fr) 1998-07-07 2000-09-22 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule dote d'une assise basculable vers l'avant, et vehicule comportant un tel siege
DE19845365A1 (de) * 1998-10-02 2000-04-06 Schaeffler Waelzlager Ohg Schaltbares Klemmgesperre
JP2000333756A (ja) * 1999-05-28 2000-12-05 Fuji Kiko Co Ltd 車両用シートリクライニング装置
FR2795689B1 (fr) 1999-07-02 2001-10-05 Faure Bertrand Equipements Sa Dispositif de verrouillage pour siege de vehicule, et siege comportant un tel dispositif
US6312053B1 (en) 1999-07-20 2001-11-06 Magna Interior Systems, Inc. Recliner assembly
FR2798099B1 (fr) * 1999-09-03 2001-11-16 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule dote d'un mecanisme d'articulation
FR2804386B1 (fr) * 2000-02-02 2002-05-17 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule comportant un dossier rabattable vers l'avant
FR2806982B1 (fr) * 2000-03-30 2002-06-14 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule et siege equipe d'un tel mecanisme
FR2810279B1 (fr) 2000-06-16 2002-10-11 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule comportant un dossier pivotant rappele vers l'avant par une barre de torsion
JP4670134B2 (ja) * 2000-09-28 2011-04-13 アイシン精機株式会社 シートリクライニング装置
US7097251B2 (en) 2000-10-13 2006-08-29 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Reclining device for a seat
JP3804431B2 (ja) 2000-10-13 2006-08-02 トヨタ紡織株式会社 リクライニング装置
CA2387393C (en) * 2001-05-24 2006-01-03 Fujikiko Kabushiki Kaisha Seat recliner
JP4097183B2 (ja) * 2001-12-27 2008-06-11 パナソニックＥｖエナジー株式会社 二次電池の残存容量推定方法および装置、並びに電池パックシステム
DE60308055T2 (de) * 2002-02-06 2007-03-29 Intier Automotive Seating of America, Inc., Troy Zwei-weg verriegelbare antriebskupplung
US6883869B2 (en) * 2003-03-10 2005-04-26 Porter Group, Llc Vehicle seat back recliner
FR2857916B1 (fr) * 2003-07-25 2005-09-30 Faurecia Sieges Automobile Systeme de freinage d'un premier element par rapport a un deuxieme element et siege de vehicule comprenant un tel systeme de freinage
DE102004035599B3 (de) * 2004-07-22 2006-01-05 Keiper Gmbh & Co.Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
US6923504B1 (en) 2004-07-27 2005-08-02 Porter Group, Llc Vehicle seat back recliner and assembly
JP4894192B2 (ja) * 2005-08-05 2012-03-14 アイシン精機株式会社 車両用シート
US7677666B2 (en) 2008-01-09 2010-03-16 Bae Industries, Inc. Disc recliner assembly incorporated into a seatback/seat base pivot associated with a vehicle seat
DE112009000118B4 (de) * 2008-01-17 2014-12-18 Fisher Dynamics Corp. Verstellmechanismus und Sitzbaugruppe
JP5309665B2 (ja) * 2008-04-08 2013-10-09 トヨタ紡織株式会社 車両用シートの連結装置
KR100907370B1 (ko) * 2009-03-16 2009-07-10 대원정밀공업(주) 자동차 시트용 리클라이너
DE102010004793A1 (de) 2010-01-16 2011-07-21 Aduchso GmbH & Co. KG, 98587 Rastvorrichtung und Beschlag für verstellbare Lehnen- oder Sitzteile
DE102010031119B4 (de) * 2010-07-08 2018-06-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Rastbeschlag zum Verrasten zweier Fahrzeugteile
DE102010045738B4 (de) * 2010-09-03 2023-07-06 Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. Fahrzeugsitz mit einer Memory-Vorrichtung
JP5592753B2 (ja) * 2010-10-26 2014-09-17 富士機工株式会社 車両用シートリクライニング装置
CN102126450B (zh) * 2011-01-04 2012-08-22 宁波双林汽车部件股份有限公司 锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器
KR20140044331A (ko) * 2011-06-20 2014-04-14 마그나 시팅 인크. 내부 판 스프링을 구비한 디스크 리클라이너
US9296315B2 (en) 2013-02-26 2016-03-29 Fisher & Company, Incorporated Recliner mechanism with backdriving feature
US9902297B2 (en) 2014-06-11 2018-02-27 Fisher & Company, Incorporated Latch mechanism with locking feature
JP6682300B2 (ja) * 2016-03-04 2020-04-15 シロキ工業株式会社 シートリクライニング装置
FR3139770A1 (fr) 2022-09-15 2024-03-22 Faurecia Sièges d'Automobile Equipement d’articulation d’un siège de véhicule automobile comportant un mécanisme anti-rotation

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2844236A (en) * 1954-11-15 1958-07-22 Jr Howard W Cole Self-locking actuator with load release
US3423785A (en) * 1966-01-10 1969-01-28 Ferro Mfg Corp Position control mechanism
FR2060183A1 (de) * 1969-09-10 1971-06-18 Peugeot & Renault
US3570325A (en) * 1969-09-29 1971-03-16 Int Standard Electric Corp Control knob with integral detent and stop mechanisms
US3737946A (en) * 1971-04-30 1973-06-12 K Giuliani Hinges and more particularly to hinges suitable for adjustable back rests of seating means
US3793903A (en) * 1972-06-13 1974-02-26 American Standard Prod Inc Mechanism for seat adjustment
FR2215108A5 (de) * 1973-01-18 1974-08-19 Cousin Cie Ets A & M Freres
DE2328022C3 (de) * 1973-06-01 1981-08-13 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Gelenkbeschlag für Sitze insbesondere Fahrzeugsitze
US4038508A (en) * 1975-05-22 1977-07-26 General Electric Company Electrical switch method operating such and indexing system
US4751850A (en) * 1984-04-03 1988-06-21 Shimano Industrial Company, Limited Speed change operating device for a bicycle
FR2578602B1 (fr) * 1985-03-11 1990-05-18 Cousin Cie Ets A & M Freres Articulation ronde a verrouillage discontinu obtenu par des grains multiples dentes
FR2599684B1 (fr) * 1986-06-06 1990-02-02 Cousin Cie Ets A & M Freres Articulations pour dossier de siege de vehicule ou applications analogues comportant des grains a guidages asymetriques
JP2645583B2 (ja) * 1989-03-02 1997-08-25 株式会社タチエス シートのリクライニング装置
US5161856A (en) * 1990-03-17 1992-11-10 Tachi-S Co., Ltd. Reclining device for a seat

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19928148A1 (de) * 1999-06-19 2001-01-04 Keiper Gmbh & Co Rastbeschlag für einen Fahrzeugsitz

Also Published As

Publication number Publication date
JPH06125821A (ja) 1994-05-10
JP3185895B2 (ja) 2001-07-11
EP0502774A1 (de) 1992-09-09
ATE129670T1 (de) 1995-11-15
CA2062260A1 (en) 1992-09-06
KR920017878A (ko) 1992-10-21
ES2081065T3 (es) 1996-02-16
US5216936A (en) 1993-06-08
EP0502774B1 (de) 1995-11-02
FR2673519A1 (fr) 1992-09-11
FR2673519B1 (fr) 1993-12-24
DE69205710D1 (de) 1995-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69205710T2 (de) Vorrichtung zum Verstellen einer Sitzrückenlehne.
DE69500872T2 (de) Gelenkbeschlag mit Verstellungspositionsspeicher für Sitze
EP1976723B1 (de) Beschlag für einen fahrzeugsitz
DE2911321C2 (de)
DE102009021211B4 (de) Fahrzeugsitz
EP2288512B1 (de) Beschlag für einen fahrzeugsitz
DE102017209465B4 (de) Versteller für die Einstellung der Neigung einer Rückenlehne mit Memoryfunktion
DE102006003243B4 (de) Beschlag für einen Fahrzeugsitz
WO2005075241A1 (de) Kopfstützenanordnung
DE2938604A1 (de) Gelenkbeschlag fuer fahrzeugsitze mit schwenkbarer rueckenlehne
DE102006044489B4 (de) Beschlag für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz mit einem solchen Beschlag
EP1776253A2 (de) Vorrichtung für ein fahrzeug zur selbsttätigen arretierung einer komponente, insbesondere ein fahrzeugsitz, und fahrzeugsitz
DE3038912A1 (de) Gelenkbeschlag fuer fahrzeugsitze mit einer neigungseinstellbaren rueckenlehne
DE3515457C2 (de) Einstellanordnung für die Neigung einer Rückenlehne
DE69700556T2 (de) Nach vorn bewegbarer Fahrzeugsitz, um zu einem hinteren Raum zu gelangen
DE2360267A1 (de) Gelenkvorrichtung zum einstellen der neigung von rueckenlehnen bei sitzen im allgemeinen und bei kraftfahrzeug-vordersitzen im besonderen
EP3694744B1 (de) Fahrzeugsitz mit einem easy-entry-mechanismus
DE7212432U (de) Beschlagpaar fuer einen kfz-sitz
DE69201278T2 (de) Geradlinige Winde mit einer Rolle zum Verriegeln zweier mit einander angelenkten Elemente.
DE3109302A1 (de) Sicherheitsverriegelung an rueckenlehnen von fahrzeugsitzen
DE69401239T2 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE69406157T2 (de) Fahrzeugsitz und dessen Anwendung bei einem Rücksitz
WO2010029010A2 (de) Sitzanordnung für ein fahrzeug und verfahren zum verstellen eines sitzteils
DE102007030545B3 (de) Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE102005040629B4 (de) Beschlag für einen Fahrzeugsitz

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee