DE69122838T2

DE69122838T2 - Metalldichtung

Info

Publication number: DE69122838T2
Application number: DE1991622838
Authority: DE
Inventors: Kunitoshi Inoue; Shigeru Kawaguchi; Kenji Kubouchi; Masahiko Miura; Hiroshi Uemura
Original assignee: Nippon Gasket Co Ltd
Current assignee: Nippon Gasket Co Ltd
Priority date: 1990-11-14
Filing date: 1991-11-12
Publication date: 1997-04-03
Anticipated expiration: 2011-11-13
Also published as: EP0486255A2; DE69122838D1; EP0486255B1; EP0486255A3; DE486255T1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Metalldichtung zum Abdichten eines Spalts zwischen den miteinander zu verbindenden gegenüberliegenden Oberflächen eines Zylinderkopfes und eines Zylinderblocks.
Eine aus einem Metall hergestellte Dichtung ist zum Abdichten eines Spalts oder Zwischenraums zwischen miteinander zu verbindenden gegenüberliegenden Flächen von Bauteilen eines Motors, wie eines Zylinderkopfes und eines Zylinderblocks, verwendet worden.
Es besteht das Bedürfnis, daß ein gegenwärtig verwendeter Motor höhere Leistung erzielt und geringeres Gewicht besitzt. Unter diesen Umständen bestand eine Neigung, einen Zylinder und einen Zylinderblock aus einer Aluminiumlegierung mit niedrigem spezifischem Gewicht statt eines Gußteils mit hohem spezifischem Gewicht herzustellen, welcher bisher benutzt wurde. Da Aluminiummaterial geringes Gewicht und geringe Steifheit besitzt, könnte sich während des Betriebes des Motors die Verschiebung eines Zylinderkopfes bezüglich eines Zylinderblocks vergrößern.
Bei der oben beschriebenen Metalldichtung wird jedoch die Steifheit dieser Bauteile niedrig. Wenn die gegenüberliegenden, miteinander zu verbindenden Flächen der Bauteile mit Bolzen über eine einzelne Metalldichtung festgezogen werden, dann sind die Stellen, an denen diese Bolzen eingesetzt werden, über den Umfangsabschnitt oder den vergleichbaren Umfangsabschnitt der Metalldichtung verstreut. Daher sind die Bolzen nicht notwendigerweise um die Zylinderbohrungsöffnungen in der Dichtung gleichmäßig verteilt, so daß die gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen zu einer ungenauen Ausrichtung neigen. Daher tritt Verbrennungsgas hoher Temperatur und hohen Druckes in den Abschnitt der miteinander verbundenen, gegenüberliegenden Oberflächen ein, welcher weitgehend verzogen und verzerrt wird, und ein Wulst der Metalldichtung, der zwischen diesen verbundenen, gegenüberliegenden Oberflächen vorgesehen ist, korrodiert und wird verschmutzt , wodurch die Dichtungswirkung der Dichtung herabgesetzt wird.
Bei Verwendung dieser Metalldichtung wird ferner der Abstand zwischen dem Zylinderkopf und der Zylinderblock während eines Verbrennungszyklus des Motors wiederholt vergrößert und verkleinert, und es wird eine Belastung, d.h. mechanische Belastung und thermische Belastung, wiederholt auch auf die Metalldichtung ausgeübt. Diese sich ändernde Belastung ist groß in den Abschnitten des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes, welche die geringste Steifheit besitzen, so daß ständige Beanspruchung und Risse in den Wülsten an der Dichtung eintreten und die Dichtungswirkung schlechter wird.
Metalldichtungen, die zum Zweck der Verbesserung ihrer Wirkung zur Abdichtung der abzudichtenden Hochdruckabschnitte entwickelt worden sind, d.h. der Umfangsabschnitte von durchgehenden Öffnungen, und welche eine Metalldichtung darstellen, die mit einer Schicht eines Weichmetalls auf den oberen Abschnitten der Wülste versehen sind (siehe z.B. Japanische Gebrauchsmuster-Offenlegungsschrift Nr. 145665/1985), und eine mit einem Abstandshalter versehene Metalldichtung (siehe z.B. Japanische Gebrauchsmuster-Offenlegungsschrift Nr. 16459/1986) sind vorgeschlagen worden.
Bei all diesen Metalldichtungen sind an den Wülsten, die an den Umfangsabschnitten der durchgehenden Öffnungen vorgesehen sind, Oberteile ausgebildet worden, um die Höhe der Wülste zu vergrößern. Wenn beispielsweise eine solche Metalldichtung zwischen einem Zylinderkopf und einem Zylinderblock festgezogen wird, um die zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen der Bauteile in Druckberührung miteinander zu bringen, wird die Metalldichtung um soviel dichter zusammengedrückt, wie es der Vergrößerung der Höhe der Wülste entspricht, welche auf das Vorsehen einer Schicht eines Weichmetalls oder eines Abstandshalters zurückzuführen ist. Daher erwartet man eine Verbesserung der Wirkung der Metalldichtung beim Abdichten der miteinander verbundenen Oberflächen derjenigen Abschnitte der Bauteile, die rings um die Zylinderbohrungsöffnungen angeordnet sind. Wenn eine Polsterung bei einer solchen Metalldichtung durch Verwendung eines weichen Materials durchgeführt wird, wird ein auf die Metalldichtung ausgeübter örtlicher Druck verteilt, und es läßt sich eine Verbesserung der Dichtungswirkung der Metalldichtung oder ein Schutz der Wülste erzielen.
Da jedoch die Abschnitte bei dieser Art von Metalldichtung, welche mit einer Schicht eines Weichmetalls oder einem Abstandshalter versehen sind, auf die Wülste eingeschränkt sind, erhöht sich die Anzahl der Hochdruckabschnitte, d.h. der Dichtungsabschnitte bezüglich der zu verbindenden gegenüberliegenden Flächen, grundsätzlich nicht, so daß man nicht erwarten kann, daß die Dichtungsleistung der Dichtung verbessert wird.
Es ist auch eine andere Metalldichtung als diese Metalldichtungen nach dem Stand der Technik bekannt, bei welcher Durchführungsdichtungen (grommets) an den Umfangsabschnitten befestigt sind; welche mit daraus vorspringenden Wülsten versehen sind und zu dichtende Druckberührungsabschnitte von Zylinderbohrungsöffnungen darstellen (siehe z.B. Japanische Patent-Offlegungsschriften Nr. 101574/1988 und 149479/1988). Auch wenn die an den Umfangsabschnitten der Zylinderbohrungsöffnungen befestigten Durchführungsdichtungen in dieser Metalldichtung einem Fluid mit hoher Temperatur und hohem Druck, wie einem Verbrennungsgas, ausgesetzt werden, wird die Dichtungswirkung der Dichtung nicht beeinträchtigt. Auch wenn ein Lecken in den Durchführungsdichtungen auftreten sollte, verhindern die Wülste ein Ausströmen des Fluids. Obwohl diese Metalldichtung die Wirkung hat, unvollständige Ausrichtung der gegenüberliegenden, miteinander zu verbindenden Flächen zusätzlich zu der Fluiddichtungswirkung der Wülste zu korrigieren, bringt das Befestigen der Durchführungsdichtungen an den Umfangsabschnitten der Zylinderbohrungsöffnungen komplizierte Arbeit mit sich, wie das Herstellen von Durchführungsdichtungen, das Einpassen der Durchführungsdichtungen rings um die Umfänge der Zylinderbohrungsöffnungen und die Verformungskontrolle der Durchführungsdichtungen, und bewirkt eine Erhöhung der Herstellungskosten.
Die Japanische Patent-Offenlegungsschrift Nr. 101573/1988 beschreibt zum Beispiel eine in den Figuren 18 und 19 gezeigte Metalldichtung. Diese Metalldichtung 18 ist geeignet, den Spalt zwischen den gegenüberliegenden, miteinander zu verbindenden Flächen eines Zylinderkopfes 23 und eines Zylinderblocks 24 abzudichten, und sie ist mit einem Wulst 21 versehen, der aus dem Teil vorsteht, welcher eine abzudichtende Druckberührungsfläche darstellt und welcher eine Zylinderbohrungsöffnung 19 umfaßt, wobei ein Dichtungsglied 22 in einem in dem Wulst 21 gebildeten Talbereich 20 angeordnet ist. Ein Zwischenraum wird in demjenigen Teil des Talbereichs in dem Wulst 21 gebildet, welcher das Dichtungsglied 22 umgibt, so daß das Dichtungsglied 22 ziemlich stark elastisch verformt werden kann, wenn die zusammenzufassenden, gegenüberliegenden Oberflächen angezogen werden.
Bei dieser Metalldichtung 18 erhöht sich jedoch die Anzahl von Dichtungsberührungsabschnitten bezüglich der gegenüberliegenden, zusammenzufassenden Oberflächen auf beiden Seiten der Metalldichtung 18 nicht an den Stellen, die unterschiedlich weit von den Zylinderbohrungsöffnungen 19 in deren Radialrichtung entfernt sind. Um die Anzahl von schleifenförmig umschließenden Dichtungsabschnitten zu vergrößern, ist es erforderlich, soviele Dichtungsglieder 22 verschiedener Größen wie die zu vergrößernde Anzahl von Dichtungsabschnitten vorzusehen. Die Dichtungsglieder 22 können einheitlich an der Metalldichtung 18 vorgesehen werden, jedoch dieses einheitliche Verbinden der Dichtungsglieder 22 mit der Metalldichtung 18 durch Anwendung eines Bindemittels oder von Wärme erfordert wahrscheinlich viel Zeit&sub1; da der Talbereich 20 in dem Wulst 21 in einem freien Zustand auf einer Stufe, bei der die Dichtung noch nicht festgezogen ist, einen ziemlich weiten Spielraum hat.
US-3053544 zeigt gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 eine Dichtung für die Verwendung zwischen zusammenzufügenden oder dichtenden Flanschen eines unter Druck stehenden Systems, wobei die Dichtung einen verhältnismäßig flachen blattförmigen Körper aus elastischem Material, eine Öffnung in dem Körper, der durch eine umgekehrt aufgeworfene Lippe derselben gebildet ist, wobei ihr Randabschnitt den Körper überdeckt und im Abstand von diesem liegt, einen ersten Wulst an dem Körper, welcher die Lippe umgibt und sich von dem Körper weniger weit nach außen erstreckt als der Randabschnitt der Lippe, sowie einen zweiten Wulst an dem Körper aufweist, welcher den ersten Wulst umgibt und sich vom Körper in entgegengesetzter Richtung wie der erste Wulst nach außen erstreckt, wobei der Abstand vom Oberteil des einen Wulstes größer ist als das Zweifache der Dicke des Materials des blattartigen Körpers.
Ein Hauptziel der Erfindung ist die Lösung dieser Schwierigkeiten und die Schaffung einer einfach aufgebauten Metalldichtung, die in der Lage ist, die ungenaue Ausrichtung der gegenüberliegenden, miteinander zu verbindenden Oberflächen zu korrigieren, wenn ein Zylinderblock und ein Zylinderkopf in einem Motor festgezogen und aneinander über einen einzigen plattenförmigen elastischen Metallkörper mit Wülsten und umgebogenen Abschnitten aneinander befestigt werden; praktisch die Beanspruchung, auch wenn sie zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen infolge der Biegung des Zylinderkopfes auftreten sollte, durch den elastischen Metallkörper auszugleichen, um einen Abfall der Dichtungswirkung zu verhindern, ein Eintreten von unter hoher Temperatur und hohem Druck stehenden Verbrennungsgasen, welche ein Korrodieren und Verschmutzen der Wülste verursachen würden, in den Zwischenraum zwischen den zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen zu verhindern, und ferner zu verhindern, daß auch eine große Schwankung der Beanspruchung, die in denjenigen Abschnitten des Zylinderkopfes auftreten kann, die die geringste Steifheit besitzen, eine Dauerbeanspruchung und Risse in den Wülsten hervorruft; sowie die Bildung von durchgehenden Dichtungsgliedern auch in den Abschnitten des elastischen Metallkörpers vorzusehen, die sich von den wulsttragenden Abschnitten desselben unterscheiden.
Die Erfindung schafft eine metallische Dichtung oder Metalldichtung mit einer elastischen Metallplatte aus einem elastischen metallischen Material, die mit ebenen Oberflächen, in der elastischen Metallplatte ausgebildeten Zylinderbohrungsöffnungen sowie Wülsten versehen ist, die an denjenigen Teilen der Metallplatte ausgebildet sind, die um den gesamten Umfangsrand jeder Zylinderbohrungsöffnung angeordnet sind, wobei die Wülste Rippenteile bilden, die aus einer der Seiten der ebenen Oberflächen vorstehen, sowie gefalzte Teile, die durch Umbiegen derjenigen Teile der elastischen Metallplatte, die den ganzen Umfang jeder Zylinderbohrungsöffnung umgeben, auf die Oberfläche der Metallplatte gebildet sind, auf der sich die Rippenteile der Wülste erstrecken, derart, daß die gefalzten Teile sich nicht mit den Wülsten überlappen, wobei die gefalzten Teile so geformt sind, daß die Summe der Dicke jedes gefalzten Teils und derjenigen der elastischen Metallplatte kleiner ist als die Höhe jedes wulsttragenden Teils der Metallplatte, um eine auf die Wülste ausgeübte Kompressionskraft genau einzustellen und das volle Zusammendrücken der Wülste zu verhindern, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Wulst um jede der Zylinderbohrungsöffnungen ausgebildet ist, die gefalzten Teile derart geformt sind, daß ihre ganze gefalzte Oberfläche in Berührung mit der Oberfläche der elastischen Metallplatte im nicht belasteten Zustand kommt, daß die elastische Metallplatte nach dem Ausbilden der gefalzten Teile auf der elastischen Metallplatte wärmebehandelt wurde, und daß die Wülste im Querschnitt bogenförmig vorstehende Rippenteile an denjenigen ihrer Abschnitte aufweisen, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, sowie im Querschnitt flach vorstehende Rippenteile an denjenigen ihrer Abschnitte, die nicht die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen angeordnete Abschnitte sind.
Wenn dementsprechend der elastische Metallkörper dieser Metalldichtung festgezogen und zwischen dem Zylinderkopf und einem Zylinderblock, welche die zwei Bauteile mit einander gegenüberliegenden, zu verbindenden Oberflächen darstellen, zusammengedrückt wird, werden die Wülste infolge der Kompressionskraft verformt, und schleifenförmig umschließende Dichtungsabschnitte werden an den zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen an Stellen auf dem elastischen Metallkörper gebildet, die in radialem Abstand nach außen vom Umfang der Zylinderbohrungsöffnungen liegen. Gleichzeitig bilden die umgebogenen Abschnitte, die im wesentlichen zweimal so dick sind wie der übrige Teil des elastischen Metallkörpers, einige weitere schleifenförmig umschließende Dichtungsabschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen. Auch wenn eine unvollständige Ausrichtung bei den gegenüberliegenden, miteinander zu verbindenden Flächen der zwei Bauteile während des Festziehens der Metalldichtung eintritt, werden die Wülste und umgebogenen oder gefalzten Abschnitte entsprechend der in diesem Zeitpunkt auftretenden Belastung verformt, um die Unregelmäßigkeiten des Spaltes zwischen den miteinander zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen auszugleichen.
Infolge der Erhöhung der Anzahl der Dichtungsabschnitte und des Ausgleichens der unvollständigen Ausrichtung der zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen wird die Größe der Belastung, die im Zylinderkopf während der Verbrennungszyklen des Motors, d.h. der Wiederholung des Ansaughubes, Kompressionshubes, Ausdehnungshubes und Auslaßhubes, insbesondere der Wiederholung des Ausdehnungshubes, minimal gemacht. Da ferner die Anzahl von umschließenden Dichtungsabschnitten zwischen den gegenüberliegenden, miteinander zu verbindenden Flächen der oben erwähnten Bauteile vergrößert wird, wird die Befestigungskraft der Bauteile in einer aufgeteilten Weise getragen, so daß ein vollständiges Zusammendrücken der Wülste infolge der Anwesentheit der umgebogenen Abschnitte verhindert wird. Dies ermöglicht, daß die schwankende Belastung, die im Zeitpunkt des Startens, des Laufens und des Anhaltens des Motors eintritt, verringert wird. Dies dient dementsprechend dazu, das Auftreten von ständiger Belastung und von Rissen in den Wülsten zu verhindern und die Dauerhaftigkeit der Wülste zu verbessern. Da die umgebogenen oder gefalzten Abschnitte einstückig mit dem Dichtungskörper ausgebildet sind, werden sie nicht verschoben oder unregelmäßig zusammengedrückt, wenn die Dichtung angewendet wird, indem sie festgezogen wird.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung weist die Metalldichtung ferner Regulierplatten auf, die aus einem metallischen Material bestehen, das auf die vorstehenden Endflächen der Wülste und auf die Oberflächen derjenigen Abschnitte der elastischen Metallplatte aufgeschichtet ist, welche sich von den Wülsten radial nach außen erstrecken.
Insbesondere ist diese Metalldichtung in der Lage, die Festigkeit der Wülste durch die Regulierplatten sowie die Größe des Ausgleichens der unvollständigen Ausrichtung der Wülste zu vergrößern, die Höhe der Wülste wenigstens um einen Betrag zu verringern, welcher der Dicke der Regulierplatten entspricht, so daß die Wülste gegen einen auf dieselben ausgeübten hohen Oberflächendruck geschützt werden können und ihnen ein einfacher Aufbau gegeben werden kann, der ein vollständiges Zusammendrücken der Wülste verhindert.
In dieser Metalldichtung, bei welcher die Regulierplatten auf dem elastischen Metallkörper derselben vorgesehen sind, erhöht sich nämlich der auf den Zylinderkopf und Zylinderblock ausgeübte Dichtungsdruck um einen Betrag, welcher dem auf der Regulierplatte beruhenden höheren Anteil der Dicke des Dichtungskörpers entspricht, wodurch ein Unterschied zwischen der Dicke der Teile des elastischen Metallkörpers, die in den Bereichen der umgebogenen Abschnitte liegen, und derjenigen der Teile des elastischen Metallkörpers, welche in den Bereichen auf der radial äußeren Seite der Wülste liegen, reguliert werdän kann. Bei dieser Metalldichtung kann die Höhe der Wülste wenigstens um einen Wert verringert werden, welcher der Dicke der Regulierplatten entspricht, und die in den Wülsten beim Festziehen der Metalldichtung auftretende Belastung kann daher weiter verringert werden. Dies ermöglicht, daß ein vollständiges Zusammendrücken der Wülste verhindert werden kann, und daß die Dauerhaftigkeit der Wülste verbessert wird.
Wenn diese Metalldichtung zwischen den gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen des Zylinderkopfes und des Zylinderblocks festgezogen und zusammengedrückt wird, werden die Wülste, die in den Abschnitten des Dichtungskörpers vorgesehen sind, die dicht an den Umfängen der Zylinderbohrungsöffnungen liegen, und die auf die vorstehenden Flächen der Wülste aufgeschichteten Regulierplatten durch die Kompressionskraft verformt, so daß schleifenförmig umschließende Dichtungsabschnitte an den Stellen im Abstand von den Umfängen der Zylinderbohrungsöffnungen an der radial äußeren Seite derselben bezüglich der gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen gebildet werden. Da die Dicke der umgebogenen oder gefalzten Abschnitte, die rings um die Umfänge der Zylinderbohrungsöffnungen ausgebildet sind, etwa zweimal so groß ist wie diejenige des elastischen Metallkörpers, werden einige weitere umschließende Dichtungsabschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen gebildet. Die Steifheit der zu verbindenden Flächenabschnitte des Zylinderkopfes, welche den Teilen des elastischen Metallkörpers entsprechen, die zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen liegen, nimmt ab, so daß diese Flächenabschnitte unregelmäßig werden können, wenn der Zylinderkopffestgezogen wird. Auch wenn unvollständige Ausrichtung an den zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen der zwei Bauteile während des Festziehens der Metalldichtung eintritt, werden die Wülste, Regulierplatten und umgebogenen Abschnitte entsprechend der in diesem Zeitpunkt auftretenden Belastung verformt, um den umregelmäßigen Spalt zwischen diesen gegenüberliegenden Berührungsflächen auszugleichen. Da ferner die Anzahl der umschließenden Dichtungsabschnitte zwischen den zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen der Bauteile vergrößert ist, wird die Befestigungskraft dieser Bauteile in einer aufgeteilten Weise getragen, so daß die Belastung auf den Wülsten abnimmt.
Die Vergrößerung der Anzahl der umschließenden Dichtungsabschnitte ermöglicht, daß eine schwankende Belastung, die infolge der Wiederholung der Verbrennungszyklen des Motors eintritt, aufgrund der synergistischen Wirkung der vermehrten Dichtungsabschnitte sowie der Ausschaltung der Unregelmäßigkeit der zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen in einer aufgeteilten Weise getragen wird, so daß die im Zylinderkopf auftretende Belastungsgröße minimal wird. Da die wulsttragenden Abschnitte der elastischen Metalldichtung aufgrund der darauf geschichteten Regulierplatten doppelt geformt sind, kann die Höhe der Wülste wenigstens um einen Wert verringert werden, welcher der Dicke der Regulierplatten entspricht, weil diese vorgesehen sind. Zusätzlich kann ein vollständiges Zusammendrücken der Wülste durch die umgebogenen Abschnitte verhindert werden, und die Regulierplatten verstärken den elastischen Metallkörper. Dementsprechend nimmt die schwankende Belastung, die in den Wülsten im Zeitpunkt des Startes, des Laufens und des Stoppens des Motors auftritt, ab, und es kann das Auftreten von dauernder Belastung und von Rissen in den Wülsten verhindert werden.
Bei dieser Metalldichtung tritt ein Höhenunterschied, welcher der Dicke des elastischen Metallkörpers derselben entspricht, zwischen den umgebogenen Abschnitten und den Bereichen auf der radialen Außenseite der Wülste ein. Wenn ein solcher Höhenunterschied nicht kleiner ist als ein geforderter Betrag, so kann die zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock aufretende Verformung nicht ausgeglichen werden, oder die Dicke der Dichtung muß auf der Basis der Größe der Verformung bestimmt werden, die zwischen den zu verbindenden, gegenüberliegenden Flächen auftritt. Da jedoch bei dieser Metalldichtung Regulierplatten auf den elastischen Metallkörper aufgeschichtet sind, kann der oben erwähnte Höhenunterschied auf einen beliebigen Wert eingestellt werden, und die Auflagefaktoren der umgebogenen Abschnitte und Wülste rings um die Zylinderbohrungsöffnungen sowie die Abschnitte des Dichtungskörpers, welche rings um die Wasseröffnungen und Ölöffnungen liegen, können richtig reguliert werden.
Bei dieser Metalldichtung können die umgebogenen Abschnitte mit im wesentlichen der gleichen Dicke längs des gesamten Umfangs der Zylinderbohrungsöffnungen ausgebildet werden, oder sie können mit größerer Dicke in denjenigen Teilen derselben ausgebildet werden, welche zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, und mit kleinerer Dicke in denjenigen Teilen derselben, die sich von denjenigen Teilen derselben unterscheiden, welche zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen. Wenn daher der Zylinderkopf, der im Vergleich mit dem Zylinderblock eine verhältnismäßig geringe Steifheit besitzt, eine Anzahl von Kanälen besitzt, sind die umgebogenen Abschnitte in der Lage, die Verbiegungsverformung des die Wände der benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen bildenden Materials wirksam zu korrigieren. Das Ausmaß, in welchem die Klappen oder Streifen der umgebogenen oder gefalzten Abschnitte sich erstrecken, kann willkürlich eingestellt werden, solange diese Klappen nicht die Wülste am elastischen Metallkörper überdecken. Wenn dementsprechend die Form der Dichtung gewählt wird, kann die Verteilung der Auflagefaktoren der Wülste und umgebogenen Abschnitte reguliert werden.
Wenn die Dicke der Teile der umgebogenen Abschnitte, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, größer eingestellt wird als diejenige der Teile derselben, welche sich von denjenigen Teilen derselben unterscheiden, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, wobei der Zylinderkopf, dessen Steifheit im Vergleich mit derjenigen des Zylinderblocks verhältnismäßig gering ist, eine Anzahl von Kanälen aufweist, kann die Biegungsverformung des die Wand der benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen bildenden Materials wirksam korrigiert werden.
Die erfindungsgemäße Metalldichtung kann ferner auf der gleichen Seite wie die vorstehenden Endflächen der Wülste zusätzliche Metallplatten aufweisen, welche auf die ebenen Oberflächen der elastischen Metallplatte aufgeschichtet sind, die auf der radialen Außenseite der Wülste zur Regulierung der Dicke der elastischen Metallplatte vorgesehen sind. Wenn daher ein Unterschied, dessen Größe nicht kleiner ist als ein geforderter Wert, in der Höhe zwischen den umgebogenen Abschnitten und den Abschnitten des Dichtungskörpers, die auf der radialen Außenseite der Wülste liegen, eintritt, werden Hilfsmetallplatten, deren Dicke kleiner ist als diejenige des elastischen Metallkörpers, auf diejenigen Abschnitte des elastischen Metallkörpers aufgeschichtet, die außerhalb der Zylinderbohrungsöffnungen liegen und die einen Abstand von den Wülsten auf deren radialer Außenseite aufweisen, so daß die Oberflächen dieser Abschnitte, auf welche die Hilfsplatten aufgeschichtet sind, auf der gleichen Seite wie die vorstehenden Flächen der Wülste liegen, wodurch der erwähnte Höhenunterschied reguliert werden kann.
Um den Höhenunterschied zwischen den umgebogenen Abschnitten und den Wülsten zu regulieren, wenn die Höhe der umgebogenen Abschnitte um einen Betrag kleiner ist als diejenige der Wülste, welcher nicht größer ist als ein geforderter Wert, können weiche Glieder oder Organe in die umzubiegenden Abschnitte eingefügt werden und sodann die Klappen dieser Abschnitte umgebogen oder umgefalzt werden. Die Dicke der weichen Organe kann verändert werden, indem die zum Umfalzen aufgewendete Kompressionskraft verändert wird, wenn die weichen Organe in die umzubiegenden Abschnitte eingesetzt sind, um das Ausmaß der Verformung der weichen Organe zu verändern. Die weichen Organe können so ausgebildet werden, daß die Abschnitte derselben in den Teilen der umgebogenen Abschnitte, welche zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen und welche eine große Wärmebelastung haben, eine größere Dicke besitzen und die Abschnitte derselben in den Teilen der umgebogenen Abschnitte, die sich von den erwähnten Teilen derselben unterscheiden, eine kleinere Dicke besitzen, wodurch die weichen Organe so eingestellt werden können, daß sie einer Wärmebelastung widerstehen können. In einem bestimmten Fall können die weichen Organe auch so geformt werden, daß sie in diejenigen Teile der umgebogenen Abschnitte eingesetzt werden, welche zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen liegen, und daß sie nicht in die anderen Teile derselben eingesetzt werden. Wenn der erwähnte Höhenunterschied auf einen geeigneten Wert eingestellt wird, wird die Größe der Belastung des Zylinderkopfes, die im Zeitpunkt des Startens, des Laufens und des Stoppens des Motors auftritt, minimal und die auf der Belastung beruhende schwankende Beanspruchung kann ebenfalls verringert werden. Dies dient dazu, das Auftreten von ständiger Belastung und von Rissen in den Wülsten zu verhindern und die Dauerhaftigkeit der Wülste zu verbessern.
Der elastische Metallkörper der erfindungsgemäßen Dichtung kann auch auf seinen beiden Oberflächen mit einem nichtmetallischen Material beschichtet werden, wie einem hitze- und ölbeständigen Gummi oder Harz, um eine direkte Metall- Metall-Berührung zwischen dem elastischen Metallkörper, dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock zu vermeiden und zu ermöglichen, daß die Korrosionsbeständigkeit, Dauerhaftigkeit und Festigkeit der den korrodierenden Verbrennungsgasen ausgesetzten Metallflächen gewährleistet wird und die Dichtungsfunktion der Dichtung bezüglich der ungleich bearbeiteten Oberflächen des Zylinderkopfes und des Zylinderblocks voll ausgenützt und gewährleistet wird.
Bei einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Metalldichtung werden die am elastischen Metallkörper vorgesehenen, umgebogenen Abschnitte so ausgebildet, daß die Dicke derjenigen Teile der umgebogenen Abschnitte, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, größer ist als diejenige der Teile derselben, die sich von den Teilen zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen unterscheiden, um zu ermöglichen, daß die dickeren Teile der umgebogenen Abschnitte die Verbiegung wirksam ausgleichen, welche leicht in größerem Maßstab in denjenigen Teilen des elastischen Metallkörpers eintreten kann, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, infolge der Biegung des Zylinderkopfes, daß eine Herabsetzung der Dichtungswirkung der Dichtung und die Korrosion und Verschmutzung der Wülste am elastischen Metallkörper, die dem Eintreten eines Verbrennungsgases mit hoher Temperatur und unter hohem Druck zuzuschreiben sind, verhindert wird, die Verteilung des Auflagefaktors der elastischen Metalldichtung durch vergrößerte Dicke des Metallkörpers in den umgebogenen Abschnitten desselben richtig korrigiert wird, der Auflagefaktor der umgebogenen Abschnitte und derjenige der Wülste ausgeglichen wird, und der Auflagefaktor der umgebogenen Abschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen und diejenigen der Wülste und der Abschnitte des Dichtungskörpers, die rings um die Wasseröffnungen und Ölöffnungen liegen, richtig reguliert wird.
Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Metalldichtung wird nunmehr beispielhaft mit Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren beschrieben. Es zeigt:
Fig.1 eine Draufsicht auf eine Metalldichtung;
Fig.2 einen Schnitt durch die in Fig.1 gezeigte Metalldichtung längs der Linie II-II in derselben;
Fig.3 einen Schnitt der in Fig.1 gezeigten Metalldichtung längs der Linie III-III in derselben;
Fig.4 einen Schnitt, welcher dem gemäß der Linie II-II in Fig.1 geführten Schnitt entspricht, durch eine andere Metalldichtung;
Fig.5 einen Schnitt, welcher dem längs der Linie III- III in Fig.1 genommenen Schnitt entspricht, der in Fig.4 gezeigten Dichtung;
Fig.6 einen Schnitt, welcher dem längs der Linie II-II in Fig.1 genommenen Schnitt entspricht, durch noch eine weitere Metalldichtung;
Fig.7 einen Schnitt, welcher dem längs der Linie III- III in Fig.1 genommenen Schnitt entspricht, der in Fig.6 gezeigten Dichtung;
Fig.8 die Verteilung der Dicke eines rings um eine Zylinderbohrungsöffnung ausgebildeten umgebogenen Abschnitts;
Fig.9 die Verteilung der Dicke eines rings um eine Zylinderbohrungsöffnung ausgebildeten umgebogenen Abschnitts;
Fig.10 eine Draufsicht auf eine weitere Metalldichtung;
Fig.11 eine vergrößerte Draufsicht, welche einen Teil der Metalldichtung gemäß Fig.10 ausführlich darstellt;
Fig.12 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig.11;
Fig.13 einen Schnitt längs der Line V-V in Fig.11;
Fig.14 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig.11;
Fig.15 einen Schnitt, welcher dem längs der Linie IV-IV in Fig.11 genommenen Schnitt entspricht, einer weiteren Metalldichtung;
Fig.16 einen Schnitt, welcher dem längs der Linie V-V in Fig.11 genommenen Schnitt entspricht, der in Fig.15 gezeigten Metalldichtung;
Fig.17 einen Schnitt, welcher dem längs der Linie V-V in Fig.11 genommenen Schnitt entspricht, einer Ausführungs form der erfindungsgemäßen Metalldichtung;
Fig.18 eine Draufsicht auf ein Beispiel einer bekannten Metalldichtung dieser Art; und
Fig.19 einen Schnitt längs der Linie VII-VII in Fig.18.
Die in den Figuren 1 bis 16 dargestellten Metalldichtungen entsprechen nicht der beanspruchten Erfindung und sind nur zu Erläuterungszwecken eingeschlossen. Es wird bemerkt, daß die Merkmale der in Bezug auf diese Figuren beschriebenen Dichtungen bei der erfindungsgemäßen Dichtung angewendet werden können.
Eine in Fig.1 dargestellte Metalldichtung ist geeignet, einen Spalt zwischen den gegenüberliegenden, zu verbindenden Oberflächen von Bauteilen abzudichten, und sie wird angewendet, um beispielsweise die gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen eines Zylinderkopfes und eines Zylinderblockes (die beide in der Figur nicht dargestellt sind) eines Vierzylinder-Motors abzudichten. Die nachfolgend beschriebenen Dichtungen sind nicht auf Anwendung bei einem Vierzylinder-Motor eingeschränkt, sondern sie können natürlich beispielsweise auch auf einen Sechszylinder-Reihenmotor oder einen Sechszylinder-V-Motor angewendet werden.
Diese Metalldichtung ist aus einer einzigen elastischen Metallplatte 1 hergestellt, welche beispielsweise aus einem durch Ausscheidungshärtung zu behandelnden Material, wie SUS630 und SUS631, einem zu nitrierenden Material, wieSUS304, SUS301 oder einem SK-Material (Sk1-SK7), einem zu härtenden und zu tempernden Material, wie SUS420J&sub2; und SUS440A, oder einem wärmezubehandelnden Feststofflösungs-Material, wie einem Metallmaterial einschließlich Titaniumlegierung und Aluminiumlegierung, besteht, wobei jedes dieser Materialien auf eine Dicke t von beispielsweise 0,2 - 0,3 mm geformt wird und die Härte des Materials vor der Ausbildung von Wülsten beispielsweise nicht höher ist als Hv 200.
Besondere Beispiele für die Härte dieser Stoffe, die wärmebehandelt worden sind, sind die folgenden. Wenn SUS304, SUS301 oder SK-Materialien (SK1-SK7) nitriert wurden, war die Härte von SUS304 und SUS301 nicht höher als Hv 200 (nur die Oberflächen), bevor sie wärmebehandelt wurden und nicht niedriger als Hv 500 nach der Wärmebehandlung, und die Härte von SK- Materialien (SK1-SK7) war nicht höher als Hv 200 vor der Wärmebehandlung und nicht niedriger als Hv 500 nach der Wärmebehandlung. Wenn SUS630 und SUS631 ausscheidungsgehärtet wurden, war die Härte derselben nicht höher als Hv 200 vor der Wärmebehandlung und nicht niedriger als Hv 350 nach der Wärmebehandlung. Wenn SUS420J&sub2; und SUS440A gehärtet und getempert wurden, war die Härte derselben nicht höher als Hv vor der Wärmebehandlung und nicht niedriger als Hv 350 nach der Wärmebehandlung. Wenn Titaniumlegierung und Aluminiumlegierung (6A1-2Sn-4Zr-6Mo) in Feststofflösung wärmebehandelt wurden, war ihre Härte nicht höher als Hv 200 vor der Wärmebehandlung und nicht niedriger als Hv 350 nach der Wärmebehandlung.
Die elastische Metallplatte 1 dieser Metalldichtung ist mit vier Löchern oder Öffnungen entsprechend den vier Zylindern versehen, d.h. den in einem Zylinderblock ausgebildeten Zylinderbohrungen, wobei diese Öffnungen Zylinderbohrungsöffnungen 2A, 2B, 2C, 2D sind (wenn diese Zylinderbohrungsöffnungen allgemein erwähnt werden, werden sie mit dem Bezugszeichen 2 bezeichnet). Die elastische Metallplatte 1, welche die Metalldichtung bildet, ist ferner mit einer Anzahl von Wasseröffnungen, durch die Kühlwasser geleitet wird, Ölöffnungen und Ölrückleitungsöffnungen, durch die Öl geleitet wird, Ausschlaglöchern und Nietlöchern versehen. Da diese Öffnungen und Löcher mit dem Verfahren zusammenhängen, das auf dem technischen Gebiet von Metalldichtungen bekannt ist, werden die Beschreibungen derselben hier weggelassen.
Wenn die obere und untere Fläche der Metalldichtung mit einem nichtmetallischen Material, wie einem hitze- und ölbeständigen Kautschuk (z.B.Fluorkautschuk) oder einem Harz in einer Dicke von beispielsweise etwa 10 µm - 50 µm beschichtet werden (nicht dargestellt), so kann die Metall-Metall-Berührung der Dichtung mit dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock vermieden werden, und die Korrosionsbeständigkeit, Dauerhaftigkeit und Festigkeit der Metalldichtung kann gewährleistet werden. Selbst wenn die mechanisch bearbeiteten Oberflächen der Metalldichtung ungleich oder uneben sind, bedeckt ein Film dieses nichtmetallischen Materials die unebenen Oberflächen und bildet ausgezeichnete Oberflächen, und dies ermöglicht eine zufriedenstellend ausgeführte Dichtungsfunktion der Metalldichtung.
Fig.2 ist ein Schnitt eines Grenzbereiches zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2A, 2B in der elastischen Metallplatte 1 längs einer Linie, welche die Mitten dieser Öffnungen 2A, 2B verbindet, d.h. ein Schnitt durch den Teil der elastischen Metallplatte 1, welcher zwischen Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegt. Die Grenzbereiche zwischen anderen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen sind natürlich so geformt, daß sie einen gleichen Querschnitt besitzen.
Fig. 3 zeigt einen Schnitt der Metalldichtung längs der Linie, welche die Zylinderbohrungsöffnung 2A und einen Endabschnitt, d.h. einen Randbereich der elastischen Metallplatte 1, verbindet. Der Abschnitt der Metallplatte 1, welcher zwischen der Zylinderbohrungsöffnung 2D auf der gegenüberliegenden Seite der Öffnung 2A und dem entsprechenden Randbereich der Metallplatte 1 liegt, ist ebenfalls so geformt, daß er einen gleichen Querschnitt besitzt. Nicht nur diese Abschnitte, sondern auch die Abschnitte der elastischen Metallplatte, welche rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, mit Ausnahme der Bereiche derselben zwischen den gleichen Löchern 2, sind natürlich ebenfalls so geformt, daß sie einen gleichen Querschnitt besitzen.
Wie aus den Zeichnungen verständlich wird, sind die Teile der die Metalldichtung bildenden elastischen Metallplatte 1, welche nahe den und rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 angeordnet sind, mit im Querschnitt konisch geformten Wülsten 4 versehen, die konzentrisch mit und rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 ausgebildet sind (wenn auf die Wülste allgemein Bezug genommen wird, werden sie durch das Bezugszeichen 4 bezeichnet). Wenn die Dicke t der elastischen Metallplatte 1 in der dargestellten Ausführungsform beispielsweise 0,2 mm beträgt, beginnt jeder Wulst 4 an einer Stelle, die um einen vorbestimmten Abstand L&sub2; von der inneren Umfangskante einer Zylinderbohrungsöffnung 2 liegt, z.B. etwa 2,9 mm, und erstreckt sich in radialer Richtung derart, daß der Wulst 4 eine vorbestimmte Breite L&sub3; von etwa 2 mm besitzt, wobei die Höhe H des Wulstes 4 0,2 - 0,25 mm beträgt. Ein Abstand L&sub1; zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöf fnungen 2 beträgt z.B. etwa 7,8 mm. Ein Wulst 4A um die Zylinderbohrungsöffnung 2A und ein Wulst 4B um die Zylinderbohrungsöffnung 2B sind an den sich verbindenden Abschnitten derselben so zusammengefügt, daß sie zu einem Wulst 4 geformt werden. Diese Abschnitte benachbarter Wülste 4 können so geformt werden, daß sie in einem sehr kurzen Abstand voneinander liegen, ohne übereinander zu liegen.
Um eine in der elastischen Metallplatte 1 ausgebildete Zylinderbohrungsöffnung sind umgebogene oder umgefalzte Abschnitte 5A, 5B ausgebildet, so daß die umgebogenen Abschnitte nicht auf den radial inneren Teilen des Wulstes 4 liegen (wenn auf die umgebogenen Abschnitte allgemein Bezug genommen wird, werden sie durch das Bezugszeichen 5 bezeichnet). Die Breite L&sub4; jedes umgebogenen Abschnitts beträgt beispielsweise etwa 2,5 mm.
Die oben beschriebene Metalldichtung kann durch die folgenden Verfahrensschritte hergestellt werden.
Zuerst werden verschiedene Arten von Öffnungen und Löchern einschließlich der Zylinderbohrungsöffnungen in einer Metallplatte vorbestimmter Dicke t ausgebildet. Sodann können Wülste 4 in den Teilen der Metallplatte geformt werden, die in radialem Abstand nach außen sich längs der Umfänge der Zylinderbohrungsöffnungen 2 erstrecken. Die Abschnitte der Metallplatte, die rings um benachbarte Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, werden in Richtung radial nach außen bezüglich der Öffnungen 2 umgebogen oder gefalzt, um die umgebogenen Abschnitte 5 zu bilden. Die Dicke der so gebildeten umgebogenen Abschnitte 5 beträgt 2 t. Um die Dicke der auf der Metallplatte gebildeten umgebogenen Abschnitte 5 zu regulieren, kann eine vorbestimmte Höhe der Kompressionskraft auf die umgebogenen Abschnitte 5 ausgeübt werden, um dieselben auf eine vorbestimmte Dicke 2t&sub1; (=2t-α) zu formen. Zuletzt wird die Metallplatte, auf der die umgebogenen Abschnitte 5 ausgebildet worden sind, wärmebehandelt, um die Härte der Metallplatte zu regulieren, wodurch eine elastische Metaliplatte 1 erhalten wird. Die elastische Metallplatte 1, welche eine die umgebogenen Abschnitte tragende Metalldichtung darstellt, wird in diesem letzten Schritt wärmebehandelt, so daß ihre Härte beispielsweise nicht niedriger als Hv 350 wird.
Die Steifheit eines Zylinderkopfes ist gering im Vergleich mit derjenigen eines Zylinderblocks. In einem Mehrzylinder- Motor sind die Teile einer Metalldichtung, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, einer besonders hohen Beanspruchung infolge der Belastungsschwankungen im Explosions- und Ausdehnungshub im Verbrennungszyklus des Motors ausgesetzt. Daher neigt die Dichtungsfunktion der Metalldichtung dazu, sich sehr merklich in diesen Teilen zu verschlechtern. Dementsprechend wird der umgebogene Abschnitt so gebildet, daß die Dicke 2t&sub1; (=2t-α) der in Fig.2 gezeigten Teile desselben, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, größer wird als 2t&sub2; (= 2t-α, wobei α< β) derjenigen Teile desselben, die sich von den zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 gelegenen Teilen unterscheiden.
Wenn die Metallplatte einer Biegung unterworfen wird, um einen umgebogenen Abschnitt 5 gemäß Fig.3 in dem Teil der Metallplatte auszubilden, der sich von den Teilen desselben zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen unterscheidet, so wird die Vorkompression (die vor der Kompression für die Verbindung gegenüberliegender Flächen von Zylinderkopf und Zylinderblock durchgeführte Kompression) dieses Teils derart durchgeführt, daß, wenn die Dicke der Metallplatte auf t eingestellt wird, die Dicke 2t&sub1; des Teils zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 um α kleiner wird als diejenige 2t eines umgebogenen Abschnitts der Metallplatte, und die Dicke 2t&sub2; derjenigen Teile, die sich von den Teilen zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 unterscheiden, um β kleiner wird als diejenige 2t eines umgebogenen Abschnitts.
Genauer gesagt, wie in den Figuren 8 und 9 gezeigt, die Dicke 2t&sub1; des Teils eines umgebogenen Abschnitts, der zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen in einem Bereich a zwischen den gleichen Öffnungen liegt, wird auf beispielsweise 0,15 mm eingestellt, und diese Dicke nimmt in den Bereichen b allmählich ab, welche sich auf beiden Seiten des Bereichs a erstrecken, wobei die Dicke 2t&sub2; der Teile des umgebogenen Abschnitts, die in dem Bereich, der sich von dem Bereich zwischen benachbarten Öffnungen 2 unterscheidet, in den Bereichen c liegen, welche sich bogenförmig auf beiden Seiten der Bereiche b erstrecken, auf beispielsweise 0,12 mm eingestellt wird.
Eine weitere Metalldichtung wird nunmehr mit Bezugnahme auf die Figuren 4 und 5 beschrieben. Da die Draufsicht, die Stellen, an welchen die Querschnitte genommen werden, und der Aufbau der Hauptteile dieser Dichtung mit denjenigen der vorher beschriebenen Ausführungsform übereinstimmen, werden die Teile dieser Metalldichtung, die denjenigen der vorher beschriebenen Dichtung gleich sind, durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine Verdopplung der Beschreibung wird hier weggelassen.
Bei dieser Dichtung werden die Teile der umgebogenen Abschnitte, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, bezüglich des Plattenkörpers der Metalldichtung vorkomprimiert, so daß die Dicke der Platte um α (2t&sub1; =-2t-α) abnimmt, und die Dicke derjenigen Teile derselben, die um die Zylinderbohrungsöffnungen 2, jedoch nicht zwischen den gleichen Öffnungen 2 liegen, nimmt um β (2t&sub2;=2t-β) ab, wobei β größer ist als α. Die Werte von α und β können gemäß der Stelle rings um die Zylinderbohrungsöffnung 2 verändert werden, wie in den Figuren 8 und 9 gezeigt.
In den Abschnitten der Metallplatte, die rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2, jedoch nicht zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, werden Hilfsmetallplatten 8 mit einer Dicke t&sub4;, die geringer ist als diejenige t der elastischen Metallplatte 1, an den Oberflächen befestigt, die auf der gleichen Seite liegen wie diejenigen der oberen Enden der vorstehenden Teile der Wülste 4 der Teile auf der radial äußeren Seite der Wülste 4. Die Hilfsmetallplatten 8 sind zu dem Zweck einer Regulierung des Dickenunterschiedes zwischen den Teilen der Metallplatte vorgesehen, die um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, und derjenigen derselben, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen. Wenn beispielsweise die Dicke der umgebogenen Abschnitte 5 rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 sich auch durch einen Vorkompressionsvorgang nicht stark verändert, werden die Hilfsmetallplatten 8 an den ebenen Abschnitten der Oberfläche auf der gleichen Seite wie die oberen Enden der vorstehenden Teile der Wülste 4 vorgesehen, um die Höhendifferenz zwischen den umgebogenen Abschnitten 5 und den Teilen der Metallplatte zu verringern, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen.
Noch eine weitere Metalldichtung wird nun mit Bezugnahme auf die Figuren 6 und 7 beschrieben. Da eine Draufsicht, die Stellen, an denen die Querschnitte genommen werden, und der Aufbau der Hauptteile dieser Dichtung mit denjenigen der oben beschriebenen Dichtungen identisch sind, werden gleiche Teile durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und die Verdopplung der Beschreibung derselben wird hier weggelassen.
Bei dieser Dichtung werden Weichmetallplatten 7A, 7B (wenn auf diese allgemein Bezug genommen wird, werden sie durch das Bezugszeichen 7 bezeichnet) mit einer Dicke t&sub3; von beispielsweise 100-200 µm in den umgebogenen Abschnitten 5 gehalten. Daher beträgt die Dicke der umgebogenen Abschnitte an einer elastischen Metallplatte 1, die vorkomprimiert worden ist, 2t+t&sub3;-α in den Teilen derselben, welche zwischen Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, und 2t+t&sub3;-β in den Teilen derselben, die rund um die Zylinderbohrungsöffnungen, jedoch nicht zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen. Da β einen größeren Wert besitzt als α, ist die Dicke (2t+t&sub3;-α) der zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 gelegenen Teilen der umgebogenen Abschnitte größer als diejenige (2t+t&sub3;-β) der Teile derselben, die rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2, jedoch nicht zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen. Die Werte von α und β können natürlich gemäß den Stellen der Teile der umgebogenen Abschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 abgeändert werden, wie in den Figuren 8 und 9 gezeigt.
Diese Metalldichtung kann durch die folgenden Verfahrensschritte hergestellt werden. Dieses Verfahren zum Herstellen von Metalldichtungen ist identisch mit dem Herstellungsverfahren für Metalldichtungen der vorher beschriebenen Dichtungen mit der Ausnahme, daß das vorher beschriebene Verfahren ferner einen Schritt des Einsetzens von Weichmetallplatten 7 in die umgebogenen Abschnitte 5 einschließt. Daher wird nur dieser zusätzliche Schritt beschrieben. Ein Schritt des Einsetzens von Weichmetallplatten 7 in die umgebogenen Abschnitte 5 wird zu einem Schritt des Umbiegens der Abschnitte einer Metallplatte, die um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 in Richtung radial nach außen zur Ausbildung umgebogener Abschnitte 5 hinzugefügt. Eine Kompressionskraft wird sodann auf die umgebogenen Abschnitte 5 ausgeübt, in welchen die Weichmetallplatten 7 gehalten werden, um die umgebogenen Abschnitte auf eine vorbestimmte Dicke zu formen. Zuletzt wird die Metallplatte, an der die umgebogenen Abschnitte ausgebildet und die Weichmetallplatten 7 in die umgebogenen Abschnitte eingefügt worden sind, zur Regulierung ihrer Härte wärmebehandelt
Die Weichmetallplatten 7 sind zum Zweck der Regulierung des Dickenunterschiedes zwischen den Teilen der umgebogenen Abschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 und der Teile derselben vorgesehen, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen. Wenn beispielsweise die Dicke der umgebogenen Abschnitte in den rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 gelegenen Teilen derselben infolge der Vorkompression der umgebogenen Abschnitte stark abnimmt, werden diese Weichmetallplatten 7 an den Flächen der umgebogenen Abschnitte vorgesehen, die auf der gleichen Seite der vorstehenden Endflächen der Wülste 4 liegen, um den Höhenunterschied zwischen den umgebogenen Abschnitten 5 und denjenigen Teilen der Metallplatte, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen, zu vergrößern.
Die Metalldichtung wird zwischen den Zylinderkopf und den Zylinderblock eingelegt. Wenn sie beispielsweise durch in die Bolzenlöcher 3 eingesetzte Bolzen festgelegt und zusammengedrückt wird, so bilden die rings um die Stellen nahe den Zylinderbohrungsöffnungen 2 in der elastischen Metallplatte 1 vorgesehenen Wülste 4 schleifenförmig geschlossene Dichtungsabschnitte, welche die Verbindungsfläche des Zylinderkopfes linear berühren (vor Ausübung einer Belastung) oder in einer schmalen Fläche (nach Ausübung einer Belastung). Der Dichtungsdruck der umgebogenen Abschnitte 5, die umschließende Dichtungsabschnitte bilden, bezüglich der gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen von Zylinderblock und Zylinderkopf gegen den Zylinderkopf und den Zylinderblock erhöht sich um einen Betrag, welcher der Vergrößerung der Plattendicke entspricht, und diese zweistufig umschließenden Dichtungsabschnitte verhindern eine Strömung des unter hoher Temperatur und hohem Druck stehenden Verbrennungsgases längs der Umfänge der Zylinderbohrungsöffnungen 2 und ein Lecken aus den gegenüberliegenden Verbindungsflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock.
Auch wenn eine unvollständige Ausrichtung zwischen den gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen des Zylinderkopfes und der Zylinderblocks während des Festziehens von Zylinderkopf und Zylinderblock auftritt, werden die umgebogenen Abschnitte entsprechend verformt, um einen unregelmäßigen Spalt zwischen diesen gegenüberliegenden Flächen zu beseitigen. Infolge des Ausgleichs der Erhöhung der Anzahl von umschließenden Dichtungsabschnitten und der unvollständigen Ausrichtung der gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen wird die Verbiegungsgröße des Zylinderkopfs, die infolge der Wiederholung des Explosionshubes (Ausdehnungshubes) des Motors während eines Verbrennungszyklus auftritt, minimal gemacht. Da die umgebogenen Abschnitte 5 zusätzlich zu den Wülsten 4 ebenfalls die gegenüberliegenden Verbindungsflächen berühren, um die Befestigungskraft in einer verteilten Weise zu tragen, so daß ein vollständiges Zusammendrücken der Wülste 4 soweit vermieden wird, als ein Teil durch die umgebogenen Abschnitte übernommen wird, wird eine in den Wülsten 4 auftretende Belastung verringert
Eine weitere Metalldichtung wird nunmehr mit Bezugnahme auf die Figuren 10, 11, 12, 13 und 14 beschrieben. Da der Aufbau dieser Dichtung im wesentlichen mit derjenigen der in Fig.1 gezeigten Metalldichtung identisch ist, mit der Ausnahme, daß die aus Metallplatten bestehenden Regulierplatten auf die elastische Metallplatte 1 aufgeschichtet sind, wird eine unnötige Wiederholung der Beschreibung hier weggelassen, indem die gleichen Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen werden.
Bei dieser Dichtung wird die Dicke 2t&sub1; des zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen in einem Bereich a zwischen den selben Öffnungen gelegenen Teils eines umgebogenen Abschnitts auf 0,37 mm eingestellt, und diese Dicke nimmt allmählich in den Bereichen b ab, die sich auf beiden Seiten des Bereichs a erstrecken, wobei die Dicke 2t&sub2; der Teile des umgebogenen Abschnitts, die in den Bereichen c liegen, welche sich bogenförmig auf beiden Seiten der Bereiche b erstrecken, auf beispielsweise 0,32 mm eingestellt wird, wie in den Figuren 8 und 9 gezeigt. Die elastische Metallplatte 1, auf welcher die umgebogenen Abschnitte 5 ausgebildet worden sind, wird zur Regulierung ihrer Härte wärmebehandelt. Während dieser Zeit wird die Härtung der Metallplatte durchgeführt, so daß ihre Härte, die vor der Ausbildung der Wülste 4 nicht größer ist als Hv 200, einen Wert erreicht, der der Materialart der elastischen Metallplatte 1 entspricht, nachdem die Wärmebehandlung beendet ist.
Diese Dichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß Regulierplatten 6, die aus Metallplatten bestehen, auf die Wülste 4 an der elastischen Metallplatte 1 aufgeschichtet werden, um die Metallplatte 1 zu verstärken und auch die Festigkeit der Wülste 4 zu erhöhen. Die Platten 6 zur Regulierung der Plattendicke werden nämlich auf die Oberflächen aufgeschichtet&sub1; die auf der gleichen Seite der vorstehenden Endflächen der Wülste 4 der Teile der Metallplatte liegen, welche den Wülsten 4 um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 entsprechen, sowie der weiter weg davon gelegenen Teile, d.h. die Oberflächen der Teile der Metallplatte, welche der radialen Außenseite der Öffnungen 2 einschließlich der Wülste 4 entsprechen. Im Bereich zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 ist der Teil derselben, welcher weiter weg liegt von dem Wulst 4 bezüglich beider Zylinderbohrungsöffnungen 2A, 2B der Wulst 4 selbst. Die Regulierplatten 6 sind nämlich nur auf die Wülste 4 aufgeschichtet. Die Regulierplatten 6 sind aus einem harten Material (Hv 350-500) hergestellt, wie SUS301 oder SUS304, und haben eine Dicke t&sub4; (beispielsweise 0,10 - 0,200 mm), welche kleiner ist als diejenige t (beispielsweise 0,2-0,3 mm) der Metalldichtung. Die Regulierplatten 6 sind hauptsächlich zu dem Zweck der Regulierung eines Unterschiedes zwischen der Dicke der die Teile der die Metalldichtung bildenden elastischen Metallplatte 1, d.h. der umgebogenen Abschnitte 5, und derjenigen der Teile der Metallplatte 1 vorgesehen, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen. Wenn beispielsweise die Dicke der umgebogenen Abschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 sich auch durch die Vorkompression der elastischen Metaliplatte nicht wesentlich ändert, werden die Regulierplatten 6 auf die vorspringenden Endlfächen der Wülste so aufgeschichtet, daß der Höhenunterschied zwischen den umgebogenen Abschnitten 5 und den Teilen der Metallplatte, welche weiter weg von den Wülsten 4 oder auf der radial äußeren Seite derselben liegen, minimal gemacht wird. Da die Regulierplatten 6 aus dem oben erwähnten harten Material bestehen, kann die Festigkeit der aufgeschichteten Abschnitte einschließlich der Wülste 4 vergrößert werden, und die Regulierplatten 6 können die Funktion erhalten, die Metallplatte gegen den Oberflächendruck zu schützen, der auftritt, wenn die Wülste 4 die gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen des Zylinderkopfes und Zylinderblocks berühren. Wie in Fig.14 gezeigt, die im Schnitt den Teil der Metalldichtung zeigt, welcher mit einem Wasserloch 3 versehen ist, wird die Metalldichtung so verformt, daß der Teil derselben, der um das Loch 3 liegt, leicht eingezogen wird (oder die Form eines Berges erhält) gegenüber des anderen ebenen Abschnitts und konzentrisch zum Loch 3, und dieser eingezogene Teil ermöglicht es, daß eine Dichtungswirkung um das Loch 3 erzielt wird, wenn die Metalldichtung festgezogen wird.
Wenn die Metalldichtung zwischen den Zylinderkopf und den Zylinderblock eingesetzt und festgezogen sowie zum Beispiel mit in die Bolzenlöcher 3 eingesetzten Bolzen zusammengepreßt wird, berühren die Wülste 4, die an den Teilen der elastischen Metallplatte 1 vorgesehen sind, welche eng an den und rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 gelegen sind, die Verbindungsfläche des Zylinderkopfes und bilden umschließende Dichtungsabschnitte. Die umgebogenen Abschnitte 5 bilden schleifenförmig umschließende Dichtungen an der Innenseite der von den Wülsten 4 gebildeten umschließenden Dichtungsabschnitte bezüglich der gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen von Zylinderkopf und Zylinderblock, und der auf den Zylinderkopf und den Zylinderblock ausgeübte Dichtungsdruck wird um einen Betrag größer, welcher einer Erhöhung der Dicke der Metalldichtung entspricht. Aufgrund solcher zweistufiger umschließender Dichtungsabschnitte kann das Lecken eines Verbrennungsgases mit hoher Temperatur und hohem Druck aus den Zylinderbohrungsöffnungen 2 zu den gegenüberliegenden Verbindungsflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock verhindert werden.
Auch wenn eine ungenaue Ausrichtung zwischen den gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen von Zylinderkopf und Zylinderblock beim Festziehen des Zylinderkopfes und des Zylinderblocks auftritt, werden die umgebogenen Abschnitte 5 und die Wülste 4, auf welche die aus Metallplatten bestehenden Regulierplatten 6 aufgeschichtet werden, entsprechend verformt, um die Erhöhung der Anzahl der umschließenden Dichtungsabschnitte sowie den unregelmäßigen Spalt zwischen gegenüberliegenden Verbindungsflächen auszugleichen, wie oben erwähnt. Infolge des Ausgleichs der Vergrößerung der Anzahl von umschließenden Dichtungsabschnitten und der unvollständigen Ausrichtung der gegenüberliegenden, zu verbindenden Flächen wird der Betrag der Verbiegung des Zylinderkopfes, die infolge der Wiederholung des Explosionshubes (Ausdehnungshubes) des Motors während eines Verbrennungszyklus eintritt, minimal gemacht. Da die umgebogenen Abschnitte 5 zusätzlich zu den Wülsten 4 ebenfalls die gegenüberliegenden Verbindungsflächen berühren, wird die Befestigungskraft gemeinsam auf den Wülsten 4 und den umgebogenen Abschnitten 5 getragen. Da ferner auf die Wülste 4 Regulierplatten 6 aufgeschichtet sind, kann die Höhe der Wülste 4 um einen Betrag reduziert werden, welcher der Dicke der Regulierplatten 6 entspricht. Entsprechend wird die Belastung, welche in den Wülsten 4 während eines Festziehvorgangs auftritt, weiter vermindert, und ein vollständiges Zusammendrücken wird verhindert. Auch wenn die oben erwähnte minimale wiederholte Belastung auf die Metalldichtung infolge der Schwankung der Belastung während des Betriebs des Motors ausgeübt wird, kann das Auftreten einer dauerhaften Belastung und von Rissen in den Wülsten 4 verhindert werden, da die in den Wülsten 4 auftretende Belastung vermindert wird.
Eine weitere Metalldichtung wird nunmehr mit Bezugnahme auf die Figuren 15 und 16 beschrieben. Da die Draufsicht, die Stellen, an denen die Schnitte genommen sind, und der Aufbau dieser Metalldichtung mit denjenigen der vorher mit Bezug auf die Figuren 12 und 14 beschriebenen Dichtung identisch sind, wird eine Wiederholung der Beschreibung derselben hier weggelassen. Bei dieser Dichtung werden Weichmetallplatten 7A,7B (wenn allgemein auf diese Bezug genommen wird, werden sie mit dem Bezugszeichen 7 bezeichnet) mit einer Dicke t&sub3; von (beispielsweise 100 µm-200 µm) in den umgebogenen Abschnitten gehalten. Die Dicke der umgebogenen Abschnitte 5 an einer elastischen Metallplatte, die vorkomprimiert worden ist, beträgt daher 2t+t&sub3;-α in denjenigen ihrer Teile, die zwischen Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, und 2t+t&sub3;-β in denjenigen Teilen derselben, die um die Zylinderbohrungsöffnungen, jedoch nicht zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen. Da β einen größeren Wert hat als α, wird die Dicke (2t+t&sub3;-α) der zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen gelegenen umgebogenen Abschnitte größer als diejenige (2t+t&sub3;-β) derjenigen Teile derselben, welche um die Zylinderbohrungsöffnungen 2, jedoch nicht zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen.
Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Metalldichtung wird nunmehr mit Bezugnahme auf Figur 17 beschrieben. Bei der Metalldichtung gemäß dieser Ausführungsform werden Weichmetallplatten 7A,7B, welche weiche Organe bilden, in den umgebogenen Abschnitten 5 zwischen Zylinderbohrungöffnungen 2 gehalten, wie in Fig.15 gezeigt, jedoch sind solche Weichmetallplatten nicht in den umgebogenen Abschnitten 5A enthalten, die sich von den umgebogenen Abschnitten in den Bereichen der Metalldichtung unterscheiden, die zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen 2 angeordnet sind.
Bei der Metalldichtung gemäß dieser Ausführungsform wird in Betracht gezogen, daß die Weichmetallplatte 7 verschieden abgeändert werden kann. Die Werte von α und β können nämlich gemäß der Lage des Teils der Metalldichtung verändert werden, die rings um eine Zylinderbohrungsöffnung liegt, wie in den Figuren 8 und 9 gezeigt. Zum Beispiel können die Weichmetallplatten 7 auf den ganzen Umfangsflächen der umgebogenen Abschnitte 5 vorgesehen oder so ausgebildet werden, daß die Dicke der Weichmetallplatten 7 nur in denjenigen Teilen derselben größer ist, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöf fnungen 2 liegen, und kleiner in denjenigen Teilen derselben, die sich von den Teilen zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 unterscheiden, oder sie können nur in den Teilen derselben vorgesehen werden, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen. Bei der Metalidichtung gemäß dieser Ausführungsform werden die Weichmetallplatten 7 in die umgebogenen Abschnitte 5 bei dem Verfahrensschritt der Ausbildung der umgebogenen Abschnitte eingefügt, nachdem die Regulierplatten 6 auf die elastische Metallplatte 1 aufgeschichtet worden sind. Sodann wird eine Kompressionskraft auf die umgebogenen Abschnitte 5 derart ausgeübt, daß sie auf eine vorbestimmte Dicke eingestellt werden. Zuletzt wird die elastische Metallplatte 1, an welcher die umgebogenen Abschnitte ausgebildet worden sind, und die Weichmetallplatten 7, die in den umgebogenen Abschnitten gehalten werden, zur Regulierung ihrer Härte wärmebehandelt.
Die Weichmetallplatten 7 sind zu dem Zweck vorgesehen, den Dickenunterschied zwischen den Teilen der umgebogenen Abschnitte rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 und den Teilen derselben, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen, zu regulieren. Wenn beispielsweise die Dicke der umgebogenen Abschnitte in den Teilen derselben, die um die Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, infolge der Vorkompression der umgebogenen Abschnitte stark abnimmt, werden diese Weichmetallplatten 7 auf die Oberflächen der umgebogenen Abschnitte aufgeschichtet, die auf der gleichen Seite der vorspringenden Endflächen der Wülste 4 liegen, und werden in den umgebogenen Abschnitten 5 gehalten, wodurch ein Höhenunterschied zwischen den umgebogenen Abschnitten 5 und den Teilen der Metallplatte, die auf der radial äußeren Seite der Wülste 4 liegen, vergrößert wird.
Diese Ausführungsform ist gleich der in den Figuren 4 und 5 gezeigten Dichtung mit der Ausnahme, daß es ein Beispiel von Wülsten 4 enthält, bei welchen die Form der Abschnitte der Wülste 4, die rings um die Zylinderbohrungsöffnungen 2, jedoch nicht zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen liegen, abgeändert ist. Die Teile der Wülste 4, die in diesen Bereichen liegen, und die eine radiale Breite d besitzen, werden in ihren vorstehenden oberen Teilen abgeflacht, und die Federkonstante dieser Teile wird entsprechend kleiner eingestellt. Da die Form der Teile der Wülste 4, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen 2 liegen, gleich derjenigen der entsprechenden Teile der oben in Beziehung mit den Figuren 4 und 5 beschriebenen Dichtung ist, wird eine unnötige Wiederholung der Beschreibung hier weggelassen.

Claims

1. Metallische Dichtung mit einer elastischen Metallplatte (1) aus einem elastischen metallischen Material, die mit ebenen Oberflächen, in der elastischen Metallplatte (1) ausgebildeten Zylinderbohrungsöffnungen (2) sowie Wülsten (4) versehen ist, die an denjenigen Teilen der Metaliplatte (1) ausgebildet sind, die um den gesamten Umfangsrand jeder Zylinderbohrungsöffnung (2) angeordnet sind, wobei die Wülste (4) Rippenteile bilden, die aus einer der Seiten der ebenen Oberflächen vorstehen, sowie gefalzte Teile (5), die durch Umbiegen derjenigen Teile der elastischen Metallplatte (1), die den ganzen Umfang jeder Zylinderbohrungsöffnung (2) umgeben, auf die Oberfläche der Metallplatte (1) gebildet sind, auf der sich die Rippenteile der Wülste (4) erstrecken, derart, daß die gefalzten Teile (5) sich nicht mit den Wülsten (4) überlappen, wobei die gefalzten Teile (5) so geformt sind, daß die Summe der Dicke jedes gefalzten Teiles (5) und derjenigen der elastischen Metallplatte (1) kleiner ist als die Höhe jedes wulsttragenden Teiles der Metallplatte (1), um eine auf die Wülste (4) ausgeübte Kompressionskraft genau einzustellen und das volle Zusammendrücken der Wülste (4) zu verhindern, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Wulst (4) um jede der Zylinderbohrungsöffnungen (2) ausgebildet ist, die gefalzten Teile (5) derart geformt sind, daß ihre ganze gefalzte Oberfläche in Berührung mit der Oberfläche der elastischen Metallplatte (1) im nicht belasteten Zustand kommt, daß die elastische Metallplatte (1) nach dem Ausbilden der gefaizten Teile (5) auf der elastischen Metallplatte (1) wärmebehandelt wurde, und daß die Wülste (4) im Querschnitt bogenförmig vorstehende Rippenteile an denjenigen ihrer Abschnitte aufweisen, die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen (2) liegen, sowie im Querschnitt flach vorstehende Rippenteile an denjenigen ihrer Abschnitte, die nicht die zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen (2) angeordnete Abschnitte sind.

2. Metallische Dichtung nach Anspruch 1, bei der die gefalzten Teile (5) mit im wesentlichen der gleichen Dicke um den ganzen Umfang jeder Zylinderbohrungsöffnung (2) ausgebildet sind.

3. Metallische Dichtung nach Anspruch 1, bei der die gefalzten Teile (5) mit einer größeren Dicke in denjenigen Abschnitten derselben ausgebildet sind, die zwischen den Zylinderbohrungsöffnungen (2) liegen, und mit einer geringeren Dicke in den übrigen Abschnitten derselben.

4. Metallische Dichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei der beide Oberflächen der elastischen Metallplatte (1) mit einem nichtmetallischen Material, wie hitze- und ölbeständigem Gummi oder einem hitze- und ölbeständigen Harz, beschichtet sind.

5. Metallische Dichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei der auf der gleichen Seite wie die vorstehenden Endflächen der Wülste (4) zusätzliche Metallplatten (8) auf die ebenen Oberflächen der elastischen Metallplatte (1) aufgeschichtet sind, die auf der radialen Außenseite der Wülste (4) zur Regulierung der Dicke der elastischen Metallplatte (1) vorgesehen sind.

6. Metallische Dichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, mit weichen Organen (7), die in den gefalzten Teilen (5) der elastischen Metallplatte (1) vorgesehen sind.

7. Metallische Dichtung nach Anspruch 6, bei der die weichen Organe (7) um den gesamten Umfang jeder Zylinderbohrungsöffnung (2) vorgesehen sind und gleichförmige Dicke besitzen.

8. Metallische Dichtung nach Anspruch 6, bei der die weichen Organe (7) in denjenigen Abschnitten der gefalzten Teile (5) vorgesehen sind, die zwischen benachbarten Zyliderbohrungsöffnungen (2) liegen, wobei in den anderen Abschnitten derselben keine weichen Organe vorgesehen sind.

9. Metallische Dichtung nach Anspruch 6, bei der die Dicke der weichen Organe (7), die in den gefalzten Teilen (5) vorgesehen sind, in den zwischen benachbarten Zylinderbohrungsöffnungen (2) gelegenen Abschnitten größer ist als in den übrigen Abschnitten derselben.

10. Metallische Dichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, bei der die weichen Organe (7) aus einem der Materialien gebildet sind, welche eine Graphitschicht, eine Aramid- Schlagschicht, ein Harz sowie eine Gummiart umfassen.

11. Metallische Dichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, mit Regulierplatten (6), die aus einem metallischen Material bestehen, das auf die vorstehenden Endflächen der Wülste (4) und auf die Oberflächen derjenigen Abschnitte der elastischen Metallplatte (1) aufgeschichtet ist, welche sich von den Wülsten (4) radial nach außen erstrecken.