JPH1156513A - リクライニング装置 - Google Patents
リクライニング装置Info
- Publication number
- JPH1156513A JPH1156513A JP9244858A JP24485897A JPH1156513A JP H1156513 A JPH1156513 A JP H1156513A JP 9244858 A JP9244858 A JP 9244858A JP 24485897 A JP24485897 A JP 24485897A JP H1156513 A JPH1156513 A JP H1156513A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base member
- lock
- spring
- lock spring
- operation lever
- Prior art date
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- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ロックスプリングのレイアウト性が優れ、要
求スプリング仕様条件に対しての成立性及びアッシー性
を向上させる。省スペース化が容易で然もロックスプリ
ングの円滑な作動を得る。部品点数を減少させる。 【解決手段】 ベース部材１１に操作レバー１５の回転
軸としての枢軸１４が挿通される挿通孔１７を形成す
る。回転軸としての枢軸１４の外周にコイルスプリング
からなるロックスプリング３５を嵌合する。ロックスプ
リング３５を操作レバー１５の枢軸１４と共にベース部
材１１の挿通孔１７に挿通する。ロックスプリング３５
の一端３５ａをベース部材１１に形成された係合凸部１
３に係止する。ロックスプリング３５の他端３５ｂをロ
ック機構のカム２６に係止する。
求スプリング仕様条件に対しての成立性及びアッシー性
を向上させる。省スペース化が容易で然もロックスプリ
ングの円滑な作動を得る。部品点数を減少させる。 【解決手段】 ベース部材１１に操作レバー１５の回転
軸としての枢軸１４が挿通される挿通孔１７を形成す
る。回転軸としての枢軸１４の外周にコイルスプリング
からなるロックスプリング３５を嵌合する。ロックスプ
リング３５を操作レバー１５の枢軸１４と共にベース部
材１１の挿通孔１７に挿通する。ロックスプリング３５
の一端３５ａをベース部材１１に形成された係合凸部１
３に係止する。ロックスプリング３５の他端３５ｂをロ
ック機構のカム２６に係止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シート等のリ
クライニング装置に関し、更に詳細に説明すると、シー
トクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部
材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される
回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装
されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態と
する操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢す
るロックスプリングを有するリクライニング装置に関す
る。
クライニング装置に関し、更に詳細に説明すると、シー
トクッション側に固定されるベース部材と、該ベース部
材に回動可能に支持され且つシートバックに固定される
回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装
されたロック機構と、該ロック機構をロック解除状態と
する操作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢す
るロックスプリングを有するリクライニング装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、前後スライド機構によりシー
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たリクライニング装置としては、本出願人が先に提案し
た特開平９−２８４９６号公報，特開平９−１３１２３
７号公報に記載されているものがある。また、特開平６
−１２５８２１号公報には、リクライニング機構の内部
に操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリング
を内蔵させる構成が示されている。
トクッションを前後移動調節する構成は公知であり、ま
たリクライニング装置としては、本出願人が先に提案し
た特開平９−２８４９６号公報，特開平９−１３１２３
７号公報に記載されているものがある。また、特開平６
−１２５８２１号公報には、リクライニング機構の内部
に操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリング
を内蔵させる構成が示されている。
【０００３】従来の特開平６−１２５８２１号公報に示
されるロックスプリングを内蔵させる構成は、レイアウ
ト上コイルスプリングの巻き数を増大させたり、線径を
太くすることができず、ロックスプリングのスプリング
力が不足するために複数のロックスプリングを取付けて
いる。
されるロックスプリングを内蔵させる構成は、レイアウ
ト上コイルスプリングの巻き数を増大させたり、線径を
太くすることができず、ロックスプリングのスプリング
力が不足するために複数のロックスプリングを取付けて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のロッ
クスプリングを内蔵させる構成では、レイアウト性及び
要求スプリング仕様に対しての制約条件が多く、スプリ
ング力が不足したり、スプリング巻数を減らした場合に
はスプリングがへたる虞れを有し、複数のロックスプリ
ングを用いた場合には、アッシー性が悪く、小型化する
ことができず省スペース化が困難であり、部品点数が増
大し、コストアップとなる欠点を有するものであった。
クスプリングを内蔵させる構成では、レイアウト性及び
要求スプリング仕様に対しての制約条件が多く、スプリ
ング力が不足したり、スプリング巻数を減らした場合に
はスプリングがへたる虞れを有し、複数のロックスプリ
ングを用いた場合には、アッシー性が悪く、小型化する
ことができず省スペース化が困難であり、部品点数が増
大し、コストアップとなる欠点を有するものであった。
【０００５】本発明の目的は、上記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、ロックスプリングの
レイアウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対して
の成立性及びアッシー性を向上させることができ、省ス
ペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を
得ることができ、部品点数を減少させることができ、経
済性に優れたリクライニング装置を提供するものであ
る。
題に着目してなされたものであり、ロックスプリングの
レイアウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対して
の成立性及びアッシー性を向上させることができ、省ス
ペース化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を
得ることができ、部品点数を減少させることができ、経
済性に優れたリクライニング装置を提供するものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係るリクライニング装置は、シートクッ
ション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回
動可能に支持され且つシートバックに固定される回動ア
ームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装された
ロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操
作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロッ
クスプリングを有するリクライニング装置において、前
記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔
が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからな
るロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが
操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通さ
れていることを特徴とする。
に、請求項１に係るリクライニング装置は、シートクッ
ション側に固定されるベース部材と、該ベース部材に回
動可能に支持され且つシートバックに固定される回動ア
ームと、前記ベース部材及び回動アーム間に介装された
ロック機構と、該ロック機構をロック解除状態とする操
作レバーと、該操作レバーをロック方向に付勢するロッ
クスプリングを有するリクライニング装置において、前
記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔
が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングからな
るロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリングが
操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通さ
れていることを特徴とする。
【０００７】請求項１の発明においては、ベース部材に
操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該
回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリ
ングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回
転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されているので、
コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を
増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大
してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリング
が突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させるこ
とができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプ
リング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させ
ることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリ
ングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少さ
せることができる。
操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成され、該
回転軸の外周にコイルスプリングからなるロックスプリ
ングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバーの回
転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されているので、
コイルスプリングからなるロックスプリングの巻き数を
増大させることができ、ロックスプリングの厚みが増大
してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプリング
が突出する虞れがなく、スプリング強度を向上させるこ
とができ、ロックスプリングのレイアウト性、要求スプ
リング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向上させ
ることができ、省スペース化が容易で然もロックスプリ
ングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少さ
せることができる。
【０００８】また、請求項２に係るリクライニング装置
は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム
間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解
除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向
に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装
置において、前記ロック機構はベース部材に形成された
凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部
を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動
アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯か
ら離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカ
ムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿
通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルス
プリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロッ
クスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の
挿通孔に挿通されていることを特徴とする。
は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム
間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解
除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向
に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装
置において、前記ロック機構はベース部材に形成された
凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部
を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動
アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯か
ら離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカ
ムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿
通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルス
プリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロッ
クスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の
挿通孔に挿通されていることを特徴とする。
【０００９】この請求項２の発明においては、ロック機
構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自
在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材
と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に
噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位
置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース
部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成さ
れ、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロック
スプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバ
ーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されている
ので、ロック機構を薄型化することができ、コイルスプ
リングからなるロックスプリングの巻き数を増大させる
ことができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベー
ス部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する
虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、
ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様
に対しての成立性及びアッシー性を向上させることがで
き、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑
な作動を得ることができ、部品点数を減少させることが
できる。
構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自
在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材
と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に
噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位
置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース
部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成さ
れ、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロック
スプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバ
ーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されている
ので、ロック機構を薄型化することができ、コイルスプ
リングからなるロックスプリングの巻き数を増大させる
ことができ、ロックスプリングの厚みが増大してもベー
ス部材の厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する
虞れがなく、スプリング強度を向上させることができ、
ロックスプリングのレイアウト性、要求スプリング仕様
に対しての成立性及びアッシー性を向上させることがで
き、省スペース化が容易で然もロックスプリングの円滑
な作動を得ることができ、部品点数を減少させることが
できる。
【００１０】また、請求項３に係るリクライニング装置
は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム
間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解
除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向
に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装
置において、前記ロック機構はベース部材に形成された
凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部
を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動
アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯か
ら離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカ
ムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿
通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルス
プリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロッ
クスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の
挿通孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベー
ス部材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリ
ングの他端がロック機構のカムに係止されていることを
特徴とする。
は、シートクッション側に固定されるベース部材と、該
ベース部材に回動可能に支持され且つシートバックに固
定される回動アームと、前記ベース部材及び回動アーム
間に介装されたロック機構と、該ロック機構をロック解
除状態とする操作レバーと、該操作レバーをロック方向
に付勢するロックスプリングを有するリクライニング装
置において、前記ロック機構はベース部材に形成された
凹部内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部
を形成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動
アームに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯か
ら離間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカ
ムとを備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿
通される挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルス
プリングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロッ
クスプリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の
挿通孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベー
ス部材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリ
ングの他端がロック機構のカムに係止されていることを
特徴とする。
【００１１】この請求項３の発明においては、ロック機
構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自
在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材
と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に
噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位
置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース
部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成さ
れ、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロック
スプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバ
ーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通され、前記
ロックスプリングの一端がベース部材に形成された係合
凸部に係止され、ロックスプリングの他端がロック機構
のカムに係止されているので、ロック機構を薄型化する
ことができ、コイルスプリングからなるロックスプリン
グの巻き数を増大させることができ、ロックスプリング
の厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロッ
クスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を
向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト
性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー
性を向上させることができ、省スペース化が容易で然も
ロック機構及びロックスプリングの円滑な作動を得るこ
とができ、部品点数を減少させることができる。
構はベース部材に形成された凹部内にその側壁で進退自
在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺動係止部材
と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成した内歯に
噛合するロック位置及び内歯から離間するロック解除位
置間で移動させる回動可能なカムとを備え、前記ベース
部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成さ
れ、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロック
スプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバ
ーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通され、前記
ロックスプリングの一端がベース部材に形成された係合
凸部に係止され、ロックスプリングの他端がロック機構
のカムに係止されているので、ロック機構を薄型化する
ことができ、コイルスプリングからなるロックスプリン
グの巻き数を増大させることができ、ロックスプリング
の厚みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロッ
クスプリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を
向上させることができ、ロックスプリングのレイアウト
性、要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー
性を向上させることができ、省スペース化が容易で然も
ロック機構及びロックスプリングの円滑な作動を得るこ
とができ、部品点数を減少させることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るリクライニン
グ装置を図面を参照して説明する。図１、図２及び図３
は、本発明の実施の形態を示す分解斜視図、部分拡大正
面図及び断面図であり、車両用シートは前後スライド機
構に載置されて前後移動調節可能に取付けられる。
グ装置を図面を参照して説明する。図１、図２及び図３
は、本発明の実施の形態を示す分解斜視図、部分拡大正
面図及び断面図であり、車両用シートは前後スライド機
構に載置されて前後移動調節可能に取付けられる。
【００１３】前後スライド機構は図示せざるも、固定レ
ールと、この固定レールに嵌合して前後摺動可能な可動
レール３とを備え、前記可動レール３は垂直板部５を備
えている。尚、前後スライド機構は従来公知の構成を有
し、操作レバーの操作により図示しないロック機構が作
動するように構成されている。また可動レール３にシー
トクッション（図示せず）が取付けられる。
ールと、この固定レールに嵌合して前後摺動可能な可動
レール３とを備え、前記可動レール３は垂直板部５を備
えている。尚、前後スライド機構は従来公知の構成を有
し、操作レバーの操作により図示しないロック機構が作
動するように構成されている。また可動レール３にシー
トクッション（図示せず）が取付けられる。
【００１４】前記可動レール３の垂直板部５の後部は斜
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる円形状のベース部材
１１と、シートバック（図示せず）の左右に取付けられ
る円形状の回動アーム１２とを備えている。
め後方に突出して形成され、この後方の突出部７にリク
ライニング装置１０が設けられている。リクライニング
装置１０は突出部７に取付けられる円形状のベース部材
１１と、シートバック（図示せず）の左右に取付けられ
る円形状の回動アーム１２とを備えている。
【００１５】また、ベース部材１１の前記可動レール３
と対向する側に複数の係合凸部１３が形成され、この複
数の係合凸部１３と対向する可動レール３に前記複数の
係合凸部１３と夫々嵌合し且つ固着される複数の係合凹
部または透孔が形成されている。
と対向する側に複数の係合凸部１３が形成され、この複
数の係合凸部１３と対向する可動レール３に前記複数の
係合凸部１３と夫々嵌合し且つ固着される複数の係合凹
部または透孔が形成されている。
【００１６】前記回動アーム１２が操作レバー１５に固
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。図２及び図
３に示すように、可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、この挿通孔１７が円形
凹部１８の中央位置に形成されている。
着された回転軸としての枢軸１４を中心としてベース部
材１１に対して回動自在に保持されている。図２及び図
３に示すように、可動レール３の垂直板部５の突出部７
に取付けられるベース部材１１には中央部に枢軸１４を
挿通する挿通孔１７が形成され、この挿通孔１７が円形
凹部１８の中央位置に形成されている。
【００１７】円形凹部１８には、図２に示す如く、上下
に延長する左右一対の案内側壁１９ａ，１９ｂとこれら
案内側壁１９ａ，１９ｂの上端及び下端に連接された円
弧状側壁１９ｃ，１９ｄとから略長方形状に形成された
凹部２０が形成されている。円弧状側壁１９ｃ，１９ｄ
には、図１に示すようにインナーツース２２Ａ，２２Ｂ
の外歯２３と噛合する上下の係止歯部２１ａ，２１ｂが
形成されている。
に延長する左右一対の案内側壁１９ａ，１９ｂとこれら
案内側壁１９ａ，１９ｂの上端及び下端に連接された円
弧状側壁１９ｃ，１９ｄとから略長方形状に形成された
凹部２０が形成されている。円弧状側壁１９ｃ，１９ｄ
には、図１に示すようにインナーツース２２Ａ，２２Ｂ
の外歯２３と噛合する上下の係止歯部２１ａ，２１ｂが
形成されている。
【００１８】そして、略長方形状の凹部２０内に摺動係
止部材としての上下一対のインナーツース２２Ａ，２２
Ｂが案内側壁１９ａ，１９ｂによって案内されて半径方
向に進退自在に配設されている。これらインナーツース
２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。
止部材としての上下一対のインナーツース２２Ａ，２２
Ｂが案内側壁１９ａ，１９ｂによって案内されて半径方
向に進退自在に配設されている。これらインナーツース
２２Ａ，２２Ｂの内周側にカム面２４が形成されてい
る。
【００１９】更に、凹部２０のインナーツース２２Ａ，
２２Ｂ間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６
が配設されている。このカム２６は、各インナーツース
２２Ａ，２２Ｂのカム面２４に当接する係止部２６ａ，
２６ｂと、これら係止部２６ａ及び２６ｂ間に外方に突
出して形成された凸部２６ｃとを備えている。また枢軸
１４を挿通するカム２６の挿通孔２６ｄが形成されてい
る。
２２Ｂ間には、枢軸１４に嵌合して回動されるカム２６
が配設されている。このカム２６は、各インナーツース
２２Ａ，２２Ｂのカム面２４に当接する係止部２６ａ，
２６ｂと、これら係止部２６ａ及び２６ｂ間に外方に突
出して形成された凸部２６ｃとを備えている。また枢軸
１４を挿通するカム２６の挿通孔２６ｄが形成されてい
る。
【００２０】前記操作レバー１３の回転軸としての枢軸
１４は両側リクライニング装置として用いる場合には、
インナー側及びアウター側リクライニングデバイスのカ
ム２６，２６を連結する連結杆として形成されるもので
ある。前記連結杆としての枢軸１４は非円形の異形断面
に形成されている。
１４は両側リクライニング装置として用いる場合には、
インナー側及びアウター側リクライニングデバイスのカ
ム２６，２６を連結する連結杆として形成されるもので
ある。前記連結杆としての枢軸１４は非円形の異形断面
に形成されている。
【００２１】前記枢軸１４には、枢軸１４の外周の軸線
方向に延びる複数の突条１４ａが形成され、この複数の
突条１４ａがカム２６の挿通孔２６ｄに形成された複数
の凹溝２６ｅに係止されている。
方向に延びる複数の突条１４ａが形成され、この複数の
突条１４ａがカム２６の挿通孔２６ｄに形成された複数
の凹溝２６ｅに係止されている。
【００２２】回動アーム１２は、図１乃至図３に示すよ
うに、円形状に形成され、外周縁に沿って複数の係合凸
部２８が形成され、この係合凸部２８がシートバックの
サイドフレーム等に形成された凹部に挿入されて固着さ
れる。
うに、円形状に形成され、外周縁に沿って複数の係合凸
部２８が形成され、この係合凸部２８がシートバックの
サイドフレーム等に形成された凹部に挿入されて固着さ
れる。
【００２３】また回動アーム１２には、ベース部材１１
の凹部２０の円弧状側壁１９ｃ，１９ｄの半径と同一半
径の円筒状凹部２９が形成され、この円筒状凹部２９の
中央部に前述した枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成
されていると共に、円筒状凹部２９を形成する内壁に上
述したインナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合
するロック歯としての内歯３１ａが形成されている。
の凹部２０の円弧状側壁１９ｃ，１９ｄの半径と同一半
径の円筒状凹部２９が形成され、この円筒状凹部２９の
中央部に前述した枢軸１４を挿通する挿通孔３０が形成
されていると共に、円筒状凹部２９を形成する内壁に上
述したインナーツース２２Ａ，２２Ｂの外歯２３に噛合
するロック歯としての内歯３１ａが形成されている。
【００２４】そして、ベース部材１１及び回動アーム１
２は、図３に示すように、枢軸をベース部材１１の挿通
孔１７，カム２６の挿通孔２６ｄ，回動アーム１２の挿
通孔３０及び操作レバー１５の挿通孔１５ａに夫々挿通
した状態で、スナップリング３２止めされている。
２は、図３に示すように、枢軸をベース部材１１の挿通
孔１７，カム２６の挿通孔２６ｄ，回動アーム１２の挿
通孔３０及び操作レバー１５の挿通孔１５ａに夫々挿通
した状態で、スナップリング３２止めされている。
【００２５】更にベース部材１１の外周縁にリング部材
３３が固着され、回動アーム１２の外周縁がリング部材
３３により被覆され、回動アーム１２が回動可能で且つ
ベース部材１１及び回動アーム１２の外周縁が開くのを
防止している。
３３が固着され、回動アーム１２の外周縁がリング部材
３３により被覆され、回動アーム１２が回動可能で且つ
ベース部材１１及び回動アーム１２の外周縁が開くのを
防止している。
【００２６】前記枢軸１４の外周にコイルスプリングか
らなるロックスプリング３５が嵌合挿通され、このロッ
クスプリング３５が操作レバー１５の回転軸である枢軸
１４と共にベース部材１１の挿通孔１７に挿通されてい
る。
らなるロックスプリング３５が嵌合挿通され、このロッ
クスプリング３５が操作レバー１５の回転軸である枢軸
１４と共にベース部材１１の挿通孔１７に挿通されてい
る。
【００２７】このロックスプリング３５がベース部材１
１の挿通孔１７に配設された状態で、ロックスプリング
３５の一端３５ａがベース部材１１の係合凸部１３に係
止され、他端３５ｂがカム２６に形成された透孔２６ｆ
に係止されている。前記ロックスプリング３５により、
カム２６，枢軸１４及び操作レバー１５が、図１及び図
２で見て反時計方向に付勢されている。
１の挿通孔１７に配設された状態で、ロックスプリング
３５の一端３５ａがベース部材１１の係合凸部１３に係
止され、他端３５ｂがカム２６に形成された透孔２６ｆ
に係止されている。前記ロックスプリング３５により、
カム２６，枢軸１４及び操作レバー１５が、図１及び図
２で見て反時計方向に付勢されている。
【００２８】前記可動レール３の垂直板部５の後部の斜
め後方に突出して形成された突出部７に、図１に示す如
く、リクライニング装置１０のロックスプリング３５を
被覆するカバー部４１が形成されている。尚、このカバ
ー部４１はロックスプリング３５や図示しないリターン
スプリング等を被覆するものであってもよい。
め後方に突出して形成された突出部７に、図１に示す如
く、リクライニング装置１０のロックスプリング３５を
被覆するカバー部４１が形成されている。尚、このカバ
ー部４１はロックスプリング３５や図示しないリターン
スプリング等を被覆するものであってもよい。
【００２９】またカバー部４１には操作レバー１５の回
転軸としての枢軸１４を挿通する透孔４３が穿設され、
前記カバー部４１の下端が前記透孔４３を中心とする円
弧状に形成され、カバー部４１の両側部が平行に上方に
延びる略Ｕ字状の箱状に形成されている。このカバー部
４１によりロックスプリング３５のオイル等が車両用シ
ートに付着するのを防止することができる。
転軸としての枢軸１４を挿通する透孔４３が穿設され、
前記カバー部４１の下端が前記透孔４３を中心とする円
弧状に形成され、カバー部４１の両側部が平行に上方に
延びる略Ｕ字状の箱状に形成されている。このカバー部
４１によりロックスプリング３５のオイル等が車両用シ
ートに付着するのを防止することができる。
【００３０】尚、前記実施の形態においては、一対のイ
ンナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を
保って３組以上のインナーツースを設けるようにしても
よい。
ンナーツース２２Ａ，２２Ｂを有する場合について説明
したが、これに限定されるものではなく、所定角間隔を
保って３組以上のインナーツースを設けるようにしても
よい。
【００３１】また、ベース部材１１、回動アーム１２、
操作レバー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカ
ム２６の形状は前記実施の形態に限定されるものではな
く、任意の形状に設定することができる。
操作レバー１５、インナーツース２２Ａ，２２Ｂ及びカ
ム２６の形状は前記実施の形態に限定されるものではな
く、任意の形状に設定することができる。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に係るリクライニング装置は、シートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構
と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバー
と、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリ
ングを有するリクライニング装置において、前記ベース
部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成さ
れ、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロック
スプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバ
ーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されている
ので、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻
き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚み
が増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプ
リングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上さ
せることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要
求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向
上させることができ、省スペース化が容易で然もロック
スプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を
減少させることができる。
に係るリクライニング装置は、シートクッション側に固
定されるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持
され且つシートバックに固定される回動アームと、前記
ベース部材及び回動アーム間に介装されたロック機構
と、該ロック機構をロック解除状態とする操作レバー
と、該操作レバーをロック方向に付勢するロックスプリ
ングを有するリクライニング装置において、前記ベース
部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通孔が形成さ
れ、該回転軸の外周にコイルスプリングからなるロック
スプリングが嵌合され、該ロックスプリングが操作レバ
ーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通されている
ので、コイルスプリングからなるロックスプリングの巻
き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚み
が増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックスプ
リングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上さ
せることができ、ロックスプリングのレイアウト性、要
求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を向
上させることができ、省スペース化が容易で然もロック
スプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数を
減少させることができる。
【００３３】また、本発明の請求項２に係るリクライニ
ング装置は、ロック機構はベース部材に形成された凹部
内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形
成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アー
ムに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離
間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムと
を備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通さ
れる挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリ
ングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックス
プリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通
孔に挿通されているので、ロック機構を薄型化すること
ができ、コイルスプリングからなるロックスプリングの
巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚
みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックス
プリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上
させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、
要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を
向上させることができ、省スペース化が容易で然もロッ
クスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数
を減少させることができる。
ング装置は、ロック機構はベース部材に形成された凹部
内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形
成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アー
ムに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離
間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムと
を備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通さ
れる挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリ
ングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックス
プリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通
孔に挿通されているので、ロック機構を薄型化すること
ができ、コイルスプリングからなるロックスプリングの
巻き数を増大させることができ、ロックスプリングの厚
みが増大してもベース部材の厚みに吸収され、ロックス
プリングが突出する虞れがなく、スプリング強度を向上
させることができ、ロックスプリングのレイアウト性、
要求スプリング仕様に対しての成立性及びアッシー性を
向上させることができ、省スペース化が容易で然もロッ
クスプリングの円滑な作動を得ることができ、部品点数
を減少させることができる。
【００３４】また、本発明の請求項３に係るリクライニ
ング装置は、ロック機構がベース部材に形成された凹部
内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形
成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アー
ムに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離
間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムと
を備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通さ
れる挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリ
ングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックス
プリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通
孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベース部
材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリング
の他端がロック機構のカムに係止されているので、ロッ
ク機構を薄型化することができ、コイルスプリングから
なるロックスプリングの巻き数を増大させることがで
き、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の
厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがな
く、スプリング強度を向上させることができ、ロックス
プリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対して
の成立性及びアッシー性を向上させることができ、省ス
ペース化が容易で然もロック機構及びロックスプリング
の円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させる
ことができる。
ング装置は、ロック機構がベース部材に形成された凹部
内にその側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形
成した摺動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アー
ムに形成した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離
間するロック解除位置間で移動させる回動可能なカムと
を備え、前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通さ
れる挿通孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリ
ングからなるロックスプリングが嵌合され、該ロックス
プリングが操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通
孔に挿通され、前記ロックスプリングの一端がベース部
材に形成された係合凸部に係止され、ロックスプリング
の他端がロック機構のカムに係止されているので、ロッ
ク機構を薄型化することができ、コイルスプリングから
なるロックスプリングの巻き数を増大させることがで
き、ロックスプリングの厚みが増大してもベース部材の
厚みに吸収され、ロックスプリングが突出する虞れがな
く、スプリング強度を向上させることができ、ロックス
プリングのレイアウト性、要求スプリング仕様に対して
の成立性及びアッシー性を向上させることができ、省ス
ペース化が容易で然もロック機構及びロックスプリング
の円滑な作動を得ることができ、部品点数を減少させる
ことができる。
【００３５】本発明によれば、ロックスプリングのレイ
アウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対しての成
立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペー
ス化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得る
ことができ、部品点数を減少させることができ、経済性
に優れたリクライニング装置を得ることができる。
アウト性が優れ、要求スプリング仕様条件に対しての成
立性及びアッシー性を向上させることができ、省スペー
ス化が容易で然もロックスプリングの円滑な作動を得る
ことができ、部品点数を減少させることができ、経済性
に優れたリクライニング装置を得ることができる。
【図１】本発明に係るリクライニング装置の実施の形態
の分解斜視図。
の分解斜視図。
【図２】本発明に係るリクライニング装置の要部におけ
る拡大正面図。
る拡大正面図。
【図３】本発明に係るリクライニング装置の縦断面図。
３ 可動レール ５ 垂直板部 ７ 突出部 ８ 透孔 １０ リクライニング装置 １１ ベース部材 １２ 回動アーム １３ 係合凸部 １４ 枢軸 １４ａ 突条 １５ 操作レバー １５ａ 挿通孔 １７ 挿通孔 １８ 円形凹部 １９ａ 案内側壁 １９ｂ 案内側壁 １９ｃ 円弧状側壁 １９ｄ 円弧状側壁 ２０ 凹部 ２１ａ 係止歯部 ２１ｂ 係止歯部 ２２Ａ インナーツース ２２Ｂ インナーツース ２３ 外歯 ２４ カム面 ２６ カム ２６ａ 係止部 ２６ｂ 係止部 ２６ｃ 凸部 ２６ｄ 挿通孔 ２６ｅ 凹溝 ２６ｆ 透孔 ２８ 係合凸部 ２９ 円筒状凹部 ３０ 挿通孔 ３１ａ 内歯 ３３ リング部材 ３５ ロックスプリング ３５ａ 一端 ３５ｂ 他端
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッション側に固定されるベース
部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシート
バックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び
回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構
をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーを
ロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクラ
イニング装置において、 前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通
孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングから
なるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリング
が操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通
されていることを特徴とするリクライニング装置。 - 【請求項２】 シートクッション側に固定されるベース
部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシート
バックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び
回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構
をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーを
ロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクラ
イニング装置において、 前記ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその
側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺
動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成
した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロ
ック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、 前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通
孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングから
なるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリング
が操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通
されていることを特徴とするリクライニング装置。 - 【請求項３】 シートクッション側に固定されるベース
部材と、該ベース部材に回動可能に支持され且つシート
バックに固定される回動アームと、前記ベース部材及び
回動アーム間に介装されたロック機構と、該ロック機構
をロック解除状態とする操作レバーと、該操作レバーを
ロック方向に付勢するロックスプリングを有するリクラ
イニング装置において、 前記ロック機構はベース部材に形成された凹部内にその
側壁で進退自在に案内され且つ先端に歯部を形成した摺
動係止部材と、該摺動係止部材を前記回動アームに形成
した内歯に噛合するロック位置及び内歯から離間するロ
ック解除位置間で移動させる回動可能なカムとを備え、 前記ベース部材に操作レバーの回転軸が挿通される挿通
孔が形成され、該回転軸の外周にコイルスプリングから
なるロックスプリングが嵌合され、該ロックスプリング
が操作レバーの回転軸と共にベース部材の挿通孔に挿通
され、前記ロックスプリングの一端がベース部材に形成
された係合凸部に係止され、ロックスプリングの他端が
ロック機構のカムに係止されていることを特徴とするリ
クライニング装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9244858A JPH1156513A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | リクライニング装置 |
| US09/102,651 US6039400A (en) | 1997-08-27 | 1998-06-22 | Seat reclining device |
| FR9809788A FR2767756B1 (fr) | 1997-08-27 | 1998-07-30 | Dispositif d'inclinaison de siege |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9244858A JPH1156513A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | リクライニング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1156513A true JPH1156513A (ja) | 1999-03-02 |
Family
ID=17125046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9244858A Pending JPH1156513A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | リクライニング装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6039400A (ja) |
| JP (1) | JPH1156513A (ja) |
| FR (1) | FR2767756B1 (ja) |
Cited By (3)
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| JP2007151682A (ja) * | 2005-12-01 | 2007-06-21 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シートリクライニング装置 |
| CN102805502A (zh) * | 2012-08-17 | 2012-12-05 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种折叠调角机构 |
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